-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Nincsmit! <_<
- 36.168 válasz
-
Ez nem olyan szép, 1-nél nagyobb különbséggel már a generálon szoktak gondolkodni. Kéne csináltatni egy résveszteségmérést is, hátha kiderülne, hogy csak valamelyik szelep nem zár rendesen. Vizet nem fogyasztja, hűtővízcsővek nem keményednek nagyon fel?
-
EPC-ben nem láttam ilyesmit, de egyébként milyen infó kellene róla?
-
Az enyém GTG-s, pedig '93.08 a forgalombahelyezés dátuma. Nem tudom, miért kapott új rendszámot '98-ban, az eredeti DNR volt (Udiéhoz egész közeli rendszáma volt).
-
Megtettem, van bandázsszalagom, azzal körberagasztgattam, ahol a kasztnihoz ér, de a zaj maradt. Ez a rögzítőpatent dolog viszont nem rossz ötlet, kimgyek, kioperálom, és reggel munkába menet kiderül.
- 15.600 válasz
-
Semmi sincs ott, se cső, se kábel.
- 15.600 válasz
-
Nekem is van hasonló problémám, nekem meg a jobb oldali A-oszlopnál zörög vmi. Ha leveszem az A-oszlop burkolatát, akkor nem csinálja, de akárhogy teszem vissza, mindig zörög vmi, és nem tudok rájönni, hogy mi. Olyan, mintha a tetőkárpitnál zörögne olyankor vmi, de mi?
- 15.600 válasz
-
Gondolom a Tiéteknek még egyenesen áll az első futóműve, az enyémnek majd' 1.5 fok különbség van a két oldal dőlése között, és ez elég ahhoz, hogy a másképpen kopott gumival húzzon oldalra. A fékre én nem is írtam semmit, sztem a fétkárcsa hullámos.
-
Gábor, lehet hülyeség, amire gondoltam, de hátha nem: mi lenne, ha az AGR-t a szívósor felé (akár egy közbetéttel) rendesen felszerelné, de a kipuff felé menő rész a szabadba nyílna, mondjuk valami finomlyukú szűrőn keresztül, hogy azért ne mehessen bele akármi (esetleg a légszűrőháztól egy vékony csövön vezetni neki szűrt levegőt). Ezzel a teszt lefuthatna, a map érzékelné a depressziót sztem így is, és mégse kormolódna el... <_<
-
Ez volt a probléma. Ugyanis az Astra futóműve nem ugyanúgy koptatja a gumikat elöl, mint hátul. Más a kerék dőlésszöge, ráadásul pl. nekem még a két első között is van különbség, és ezek szerint Neked is. Nálam is emiatt hiúsult meg az első-hátsó csere, mert húz oldalra. Tedd vissza a kerekeket az eredeti helyükre sztem.
-
A csomiajtón az Astra felirat mitől van annyival beljebb? Netán hiányzik mellőle a Classic felirat? Amúgy jó lett <_<
-
Jaja, nincsmit <_<
- 5.218 válasz
-
4629Ft <_<
- 5.218 válasz
-
Gabi versenygépéről csináltad? A kerék nemtetszik. Amúgy jó <_<
-
Viszont akkor meg jó nagy ET-jének kell lennie a felninek.
-
Az a kérdés, mekkora a központfurata meg az ET-je. Ha a központfurata 57-es, akkor nem lesz egyszerű központosan feltenni, a kis különbség miatt (Astra: 56.5mm) 0.2-es központosító gyűrű kéne neki, ami nem nagyon van. De ha a VW-re is gyűrűvel volt feltéve, akkor csak Opelhez való gyűrű kell bele, és akkor jó. ET szempontjából 30 felett már jó ezekkel a gumiméretekkel (mármint a 175/65R14-el).
-
Bocsi, nem voltam itthon napközben. A gyári ára: 1607Ft, utángyáriak vannak már 800Ft-tól. A gyári cikkszáma: 03 70 035, alkatrészszáma: 90345226.
- 5.218 válasz
-
A dieselekben általában 2-fokozatú a venti. Írd le annak a csatinak a vezetékszíneit.