Fabrikátor
-
Hozzászólások
121 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Fabrikátor
-
Nekem az a kérdésem lenne hogy hol lehet a hátsó spirál rugó és a rugótányér közötti gumit beszerezni mert már kezdek beleőrülni a keresésbe!
-
Üzemanyag pumpád milyen?
-
Első körben a vákum csövek vizsgálata az utastérben is van!A vezérlés elállítódása a másik valószínű ok zotya975 kartársnak igaza lehet!
-
Puccos gyertya?Nekem gyári kétpólusú GM van benne olcsóbb volt mint az NGK!Három éve vettem de még bajom nem volt vele!
-
Én rendeltem már ilyen WRC-s cuccokat,az a tapasztalatom hogy jók és olcsók,a cég korrekt!Itt kapsz szivattyút! http://wrcauto.hu/?1498,acpumpaopelastrafastragvectraavectrabcalibrazafira
-
Semennyire mert az alapjárati motor működését megzavarhatja,általában ha nyitva van motorféken rángat!
-
Ja a tömítés nekem Délafrikából rendelték darabját 700 pénzért!Ha nem muszáj ne vedd meg takarítsd ki. Kompresszorral és féktisztítóval jól ki lehet!!
-
Mindig rángat,hidegen,melegen,kigyorsításkor nagyon vagy csak kicsit?Nekem a gyújtás test vezetéke lazult meg akkor csinált ilyent!
-
Ilyenem volt a Zsigáámban nagyon hasznos,én okos eladtam vele!
-
Szerintem is igaza van Daykillerneknek de ha nem találsz semmit a motort kösd össze a homlokfallal egy vastag test kábellell!Az szokott segíteni!
-
Én első körben a vákum csöveket nézném át meg a gyújtás kábeleket,gyertyákat!Az elektronikai problémákat legtöbb esetben a szervízlámpa jelzi!
-
Ha szép vékonyan hálósan KB 10 cm-es rácsban viszed fel nem látszik hogy nem gyári ragasztás,simítsad rá kefével vagy száraz tedi hengerrel! Én olyan boltra gondoltam ahol van sziló mondjuk komolyabb építőanyag kereskedő vagy barkácsbolt!Én egy kicsivel vastagabb kárpitot vettem rá mint az eredeti aminek az egyik fele sima a másik fele plüss!És lehetőleg legyen még valaki aki segít a szövet feszítésében!
-
Teljesen jó csak boltban olyan 1700 ft körül van!Amúgy bármelyik minőségi szilikon ragasztó jó,de én erre esküszöm amit ezzel megragasztottam az még egybe van!
-
Ami a kipufogó csonkon van az a szekunder levegőé,azon plusz levegőt fúj be egy kis ideig a katalizátorra hogy hideg motor indításánál ne menjen tönkre. Az AGR a szívócsonknál van.már a hengerfejben vezeti vissza a gázt, nem a kipufogóból csonkból!Ha az AGR rossz akkor is szokta dobni a 47 et mert nyitva vagy zárva marad és a szekunder több vagy kevesebb kipufogó gázt kap mint amit abban a helyzetben kellene! Nekem mindegy kinek hiszel de ha az agr lezárót visszateszed megszűnik!A haveromét is én javítom ugyan ezt produkálta!
-
AGR szelep takarítás első körben,de azt mondják jobb lezárni.Van is ilyen topic!Szerencsére az enyémben nincs ilyen kütyü!
-
Bocsi valamiért a ferdehátura gondoltam.
-
Tegnap este a bal hátsó kétpólusú izzóm kiégett és nem volt hátsó világításom a másik oldalon sem,sőt jobb hátsó indexem sem!Kicseréltem azt azt egy égőt és lőn világosság!Szerintem ez nem gyári kötés lehet!!
-
Nekem ugyan se van a fojtószelep potméter-jeladó volt a rossz amikor ezt csinálta!
-
Kinyomós szilikon ragasztóra nekem a kombira kettő ment rá!A sikaflex egy igen jó ragasztószilikon!Egy üvegszálas merevítésre van ragasztva a tetőkárpit amivel egybe jön ki hátrafelé nyugodtan kiveheted!Nem nehéz sem kivenni sem berakni!A középső patentokat már nem emlékszem hogy szedtem ki de nem nagy munka!
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
Fabrikátor replied to uhuhu's topic in Astra F
Az enyém csak a nívó feléig eszi meg az összeset,nem válogatós! -
Kiveszed a légszűrő házat,leveszed a generátor ékszíját majd a vezérlés burkolat takarólemezét!Alul felül összejelölöd a bordás szíj kerekeket leszeded a vezérlés szíjtárcsáját de ehhez le kell venned a szelepfedelet hogy meg tudd fogni villáskulccsal a vezérműtengelyt a fedelet ha leszedted a kereket a szerelés ideje alatt tedd vissza ne menjen bele semmi majd a mögötte lévő két burkolat tartó csavart és az alatta középen lévőt kell kiszedni! Előre hajtod a burkolatot kitámasztod és jöhet ki a termosztát(ajánlom a jó minőségűt én egy újat már kiszedtem mert át eresztett)! Összerakásnál a jelek passzoljanak ennyi!Bármelyik szerszám boltban kapsz olyan jelölőfilcet ami megmarad jól a fémen műanyagon de a sima alkoholos is jó!A fenti kép jó segítség!
-
Én vettem a méreráru boltba kárpit szövetet és azt ragasztottam rá szilikonnal és rásimogattam puha kefével sose jön le,amikor meg köt vágd körbe ollóval vagy szikével az üvegszálas kárpit merevítés mentén!Az első résznél két léccel és két pillanatszorítóval oldottam meg az íves rész! Amúgy a kárpitos ismerősöm mondta a szilót,nem egy autót csinál egy évben,
-
Én már évek óta ékszíjakkal foglalkozó boltban veszem az összes szíjat bármire!Mindig van minden méret és lehet hogy hihetetlen de olcsóbb és jobb is! Ott vettem az ékszíj ápoló sprayt is ami akárki akármit mond jó,persze a kopott tárcsát nem javítja!
-
Biztosan egyszerűbb lenne mint a g Astráét bele tenni.Persze cakom-pakk váltóstól féltengelyestől! Nemrég egy Peugeot 306 1.9-es dízelben cseréltünk motort,persze semmi nem passzolt még a féltengelyek hossza sem,mégis megoldottuk igaz izzadtunk rendesen,Bár nem látom értelmét!Az én öreg 1.4 si-met ha nyomon neki nem hagyja ott a haverom a 90 lovas g astrával igaz ez nehezebb is!Ez mellett sokkal olcsóbb az alkatrész is a nyolc szelepeshez,és ezek a társítások később is gondot okozhatnak!Az 1.6-os se 100 paci az megy már!
-
Hát elég nagy a motortér,de lehet nem ott vannak a motortartók mint az f-en,meg a váltórudazat is lehet probléma akár tankot is cserélned kell mert az üzemanyag pumpának más a nyomása,stb!De miért akarsz bele g motort?Vannak a neten nagyon jó felújított f-motorok,ha erősebb kell ott a 16 szelepes vagy az si-se,a g motor semmivel sem jobb sőt!Szerintem lehetne de macerás és valószinütlenűl drága lenne! Én az astrát melózni használom mindíg 4-5 személy, megrakva szerszámokkal,esetleg csak szeretne egy g astrás ilyen sújal ennyi üzemanyaggal eljárni mint én!