FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Ez mind szép és jó, de úgy mégis milyen van rajta, meg mekkora? Valami kép arról az egyről? :D
-
Caravannál tudtommal csak az autó alól férsz hozzá az AC-pumpához. Lehet az AC-pumpa reléje is a ludas (kontakthibás), ezt ki lehetne szűrni, ha azt a nyomásmérést tudnád folyamatosan csinálni, és figyelni, mikor akadozni kezd, akkor leesik-e a nyomás, vagy nem. Lehet ez gyújtáshiba is, ha jól tudom, az 1.8-nak ugyanúgy induktív jeladós a gyújtása, mint az 1.6-nak, esetleg az a jeladó hülyülhet (a gyújtáselosztó alatti hengeres részben van, szétszedés előtt jelöld össze a házát a szelepházzal).
-
Ha már itt tartunk, említettél valami első rugókat, narancs-narancs jelzésűt talán, azokról van valami infó? Amúgy jó volt a víz? Gondolom elég meleg lehet már. Még pár éve le szoktunk menni ilyenkor meló után is, ha úgy jöttek össze a műszakok a haverokkal, de mostanában valahogy nem sikerül :rolleyes:
-
Ha tőlem kérded, délutános vagyok, fél 11 körül értem haza :rolleyes:
-
Benzinszűrő volt cserélve mostanában?
-
G Astrában volt elektromos szivattyús szervó. Nézegettem már én is. Corsákban meg volt olyan is, ami teljesen elektromos, a kormánytengelyre van szerelve a műszerfal alatt.
-
Az lenne a kérdésem a tetőcsomagtartót is használó cartársakhoz (kivéve a Caravant), hogy szerintetek ez jó-e az én autómra? Ehhez nem nagyon értek.
-
Nekem a hátsó dob előtt közvetlenül lyukadt ki, aztán mikor le akartam venni a hátsó dobot, akkor a dob súlyától le is tört.
-
Én is cseréltem nemrég, valami olcsó olasz gyártmányúra, sztem nem sok értelme van a drágábbnak, ugyanúgy elrohad az is.
-
Vagy szálszakadt a gumid, ami nem mindig látszik rajta kívülről.
-
Én terveim szerint szombat reggel megyek, és ottalszunk.
-
Valszeg nem az AC, hanem a tankszintjeladó hibája lesz :rolleyes:
-
Alul van egy csapszeg, ami a váltókart tartja, azt kell kihúzni, miután a félköríves alakú szárát leakasztottad a váltókarról, és máris kihúzhatod felfelé a váltókart.
-
Elárulom neked, az a gumigyűrű önmagában nem oldja meg a problémát. Én már 3 autóban cseréltem, mindegyiknél kellett még szigszalag alá, hogy jó legyen. Egyébként a száma: 7 38 789, és tavaly egy ezres volt darabja. Nekem van egy, ha kell... :rolleyes:
-
Hi! Gyanús az indukciós gyújtásjeladó hibája (vagy csak kontakthibája), ami a gyújtáselosztó alatti hengeres részben található, annak az alján jön ki a csatija. Onnan kapja a fordszámmérő a jelet, és a rángatás is származhat annak a hibájából. Fontos: mielőtt azt az elosztó alatti hengeres részt leveszed, jelöld össze a pozícióját a szelepházzal (pl. egy karcolással), hogy ugyanoda tudd visszatenni! Különben viheted szerelőhöz előgyújtásállításra.
-
Első körben meg kéne kérdezni az autót, hogy mi is a problémája? Ezt megteheted Te magad is, nem muszáj szakszervízbe vinni (5e Ft-ért): itt találsz infókat, hogyan csináld. Röviden: a diagnóziscsatiban (ami a biztosítéktáblán található a kormány alatt) össze kell zárni a megfelelő lábakat (a Tiéd gondolom 10 pólusú csati, annál a jobb felsőt és az alatta levőt), majd ráadni a gyújtást (nem beindítani!) és figyelni a sárga lámpa villogásait. Először 12-ket fog villogni (egy villanás - szünet - két villanás - szünet...) háromszor, utána jön a hibakód, szintén háromszor, ha több is van benne, akkor utána a következő hibakód jön, szintén háromszor, ha nincs több, akkor a 12-t fogja megint villogni. A belinkelt oldalon ott vannak a hibakódok jelentése, innentől legalább tudod, merre indulj.
-
Jaja, Fordokban van ilyen pl. <_<
-
De, alkalmazom is rendszeresen zajcsökkentésre -_- Mostanában a tetőkárpitom kezdte azt, hogy pattogó hangot ad, amikor rázósabb úton megyek, lehet le kell bányásznom nemsokára <_< Nekem is volt benne ilyen polc, míg úgy kb. egy éve ki nem vettem, pont a zajkeltése miatt. Úgyhogy most nem az lesz :D Az mondjuk jó kérdés, hogy nekem az a szivacs megvan-e még. De egyébként kösz a tippet, azt a gumigyűrűt még sose néztem, hogy megvan-e.
-
Ez a zörgés nekem is megvan, én meg arra tippelek, hogy az előremenő rúd ér hozzá a fűtőradiátor alsó tálcájához, vagy valamihez ott középen. Csak lusta vagyok szétszedni :rolleyes:
-
A motoron belül van egy programtárcsa, ami kapcsolgatja a motort véghelyzetekben. Valószínűleg megrozsdásodott ez a programtárcsa a Tiédben, ezért hol érintkezik, hol nem. Meg lehet próbálni szétszedni a motort, megcsiszolni a tárcsát, de utána a bevonat híján elég gyorsan újra oxidálódni kezd. Ugyanilyen okból cseréltem anno az ex-Caravanunkban kompletten, bontottra, nem érdemes vacakolni vele.
