Szenes87

Sziasztok Sorstársak! Már kezdem szégyellni, hogy ennyi bajom van az astrámmal(C14NZ), de most egy olyan problémám van, hogy menet közben fel-fel villan a olajnyomásjelző lámpám. Ha negpörgetem egy kicsit a motort elalszik, főleg alacsony fordulaton jön elő és erősebb fékezéskor. Megnéztem olaj van benne rendesen, nem régen cseréltem(GM 10W40). Mi lehet a baj? Olajpumpa, vagy az olaj minősége? Köszi előre is.

Köszönöm a gyors választ, akkor ezt a költséget nem úszom meg. :) Üdv

Sziasztok! Klíma javítás előtt állok. A problémám a következő: Van egy C14NZ gyári klímás Astra F-em, amikor megvettem a kocsit már nem működött a klímám, mert a bölcsőnél futó alsó klíma csövem ketté van hasadva. Elvittem szerelőhöz, hogy biztosra menjünk, hogy a kompresszorom működik e egyáltalán. Megnéztük és nem kap jelet, de ő azt mondta, hogy lehet azért, mert nincs benne nyomás. Ki kellene cserélni a csövet, majd feltöltetni és utána megnézni. Azért fordulok hozzátok, mert nem akarok feleslegesen tízezreket kiadni. Igaz, hogy csak így tudhatom meg, hogy működik-e minden, ha feltöltetem gázzal? Köszi előre is! Üdv

Ismerős szitu! :) Első alkalommal csak nyomtam a gázt, de semmi, majd rájöttem, ha kikapcsolom akkor az felér egy SPM fokozattal! :D

Egy 1.4 8V c14nz. Úgyhogy nem nagyon bírta régen sem a klímát. :)

Köszi a válaszokat! Az a bajom, hogy hangja van ha nedves az idő, fújkáltam eddig olajozóval, de már meguntam, amúgy sem működik a klímám már egy jó ideje, mert még régebben felakadtam egy betontuskón és széthasítottam az alsó csövet és azóta nem tudtam megjavíttatni. Meg nem is nagyon van rá szükségem igazából, mert 60 lovas a kocsim és nagyon visszafogta. Ezért is kérdeztem, hogy mit tegyek! Még egyszer köszi, azt hiszem, hogy hangosabban fogom hallgatni a zenét amíg nem lesz pénzem megjavíttatni! :D

Sziasztok! Lenne egy olyan kérdésem, hogy nekem gyárilag klímás és szervós az autóm és ha kiveszem a kompresszort akkor jó hozzá a csak a "sima" szervós hosszbordás szíj?

Köszönöm a segítséged! Sejtettem, hogy ott lehet, de úgy gondoltam először megkérdezem, mint hogy eszetlenül neki essek! :) Üdv

Sziasztok! Egy olyan kérdésem lenne, hogy hol találom a külső hőmérséklet jeladót? Mert lehetséges, hogy az a ludas nekem, mert a belső kijelzőm meg van zavarodva! :D Jelez nekem -16 fokot nappal, majd +2 és hirtelen +30-at. Mondom király, már itt a nyár! :D Csak tippelni merek, hogy a hőm. jeladó adta meg magát. Előre is köszönöm a segítségeket! :) Üdv

Szia! Én is ugyan ebben a cipőben jártam. Cseréltem már mindent, tanácsokkal láttak el. Kitisztítottam mindent, vákum csöveket cseréltem, tisztítottam, alapjárti motort is újat vettem. Megelégeltem egyszer és elvittem egy "komolyabb" szerelőhöz. Elektormos problémám volt, egy test és a motor vezérlés kábelkötegében volt egy hibás vezeték. Lehet, hogy neked apróbb hibád van, de én azt tudom tanácsolni, hogy nézesd meg egy jó szerelővel. Lehet, hogy drágább egy kicsit, de, ha mindent kicserélsz amit rossznak gondolsz akkor az még többe van. (Tudom, ez elég gyenge segítség, hogy szerelőhöz küldelek, de nekem ez lett a végeredmény) Üdv Szenes87

