Pitu

Én is belenyúltam, bár nekem ez nem az első autóm (előtte F astra volt). Ez benne van a pakliban ha használt autót veszel (mondjuk újnál is). Nekem vezérlést + olajszivattyút kellett cserélni. Valószínű adalékolva volt az olaj, így vásárláskor/átvizsgáltatáskor nem volt nagy hangja a láncnak. Aztán jött az olajcsere... Nálam az szólt a G mellett hogy nagyon jó az alkatrész ellátottság, és túl drágának sem mondható. Megbízhatósága viszont szerintem közel sem áll az F-hez.

Nálam is ez volt a kérdés :) Szerelő fülelt a motortérben, megpróbálta hidegen/melegen. Mondta hogy szétszedés után derül csak ki. "Szerencsére" a lánc volt szépen megnyúlva, de még nem annyira hogy szétvágjon bármit is. Bontóban láttam olyan vezérműdeknit amibe már belemart a lánc, ill. ledarálta a csavarok helyének a felét. Csere óta amúgy mintha kicserélték volna a motort, annyira halk lett. Ha hosszútávra tervezel az autóval, akkor minőségi dolgokat vegyél bele. Én a vízpumpával sem spóroltam. Szóval szakival szedesd szét, aztán veszel hozzá ami szükséges. Hidrotőkéből tudomásom szerint 16db van, újonnan 3-4K körül lehet az áruk.

Nálam az első csere 145ezernél történt (óra szerint, de mivel használtan vettem lehet hogy 200ezer is van már az autóban), de van aki írta hogy 250ezer felett is a gyári lánc van még. Amikor már kezd dieseles ketyegése/csörgése lenni üzemfokon alapjáratnál, akkor érdemes. Nem a lánc szakadás miatt kell félni, hanem hogy a megnyúlt lánc kárt okoz a dekniben...stb. Nálam pár hete volt csere, igaz volt szívás is, mert eltört az olajszivattyú összerakás után. Ha vízpumpát is cserélsz és minőségi alkatrészeket használsz, akkor 100ezer HUF körül van javítással együtt a művelet. Nekem az alkatrész 70 volt, a szerelő meg 20.

Én a tükörlap tetejét nyomtam befelé, így az aljánál befért 2 újjam, és finoman mozgattam kifelé. Nem jön könnyen, de visszarakni nehezebb. :) Kesztyű/szemüveg nem árt.

Benzinszűrő mikor volt cserélve? Benzinszivattyút is érdemes megnézni.

Hátsó pótféklámpa szétszerelést tudja valaki hogy kell? (5ajtós) Lehet cserélni az izzókat v. egybe kell az egészet? $?

Én pár hete cseréltem az üveglapot a bal tükrön. Pattintós, nekem kicsit nehezen jött le. Visszarakáskor volt szívás a 2 kis állító fejjel :) Aztán találtam egy hajlított fogót, azzal könnyen megoldottam. Előtte volt egy kis zsírzás is.

Az igen! :) Gondolom minőségi olajat használt végig és nem érintette a 2004-2005-ös évjáratú lánc miatti visszahívás sem. (mondjuk én kicsit aggódnák már ennyi megtett km után :icon1:)

No, megnéztem ma a motort szétszerelt állapotban. Hidrotőkék, vezérműtengelyek rendben vannak. Szerencsére a láncnyúlás nagyobb kárt nem okozott. Anyag: tömítések, márkás vízpumpa, bordásszíj, ALU fagyálló (rózsaszín), szimmering, 5w30-as olaj + szűrő, lánckészlet. Mindez ismerős boltoson keresztül ~70K :o. A munkadíj 20-25K lesz. Tegnap félreértettem a szerelőt, nem a lánc, hanem a főtengely szimmering volt már cserélve. Azért is csodálkoztam volna a nagy futásteljesítményen (nem gyári lánc), mert a kormány, pedálok és az ülések állapota nem utal erre. Azt viszont bánom, hogy nem jártam utána vétel előtt a vezérléscsere költségeinek. Saját kárán tanul az ember. Hátsó féklámpában gyárilag ledek v. izzók vannak? Lehet ezeket külön-külön cserélni? Mennyire bonyolult szétszedni, mert a kárpittól nem találtam hirtelen egy csavart sem? #kazoo Ha a víz rendben van a termosztátot is megnézném.

Új beszállót nem kímélünk? :D De most komolyan, hogy lehet egy ilyet laikusként kiszűrni? Mert az "elviszem szervízbe vásárlás előtt" megvolt... a motorba meg senki nem lát bele, hogy milyen zaj csökkentő adalék van benne... stb.

Közben szétszedte a szerelő a motort. Mondta, hogy a lánc nagyon meg van nyúlva (bele is vert ott valamibe, csak már nem emlékszem mit mondott), szóval valószínű nem hidrotőke lesz ez. Köszi a linket! Szerintem rendelem a swag/febi készletet, mert a gyárit lehúzásnak érzem, ill. a márkaszervíznek biztos jobban jönnek azok az árak... Erős a gyanúm hogy szépen vissza volt a km óra tekergetve, mert az sem biztos hogy ez a gyári lánc...

Elsőre én is az üzemanyagellátó rendszerre tippelnék: pl. benzinszűrő vagy szivattyú. Másodsorban pedig a gyújtásrendszert vizsgálnám át.

egy próbát akkor megér a gm olaj :icon1: unixauto oldalán 2 féle nem teljes lánc szett van, úgy tudom alvázszám alapján különböztetik meg (láncszemek száma nem egyforma). Gondolom ez a komplettnél is így van.

Vízpumpa csere biztosan lesz, mert láttam hogy "könnyezik" kicsit. A szíjat is lecseréltetem ott. Az olajcserét én fogom megcsinálni, mert így biztosan tudom mi kerül bele. Castrol Magnatec 5w40 C3-ra gondoltam, a gyári olaj elég olcsó, félek a minőségétől: http://www.olajshop.hu/opel-gm-5w-30-5-l.html SWAG/FEBI vezérműkészletről mi a véleményetek? Van aki minőséginek tartja, van aki nem... nem ők a gyártói beszállítók is? Fogaskerekeket szétszedés után meglátjuk hogy kell-e cserélni, mert elvileg két csere periódust kellene bírniuk.

Sziasztok! A következő problémám lenne: adott egy 2002 12.havi 1.2-es Z12XE motorkódos G Astra ~150eKm-el. Kb. 1 hónapja vettem az autót magánszemélytől. Vásárlás előtt elvittem szervízbe, ahol kompletten átnézték. Első futóművet kellett kicsit rendbe szedni, ami megtörtént. Valamint a motorra mondták hogy a lánc lassan cserés lesz, úgy hallják. Nem igazán voltam tisztában a költségével, de ez az én hibám. A családban egy "99-es F astra is van, ami szíjas, elég halk, így nem voltam tisztában azzal, hogy egy láncos motornak milyen hangjának kell lennie. Kb. 300km-el ezelőtt lecseréltem az olajat (mobil premium 10w40 talán), ami után azt vettem észre, hogy meleg motornál eléggé diesel-es a hangja. Na ez már bántotta a fülemet... Két szerelőnél jártam azóta. Az egyik egyértelműen lánccserét javasolt, míg a legutóbbinak a hidrotőkék is gyanúsak voltak. Szóval a motornak hidegen nem igazán van csattogó hangja, inkább üzemfokon jelentkezik. Üzemfokon viszont ezres rpm felett normális hangja van. Hétfőn viszem az utóbbi szerelőhöz. Azt mondta szétszedi a motort és akkor többet lát. Ill. ha már szétszedi, cseréltetem a vízpumpát meg az őt hajtó szíjat is. Azt már sejtem hogy nem 10eFt-os nagyságrend lesz ez. Van esetleg ötletetek hogy mire számíthatok, mire figyeljek oda? Új vagyok ezen a fórumon, de olvasgattam már a témában. Videó üzemfokon: https://picasaweb.google.com/105826934878455960563/Astra_20120620?authkey=Gv1sRgCLjg1-m5nL2Tcw , szűrő cserélnél sikerült az olajat kicsit kiönteni, legközelebb már figyelni fogunk erre. Köszönöm!