wzsolt_1.6_16V
-
Hozzászólások
2.142 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by wzsolt_1.6_16V
-
Nem. Lásd: http://www.topbuzz1.carenthusiasts.co.uk/i...fault_codes.htm
-
Ki kell villogtatni vagy olvastatni a hibakódot és kiderül mi a baja.
-
de akkor miért csak egyik irányba?
-
Bocsi én ezt nagyon félreértettem!!!! Én azt hittem, hogy a szervő szivattyú tekergetésnél érzed, hogy egyik irányba nehezebb. Természetesen a kormányt tekerve nekem sincs semmi különbség. Ha nálad van akkor kormányműben mehett el valami tömítés és átfolyik a dugattyún az olaj ahelyett, hogy rásegítene. Persze okot lehet akár a futóműben is keresni, nem feltétlen a szervó a rossz.
-
Lehet van benne vmilyen visszacsapó az olajnak és nem centrifugál szivattyúról van szó, így elméletileg elkébzelhető, hogy így kell lennie. Vagy olaj nélkül kiszerelve próbáltad?
-
Ha nincs elfáradva és nagyon "leülve" vagy eltörve akkor tök felesleges cserélni. (szerintem)
-
Mielőtt rohansz hűtőt venni azért alaposan nézd át, nehogy csak egy csőcsatlakozásnál szivárogjon és feleslegesen vegyél új hűtőt.
-
Hogy mégjobban elbizonytalanítsalak sokan a monroe-t is gagyinak tartják.
-
Szerintem nem érdemes javítani. Általában a műanyag és a fém taálkozásánál engedi el magát.
-
Az nem derült ki (vagy csak én nem figyeltem), hogy rendszeresen töltögeti és így jött össze az egy liter, vagy csere után vmikor eltünt és feltötltötte, mert akkor még tényleg lehet akár az, hogy kilégtelenítette magát. Na, mindegy kíváncsi leszek a fejleményekre.
-
Ajtókilinccsel mint náhány off renaultnál :rolleyes: off: Szüleim thaliáján belső négyszög kulcsnyílás van az olajleeresztőn. Persze nem colos, hogy a dugókulcskészlet hajtókarjával is lehessen kitekerni. Aztán jött a tipp. Ajtókilincs zárba menő szára viszont pont passzol bele :D
-
ÁÁÁ hagyjuk már ezt. Így télen szinte mindenkinek fehér aztán beparázik hogy hengerfejes. Végén még feleslegesen cseréltet hengerfejpakolást mint eggyesek kipufogó felfogatás helyett féltengelyt :rolleyes: :D (bocs ezt nem hagyhattam ki)
-
Vagy esetleg a venti csatlakozója kontaktos mint itt valakinek nemrég. A leállás érdekes, de szerintem sem valoszínű, hogy van összefüggés, hacsak nem a töltés/akkufesz probléma és egy kis terhelés venti/ülésfűtés és emiatt leeső feszültség.
-
Amig kint aludt az autó előző években volt -20-ban is pöcc röff... Igaz akkor még csak gondolni sem gondoltam az etanolra csakis tiszta benzin volt :D
-
A tartósság az automata antennánál nagymértékben függ a karbantartástól. Már volt, hogy nekem sem tudta rendesen behúzni. Azóta rendszeresen letakarítom róla a mocskot és befújom wd40-el és tökéletesen működik. most már 15éves még gyári.
-
Tegnap este melóból hazafele -5fok pöcc röff... Ma reggel garázsból pöcc röff.... Igaz most nem volt "hidegen beállok a garázsba". Szóval úgy néz ki nincs gond az etanollal legalább is 25%-ban. Na és alul tényelg kicsit nyomatékosabb lett ami városi használatnál nekem nagyon jól jön. Fogyasztásról majd a következő tankolás után nyilatkozom.
