FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Ha leveszed az ajtókárpitot, az ablakemelő motor csatlakozójában megvan az a kivezetés, jó eséllyel még működik is, csak nincs benne a kábelkötegben. De ha beteszel egy lábat a csatlakozóba és átviszed az ajtóátvezetőn, bekötheted a riasztóra.
-
Ha fizikailag stimmel, akkor simán. Lesz rajta egy plusz kivezetés, amit nem kell felhasználnod (fordulatszámjel).
-
Arról nem beszélve, hogy egy generátorhiba, mikor kis túltöltés van a rendszerben, és esetleg a tulaj észre se veszi egy darabig, már bőven elég, hogy lerövidítse az izzók élettartamát.
-
Inkább 2002-ig, de sztem is leginkább a kasztni legyen jó, ha már porrá rohadt, akkor nem éri meg foglalkozni vele. A motor javítható, cserélhető, de kasztnit nem cserélhetsz (hivatalosan).
-
Azt ki tudod deríteni, hogy melyik nem megy: járó motornál egyesével lehúzod a gyertyakábeleket, amelyiknek a lehúzásánál nem változik a motor járása, az a henger nem megy (az esetleges áramütésért nem vállalok felelősséget!). Az injektorokat lehet ultrahanggal tisztíttatni, ha csak elkoszolódott.
-
Nem tudom, merrefelé lax, de csak van valaki a közelben ilyen motorú autóval.
-
Én lehet megjátszanám, hogy a merevítő bordák közé tennék 2cm-es hungarocellt, vagy méginkább kőzetgyapotot, azzal nagyot dobnál a hő- és hangszigetelésen.
-
Ha pl. C14SE vagy C16SE, akkor a DIS-modul (gyújtótrafó) alatt található a 2 vezetékes hőfokjeladó.
-
Hi! Sztem próbára tedd át abból a másik kocsiból a trafó alatt található gyújtásmodult is, ill. akár az egész elosztót is, csak előtte jelöld össze a pozícióját mindkét kocsiban a szelepházzal, hogy ugyanúgy tehesd vissza (lehet, hogy a benne található Hall-jeladó halódik). Üzemanyag oldalon lehet, hogy az injektor már nem porlaszt rendesen, vagy az AC-pumpa halódik, és nem szállít elég nyomással. Benzinszűrő mikor volt cserélve? Esetleg levett tanksapkával is csinálhatsz egy próbát, hátha a tankszellőztetés van eldugulva.
-
Ha leveszed a tetőkárpitot, egy emelővel (megfelelő hosszabbítással) sztem vissza tudod nyomni a merevítőt.
-
Ez leginkább dieselekben és 8-szelepes 1.6-osokban használatos váltó. A Tiédhez F13CR 3.94-es váltó való.
-
Az első problémára: fúrj a tanksapira egy 1-1.5mm-es lyukat, és szellőzés megoldva. A másodikra: én adagolóshoz vinném, aki tudja is, mit teker az adagolón.
-
Ezzel csak egy gond van: az autórádiók hangszóróinak általában egyik lába se testpotenciál, úgyhogy nem tudod így megoldani, amint leföldelnéd a hangszóró egyik lábát, el is búcsúzhatsz a rádió végfokától. Lehet kapni szintillesztőt, ami kimondottan erre való, inkább azt javaslom.
-
Felejtős, összetörné azt a váltót. Ha jól tévedek, F17 kell hozzá, de majd okosabbak megmondják. És persze ezzel együtt a gólyalábak is cserések, mert más féltengelyek és kerékcsapágyak kellenek, na és a féket se árt nagyobbra cserélni, hogy meg is tudj majd állni vele.
-
A biztitáblánál kell, hogy legyen, azt 2 csavar tartja, és ki tudod fordítani. Egy lengőbiztosítékot azért építs be hozzá, biztos ami biztos, elég a legkisebb áramú is.
-
Mindkét oldalit cserélted? Engem mostanában a jobb első felső ajtócsapszeg szivatott, már hetek óta hallottam, hogy kopog valami a jobb oldali ajtónál. Leszedtem a kárpitot, átnéztem mindent, de nem találtam az okát. Aztán megfigyeltem, hogy akár nyomva van kifelé az ajtó menet közben, akár húzva, mindig elhallgat. Ekkor ugrott be, hogy talán maga az ajtó okozza a zajt, akkor pedig a csapszegnél lehet a gond. Kifelé a csapszeg nagyon könnyen jött, 3-4 kalapácsütés, és kiesett, úgyhogy ráfért a csere.Azóta csendben van az ajtó.
-
Ha jól sejtem, ez egy '97-es autó, akkor pedig vagy U25TD vagy X25TD van benne, a különbség ránézésre annyi, hogy az X25TD-nek van légtömegmérője a légszűrőháznál, az U-snak nincs.
-
Pontosan, mint a C16NZ-ben.
-
Elméletileg az a jeladó valami tachográf szerű dolognak adná a jelet, szóval ha nem használsz ilyesmit, kihagyhatod. Ez esetben 12 68 332 (90510867) számú spirált kell beszerezned hozzá.
-
Az X16SZ ugyanolyan, mint a C16SE, de az X16SZR-nek másmilyenek a dugói, kisebb lesz a kompresszió vele.
-
A képen a 23-24-es az? Azt írják, az valami "Distance Control Indicator"-ra csatlakozik. Ha Neked nincs ilyened, egy darabos verzió is van, amint a képen láthatod.
