Vulcan

Sziasztok ! Ismét másfél óra fórum olvasás után találtam ezt a lehetséges megoldást a problémámra.. Annyi hogy Y17DTI motorom van. Ezen megoldható ? Hogy miért is.. Nagyon ritkán szivat meg az autó, de amikor eszébe jut, akkor azt pénteken teszi.. szerelő sehol.. laikus vagyok ehez. vannak elképzeléseim meg szerelési rutinom de nem vagyok autó szerelő. Ami a probléma.. elindultam haza.. aztán csak indultam mint a csiga, mert menni nem megy, mintha minden fék beragadt volna. aztán eszembe jutott hogy egyszer a turbó elején levő kis vákum cső szétrepedezett és falsot szívott és ugyan ez volt.. vissza vágtam megjavult.. Szóval most megint mintha a turbó nem menne, olyan mint egy lendkeres kocsi, nagyon nagy kínlódások árán gyorsul fel 60-ig.. élmény vele menni.. szerencsére dugó volt a városban, nem volt feltűnő hogy lassú vagyok mint egy csiga. Aztán ahogy levettem a szép ruhámat, benéztem a motortérbe. vákumcsövek a helyükön felül. egr-nél is turbón is.. azért visszavágtam ott megint mert icipicit "rózsás volt. végül alá feküdtem, a motor mögött is van egy szelep, bíztam benne, hogy ott esett le a gumicső.. hát nem.. elkezdtem vizsgálódni, már ami tőlem telik.. a turbónál a vákum egyenlő a nullával. fent a motor tetejénél levő szelepnél van. hátul fogalmam sincs mert olyan hülye helyen van, hogy nem mászok alá.. de hát mi más baja lehet mint hogy az a szabályzó szelep döglött meg.. vagy valami ötlet erre? Ezt a vákumos balhét amit találtam a vákum átalakításra ezen a motoron meg lehet csinálni ? És ki az aki meg tudja csinálni ? vagy mit hogy miét mennyi stb ? Holnap szombat, hajnalban mennem kell dolgozni.. el csigázok.. remélem nem lesz baja a kocsinak emiatt.. ha igen akkor este látjátok az RTL-en mert tuti benne lesz a Fókuszban ahogy ég az M1-en.. Tudna esetleg segíteni valaki Pest környékén ? Üdv. vulcan75@tvn.hu

Sziasztok ! Tapasztalt már valaki olyat, hogy "pulzálva" jár a motorja ? Y17DT.. a műszerfal és külső világítások is "ritmikusan" halványodnak-erősödnek üzem közben.. indításnál úgy jár mint egy harley.. azt hittem nem egy henger.. Aztán gondol egyet és minden remek.. Most tűnt fel sötétben jobban, mert ha valaki mögé állok látom a fényszórón a ritmust.. meg hallható is a motor felöl.. Ötlet ?

Sziasztok ! Ezt megosztom Veletek ! :) A kicsi kocsim (y17dti) 2 hét döglött állapot után újra él és virúl.. sőőőőőt :) hörög a turbó úgy mint eddig sosem :D Olvasgattam a diesel fórumot, és végül is ezek alapján kiszűrtem a hibát és a válaszokból a javítási lehetőségeket (most nem említenék neveket, az aktívabb fórumlakók bejegyzései sokat segítettek. Köszönöm ! ) Szóval.. rángatott párszor, mintha dugulása lenne.. aztán pár nap múlva megint.. de előtte rapszódikus magatartást mutatott, hol torpangatott bizonyos fordulatnál, aztán ment mint az ördög 170-et.. utána az istenért sem 130-at.. ezt így felváltva.. nem napok, hanem hetek voltak a jelenségek közt.. Aztán miután megállt.. vontató kötél.. szervíz.. gyanakodtak sokmindenre, szórták a százezreket, ez baj, az a hiba ezt cseréld, azt cseréld.. 3 szervízben voltunk, húzogattam egyik helyről a másikra, persze ezt Pesten mert nem nagy a forgalom :) aztán újabb ötlettől vezérelve egy adagolóshoz is vittem.. szét szedte a fél autót és ami el tud romlani azt mindet ki akarta cseréltetni.. persze.. akkor biztos jó lesz :) Torrente jutott eszembe.. menj a ku**a anyádba hüjegyerek :D Egy szónak is száz a vége, a hiba,megállapítást itt sikerült csinálnom, kb 8 óra és 3 nap alatt miközben végig olvastam az egész fórumot.. :) Aki tudja - aki nem, keresse ki.. de a lényeg Márton Csaba - Respect - a zsír új építésű adagoló vezérlőért és tunigolt motorvezérlő elektronikáért..

