FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Hiányzik a sebességjel, gondolom előtte sima DID kijelződ volt csak. A műszeregység vezetékkötegéről kell egy jelet adni oda, keress egy kék-piros vezetéket, az a sebességjel vezetéke.
-
Na, az telitalálat lenne, szomszédomnak van egy, többet láttam a belsejét (motortér, műszerfal mögötti dolgok) mint az enyémnek... Egyébként eladó, ez az: http://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/75/alfa_romeo_75_2.0_td-5715271
-
Nem, jóra gondol, olvasd el a kép alatti szöveget is. Sztem azt a fekete rugós pöcköt kell benyomni, amikor a váltó a megfelelő helyzetben áll, az szolgál a "fúrószár" helyett. És igen, a váltórúdnál van egy (már amelyiken) lyuk, ahová szintén be kell tenni vmit, és mikor mindkettő a helyén van,akkor meghúzni a csavart a tűzfalnál.
-
A kpzár vezérlő zárás kimenére rákötsz egy monostabilt pl. 10mp-re állítva, és azt kötöd az ablakemelő komfortzárás vezetékére, ugyanazt éred el. Nekem ez nem ér meg +2000Ft-ot :rolleyes:
-
Én is ezen gondolkodom egy ideje, pl. ezzel: http://www.shopmania.hu/auto-felszereles/p-rc-102a-taviranyitos-vezerlomodul-kozpontizarhoz-4120166
-
A karika is össze van párosítva az ECU-val, nem csak a kulcsban levő transzponder?
-
Neki az elosztó mögött van.
-
Mi is így hoztuk haza anno a Caravanhoz a tetőkárpitot, tesóm vezetett, én meg tartottam a fejünk felett :D
-
Mikor jössz errefelé?
-
Jól gondoltad, arra kell kötni.
-
Első körben a gyújtáskapcsolót kéne ellenőrizni, hogy ad-e áramot az indítómotornak: egy multiméterrel mérj villanyt az indítómotor behúzómágnesén (bendixen). Ha nincs rajta áram olyankor, amikor nem akar indítózni, akkor a gyújtáskapcsoló lehet gyanús. Ha van, akkor a bendix kh-s, esetleg ütögesd meg valamivel, ha ettől megjavul, tuti az a hibás.
-
Lehet elé is beépíteni (kb. 100 Ohmot), én szétszedtem, és kicseréltem a benne levő ellenállásokat a még megmaradtakban. Ha néha világít, az vagy valami kontakthiba, vagy döglődő LED (mivel sorba vannak kötve benne a LED-ek, az egyik hibája miatt a másik se világít).
-
Nem volt jó vásár. Ismerem ezeket, nekünk Omegában volt néhány, de sorban meghaltak. Kicsire vannak méretezve benne az ellenállások, a LED-ek túláramot kapnak, gondolom az "okos" kínai 12V-ra méretezte... Az "elöl" mit jelent? Utastér világítás?
-
Amikor én cseréltem pár éve, bementem az autósboltba, és a legolcsóbb lengyel utángyári rendszert vettem meg a katalizátortól hátrafelé. A hátsó dob meg egy évvel előtte volt cserélve, Ernst gyártmányú, az maradt. Sztem ha nem tuning a cél, kár ezt túlparázni, mindegyik kb. ugyanannyit bír ki.
-
Át kéne programoztatni hollandról valami emberi nyelvre, de egyébként valaminek a szintje alacsony (talán hűtőfolyadék?).
-
Ma tankoltam: 813km - 46,38L-> 5.7L/100km :icon10:
-
Már meg is van a másik? Mit lehet tudni róla?
-
Nem, és nincs is értelme cserélni, mert nem a műszerek között van különbség, csak a számlap más a 100-as és a 110-es osztású között. Egyébként ha azt akarod, hogy pontos legyen, a hőgombát kell cserélni, az a különbség a kétféle hőmérőosztású műszeregység között. Valahol korábban leírtam a cikkszámokat, hogy melyikhez melyik számú gomba tartozik.
-
Dehogy nincs, a karbis, 14NV ;)
-
Látod a képen?
