wzsolt_1.6_16V
-
Hozzászólások
2.142 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by wzsolt_1.6_16V
-
Nekem is kiforgatott kerékkel és rádugott kb 50cm hosszú csővel sikerült fellazítanom. Igaz ez gyári volt még szóval biztos előírt nyomatékkal és nem izomból volt meghúzva mint ahogy a szervízban csinálják. Sok csavart viszont sikerült már úgy meglazítanom, hogy egy ember húzta a kulcsot és közben valaki ráütött kalapáccsal a csavarra. Igaz itt hagyományos (hajlított) inbusz kulccsal ez nehezen kivitelezhető, de ha tudsz szerezni olyan inbuszkulcsot amit a crova hajtószárára(nem racsnis verzióval!) lehet tenni mint a dugókulcsokat akkor talán működhet.
-
Ugyan már régen voltam, de szerintem kp forinttal határ mentén biztos tudsz fizetni, de épp tegnap mondták a híradóban, hogy nálunk már csak szlovákiában drágább a benzin. Szóval nem hiszem, hogy megéri... Ukránok felé már inkább. Ott több mint 100ft-al olcsóbb állítólag.
-
Sokan még azt sem veszik le. Elvileg nem árthat semminek, de jobb félni mint megijedni, szóval sarut én is levenném.
-
Azért megpróbálom a kipufogósnál (ahol letört), mert 18 hó garanciát adtak. Csak azt mivel magyarázom, hogy egy évig jó volt aztán egyszer csak elkezdett lemászkálni. Igaz volt nemrég egy eset maikor meredek kapukihajtónál leért a kipuf és akkor leemelte. Akkor visszaraktam, de kb azóta rázódik le. Már régóta próbálom a családi költségvetésből egy kis inverteres hegesztő árát kispórolni, de most a fékszerelés vitte el a tartalékot. <_< Ha már meglenne rég rápöttyintettem volna valamit.
-
Kipuf felfogatással küzdök. Legutóbbi hátsó dob cserénél letörték a kis füleket mi a csapon tartotta a gumit. Mostanában viszont elkezdett állandóan letáncolni a csapról. Először csak a hővédőt kezdi verni aztán leugrik és lóg az egész. Már igazítottam a dobokon, hogy ne lefele azaz jobbra feszítse magát, a csapokat is feljebb kalapáltam, hogy ne lejtsen egy kicsit sem, de nem segített <_< Sokáig azt hittem, hogy az a lemez ami a kaszniról kiálló csapokon van cserélhető, de mint kiderült az oda van ponthegesztve. Erről a csapról beszélek: http://picasaweb.google.hu/lh/photo/Fc9OS0...feat=directlink
-
igen
-
A vegyes még mindíg kérdéses. Nekem pl vegyes 10%város(Bp) 90%országút 7l/100km, de vegyes a 60%város 40%országút már 7,7l/100km Na és a tél-nyár különbségről még nem is beszéltünk. Lábnehézség is egy jelentős tényező. Szóval lehet az jó fogyasztás és lehet az autóval és a benzinnel is minden rendben, ha a körülmények olyanok.
-
Nekem jön a papíforma azaz alulkormányozott ezért az orrát tolja. Nekem nem kéne hátra még több stabilitás, hogy méginkább alulkormányozott legyen. (persze ha kézifékkel besegít az ember akkor kidobja a farát) <_<
-
A legfontosabb lemaradt: Hol használod? Ha városban akkor igen jó ez a fogyasztás, ha országúton akkor lehet jó is, de lehet kevesbb is ha nem taposod ki a lalkét. Én sok különbséget nem vettem még észre kutak között. Egy negativ tapasztalatom volt amikor az M5 kivezetőn az auchan kútnál tankoltam. Na attol úgy belassult az autó...
-
Nem lehet hogy csak az agyonkopott motor kartergáza "fojtja" meg alapjáraton? Hibakód nincs?
