j_szilard

2003 Z14XE

Köszönöm a válaszokat!

Sziasztok Érdeklődnék a következő termékkel kapcsolatba: http://legterelo.hu/teli-hutoracs-maszk/thm-opel/1897-heko-opel-astra-g-classic-4-ajtos-5-ajtos-031998-teli-hutoracs-maszk-2032 Mivel rövid távokon( hét közbe 2x7km) használom városon kívül és garázs nincs, van-e értelme? Mivel még nincsenek is nagyon hidegek de kb. 2-3km kell neki mire a hőfok eléri a 70-80fokot (elm327-el mérve),de a nagyobb hidegekbe több idő is kell és 80fok fölé egyáltalán nem megy télen. Nyáron, meg a városba eléri a 90fokot,tehát úgy gondolom hogy nem a termosztát lenne a gond. A fogyasztásom télen átlag 7, nyáron 6, olajat (Motul 8100 X-Clean C3 5W40) nem eszi.

Sziasztok! Olyan kérdésem lenne, hogy szerintetek 3 hengerezésre ez megoldás lehet vagy teljesen felesleges? http://www.bgtech.hu/bg7.html A technológia segítségével a megragadó szelepek (P0300 hibakód, égéskimaradás) által okozott henger leállás, teljesítmény csökkenés megszüntethető. Budapesten 1 helyet találtam akik foglalkoznak ezzel csak nem tudom volt-e már valakinek tapasztalata?! http://www.morvaiauto.hu/index.php?page=tisztitas 2003 1.4 Z14XE

Igazad van,jogos a kérdés! De ha rossz akkor miért is hallgatott el???

Sziasztok! Ide is beírom,hogyha vkit érdekelne és hasonló problémája lenne! 2 éve küzdöttem a hidrotőke csattogással......csak hidegbe(2-5fok alatt) jött elő és amint ment a kocsi 5-10percet megszűnt! Kezdtem Metabond C3 LSX 5W-30 ezzel kezdte a csattogást,de nem volt még vészes hát mondom jó rá egy évre (évente 8-10eKM megyek) Castrol Magnatec C3 5W-40 brutális csattogás..........utána váltottam hozzáteszem rá 3hétre mert nagyon csúnya hangja lett Metabond Speed 5W-40-et...halkabb lett de csattogott ugyanúgy 5-10 percig...... És eljött most 1 hónapja az olajcsere és utána néztem mondom akkor jó legyen a következő: http://www.motul.com...u/products/53?f[range]=25&f[viscosity]=34 Hozzá ACDelco olajszűrő....és láss csodát azért most már kellőképp hidegek vannak és megszűnt teljes egészében a csattogás!! Annyit még hozzá tennék hogy amint meglett az olajcsere ingyenes autópálya szakasz ott oda-vissza összesen 13km-es távon 3.-ba 6200fordulat mondom akkor gyerünk...lehet ez is számított! Tehát nálam a nyerő olaj:MOTUL 8100 X-Clean 5W-40!!!! 2003-as 1.4 Z14XE

Sziasztok! 2-3 éve küzdöttem a hidrotőke csattogással......csak hidegbe(2-5fok alatt) jött elő és amint ment a kocsi 5-10percet megszűnt! Kezdtem Metabond C3 LSX 5W-30 ezzel kezdte a csattogást,de nem volt még vészes hát mondom jó rá egy évre (évente 8-10eKM megyek) Castrol Magnatec C3 5W-40 brutális csattogás..........utána váltottam hozzáteszem rá 3hétre mert nagyon csúnya hangja lett Metabond Speed 5W-40-et...halkabb lett de csattogott ugyanúgy 5-10 percig...... És eljött most 1 hónapja az olajcsere és utána néztem mondom akkor jó legyen a következő: http://www.motul.com...u/products/53?f[range]=25&f[viscosity]=34 Hozzá ACDelco olajszűrő....és láss csodát azért most már kellőképp hidegek vannak és megszűnt teljes egészében a csattogás!! Annyit még hozzá tennék hogy amint meglett az olajcsere ingyenes autópálya szakasz ott oda-vissza összesen 13km-es távon 3.-ba 6200fordulat mondom akkor gyerünk...lehet ez is számított! Tehát nálam a nyerő olaj:MOTUL 8100 X-Clean 5W-40!!!! 2003-as 1.4 Z14XE

Sziasztok! Olyan kérdésem lenne, hogy egy 2003-as 1.4-es Z14XE motorkódú kocsimhoz szeretnék hátsó dobot! Ki milyet javasol? Tudom az én pénztárcám szabja meg,de elsősorban az érdekelne,hogy Bosal,Marix,Sigam,Unba,Asso...stb márkák közül melyik a viszonylag tartós és jó is?!

