powerup
-
Hozzászólások
700 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by powerup
-
De 100! :( A karosszériás spanomnak lefoglalatam egy délutánját a dologgal.(tök jó aknája van)Levettük a hővédőket,és mentem 1 kört.Nem az volt a gond.Aztán visszaraktuk a hővédőket. :P Kivettük a katalizátort,hátha az.Nem az,de nem raktuk vissza. :cry: Az egészben az a vicc,hogy a hátsó bak taljesen jónak tűnik. Lehet,hogy egy rezonátorcső megoldaná a gondot....
-
Nekem valószínűleg a hátsó gyenge,szakadást ugyan nem látni rajta,de csúsztatott kuplungnál végigrezonál a kipuff rendszerem(idegesítő) és a váltókar is jócskán bólogat.(tehát jobban mozog a motor,mint kellene)A jobb oldalit nemrég,még szervósításkor cseréltem,az már szakadt volt.Először a hővédő lemezekre gyanakodtam,de azok rendesen fel vannak fogatva,csedben vannak.
-
Nekem is nyikorgott.Bezsíroztam,egy darabig elhagyta,utána újra kezdte.Vettem utángyártott bowdent,egy darabig csönd,utána újra.Kicseréltem a pedált mindenestől bontottra(volt otthon).Nyikorog.Erre kivettem az utángyártott bowdent,és beraktam egy ezeréves bontott GYÁRIT.Azóta csönd van. :lol:
-
Ki se vettem..... :lol:
-
"A legnehezebb csatlakozóban levő érintkező beszerzése volt." Szép! Az érintkezőt hol szerezted?
-
Tekerj kifelé a csomagtérajtó gumiütközőin.... :lol:
-
"A fűtési levegőt záró/nyitó csappantyúra is ránéznék... de először is meg kéne nézni kézzel, menyire melegszik a fűtőradiátor. Ez hol van?" Úgy működik a fűtés,hogyha elfordítod a fűtéskapcsolót,a bejövő levegőt egy terelő lemezzel ráengeded a fűtőradiátorra,és utána jön az utastérbe.Ezt a lemezt bowden mozgatja,de lehet hogy kiakadt a kapcsolónál.Az anyósülés lábterében bal oldalt alul a fűtésboxon van egy kis kar ,amire bowden csatlakozik.Ennek mozognia kell,ha elfordítod a fűtéskapcsolót.
-
A fűtés hatékonysága motortípustól is függ.Például a haverom c14nz-je pár perc után úgy nyomja a meleget,mint az állat,ezzel szemben a c16Se csak jóval később hajlandó fűteni,és korántsem olyan intenzíven.(a fűtőradiátornak ehhez nincs köze,mert a radiátor cserémet megelőzően-és utána sem volt változás)A c14nz hamarabb melegszik,és valamivel nagyobb hőfokon is üzemel.
-
Lassan a sokadikat rendelem,és 36,50 eurot szoktam fizetni.Ez nincs 10 rugó.Biztosított csomagban jön,a GLS futár hozza.Ha átutalással fizet az ember,akkor kb. 4-5 nap amig a pénz odaér+ 4-5 nap mire a futár kihozza.Persze ha immos az autó,a chipet át kell rakni a bicskakulcs belsejébe.... :lol:
-
Itt színes izzókkal oldják meg a dolgot:katt!
-
Mázlista vagy... :unsure: De úgy tudom,a tiéd c14nz-ből átalakított.
-
Nem akarlak elkeseríteni,de már láttam néhány SI motort,és ez a kis szelephang mindegyikben megvolt,ahogy az enyémben is(volt 1.4 si sedanom is),tökmindegy 1.4 vagy 1.6.Konkrétan a vezérmű kerék felől a kipuff.szelep adja ezt a hangot.De ezért nem veszem le a hengerfejet..
-
Nem a legrégebbiek,Fpepe gépe '93-as ,az enyém '94-es,és Szentgotthárdon készültek.
-
Centírozgatással kezdtem,talán írtam is.Voltam 5 helyen.Megkerestem a város legprofibb gumisát a legdrágább centírozógéppel.NEM centírozási probléma ez.Futóműállítás dettó.Megjegyezném,azokon a sz@rrá tört autókon,amiket a karosszériás haverom huzatgat és több darabból összeheggeszt,még ott sem találkozott ezzel.. :unsure:
-
Irigykedjetek csak....... :unsure:
-
Eddig eljutottam én is... :unsure: De ez bele van ragasztva ? Ki nem jött ,feszegetni nem akartam.
-
Szívesen! :unsure:
