Tibtsy

köszi, szóval, ha jól értelmezem akkor olyan 2700-2800 között van a legjobb arány. Vagy nem?

Na ezt nem igazán értem, akkor milyen tartományban érdems hsználni? :) Mi van a 2000el? mit csináljak? Tényleg nem értem. :)

Na megnéztem ma, 5-ben 1350 körül forog. Mi a legjobb fordulat a Z16XEP-nek, kerestem, de nem találtam sehol motor karakterisztikákat, esetleg tud valaki valahol?

Akkor normális is lenne, ha 1x feljebb menne a fordulat, majd vissza esne, de ez oda vissza jár, amíg gázt nem adok és el nem indulok, ha 1 percig állok, akkor 1 percen keresztül ingázik oda vissza a 2 fordulatérték között.

Sziasztok, Mi okozhatja azt, hogy városban 20km-en 3 lámpa, 8.2-9.2 a fogyasztásom, viszont 130km autópályán is beveszi a 12 litert. A motor egy Z16XEP Nem nyomom neki és ahol biztosított a folyamatos haladás, ott 5-ikben pörög kb 1000 és 1500 között valahol.

köszönöm a válaszokat ismételten. :o) Tehát összegezve: -Teljesen normális ha nehezen veszi menetközben az 1est. -A váltó lötyögése nem okoz hibát és házilag javítható (van valakinek pontos lerása vagy hozzászólás száma) Viszont mi okozhatja benyomott kuplungnál, gázpedálra nem lépve a fordulatszám ingadozást?

Köszönöm a válaszokat. Érdekesség az, hogy eredetileg, lámpához gurulva 2-ben szoktam 20 alatt kinyomott kuplunggal, de mostanában elkezdte azt csinálni, hogy amikor benyomom a kuplungot, akkor a motor felpörög kb 1400ig, majd visszaesik 650-700ra, de ekkor ismét felpörög, és akkor próbáltam meg visszarakni 1-esbe, de meglepődtem, hogy nagyon nehéz. Azóta többször próbálkoztam ezzel, persze finoman, óvatosan, hogy mire mit reagál. A felpörgés/fordulatszám esés mitől lehet, (esetleg otthon) hogy lehet orvosolni?

Sziasztok, Több kérdésem lenne, de kezdem szép sorban. Nos az autó egy Classic II twinportos Z16XEP motorkódú gyönyörűség, de: -Ősz óta nehezebben veszi a sebességeket valamint visszaváltáskor az 1es fokozatotmarha nehezen veszi be, azaz csak 10 km/h óra felett igaz, alatta könnyebb, álló helyzetben pedig könnyű berknia fokozatba, illetve amit mostanában vettem észre, hogy picit mozog a váltókar jobbra-balra illetve felfelé is (kb 3mm), és gyorsításnál idegesíő rezonáns hangot ad, de ha csak picit hozzá érek, akkor elhallgat. Nos a kérdések: -utánna lehet e állítani valahogy otthon? -ha igen, akkor hol és hogyan? -a váltó olajzása be van kötve a motor olajzó körébe, vagy külön olaj tartályal rendelkezik? -ha külön tartály, akkor hol lehet hozzáférni? -az 1 es fokozat "nehéz" bevétele milyen hibára utalhat, vagy ez valami Opel fjúcsör? -Normális, hogy a fogyasztást 7.5 alatt semmilyen óvatossággal sem tudom lejjebb vinni (feljebb megy, elsőre 11-et etettünk meg vele :) ) Válaszaitokat előre is köszönöm szépen.

Sziasztok, Ha valaki motorszám és alvázszám valamint rendszám alapján megtudja mondani nekem, hogy mi történt eddig a kocsimmal, akkor az lécci dobjon egy üzit.

Sziasztok, Új vagyok a fórumon és el is kezdtem olvasni ezt a topikot az első bejegyzéstől kezdve, de valahol a 300. oldalnál tartva hirtelen infóra lenne szükségem a kocsival kapcsolatban. Ha van valaki, aki motorkód és alvázszám alapján meg tudja mondani, hogy mi történt eddig a kocsival, azt megköszönném. Amúgy egy 1.6os Twinportos Classic II Üdv, Tibi