Sziasztok! Egy olyan kérdésem lenne, hogy leszeretném zárni én is a szelepet és hogy az alábbi ötletem jó-e? 2003-as Z14XE a motorkód Van ugye az alátét és egy teljesen ugyanolyan mm-re pontos alátétet/tömítést ki esztergálok(mert ráérek munkaidőbe:) és csak a két torx csavar helyét hagyom meg,tehát középen ahol a "rudazat" van és a kipuf gáz megy ott semmi lyuk nem lesz. Vagy esetleg kicsit vastagabbra esztergáljam? Mert ugye nem egy vastag alátét ez..... Jó lesz ez így? Ahogy olvastam a hibajelzést kidobja,de már megszoktam mert világít a műszerfalon közel 2éve...... Tehát akkor programozni se kell,mert olvastam ilyenről is?

Sziasztok! Egy olyan kérdésem lenne, hogy leszeretném zárni én is a szelepet és hogy az alábbi ötletem jó-e? 2003-as Z14XE a motorkód G astra,igaz tudom hogy F astra topikba írok Van ugye az alátét és egy teljesen ugyanolyan mm-re pontos alátétet/tömítést ki esztergálok(mert ráérek munkaidőbe:) és csak a két torx csavar helyét hagyom meg,tehát középen ahol a "rudazat" van és a kipuf gáz megy ott semmi lyuk nem lesz. Vagy esetleg kicsit vastagabbra esztergáljam? Mert ugye nem egy vastag alátét ez..... Jó lesz ez így? Ahogy olvastam a hibajelzést kidobja,de már megszoktam mert világít a műszerfalon közel 2éve...... Tehát akkor programozni se kell,mert olvastam ilyenről is?

Ez olcsóbb az opel szalonnál: http://www.cromax.hu/index.php?katid=50137648&termek_al_id=37043&katnev=Delphi%20h%C3%A1zhoz

Mondjuk egy egr szelep cserén már régóta gondolkozom mert 3 éve szarakodik..... Annyi kérdésem lenne, hogy vki megtudja mondani milyen márkát vegyek belőle? Már csak azért kérdezem mert most lenne egy delphi feltűnően "olcsón" 26e És még annyi hogy honnan tudom majd azt hogy tényleg delphi az egr amit adnak....van vmi jelölés vagy mi?

hát akkor vhogy megkell próbálnom szerezni1et,de azért köszi

de ezek szerint létezhet olyan,hogy a trafó miatt nem indul el melegen csak gázzal? egyébként csak a delphi trafóba gondolkozzak ha esetleg cserélnék?

volt hibakód,kiolvastattam már 2x is két hibakód az egyik az EGR hibát dobta ki a másik pedig 3.henger gyújtáskimaradás. EGR tisztítás megvolt,de trafót sajna nem tudok próbaképp szerezni. Csak az az érdekes hogy az előző EGR tisztításnál megszűnt az a probléma hogy nem indult melegen,most meg ez a jelenség aktív

Sziasztok! Erre vki tud vmi megoldást? Olyan problémám van a kocsival (2003 z14xe) hogy reggel pöcre indul viszont ha megállok vele akár ebbe a nagy hidegbe 1-2órát akkor se indul el csak gázzal!Tekerni teker de kell neki gáz és egyből beindul. Alapjárat tökéletes,nem ingadozik,nem fulladozik! Gyertya csere (GM) óta kb. 20ezret mentem...... Üzemanyagszűrő csere pedig november elején volt és azóta mentem vele kb. 800-900km-ert EGR szelep ultrahangos tisztításon vett részt hétfőn azóta mentem vele 125km-ert...... Egyszer már csinált ilyet 2éve,de akkor szintén EGR szelepet tisztíttattam és jó lett,de most vhogy nem,pedig ugyanott és ugyanaz a szerelő csinálta.Hozzáteszem mind a 2x ott voltam amikor a szerelő csinálta,tehát nem lehet hogy akkor megcsinálta most meg nem. Még annyi hogy nekem is megszokott néha-néha állni a 3. henger,de változó mert vmikor 1-2hónapig semmi és csak a téli időszakba!Amint jön a tavasz megszűnik a henger kimaradás! Vkinek vmi ötlet?

Sziasztok! Olyan problémám van a kocsival (2003 z14xe) hogy reggel pöcre indul viszont ha megállok vele akár ebbe a nagy hidegbe 1-2órát akkor se indul el csak gázzal!Tekerni teker de kell neki gáz és egyből beindul. Alapjárat tökéletes,nem ingadozik,nem fulladozik! Gyertya csere (GM) óta kb. 20ezret mentem...... Üzemanyagszűrő csere pedig november elején volt és azóta mentem vele kb. 800-900km-ert EGR szelep ultrahangos tisztításon vett részt hétfőn azóta mentem vele 125km-ert...... Egyszer már csinált ilyet 2éve,de akkor szintén EGR szelepet tisztíttattam és jó lett,de most vhogy nem,pedig ugyanott és ugyanaz a szerelő csinálta.Hozzáteszem mind a 2x ott voltam amikor a szerelő csinálta,tehát nem lehet hogy akkor megcsinálta most meg nem. Vkinek vmi ötlet?