Sziasztok! Nem tumom emlékeztek e még, hogy pár héttel ezelőtt kérdezgettem itt tőletek az alapjárati problémámmal kapcsolatba. Megírtam, hogy már mindent megpróbáltam és, hogy elviszem egy szakihoz és, ha sikerül megcsinálni akkor megírom nektek, hogy mi volt a probléma oka. Előzmények: Kaptam tippeket, hogy takarítsam ki az alapjárati fészeket, ill. a motort.(Megtettem, semmi változás) Nézzem végig a vákumcsöveket(megtettem, annyi változás, hogy legalább tiszták és jók a rögzítések most már, de semmi változás) Vettem egy új alapjárati motort( Rádugtam, nem működött, azt hittem szart vettem) Ezek után már nem küzdöttem vele, irány egy szakember. Ott voltam vele, ő is átnézte a csöveket. Nagy segítség volt, hogy ott volt nála egy ugyan olyan Astra, mint az enyém. Megteszteltük a motorjaimat(Működött mind) Akkor láttam a fényt a szemében! :D Bement a gépért és rádugta a kocsira, kiadta, hogy alapjárati feszültség nincs, alacsony. Azt mondja meg van a bibi. Nagy turkálás során kicserélt egy test kábelt, majd a motorvezérlő kábelkötegben is találtunk egy szakadást. Ezt kicserélte és azóta működik. De ezer köszönönet mindenkinek aki segített, mert így már könnyebb dolgunk volt, mert amiket írtatok meg tippeket adtatok, azzal már nem kellett foglalkozni. Köszi mégegyszer! Üdv nektek(Ismét egy boldog Opel Astra tulajdonos) Szenes87

Sziasztok! uhh de sokan válaszoltatok. Feleslegesnek tartom, hogy mindenkinek egyesével válaszolgassak ezért leírom egyben! :D Ez a gépjármű egy C14NZ mocis nagyon egyszerű szerkezet. Még az első motorok egyike. Nincs "egér" még! :) Akkor azt mondjátok, hogy lambda szonda? Annak van köze az alapjárat problémámhoz? A héten megyek egy ismerőshöz hibakód olvasásra, remélem ott kiderül! :) Köszi mégegyszer a tippeket! CSáó

Sziasztok! Köszönöm szépen az eddigi segítségeteket az alapjárati problémámmal kapcsolatban. Arra az elhatározásra jutottam, hogy felkeresek egy jó szerelőt, aki nem küld el a sunyiba, mert túl babrás neki. Én már mindent kipróbáltam amit mondtatok.(tisztítottam, vákumcsöveket leellenőriztem és takarítottam, új alapjárati Motort vettem bele, ami egyébként "szar") Még annyit fogok tenni, hogy egy barátomnak is ugyan ilyen Astra-ja van mint nekem és megnézem, hogy az ő autójában mit produkál az alapjárati szabályzóm. Igaz nem ártana megnézni rajta egy számítógépes hibakód leolvasást, mert most voltam egy 500 km-es úton és olyat csinált nekem, hogy felvillant menet közben majd elaludt a hibajelző lámpa. Ha folyamatosan tartottam a lábam a gázpedálon akkor égett a lámpa és amikor meg felengedtem a lábam és motorfékeztem kialudt. Érdekes számomra, mert ezt eddig nem csinálta. Na de mindegy is. Köszönöm mégegyszer a segítségeteket. Ha megtudom mi a probléma forrása megosztom veletek, hát ha valaki úgy járna a kocsijával, mint én! :) (Reméljük nem) Üdv: Szenes87

Lehetséges, hogy torony csapágy. Nekem is volt ilyen problémám. Csak tekerés közben hallod, vagy elindulás és fékezéskor is hallasz hangot? Érdemes levenned a jobb első kereket és megemelve egy feszítő vassal megnézni az összes gumi szilentet és a gömbcsuklókat is, és persze megforgatod a kereket megemelve és meghallgatod, hogy a torony csapágynak van e hangja. Pár forintos alakatrész. Sok sikert! ;)

Sziasztok! Sajnos nem sokáig tartott az örömöm! :unsure: Az alapjárati problémám nem szűnt meg. Sajnos én már nem tudok mit tenni.... Annyi megfigyelésem lett még, hogy kb 3000 alapjáratnál felnyitottam a motorháztetőt és végignéztem újra a vákumcsöveket és ami a töltőnyomás szenzorba megy cső azt lehúztam és majd meg fúlt a motor, visszadugtam a csövet és beállt az alapjáratom a gyári értékre és a motorhiba jelző lámpa is kialudt. Lehetséges, hogy ez a MAP szenzor a bűnös? Vagy tudnátok ajánlani egy jó opelekre szakosodott szerelőt Hatvan és környékén? Előre is köszi