-
De van! Én voltam az tavaj őszig. <_<
-
Most én is ilyen rázás témával küzdök. Két évig jó volt a gumi aztán tavaj összel picit rázott. Idén tavasszal feltettem megint ráz. Elvittem centir két hete. Egy hétig minden ok-nak tűnt erre most megint kezdi. Csak 100 és 120 között. Se alatta se felette. Lehet szálszakadt vagy felni? Csinálok egy első hátsó cserét, hogy az mit hoz. (Télivel nem emlékszem, hogy rázott volna)
-
Igen.. nálam kapott telet fagyot és két évet csillaggarázsban. De még mindig nem rozsdásodik igaz még az elején kapott hátsó sárvédő dobot is, meg minden ősszel egy vékony réteg alvázvádő gyantát.
-
annak a szagnak semmi köze a katalizátorhoz. Az olajszag akkor jön ha olajos a motor vagy a hajtómű és az hosszu úton jól átmelegedve illatozik <_< igen. Ha az nincs bennt lehet kicsit hangosabb a szívás
-
Lehet a szívó oldalt hallod. Gyári a levegőszűrőd, és ott van alatta aza kis tartáyl is ami hantompítást szolgálja? Vagy esetleg ha fullad és gyenge is akkor lehet a kataílizátor halt meg.
-
kipuf szerelésnél én is kíváncsiságból ráindítottam úgy hogy csak a katalizátor volt rajta és nem volt olyan vészes (bezzeg a lada anno...)
-
Hát ez valóban gyengének tűnik. A klímások a hőcserélőnél (vagy minek hívják) szokták mérni és olyan 5-7°C fokokat. Most, hogy mennyinek kell lenni a szallőzőknél azt nem tudom, de szerintem ez a 18 gyenge.
-
Nekem is mocorog és ráadásul fémes nyekkenő hangot hallat terhelésváltáskor. A tűzgyűrű cserét kaptam tippnek de nem segített. Kézzel cibálva a motort nem hallok semmit, ezért a kuplunkgszerkezetre tippelek. Ránézésre a bakok rendben vannak. Mivel csak nyáron kis sebességnél és lehúzott ablaknál hallom csak ezért beletörődtem és így használom évek óta. Persze azért örülnék ha megszűnne de ezért idő előtti kuplungszerelést nem vállalok be.
-
Anno ladához csináltak rozsdamentes sport dobokat, csak ott csavarokkal szétszedhetőre csinálták mert pár év alatt kiégett/tönkrement a gyapot szigetelés benne és cserélték, mert anélkül túl hangos volt.
-
optimista? ez tény. ennyit bírt Igaz előző tulaj csak nyaranta használta 2-3hónapot és télen felbakolva garázsban állt. Szóval telet nem látott az autó amig hozzám nem került.
-
megugrott???? Ha nekem megugrik akkor az 9l-t jelent. Már annak is örülök ha itt Bp-en 8 l alatt tudom tartani. Irigyellek a problémádért. (Szerencsére országúton azért én is le tudok menni 7l alá)
-
Nekem bosal van fenn másfél éve. Idén zöldkártya előtt (májusban) visszavittem mert az elején alul találtam egy lyukat és még garanciális volt. Erre elküldtek, hogy az szándékosan van rajta talán egy 5-ös furat, hogy ne álljon benne a víz. Mondták ha kérem behegesztik de akkor biztosan csökken az élettartama. Mondom akkor maradjon. Előtte lengyel dobom volt az egy évet sem bírt. ( a gyári meg 10 évet és 80ekm-t kibírt)
-
Csak aképeket nézted? Ha a szöveget is olvasod rájössz hogy 3szor fűű milyen drága. Se papírok se semmi. Csak vidd a roncsot :)
-
Opel szervíz? Nem biztos, hogy a legolcsóbb megoldás. Csak legyél ott, hogy lásd mit csinálnak. Nehogy csak a tárcsádat mérjék és azt mondjár rossz az agy. Vegyék le a tárcsát és úgy nézzék meg, hogy ne mérjék bele az azóta hullámosodott tárcsákat. Amúgy milyenek a tárcsák? Mert sokat hallani pl hamisított bremboról stb ami magában lehet szar.
-
Azt nem is mert az még jó érték <_< Csak ha annál nagyobb... Ami az agynál 0.05 az a tárcsánál 2x akkora átmérőn már 0,1mm. Azért ha van a tárcsában 0,4-0,5mm azt már szerintem lehet enyhe lüktetés formálában érezni a pedálon, de szemmel még nem látni.