-
Ennyi gyanús alkatrész és te mindjárt a féltengelyt kaptad szét ... Jól megvezettek :rolleyes:
-
A hibát nem közvetlen az etanol hanem a hidegen beállás a garázsba okozta. Csak lehet mégis az etenol miatt több pára csapódott ki pl a gyertyákra mint benzinből és így sokkal-sokkal nehezebben indult. Ez csak egy elmélet. Majd meglátjuk a héten hogyan viselkedik. A többször ill. több hiba előjön akkor elfelejtem. Ezért is keztem csak 25%-al. Viszont érdekes a kipufogó szaga :rolleyes: Simán érezni, hogy etanol is van benne.
-
Én meg tegnap életemben először tankoltam kis biobenzint :lol: kb 25% arányban. Nem is volt gondom ma reggelig. Tegnap hazaérve kint hagytam a kocsit. Lehűlt (-5fokra) és csak este álltam be a garázsba. Épp hogy csak beröffentettem és begurultam (1 percet sem ment hidegen a motor). Ha ilyet csinálok másnap általában kicsit egyenetlenül jár a motor indulás után az első gázfröccsig. Gondolom a beálláskor hideg motorpa kicsapódó trutyi miatt. Na de ma, hogy volt benne etanol egyszerűen nem akart elindulni a fűtött 17fokos garázsból. 2*10-15mp-es sikertelen köszörülés után csak harmadikra kapta el nagyon nyögvenyelősen. :P Ezután már szépen ment és nem volt gond sőt még talán az alul nyomatékosabb érzésem is megvolt tiszta benzinhez képest. Szóval vegyes érzelmek... :D
-
Márc vége a céldátum. Nem ígérem, hogy az opel forum lesz az első ahol eldicsekszem de igyekszem ide is belinkelni majd fotót. :D
-
Na meg a balesetbámulós kocc.. Multkor is nem tudtam miért volt dugó a szentendreiről fel az Árpád hídra. Hát aztán kiderült: Az árpád hídon a tulsó oldalon egy fejreborult ignis és ezen az oldalon ahol mindenki 80-al szokott elzúgni most mindenki 30-40-el gurult és bámészkodott. Ettől aztán a szentenderei végig araszolt. Nem hiába csinálják néhány helyen külföldön, hogy autópálya balesetnél ponyvás paravánt húznak ki, hogy ne bámuljanak és csattanjanak a másik oldalon. Bár ilyet még én is csak tv-ben láttam. (nem a cobra 11-ben :rolleyes: )
-
A legszarabb ilyenkor, hogy hiába vagy óvatos akkor is akad olyan barom aki nekedjöhet. Multkor is: nekem volt elsőbbségem, de már látszott, hogy túl gyorsan jön a kerszteződésben a kocsi így megálltam. Hát be is csúszott a kereszteződésbe. A mögöttem jövő meg dudál mint a barom, hogy miért nem megyek. Ha mentem volna akkor most én is bejelentkezhettem volna a kasztnishoz. Szóval tényleg nagyon előre kell gondolkodni és akkor legalább te nem okozol balesetet. Persze dobott már meg engem is jégborda de eddig megúsztam :rolleyes: kopp.. kopp..
-
Hát ma reggel én is több mint 180-at csináltam a 90°-ból. Mármint a szokásos kézifékes befordulásom alkalmával, de megúsztam kocc nélkül.
-
Tanulság: össze kis zsírral vagy rézpasztával , hogy legközelebb ne szivasson. (rozsdaoldó vagy wd40-el nem fútad be előtte) 2óra :lol: Reméljük a kerékcsapágy túlélte.
-
- Ha a fékpofa nem engedi mert a dob már vállasra kopott akkor a hátulján van egy gumidugó amit kihózva ott benyúlva csavarhúzóval ki lehet ugrasztani az utánállítót ha jól emlékszem. - Ha tényleg csak az agyra van a dob rárohadva akkor egy jól irányzott kalapácsütés az agyra (azért csak mértékkel) és leugrik róla a dob. - Ha a rögzítőcsavar van berohadva akkor azt amolyan ütős csavarhúzóval vagy kétemberes megoldásként lehet kihajtani (egyik üti a csavarhúzó végét másik tekeri a csavarhúzót. ja és még egy amibe egyszer én is beleszaladtam: Ne legyen behúzva a kézifék mert úgy nagyon nehezen fog lejönni a dob. :lol:
