Rockford
-
Hozzászólások
346 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Rockford
-
Szia! És mit csináltattál még rajta? A cég azt írja 125-ből 137LE-t (mint optimalizált) teljesítményt tudnak elérni. Hogy lett neked 170 (+)LE? Tetettél fel egy turbót is? Hajtókarokat, főtengelyt esetleg dugattyúkat nem kellett cserélned....és vezérlést? Ezek azért nem a 170LE-re lettek kifejlesztve.
-
Esetleg ékszíj, de az Astra-ban már az is hosszbordás szíj. Lehet, hogy a szíjfeszítőt (is) hallod, szerintem inkább cseréld ezeket, sem mint fújkálod. (ilyet még amúgy nem is hallottam, "multifunkciós nedvességkiszorító, korróziógátló, csavarlazító, tisztító, kenőanyag" ezzel befújni a szíjat!???) :blink:
-
A google-ban szerzett tudással is vigyázni kell, ill. tudni kell a keresett témában kompetens oldalakat kiszűrni. Nem vetted figyelembe a T-hőmérséklet tényezőt. Ugyanis bármely' akkumulátor esetében 0°C-on már csak 50%-nyi a névleges kapacitása. És ott van még a hidegindító áramerősség. Nem biztos, hogy kuka már az az akksid!?
-
Szia Frankie64! Többféle eljárás van erre: videó endoszkóp (ilyen nekem is van, pedig nem dolgozom autószerelőként), penetráló folyadékos vizsgálat és a mágneses repedés vizsgálat. Gondolom én, hogy megfelelő eszközök nélkül nem vállalnak el olyan munkát, amit nem tudnak 100%-osan elvégezni. Attól komolyabb dolog egy motorfelújítás, sem mint a hátsó sufniban összedobják. Na meg azért gondolj bele, ráköltött most 300K-t és erre csak azt tudják mondani, hogy adja el az autót vagy több száz ezerért vegyen bele egy bontott motort! :huh:
-
1.3 benzines? Gondolom ez inkább dízel lenne!? De a probléma szempontjából talán ez mindegy is... Nem jelzett, amikor először felforrt a víz??? Ez hogy lehet? Szerintem a blokkot is kellett fúrni, nagyobb gyűrűk, stb. Viszont, ha a cm3 stimmel és tényleg dízel, akkor ha víz kerül az olajba, akkor tuti a turbó is megsínylette rendesen! A lényeg, hogy ha ennyit költöttél motorfelújításra, akkor remélhetőleg kértél és kaptál is erről számlát. Minden munkára és pláne a beépített új alkatrészekre kell, hogy legyen garancia. A motorblokk repedését mindenféle képen átkellett volna nézni célszerszámmal, repedés keresővel.....megvan erre a technológia. Szerintem ne hagyd magad lerázni annyival, hogy add el az autót így!
-
Hmm...érdekes. http://totalcar.hu/magazin/velemeny/2013/01/30/vegyetek_traffipaxot_sokat/
-
Ez szerintem lehetetlen....kitudja melyik évben mit raktak bele alapból és ki milyen kiegészítő extrával vette újonnan a gépet...na és az első tulajosok is ritkák, mint a fehér holló! Nem beszélve a korábban szóba jött import autókról. Kint pl. alap felszereltség az ablakmosó folyadékszint ellenőrző is...és még ki tudja mi!?
-
Nekem sincs REC-modulom, de az automatikus ablakfelhúzás működik. Szerintem te az ajtók központi záras zárása utáni felhúzással kevered.
-
Sziasztok! Van egy felesleges generátorom (hibátlan üzemképes, csak fel kell szerelni és gurulhat az autó) és egy 1 DIN-es beszerelő keretem, a szükséges ISO-Opel vezeték átalakító és egy Alpine 9855R (biztosan többen ismerik, ha nem a légyeg: beépített hangproci). Karcmentes, megkímélt darabok.
-
Kérdésem: ,,.....A lézerblokkolóhoz anno a már általatok említett helyről vettem le a gyújtásáramot..." -azaz? Volt egy pár ötlet (pl.: a) elakadás háromszög mögötti fekete szál, b ) szivargyújtó +12V) Hozzászólásom: Ha oldalanként van 15A-es bizti és ezt esetleg közösíteni akarod még az akksi előtt, akkor a közös szakasz vastagabb kábel legyen és tartalmazzon 30A-es biztit minél közelebb az akksihoz. Ha egy komolyabb erősítőhöz az akksiról húzunk be egy tápszálat, akkor az akksi sarutól max. 15cm-re lehet a lengőbizti.
-
Akár jó is lehet, ha esetleg nem működne, akkor itt a tuti: http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=hu&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.hu&sl=auto&tl=hu&u=http://www.astra-h.ru/pages/view_img/~images~music~1din~1din_6_big.jpg/%25D0%2598%25D0%25BD%25D1%2581%25D1%2582%25D1%2580%25D1%2583%25D0%25BA%25D1%2586%25D0%25B8%25D1%258F%2520%25D0%25BF%25D0%25BE%2520%25D1%2583%25D1%2581%25D1%2582%25D0%25B0%25D0%25BD%25D0%25BE%25D0%25B2%25D0%25BA%25D0%25B5&usg=ALkJrhhcozkgAAXpJAkAwpr8PqptO3TkOw Robee, Isten vagy, köszi a linket!!!
-
Én most éppen a fejegység gyújtásról történő vezérlésén agyalok, ugyanis már unalmas, hogy az Alpine fejet hosszasan nyomva lehet csak kikapcsolni (jelenleg állandóra kötöttem, mert az Opel-ISO csatin nem volt gyújtási +12V szál). A vészvillogó nyomógombjának háttérvilágítását néztem ki vezérlő jelnek (ez szerintem neked is jó lenne), csak még nem tudom, hogyan lehet lebontani ehhez a művelethez a középkonzolt. Esetleg valakinek tapasztalat ez ügyben vagy link a szétszedésről?
-
Éljen az 5hozzászólás/24óra! :sick: Na, max. nem pofázok annyit és meggondolom, hogy kinek és mikor válaszolok.....nyilván nem fogok csak ezért 5K-s tagságot váltani. :huh:
-
.
-
Nem értettél félre, így gondoltam. Bár nem tudom, hogy melyik ajtó nyitására akarsz valamit vezérelni!? Ha mindegyik nyitásának (vagy záródásának) az érzékelése a cél, akkor ez tűnik (kapcsolási rajz ismerete nélkül) a legkézenfekvőbbnek. Persze tuti van valahol egy elektronika, ahonnan felmegy a +12v a belső tér világításához, akkor csak onnan kell levenned ezt, mint vezérlő jelet. Ha pedig csak 1 ajtó nyitása az érdekes, akkor lokálisan kell keresned a kapcsolót, de az nem tudom hol lehet.....talán az ajtó belsejében, ahova becsúszik az ajtó végállását is biztosító fekete, műanyag kar.
-
Tökéletesen igazad van, persze evidens, hogy legyen megbízható, ez a legfontosabb......de ha ezek stimmelnek, akkor utána jöhet a felszereltség, mint választási szempont. Csak azt akartam érzékeltetni, hogy én úgy utaztam 250km-t, hogy megnézzem az autót, hogy nem is tudtam mennyi km van benne (mert nem volt benne a hirdetésben, de gondoltam, hogy egy autószalon hirdeti, nagy gond nem lehet, ami a hirdetés tartalmát, az óra tekergetését illeti). Mondjuk, amikor odaértem és megláttam, hogy 200.000km van benne, levert a víz......de alaposan átnéztem-kipróbáltam vásárlás előtt. Tomext13, Ha tudsz, vigyél magaddal egy autószerelőt. Nekem ez az egyik szakmám, így nem volt gond. :icon1:
-
Szia! Korábban nekem egy Swift II volt, most pedig 16XER. Kb. ugyan annyit eszik, mint anno a Swift és menetdinamikában összehasonlíthatatlan! Tömeg/LE arány hasonló, a Swift is ment, ha nyomtam neki.....de pont ez az, hogy pörgetni kellett hozzá. Az 1.4-ről én határozottan lebeszélnélek az 1.6 javára, mert annyival nem eszik többet, mint amennyivel többet nyújt! Nem kell lendületből autózni vele, nem kell kapkodni a sebváltókar után egy-egy előzés során. Nem beszélve arról, hogy egy esetleges emelkedő sem fogja meg úgy, mint egy kisebb nyomatékú 1.4-est. Viszont ha spórolósan akarsz vele közlekedni, akkor ezzel is tudsz 100-110km/h-val poroszkálni pályán és akkor tuti nincs az az 1-1,5l különbség 1.4 és 1.6 között. Persze itt most csak az erősebb (és talán takarékosabb) XER-ről tudok beszélni. Próbálj meg minél jobb felszereltségűt venni (digiklíma, deréktámasz, könyöklő, stb), ami egyrészt kényelmesebb, másrészt pedig egy későbbi eladás során is (talán) gyorsabb értékesítést jelenthet. Amikor vettem, én is próbáltam egy 1.4-et, ketten ültünk benne és nem éreztem gyengének. Persze egy próbaút nem egy "elözgetős", minden szituációra kitérő vezetés, így gondolj a jobban terhelt utazásokra is. Ha szükséged van riasztóra vagy vonóhorogra, akkor próbálj meg ilyet nézni, mert ezeknél a "csodálatos" CAN-buszos autóknál már minden utólagos elektronikai változtatás jó szakembert és vastag bukszát igényel. :D Az esetleges nagy futásteljesítmény se riasszon el, ha rendszeresen karban volt tartva. Enyémben 200.000km van, de abszolút nem leharcolt és csak a rendszeres karbantartást igényli.
-
Ez a "csomesz-melody" felszereltségcsomag része! Jobb, mintha mondjuk magától letörölné az ablakodat!? :D
-
Én anno a Swiftembe szereltem LED-es belsőtér világítást és ott is azt tapasztaltam, hogy a halványítás ment egy bizonyos szintig, azaz egy adott feszültségszint alatt kikapcsolt teljesen, nem halványodott tovább. Ez a LED-ek sajátossága, az SMD a felületszerelt tulajdonságot jelenti...ha jól tudom.
-
Cserenkov, Astra555 Milyen fejegység és kijelző van az autótokba? Gyárilag volt ezzel szerelve vagy utólag tetettétek be? Jó lenne egy ilyen....
-
Használd a belső tér világítást erre a célra.
-
Szerintem ez még nem CAN-buszos szofita, hanem csak egyszerű LED-es. Ezt még kiégettnek érzékelné (a felvett áramerősség miatt).
-
Ez mi volna? A kipuf gáz részleges visszavezetésére szolgáló rendszer? Tényleg, hogy működött ez a gyári állapotban?