Köszi a segítséget! Ezek nem olyan drága megoldások csak annyi hogy újabb olajba kell befektetnem a lovét..... A franc gondolta hogy ezeknél a g astraknál ilyen típus hibák vannak! Pedig ettől a 3 dologtól eltekintve teljesen megvagyok elégedve a kocsival,amióta megvettem semmit nem kellet cserélni(kopó alkatrész) pedig 2x már volt műszakin.... a hibavisszajelző meg mindig ég mert már megszoktam és nem idegesít,meg ha gondol 1-et el is alszik magától aztán újra kivillan :lol:

uhuhuh ez alatt mit értesz? "egy motor beltér mosóval átjáratni jó sokáig" http://www.autonavigator.hu/tippek_tanacsa...endszerrel-3513 ezt?

Sziasztok! Új tag vagyok és szeretném megosztani a következő jelenségeket a 2003-as Z14XE motorszámú 1.4 16v kocsimról! 3éve vettem meg 68000km-el, most 98000-nél vagyok és amióta megvettem a következők történtek! Vezérműszíj csere megvolt vízpumpával együtt és ezzel egyidejüleg olajcsere Metabond C3 LSX 5W30, olajszűrő,benzinszűrő,levegőszűrő és pollanszűrőcsere! Természetesen a gyertyák cseréje is megvolt GM kétpolusura! Hidegen pöcre indul,de amint bemelegszik a motor nem indul csak gázadásra....értelem szerűen ez EGR szelep probléma! Meg is volt az ultrahangos tisztitás ami 1.5évet bírt és újra előjött a dolog! De ez még oké mert nem is nagyon érdekel... Eljött az első tél és mivel a szabad ég alatt alszik reggel miután beindítom kb.1km megtétele után 3.gyújtáskimaradás.(érezhető hogy csak 3 henger megy mert nincs erő,rángat)Hibakód olvasás megvolt. Ilyenkor nem szoktam félre állni hanem egyenes szakasz kulcs kivesz 2-3másodperc majd újra inditok nagy gázzal és már megy is újra mind a 4 henger! Na most a következő módon használom a kocsit,amit tudok hogy nem jó,de ha nincs más dolgom minek mennék a kocsival többet?! Reggel beülök elindítom,szigorúan megvárom még a fordulatom visszaesik 1000-re majd indulok melózni ami 7,6km-re van és megállítom majd 8óra elteltével ugyan ez.Azaz napi 15,2km-nél többet nem megyek. Nem is szoktam pörgetni,tudod ez nagy baj,mert az ecitech-es motorok igénylik. Na de ezzel is megbarátkoztam,mert télen henger megállás amég a külső hőmérséklet nem éri el az 5fokot,amint fölötte van ez a dolog megszünik!Nyáron pedig EGR De ezekkel a dolgokkal még együtt tudok élni(mondjuk rohadtul zavar),viszont most jön a fő problémám! Olajcserém volt legelőször ugye az emlitett olajjal aztán a 2. cserére Metabond TOP 5W40-et öntöttem bele és elkezdett néha-néha kattogni a motortérből vmi,először nem foglalkoztam vele,mert heti 1-2szer csinálta és csak amég be nem melegedett a motor! De ahogy telt az idő egyre sűrübben és hosszabban kattogott hát utána jártam,szerelő azt mondta hidrotőke,de ne foglalkozzakvele,mivel melegen a mai napig elhallgat. Tanácsot is kaptam cseréljem le az olajat hát mondom oké Metabond SPEED 10W40 ez se segített a mai napig szólnak a tőkék elindításkor és 7-8perc elteltével megszűnik! Szétbontani nem igazán szeretném,mert ez is érdekes hogy ennyi km-el hidrotőkézni kellene(ami elég drága dolog) Hidrotőke tisztítót nem szeretnék beleönteni,mert sztem semmit nem ér mivel nem gagyi olajat használok és évente cserélem! És nem folyamatosan kattog a tőke! Tudom óriási hiba hogy napi ennyit megyek és ráadásul nem is pörgetem,de ha tudom hogy ilyen ez a tipusu astra, akkor vettem volna egy 10éves swiftet amivel nem lenne semmi ilyen gondom. Hozzáteszem előtte egy 99-es swiftem volt 1.0 GL amivel semmilyen motorikus gondom nem volt csak a kopó alkatrészeket kellet cserélni. Vkinek vmi ötlet,tanács bármelyik dologra? Vegyek egy LIQUI MOLY Szelep tisztító aztán ha már csak 5-6liter üzemanyag van benne öntsem bele,fel a pálya és huzassam meg(4.-be 5000fordulaton pl.20km)? Pro-tec Benzines üzemanyagrendszer tisztító és védő adalékot már tettem bele az elmúlt 2 olajcserekor, a mostaninál nem tettem bele.