KedvesJános
-
Hozzászólások
51 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by KedvesJános
-
Az hogy egy éve volt cserélve a kefe még önmagában nem jelent semmit. Ha sokat használod az önindítót akkor gyorsabban kopnak a kefék is. Egyszer lehet ez a hiba, hogy elkopott. Azt mondod, ha megkocogtatod, akkor indul. Ez utalhat arra, hogy a kefék a tartóban megszorultak (ha megütögeted akkor lejjebb ugranak és működik). Sajnos,ezekhez le kell venni és szét kell szedni az önindítót. Esetleg...akku le van merülve...de ez nem valószínű, ha ütögetésre indul.
-
Az óra világításának el kell aludnia, ha ráadod a világítást?
-
max a csomagtartóba...
-
Konkrétan arra gondoltam, hogy tekerd ki azokat a kupakokat és nézd meg mennyi folyadék van benne. Értelemszerűen ha kevés van benne akkor tölts utána. Kb 15 mm-re lepje el a folyadék a lemezeket.
-
Esetleg,ha az akku kialakítása olyan,akkor nézd meg mennyi elektrolit van a cellákban.
-
Gondoltam, hogy nem matricák. Azért kérdeztem, mert van egy fodrulatszámmérős kmórám, amiben a számlapokról lepattogott a festék. Arra gondoltam, hogy valami matricát ragasztanék a számlapra....Amúgy eladó az óra :huh:
-
Valaki nem tud ilyen matricákat?
-
Az lehet gond...de az oxidos kábelcsatlakozásokon több feszültség tud esni mint gondolnád. Érdemes leszedni a sarukat és megtisztítani. Vagy önindító perselyei kiszáradtak, kenés nélkül meg nem olyan könnyen forog. Viszont ha alig érte el a 12 voltot akkor lehet érdemes lenne a generátorodra is ránézni.
-
Ezzel mernék vitatkozni, de nem teszem.
-
Azt nekem is meg kellett cserélni.
-
Ehhez nem kell átalakító. A gyújtáskapcsoló pozitívjára rá kell kötni az állandó plusz vezetékét. De ez nem biztos hogy jó ötlet, mert képes lemeríteni az akkut. Az én astrámban is csak akkor működik a rádió ha rajta van a gyújtás.
-
Szerintem meg a Micrás a hunyó. Ha álltál és ő meg neked tolatott/gurult. Ha a te kocsid nem mozgott az övé igen akkor szerintem nem az számít hogy ki van hátul. Lámpánál is, ha valaki visszagurul akkor az elöl lévő a hibás. Rutin vizsgán is megbuksz ha hátragurulsz...Ez az én véleménye. Bocs hogy így kérdezés nélkül beleszólok.
-
A kép szerint pont jó helyre van bekötve a kondi. A B+ra megy az akku pozitív, a D+ra pedig a töltésjelző lámpa vezetéke. Eszedbe ne jusson a D+ra mást kötni,mert a diódahidad dobhatod a kukába. Ha a jobb oldali generátort akarod bekötni akkor csúszósarut kell feltenned ami a D+ra megy rá. A W jelzés a csillagpont kivezetése. Neked ezzel nem kell foglalkoznod.
-
A töltőre írt adatok arra vonatkoznak, hogy mennyit tud leadni maximum. Az akku úgy is akkora áramot vesz fel amekkora neki kell. De a kérdésedre a válasz az, hogy nem baj, ha erősebb töltővel töltöd.
-
Az is elég lenne, ha valaki meg tudná mondani, hogy milyen tömítés van a kormánymű kormányoszlop felöli végében.
-
Hali! Tudna valaki szervós kormányműről robbantott rajzot küldeni ? Megköszönném!
-
Golf 1-emen volt ilyen felni...azon jól nézett ki, de astrán szerintem nem...
-
Mit kell faragni rajta?
-
Kb úgy lehet tesztelni ahogy a kolléga mondja...de az is egy jó módszer, hogy ha megnézed a töltésjelző lámpát. Ha ez világít akkor nem jó a generátor. Ha nincs oszcilloszkópod, akkor csak találgatni tudsz hogy kb mi lehet... Én szét szoktam szedni és méregetni. Eddig még bevált...mivel nekem sincs szkópom. Vagy el kell vinni szerelőhöz.
-
El kell hogy keserítselek... A feszültségszabályzóban nem tudsz kicserélni semmit max a keféket. A diódahídban se olyan egyszerű diódákat cserélni. Lehet hogy komplett hidat hamarabb fogsz kapni,mint egy diódát. Ha már szétszedted a generátort akkor méregesd ki a diódáidat, meg a tekercseket. Az, hogy van töltésed, még nem biztos hogy jól is tölt a generátor.
-
Nekem csak számlap kellene, mert a régiről lepattogott a festék. Tud ebben segíteni valaki? Ráragasztós matrica is jó lenne...
-
Sziasztok! Egy kis segítséget kérnék! Szereztem egy ilyen kijelzőt. kicseréltem és olyat csinál hogy ha ráadom a gyújtást akkor világít és látom mit mutat, ha felkapcsolom a világítást akkor nem mutat semmit vagy legalább is nem látom. A régin a világítás felkapcsolásakor csökkent a megvilágítás fényereje... A régi egy óra volt csak. Az új egy hosszabb kijelző,egy soros...dátumot és időt mutat.12 pines mindkettő Nem akarok semmi extrát csak sötétben is lássam hogy mennyi az idő. Kicseréltem az izzókat szóval nem lehet ez a baj... Előre is köszi!
-
Bátyám 11 éves polojában f.ssá töredeztek a szigetelések...a 28 éves golfomban semmi baja nem volt...az astrában még nem volt ilyen probléma.
-
Legjobb megoldás a kábelcsere...De ha a szigetelés tört csak ki, akkor teljesen jó a megoldás.
-
Én azzal kezdtem volna hogy megnézem a csomagtér ajtónál lévő gumi átvezetőben a kábeleket...a sok nyitogatáskor el szoktak törni és esetleg összeérnek...