Szia.. Az elektronika az összes isuzu dti motorra érvényes évjárattól függetlenül, ez van a merivában és astrákban is.. megelőzni elkerülni nem lehet.. valaki 35 ezernél valaki 200ezernél áll meg vele, nem kilóméterfüggő.. sajnos :P

Sziasztok.. Hát jó olvasni ezt a kormányoszlop mozgást :P nekem majdnem megállt a szívem mikor egyszer helyezkedtem az ülésben és megindult felém.. :) Igaz az is csak 1-1.5 cm de hirtelen furcsa volt mikor kattanva megállt.. Azóta megszoktam.. néha vissza lököm, kattan aztán jól van.. nem foglalkozom vele.. Azt tudjátok-e, hogy az 1.7dti az láncos vezérlésű-e ? Most lesz 200eKm a kocsiban és gőzöm sincs mi a helyzet.. nem nagyon van időm szervizekbe rohangálni (szűrők-olaj csere azért volt) de egyébként egy igénytelen állat 5Liter alatti fogyasztással.. Most ami már zavar egy kicsit az a "csörgőkígyó" ami néha van benne.. mondjuk ez akkor jelentkezik ha 5.-ben haladok 50Km/h és emelkedő jön esetleg.. nyomom a gázpedált, nagynehezen elindul de közben csörömpölget.. 80-90 környékén is "siklásból" gyorsításnál.. Én porlasztóra gyanakszom ? Más nagyon nem lehet.. Az adagoló computer már megszivatott, igaz a hiba ott egyértelmű.. megáll és kész. 100eFt és már megy is tovább :P Ezen kívül még nem volt bajom az isuzu dízellel.. Lehet ráférne egy szelep csiszolás új hengerfejtömítés vezérlés csere.. régi dízeleknél akkor csörgött be, ha valahol vizet szlopált.. ezen is agyaltam.. a tartályból mindig hiányzik folyadék, de nem drasztikus módon, fél év alatt egy liter kb. a nyomát meg nem látom a motorban (olaj tiszta-olajbeöntő fedél tiszta) semmi trutyi.. a tágulásiban néha szokott olajos-zsíros lerakodás, de erre ember még magyarázatot nem adott.. két évvel ezelött még nagyon lelkes voltam ez ügyben. De mivel mindenki csak hápog ezért úgy döntöttem nem foglalkozom vele.. Ez a motor vagy megy vagy nem megy azt már tudom.. közben meg felesleges bolygatni... de ez a csörgés néha idegesít :P

Szia. Felfogatási ponton nincs összehasonlítási tapasztalatom, de a két motorblokkban már igen. Most káromkodva tudnám neked ecsetelni, mennyivel jobb az isuzu 1.5D mint az y17dt... a régi sokkal jobban gyorsult, húzott mint az állat.. ez meg.. phö.. ráadásul majdnem két hete áll az udvaron szétszedve ismeretlen okok miatt. Már cseréltek ECU-t ez vezérli az adagolót.. 100ezerért.. még mindíg nem jó.. Én nagy reményekkel vettem meg a c corsát a motorja miatt, de már bánom. Jól néz ki azt ennyi.. ha megy megy.. ha megáll, akkor nem viccel. Az 1.5D nem tudtam megölni. Egyszer mikor úgy döntöttem kivégzem, akkor megsajnáltam már és olajat cseréltem.. de 68.000 Km-t mentem vele két olaj csere közt, gépháztető nyitás nélkül, úgy hogy volt benne akkor 300000Km.. a c-ben most lesz, ha lesz 200000.. de elég érzékeny dolgai vannak.. Magam ellen beszélek, de sajnos van egy vw polo pdti is itthon és zongorázni tudnám a különbségeket a két autó közt a vw javára. Pedig csak 3 hengeres... Azt tanácsolom ha már szögelitek más blokkal, akkor valami régebbi 2000-es dieselt toljatok bele.. az majd viszi a kasztnit, meg széthajtani sem tudod... én legalább is ezt tenném... a c corsába meg rakatnék egy vw T-4-es blokkot :P

Szia.. Gázolaj szag nincs, a motor felül "por" száraz, alul vannak nyomok folyásra.. de ahogy nézem az előző tulaj kikente az olajdeklit valamivel az szivárog.. Ma kaptam egy 100eFt-os ajánlatot.. kijönnek, megemelik,aláfekszenek, kicserélik a vezérlő elektronikát, garanciát vállalnak rá.. Majd hétfőn... Sajnos eléggé külvilágtól elzárt helyen lakom egy tó mellett.. se garázs még se akna.. a trailer 20eFt alapból.. már mindegy csak menjen mert meghalok itt autó nélkül.. Más.. mi az a TVC szelep, és hol található ? Köszi..

Sziasztok ! Már órák óta olvasom a különböző műszaki problémákat, részben akadtam is hasonlóra. Sajnos az itteni szerelők csak hápognak és tárogatnak, ezért kérdeznék egy szakértőt aki megmondja a tutit. Corsa y17dt a motor.. nekem megállt menet közben és egyszerre felvillant a villáskulcsos sárga lámpa. 3 napja áll az autó. beindul majd 30-40 másodperc járás után leáll. Én az adagoló vezérlésre gyanakszom. Elképzelhető ? Akartak velem üzemanyag szűrőt cseréltetni de nincs még benne 5000Km sem.. Az autóban 198eKm van... Semmi előjele nem volt. Az autó motortere felülről patyolat tiszta de alul most látok különböző folyásokat. az adagoló környékéről gázolaj nyomokat is. Az adagolót nem látom felülről sajnos aknám meg nincs. Ha lenne egy trailer egész nap hurcolhatnám az autót mert nincs hozzá értő ember a környéken. Ha tudnám mi a baja, akkor le tudom szereltetni a hibás alkatrészt. Tudom, így távlatokban hülyén hangzik, de tényleg ez a helyzet.. Az EDU hibáján kívül, mi jöhet még szóba estleg ? A másik.. olajos a hűtővizem, viszont az olaj nem fogy.. a hűtővíz viszont igen.. 1000Km-en 1-2 dl mindíg hiányzik.. füst nincs semmi színben, hogy látnám azt hogy eszi a vizet.. Ötlet ?