Rockford
-
Hozzászólások
346 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Rockford
-
Szerintem igen. Illetve még a mai napig nem tudom, hogy mitől kezdte el enni egyszer csak a korábbi olajat az autó. Mintha egy idő után elérte volna kenőképessége határát...és akkor elkezdett fogyni, de ugye akkor meg már (a vásárlás után 4-5 hónappal) nem figyeltem hetente. Csak a szelep kopogásra lettem figyelmes. És mondom, az olajcsere után nem volt fogyasztás....elment 20-25K km-t.
-
Én amikor egy éve vettem az autót (Z16XER) figyeltem 2-3 hónapig az olaj fogyasztást, de semmi nem volt. Aztán a nyár vége felé a reggeli indulásnál a beindítást követő első 1-2-3 másodpercben hallottam egy kis szelep kopogást, de meg is szűnt. Aztán egyik nap kigyulladt az olajszint lámpa és tényleg kevés volt az olaj, kb. 3/4 lityi belement. Ekkor a reggeli első indításos szelep kopogás is megszűnt. Utána aktuális lett egy vezérlés csere (+olaj, szűrők, hűtővíz, vízpumpa, stb.)...és tegnap volt kb. fél év után olajcsere. A 2 olajcsere között nem kellett semmit utánatöltenem! Most is Castrol Magnetec 5W40-et tette bele, mint előzőleg. Bevált. 8K 4 lityi. Ja, és 246K km-nél járok...megy, mint a Doxa. :)
-
Próbálj meg rájönni, miért merült le! A tompítottat bekapcsolva hagytad? Akkor elég az utántöltés...de ha az akksid gyengélkedik, akkor jobb, ha megelőzöl egy újabb cserbenhagyást! Villamossági emberke egy terhelő villával le tudja ellenőrizni az akksid állapotát.
-
Amúgy nem értem, miért izgultok rá erre a 7. hangsugárzóra!!?? A gyári fejegységek eleve nem egy nagy durranások....rádiót, CD-t hallgatva még el lehet sztereóban hallgatgatni a zenét mondom, sztereóban. Tehát nincs semmilyen adatinformáció ezen anyagokban egy center sugárzóhoz! A center sugárzó érdemi megszólaltatásához legalább egy Dolby Prologic vagy Dolby Digital, esetleg DTS hanganyag kellene, de ezekkel meg ezek az egyszerű fejegységek dekóder nélkül úgysem tudnak mit kezdeni. Úgyhogy tök jó, hogy Opelék úgy ahogy felépítettek egy sztereó hangképet tűrhető mély-közép tartománnyal, erre belerondítanak egy teljesen felesleges centerrel. :huh: :blink:
-
Még az 1.6-os benyáson sem nagyon érződik, csodálkoztam én is, hogy megfogja a dízelt!?? :huh:
-
Ilyen kell neked: http://i.ebayimg.com/15/!B1ujN0w!mk~$%28KGrHqUOKjUE%29K,pWvP9BMfpeQWBiw~~_12.JPG Van külön, antenna átalakító nélkül 1,5K-ért is: http://www.argep.hu/trend/OPEL/Opel-iso.html vagy itt 3.5K-ért komplett: http://www.streetlegal.hu/?page=webaruhaz&termek_adatlap=4892 Ha kormányról akarnád továbbra is vezérelni...igen, az az átalakító (ha van a te fejegységedhez), akkor az tényleg 25-30K lenne!
-
Nekem a múlt héten (legalábbis akkor vettem észre) kiégett a bal első tompított és cseszett erre figyelmeztetni!
-
Talán egy-két relé, de az a tábla nincs.
-
Szerintem meg nem ennyire egyértelmű a dolog, mert pl. központi záram nekem is van, meg elektromos ablakemelőm, a zárásra történő ablak felhúzást mégsem leeht beállítani, csak REC-modulos autókban. :huh:
-
Ha nem jönne pontos válasz...akkor viszonyításként az 1.6-osba talán 6,5 lityi kellett. Vegyél 3 liter piros, töményet és keverd be 7-8 literre (ahogy éppen kijön a fagypont). Bár a dízeleknek kevesebb a hulladék hőjük, így szerintem lehet a 6,5 liter bekevert is sok lenne neked. De majd a "köbcenti-, motorkód társak" megmondják a tutit. :)
-
Én azt találtam, hogy így kell rákeresi: P0564 Cruise Ctrl Multi-Func Input Signal és P0621 Generator Lamp L Ctrl Circ Error Az első tempomatt??? Nem ködlámpa? Amíg felértem tegnap Pestre (70km) végig égett az akksi lámpa, de a leparkolás után 10 perccel, egy próba újraindítás után elaludt és már hazafelé sem égett.... Amúgy az út elején 2x-3x megálltam, töltés rendben volt, hűtővizem sem forrt, a motor is szépen járt....így normális tempóban, de mentem vele. Csak idegesített, hogy akkor miért is világít.
-
Ja, és Pest -Gyöngyös-Szolnok háromszögben (vagy konkrétan Pesten) tudtok ajánlani ügyes Opeles villamosságit? Csergőék?
-
Délután megint előjött a hiba (és már el is múlt megint magától), kiolvastam a hibakódokat: 56471 és 62104 Esetleg egy linket tudna valaki adni, hogy hol nézzek utána?
-
A generátort kb. fél éve cseréltettem kompletten, mert vicces áron hozzájutottam egy új, gyárihoz. Az akksi pedig 2 hónapos. Olvastam a kezelésiben, hogy az akksi lámpa a nem megfelelő hűtés miatt is világíthat!!!??? :huh: :blink: A vízpumpa is új benne, és ez a reggeli első induláskor jelentkezett, tehát a motor/víz is hideg volt... Amúgy még mindig 13,9V a töltésem...ha lenne egy aknám, akkor alá mennék és megnézném közvetlenül a generátoron is...hátha a töltő kábel szarakodik.
-
Délelőtt beindítottam az autót a garázsban és nem aludt el az akksi visszajelzője. 2x-3x újraindítottam az autót, ugyan úgy égve maradt, a töltést leellenőriztem és 13,9V tompítottal és tompított nélkül egyaránt. Akksi, generátor kiváló állapotú. Elgurultam a szervizhez, ahol szombaton nem dolgoznak (miért is dolgoznának!?)....ott ismét beindítottam és elaludt az akksi visszajelzője. Azóta jó. Valakinek valami ötlet???? (ja, és most hibakódom nincs, akkor, amikor a visszajelző égett nem is néztem, bár ha akkor lett volna, akkor annak talán még most is benne kellene lenni, mivel még nem volt 15 újraindítás)
-
A 2 literes olajfogyasztás nagyon sok! Gyanítom, hogy ha ennyivel csökken a szint, akkor már a kevés olajra figyelmeztető lámpa is ki kellene, hogy gyulladjon a műszerfalon! Jól ellenőrizted az olaj szintet? Biztos, hogy hiányzik az a 2 lityi olaj? Ha túl töltöd az se jó!!! (csak mert írtad, hogy nem nagyon értesz a dologhoz) Igen, volt nekem is már egy-két autóm, de 2 olajcsere között sose kellett pótolnom egyiknél sem, ennek ellenére az Opeleknél normális a minimális olajfogyasztás. De ez kb. 20.000-25.000km alatt nem lehet több 1 lityinél.
-
:D Ugye a kérdésed nem volt komoly!!!!???? Ha így eszi az olajat, akkor elég rendesen kellene füstölnie a kis 1.4-nek! Ha a gyűrűnél engedi át, akkor nagy a szívás, ha "csak" a szelepszár szimeringeknél, akkor kisebb a gond, de így is nagy javítás lesz. Szerintem ne figyelj feszülten, hanem sürgősen keress egy megbízható, de olcsó szervizt! A 99.340km-t pedig szerintem szorozd be vagy 3x,4x.... (bár az enyémben is 240.000 van, de közel sincs ilyen jellegű gondom...kop-kop) szerk.: de az is lehet, hogy leeresztő csavarnál vagy valahol elcsepeg...nézd meg ezt is.
-
Én is ilyen habosat használtam, a gázostól kicsit parázok, hogy nehogy valami maradékát belélegezve (ok, ki kell szellőztetni) a tüdőben is dolgozzon. A habot az elpárra fújtam, ami meg átalakult vízzé, az kicsöpögött az autó alá.
-
Küldtem mail-ben kapcsrajzot.
-
Mitől lehet? Mert már túl sok idő telt el azóta, hogy valami ne történt volna az autóddal! :D Ragaszd le egy darab szigetelő szalaggal az ikont, a hangjelzőt meg kösd ki! :)
-
Ez valami utólagosan beszerelt világítás égve hagyására figyelmeztető visszajelző. Bár nem tudom minek, mert ezt alapból tudja az Astra. Szerintem bontsd le a kárpitot, nézd meg mire volt kötve és szedd ki nyugodtan.
-
Ja, hogy ez egy új Astra??? Akkor csak a menüben "x-eld be" a klímát. Ha a kijelzőn ott az ECO-felírat, akkor nem is fog hideget fújni! :)
-
Elment a gáz.
