FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
_
-
Te hol láttál ennyiért? Mert én még 40 alatt sehol se láttam.
-
Ja, csak maga az Angel Eyes lámpa nem egyszerű anyagilag :(
-
Ilyet én is hallottam, de és is úgy vagyok vele, hogy nem pörgetem feleslegesen, inkább keresek valami szeleptisztító benzinadalékot. Gondolom az a Valvoline Maxlife olaj, gondolom 10W40-es. Hidrotőkék nekem hidegen koncerteznek csak, pár perc után elhallgatnak. Autósboltokban nem sűrűn lehet kapni GM gyertyát, legalábbis felénk nem. Arra figyelj, ne Made in China legyen, mert arról hallottam rosszakat.
-
Reggel itt is esett, de most már csak eső esik.
-
A lökösnek és a hűtőrácsnak semmi köze egymáshoz, felteheted a GSi első lököst, és olyan rácsot társítasz hozzá, amilyet akarsz. Én így tudom.
-
Nálam jól megy... :P
-
Nem tudom, én még nem próbáltam fejre állítani :(
-
Az a puffogó hang nálam is megvan, leginkább hidegen alapjáraton. Szerelő srác szerint valamelyik szelep nem zár rendesen. Nekem is Denso gyertyák vannak benne, csak nekem mind a 4 az :P GM-ből 12 14 807 jelű való a tiédbe, de ez csak a sima egypólusú, és ebből kerüld a Made in China-sat. A kétpólusúnak nem tudom a számát. Vehetsz bele NGK-t is, BPR6E való bele, Denso-ból a W20EPR-U, ha jól tudom. Hidrotőkéket kicserélheted, kb. 2500Ft darabja. Aztán valami normális olajat önts bele, NE Opel olajat! A vezérműtengely kopását műszerrel lehet mérni, profibb szerelőműhelyben meg tudják csinálni.
-
Az se biztos, hogy jobb, mert így meg szépen befolyik a szellőzőmotorba meg a radiátorhoz a víz.
-
Értem. Ezzel csak az a gond, hogy az olajoldó hatású szerek nem biztos, hogy jót tennének pl. a vízpumpának. Kimosnák belőle a kenőanyagot. Esetleg brigéciolt lehetne megpróbálni, az elegyedik a vízzel, fehér tejszerű emúlzió keletkezik, azt esetleg meg lehet próbálni, de sztem jobban járnál, ha a csöveket meg a hűtőt leszedve külön-külön mosnád ki.
-
Igen, mert ez a hercehurca 10% teljesítménynövekedés felett kötelező. Sztem amit Tápió cartárs írt, hogy alakítsd SE-re az NZ motorodat, az a legjárhatóbb út, mert akkor megmarad a motorszámod, nem kell semmit papírozni, és az már 82LE. De ha ez kevés, Ő tud mondani neked tuning tippeket, az övé most 100LE körül van, és nagyon megy :( Sztem benzinnel mosd át, és hagyd egy napig kipárologni belőle. Hengerfejes volt a gép?
-
Sztem az első mindegyiken egyforma.
-
Szoktak benzint keverni bele, 10%-ot nyugodtan lehet. Egyébként lehet kapni dermedésgátló adalékokat elég sokfélét.
-
Mivel nagyobb motor, először is terveztetni kell gépészmérnökkel az egészet, aztán átépíteni, mérnöki papírral menni a közlekedési felügyelethez vizsga kérelemért, aztán ott levizsgáztatni, aztán zöldkártya. Új forgalmi, új törzskönyv, számold össze :( Nem biztos, hogy megéri. Ja, és a másik autónak, amiből átrakod a cuccokat legyenek rendben a papírjai, mert igazolni kell a motor eredetét.
-
Ti majd pancsoltok étolajjal :P
-
Pedig lehet kapni Unix-éknál is:
-
Csak bizonyos sebesség felett a légellenállás eléggé megnő...
-
Az a baj, hogy a szélvédő mellett szokott lefolyni, ha már nem fekszik fel rendesen az üvegre.
-
Melyikre esztergáltattál? A generátorra, vagy a főtengelyre?