A mai nap szét is szedtem a belső levegő keringető részét és ott minden rendben volt. Majd neki láttam az aktív szénszűrőhöz vezető vákum csőnek. Kiszedtem és kipucoltam. Majd vissza raktam és láss csodát pöpec lett az alapjáratom. Járattam egy kicsit, meg óvatosba gázt is adagoltam és minden rendben volt. Majd leállítottam és újra beindíottam a motort. Hirtelen felpörgött a motor olyan 2000-2200 közés majd visszaesett 900 környékére. Hagytam had járjon, majd mentem egy kört a kocsival, hogy megnézzem terhelésre mit produkál.(kíváncsi voltam, hogy a motorhibajelző lámpa felvillan-e? mert volt hogy menetközben is felvillant, majd elaludt) Most teljesen okés az alapjáratom. Kíváncsi leszek mi lesz a vége. Köszönöm mégegyszer a segítséget. Remélem csak ennyi problémája volt. Üdv: Szenes87 (már boldogabb Astra tulajdonos) :icon1:

A belső levegő keringetőm működik, de megnézem azért. Köszönöm a tippeket ill. a segítséget. Az aktív szénszűrőt a sárvádő alatt találom?

Sziasztok! Ugyan azzal a problémával küzdök, mint "moster07". Lassan fél éve magas illetve alacsony az alapjáratom. Már nagyon dühítő. Már kaptam segítséget innen is, meg szerelő ismerősöktől is. Kitakarítottam a fészket meg az alapjárati motort is. Cseréltem is az alkatrészt. Megnéztem, hogy gyujtás rá és levételre működik e a léptető motor, és igen. Végig néztem az összes vákum csövet féktisztítóval és az is rendben. A tisztitások után jó lett az alapjáratom, de csak időszakos megoldás, mert egy pár nap vagy netalán hét elteltével újra magas az alapjáratom. Minap észre vettem, hogy a Map szenzorba is megy egy vákumcső és azt babrálva teljesen megváltozott az alapjáratom. Lehúztam a csatlakozót, majd befújtam kontakt javítóval és láss csodát működik. De sajnos ez is időszakos volt. Lehet, hogy ez a szenzor hibásodott volna meg? Vagy netán az injektor tömítés lenne a hibás? Kérlek segítsetek. Előre is köszönöm a teippeket, válaszokat!

Azt tettem amit mondott, még szerencse, hogy még délelőtt folyamán be tudtam szerezni egy flakkon féktisztítót. Ahogyan mondta alapjáraton járattam, és elkezdtem fújkálni a vákumcsöveket. Nem volt semmi változás, majd csak 1-2 perc elteltével beállt az alapjáratom. De, ha már felpattintottam a motorháztetőt kiszedtem az alapjárati motort és újra megtisztítottam a féktisztítóval és íme az eredmény: gyújtás rá és -levételre szépen mozog a kis tengely az alkatrészen. Beállt az alapjárat, igaz most meg nagyon alacsonyvolt, de egy kis gázadásra beállt, de a hibajelző lámpa felvillant, majd miután 900-as alapjáratra beállt kialudt a motorcheck lámpa. Most működik tökéletesen, majd kiderül. Köszönöm mégegyszer a segítő hozzászólást. ui: Ha így sem szűnik meg a probléma, lehetséges, hogy a tömítés a hiba forrása? üdvözlettel: Gergő(Szenes87)

Köszönöm a gyors választ. Azt fogom tenni, és beszámolok az eredményről.

Sziasztok! Szükségem lenne egy kis segítségre. Van nekem egy 1994-es Opel Astra F-em C14NZ motorkódú 8 szelepes kisautóm. Olyan problámával küzdök már legalább fél éve, hogy az alapjáratom valamikor megüti még a 3-4 ezret is. Kicsit kellemetlen és dühítő is olyankor. :S Már nem 1 szerelőnél voltam és olvasgattam fórumokat is és mindent megcsináltam rajta amit írtak és javasoltak. Kitisztítottam az alajárati motor fészkét és maga az alkatrészt is. Kicsit javult, de egy idő után újra kezdte. Vettem egy új alajárati-t és azzal is azt csinálja. Mi lehet a gond? Kérlek segítsetek, mert szeretem ezt a kis autót és nem szeretném lecserélni, meg hát pénzem sincs rá, hogy leváltsam. Előre is köszi Gergő