wzsolt_1.6_16V
-
Hozzászólások
2.142 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by wzsolt_1.6_16V
-
Szép kis ismerősök. Azért aki 5nél többször felnyitotta már a motorháztetőt már annak is egyértelmű, hogy termosztát hiba a legesélyesebb. De Gabi által leírt tesztet elvégzed és akkor egyértelmű lesz. Még egy kérdés: azt hogy 50 fokos a motor azt mivel mérték. Mellesleg ahogy Gabi írta 50 foknál még semmit nem kell mutatnia a műszernek az egyszerűen hideg a motornak!!!
-
Olajcserém volt. Megvolt a meta olaj, csak olajszűrő hiányzott. Beugortam az üllői úton az europarkhoz közeli opel kereskedéshez szombaton. Nagy pangás volt. Két ember: egy fiatal csaj és egy öreg manusz. Mondtam, hogy olajszűrőt szeretnék x16xel-hez. Erre az öreg előszedte a raktár kulcsait és kihozott nekem egy szűrőt. Furcsállottam mert a dobozban egy szürke szűrő volt és én úgy emlékeztem a gm az enyémhez fehér. Vissazkérdezett, hogy láncos vagy szíjas. Mondtam szíjas erre ő akkor ez jó és elkért 400Ft-ot amit zsebrevágott. Persze se számla se semmi. Én örültem, hogy ilyen olcsó volt (ő meg biztos a könnyen szerzett 400ft-nak) Olajcserekor persze kiderült hogy nem stimmel még a menet sem!!! Ott álltam a leengedett olajjal és elég dühös voltam. Végül kölcsön kocsi, tesco és bosch szűrővel oldottam meg. Szóval ha valakinek kell egy 6 49 010 számú szűrő akkor szívesen adom. (nem tudom ez milyen motorhoz való)
-
Ugye ezt nem úgy értetted, hogy volt vezérléscsere és nem cseréltél vízpumpát!!! Én már megjártam ezzel. Vezérléscserekor a jó lesz ez még finoman fut a csapágy szöveggel lerendezte a szerelő. Erre vez csere után 20ekm-el elkezdett hangoskodni a vízpumpa. Persze azonnal mentem csere és ha már szétszedték a vezérlést akkor inkább azt is csere. Szóval én megúsztam egy idő előtti vez cserével, de lehetett volna rosszabb is ha elmegya víz és megfőzöm a motort vagy mégrosszabb ha beáll a pumpa csapágya és szakad a szíj....
-
Gyári a tetőablakod? Elvileg a gyári ablaknál körbe van belül egy valami körbe mondjuk úgy ereszcssatorna. Szóval ha beázik az ablak tömítés körül akkor ebbe a csatornába köt ki a víz. Na ennek a csatornának ha jól tudom mind a 4 sarkán van kivezetés ahonnan gumicsövek mennek a sárvédő dobok felé ahova levezetik a vizet. Nem lehet, hogy nálad ez a cső csúszott szét vagy törött el?
-
Kicsit a színre visszatérve: Nem lehet, hogy azért törik a fehér astrákat kevésbé mert egyszerűen rendőr autók is fehérek ezért mindenki óvatosabb és visszavesz a környzetükben nehogy rendőr legyen? :huh:
-
Hát nem semmi egy banda. Pedig általában a görgők tönkremenetele miatt szakad a szíj is. Ha beáll vmelyik görgő hiába új a szíjad... ledarálja és szakad. Kókler egy banda lehet.
-
Na ez is előnye a vidéken élőknek :( Itt Pesten nem válna be a takargatós módszer mert beleszalad az ember egy dugóba és máris megfőzte a motort letakart hűtővel hacsak nem ugrik ki időben és kapja ki a takarást.
-
Tegnap patkára tolatáskor hangból ítélve leért megint kicsit a sárfogó gumim. Persze ma észrevettem, hogy sehol sincs tehát akkor le is esett :( Ma reggel visszamentem a helyszínre de sehol sem találtam ;) Nincs valakinek elfekvőben egy bal hátsó sárfogó gumi? Bontókban milyen eséllyel találni ilyet?
-
Ja! és mennyi az esélye, hogy ha megbontom egy 12 éves autón a hűtőcsövet és ugyanazzal a csüvel de új bilnccsel összerakom akkor az jól fog tömíteni?
-
mármint nem kell aggódni a káros hatások miatt vagy nem kell tisztítást csinálni és elég csak a csere?
-
Sziasztok! Már terveztem egy idelye a fagyálló cseréjét mert kicsit zavaros már a dolog meg aztán a vízpumpa cserénél visszatöltötték a leengedett anyagot (szóval kerülhetett bele szemét vissza) Kérdésem, hogy érdemes-e tisztító adalékot beletenni csere előtt. Pl: http://www.pro-tec.hu/rf.htm#termek Lehet ennek káros hatása? Főleg, hogy ugye nem lehet a hűtőrendszerből maradéktalanul leengedni a folyadékot. Biztonsági adatlapból kiderül, hogy szulfamidsavat tartalmaz. Lehet ez káros a mostorra... főleg az alu alkatrészekre?
-
nem 180 hanem csak 90 Nekem van. Fűggőleges az alaphelyzet. jobbra-balra 45° központi nyit-zár. Jobbra tovább fordítom 45-ről még 45öt (össz90) akkor úgy marad és akkor reteszel. Gázos környéken, nagy áruházak parkolójában mindíg ráfordítom.
-
És meddig akarsz rossz termosztáttal járni? Ez a töblet fogyasztáson kívűl még sok más problémát okozhat. (lerakódások,kicsapódó pára az olajba, fokozott kopások stb.)
-
Kunkel Kft. (Szűrőbolt) 1037 Budapest Vörösvári út 135. Tel.: 430-0538 de csörögj oda előtte, hogy bizos legyen nekik polcon
-
Nekem anno 2001 körül a meta üzemanyag adaléktól olyan jellegzetes szaga volt.... Hasonló mint magának az anyagnak a flakonban csak előteljesebben. Lehet azóta szagmentesebb a formula :(
-
Használtam én is metát jópár évvel ezelőtt (nem opelbe). Jellegzetes szagot ad a kipufogógázoknak :( Ha nem hagyom el a spurit lehet nekem sem lettek volna ilyen gondjaim, de most már lehet inkább 10ekm-enként egy protec és végleg elhagyom a spurit.
-
Pedig ennyire üres tankkal nem jó dolog télen járni...
-
Ráadásul még a hőmérséklet is nagyon befolyásolja a mutató állását. Van hogy hajnalban hidegen elindulok és mire jól bemelegszik minden a kocsin többet mutat a szint mint induláskor :(
-
Spurit én is használtam rendszeresen igaz utóbbi időben el-elhagytam párszor. Lehet ettöl koszolódott el az égéstér a városi forgalomban ebben a hidegben. Mellesleg a protec egy üzemanyagrendszer tisztító adalék. Kitakarítja a tankot (kicsapódott víz, kosz) csöveket, innyektorokat, az égésteret és a katalizátort is. Ha a doboz leírás alapján használod akkor elvileg egy spec készülékkel ami a 3bar nyomást tudja kell direktbe adagolni a motornak. Ekkor állítólag brutál módon takarít, de én a fél vagy 1/4tank benzinhez öntős verziót választottam. Én kb 12l benzinhez öntöttem hozzá majd utána 110km-en át autópályáztam vele. http://www.pro-tec.hu/rendszer.htm
-
Nekem is csinálta nem is olyan régen, hogy néha ... főleg hoszabb leállás után indításkor egy henger kihagyott de nekem még folyamatos gyorsításkor 3e fordulat körül rántott egyett. Itt a gyertya vagy gyertyakábel tippet kaptam. Nos cseréltem is gyertyát és megszünni látszott a probléma 1 hónapig, de aztán kezdte megint. Nem akartam 50eFt-ot egy gyertyakábel garnitúrára kiadni ezért még egy utolsó kisíérletként egy protec kezelést adtam neki... és láss csodát azóta (2hónap) semmi indításis és rángatási gondom nincs. kopp...kopp. De nálad nem kizárt a gyujtáselosztó sem főleg (de nekem olyan nincs :( )
-
Én úgy tudtam azért tartja magasabban a fordulatot, legyen elég vákum a fékrásegítőnek ha gurulás közben szeretnél fékezni.
-
Lehet csak nem szereti ill nem megy alatta :( Ja és fogyiban is többet eszik szerintem. Legalább is saját tapasztalat: amikor haldoklott azaz zúgott a vízpumpa csapágyam (de menni kellett) akkor alacsony fordulaton használtam csak 1500-2000 között szépen óvatosan. Éredkes módon kiugróan magas lett a fogyasztásom akkor. Amióta új vízpumpa és lehet azóta ismét 2000-3000 között használom és újra normális a fogyasztásom. ;)
-
postai csekk volt? (akkor lehet a posta hibája) nekem eddig elektronikus számlát küldtek (e-mail) pénzt átutaltam és látom jóvá is írták. Szóval nekem még szerencsére nem volt gondom velülk. kopp.... kopp...kopp
-
Ha még a kék mezőben a mutatód de már melegszik a hűtőhöz menő cső akkor szinte biztos, hogy a termosztátod a rossz. (vagy a hőfok mérőd is lehet rossz) Mikor már bekapcsolt a venti akkor is még a kék mezőben állt a mutató?
-
műszakin is mérnek co-t. Legalább isa nekem be szokták dugni a szondát. Nem kínozzák emelt fordulaton mint zöldkártyán de alapjáraton nézik. De tényleg semmit nem befolyásol az agr lezárás. Nekem eddig (1 műszaki 2 zöldkártya) csont nélkül átment lezárt szeleppel.
