Mariann

Mivel gyakran van hasmenésem, ezért nem szoktam megvenni a Pick vagy Herz szalámit, de még Csabait sem, elég nekem a tescos kutyaszalámi is, úgyis hamar kijön... Szerinted számít, mit kap? Bocs, elragadtattam magam. Ugyan én nem teszek bele éves szinten 20 ezer km-t, csak 17 ezret, de nem sajnálom belőle a motortisztítót, a "normális szűrőt és olajat" - nem vagyok elszállva pénzzel, de még szeretném sokáig magam mellett a kocsit, azért cseréltem benne vezérlést is tavaly. Cserébe nem is eszi az olajat és a benzint. Szerintem.

Én 5W 40 Castrolt használok a 2001-es Corsámba, és nem túl híg, nem eszi abszolút az olajat, nincs hangja. A GM-es olajról nem hallottam sok jót. A láncos hang vagy hidrotőkés hang esetén végig kell gondolni, nem szükséges e a lánccsere-vízpumpa csere, és az olajcserék időintervalluma is nagyban befolyásolja a "hangokat". Én mindenesetre mindig teszek bele "nem tescos" motor rendszer tisztító adalékot 12.000 km körüli olajcsere előtt, szépen átöblíti, tisztítja az egész rendszert. Fogyasztása az enyémnek klíma nélkül a Z12XE motor 4,5 - 5,5 liter között szerepel mindenféle használat mellett (városban kis távolságon, autópályán hosszú távon, falvak között mellékutakon).

Sziasztok! Kicsit bugyuta kérdés.... milyen időközönként kell üzemanyag szűrőt cserélni a benzines kicsi kocsin? Miket produkál, hogy észre kellene vennem, hogy csereérett a szűrő? Köszi előre is a segítséget!

Sziasztok! Kicsit bugyuta kérdés.... milyen időközönként kell üzemanyag szűrőt cserélni a benzines kicsi kocsin? Miket produkál, hogy észre kellene vennem, hogy csereérett a szűrő? Köszi előre is a segítséget!

http://www.opelforum.hu/index.php?showtopic=1805&p=965698 http://www.opelforum.hu/index.php?showtopic=1805&p=967097 Válasz a kérdéseidre...... NEKEM UGYANILYEN PROBLÉMÁIM VOLTAK!!!!!! Csak az enyém még nem twinportos. Km óra állásom is ugyanennyi :smartass: Én tavaly tavasszal 88.000 km-rel vettem a kocsit, csak én 22.000 km alatt háromszor cseréltem olajat, 5W40 és 10W40 zölddobozosat friss szűrővel és bolti motortiszító adalékkal......... megoldásom a linken látható, ide még egyszer nem írom le.

Szia! Hiperszuper motor rendszer tisztító bele, sok-sok perc járatás után hang szépen elhalkult.... végeredmény: A használt olaj iszonyat fekete koszos lett, a szűrő ocsmány lett... Új szűrő és zölddobozos 5W40 olaj került a kocsiba, MINDEN hang megszűnt. Azóta 1.000 km-t mentem. ÚJ lánc-szett, -vízpumpa, -hosszbordás szíj, motorpucolás és friss 5W40-es olaj mellett sokkal jobban húz, teljesítménye észrevehetően erősebb, és legalább 1 literrel kevesebbet fogyasztott az autóm :D EGR szelep se vacakol azóta!!! Hidrotőke hang sincs!!!!!!! Rendben mennek, ahogy a szelepek is! ÚJ AUTÓM LETT ;) A hiperszuper motor rendszer tisztítót boltok polcain nem lehet megtalálni, csak talán 2-3 helyen az országban! Ha kell az adata, szívesen megadom, más is járjon jól!!!! :icon10: Benzinesnek és dieselnek egyaránt! :icon10: Nem reklámozom, de Magyarországon gyártják a terméket és jót tesz az autónak!!!! :blush:

Sziasztok! Segítsetek kérlek, ha tudtok! Van egy drága jó 1.2-es 2001-es Z12XE corsám.... azért drága, mert most vagyok a vízpumpa és vezérműlánc csere után.... a kopogó csörgő síró hangok végett (110ezer km) cseréltettem ki, jól jártam vele úgy érzem, elment minden ahhoz tartozó hang. (Aki az iránt érdeklődik, hogy mennyibe fáj a csere, akkor kb. annyi, amennyi km van a kocsiban :evilgrin: ) Viszont egyetlen hang megmaradt...... A szerelő szerint azért maradt még mindig a hidrotőkéknél a kopogás (már az agyamra megy, mert nem csupán indításkor, hanem gázt adva- olajzás után is többször megmarad), mert a "gondos első tulajdonos mama" a szakszervízben cseréltette az olajat - érdekes minőségűt tehettek bele, és az utolsó pár évben valószínűleg ritkán is (már semmi sincs a szervizkönyvbe írva) - és mikor megvettem a kocsit, az olajcsere alkalmával láttam, hogy dieselhez való olajszűrő volt benne <_< az olaj meg irtó retkes volt.... szóval nagyon elhanyagolt állapotban volt a kocsi olajzása. Tízezer km-ként olajmosó adalék (boltban megvásárolható izé), hozzá olajszűrő és 10W40-es (zölddobozos) olaj... már legalább 3 alkalommal cserélve volt, mióta nálam az autó (másfél éve). Állítólag van valami atomspéci cucc, amivel úgy ki lehet a trutyit mosni a olajzásból, ami után megszűnik a fránya kopogás a hidrotőkéknél. Van olyan tapasztalat, hogy - jó (elmegy a hang, normális olajzás mindenhol, nem dugul el a hidrotőke, csilli-villi új belső motortér) - nem jó (ha beleöntöd, akkor kimosod azokat a "jótékony" lerakódásokat is, amik pl. az olajszivárgásaidat eltömítik) Jó vagy nem jó dolog ez a teljes kipucolás? Azt mondta nekem a szerelő, hogy valami ötezerbe fájna nekem, hogy az ő spéci cuccával lenne kimosva... :omg: át akar verni, vagy valóban segíteni akar? Plusz ha be tudnám én is szerezni valahogyan, akkor egy olajcserét meg tudunk háznál is oldani..... Vélemény, TAPASZTALAT, tanács?????? :smartass: u.i.: semmi olajat nem evett eddig, két csere között egy kicsit se kellett utántöltenem!!!!!!!!!!!! ;) EGR hibát nekem akkor szokott kiírni, ha nagyon rövid távon használom a kocsit, érdemes lenne kipucoltatni? Valószínű a benzinszintjelző is vacakol, az is hibakódot ír ki, meg nem tudom értelmezni a kevés benzinszintet (villog, folyamatosan világít, de van, hogy mindig csak villog....) ezzel mi lehetne a teendőm?

Nekem ilyen van, szívesen válaszolok a kérdésekre bárkitől!

Szia. A Carpass-on található egy rádió kód, az kell neked! A menete nem igényel komolyabb tudást. Videok is vannak róla: Sziasztok! Sürgősbe lenne olyan kérdésem, hogy akku csere után mit jelent, ha a gyári rádió azt írja ki, hogy Safe és egyszerűen nem tudom működésre bírni (zenét hallgatni). 2002-es Corsa C 1.7 Di-ről lenne szó. Amúgy minden más ######án működik. A segítségeteket előre is köszönöm! Ákos