opelnils
-
Hozzászólások
454 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opelnils
-
Nálam is rázta a váltókart,meg kompletten az egész bódét. Mondjuk nekem már nagyon oda voltak a bakok. A szakadt motortartó baknál "előrébb járt a bodé" mint a motor! Teljesen alászedett kormánynál pedig 5cm is elmozdult oldalra a motor! DE nekem már teljesen átszakadt a jobb oldali bakom!!! Aknából feszítővassal a bakoknál megfeszegetve lehet ellenőrizni az állapotukat!
-
Mert azt már próbálta és ahhoz is hülye! :omg: Tapasztalatból tudom(sajnos) hogy az ennyi idős autókkal nem szeretnek már kínlódni,ha mégis, és valami nem lesz "kerek" majd azt mondja mit vársz tőle hisz 20X éves! Én is jártam így a váltótartó bakkal. Kicserélte és rosszabb lett mint volt. Mondja ez ilyen, majd összekopik! <_< Kérdezem, mivel ember? A bölcsővel? Kiderült hogy a motortartó bakok is rosszak voltak,csak az már neki macerás lett volna cserélni. Haverral kicseréltük kb 1h alatt a kettőt. Lás csodát minden rezgés rezonancia megszűnt. :D Asszony megkérdezte ez ugyanaz az autó,mert ebbe nem akar minden atomjaira hullani! Igazából én már semmivel nem viszem szerelőhöz az autót,megpróbálok mindent magam megszerelni. NEM vagyok autószerelő,nincs garázsom és a panelbe lakom! Havernál szerelünk a garázsa mellet,mert be nem férünk,eddig mindent sikerült megcsinálni. Nagyon nagy szerepe van ebbe a fórumnak!!! Sok mindent itt tanultam. Köszönet nektek érte!!!!!!!!!!!!!! :icon1:
-
Igaz! :D Én már annyiszor kiszedtem, hogy ha rá gondolok már magától kijön!
-
Bocsi....bocsi..... :icon1: Olyan szinten elvagyok havazva a dolgaimmal,hogy nincs időm megnézni a kapcsolót! Minél előbb igyekszem betartani az ígéretem. :D Remélem még a hétvége előtt!
-
Holnap délelőtt megnézem.
-
Én beraktam,viszont most nem emlékszem hogy az indexkar melyik csatijához kellett kötni. Holnap délután megnézem,ha nem felejtem el. A relé simán bemegy a régi helyére nincs semmi kötözés!
-
Ez jó,mert majdnem rendeltem én is mikor a fékeket vettem. Isi,ez neked gyári? Mert valszinű az enyém is ekkora,bár még nem mértem. Nekem igazából a bekötő szilenteim szakadta/porladtak szét,ezeket akartam cserélni,de akkor már cseréltem volna a másikakat is! Na majd hétvégén megmérem.
-
Így már értem! :D Nálam semmi gond eddig(kop-kop-kop)az isuzu dízelel! Két éve volt egy vezérléscsere vízpumpával + többi szíjak meg 1x 4db izzítógyertya meg minden évben szelepfedél tömítés(nálam mindig ereszt egy év után).Évente 2x olajcsere függetlenül a futásteljesítménytől,mert 90% városba használom a vasat így muszáj cserélni. Olajat vizet nem eszi kb 7000km megyek egy évbe,olajat sosem kellet még utánatöltenem! :D Porlasztócsúcsokat kéne már cserélnem,70.000ft a gyári Bosch készlet,ez picit azért fájni fog! <_<
-
Bővebben?????
-
Éreztem hogy ez nem valami "extra"! :D 141mm a betét amit vettem,ez tutira nem jó a 156mm lesz a jó!
-
Köszönöm. Tárcsába én is erre gondoltam a betétbe nem voltam biztos! Lehetséges hogy volt 1,7TD Vectra ekkora fékkel?
-
Fejlemény!!!!!!!! Sikerült levenni a fékeket,a megfelelő szerszámokkal meglepően könnyedén egy kis WD40 társaságában! Viszont hibáztam. Nem néztem meg hogy milyen fékek vannak fent elöl,így mindenből gyárinak megfelelőt rendeltem. LPR 236mm tömör tárcsákat és hozzá tartozó LPR betéteket. A nyergek ATE rendszerűek! Igen ám, de az előző tulaj nagy fékekre cserélte le őket! Most elöl 256mm szellőztetett tárcsák és nagy nyergek vannak!! Gyorsan megnéztem hogy a főfékmunkahengert is cserélték e nagyobbra! Szerencsém van mert 22-es! Persze a kocsi ABS-s ezt azért könnyebb volt neki beszerezni! Most küldhetem vissza az egész motyót a KA Szeged-hez. Amibe segítséget kérnék tőletek,hogy most milyen tárcsa plusz betét kell nekem? A tárcsa ok,(gondolom) 256mm szellőztetett. Viszont a betéteket nem tudom eldönteni mi lehet a jó! Ide linkelem hogy miket vettem és mi lenne most jó szerintem. Ezeket rendeltem: betét, ez nem jó ugye mert kicsi : https://alkatreszek.hu/termek_oldal/hu/?cikkkod=05P599%7CL#.VF4UZjSG_r4 tárcsa : ugye kicsi : https://alkatreszek.hu/termek_oldal/hu/?cikkkod=O1051P%7CL#.VF4U4jSG_r4 Erre gondoltam hogy jó lenne,tárcsa : https://alkatreszek.hu/termek_oldal/hu/?cikkkod=O1171V%7CL#.VF4VcDSG_r4 vázszám szerint ez a jó. A 256mm tárcsához tartozó betétek(ATE) pedig talány számomra. Valaki lenne olyan segítőkész is itt a KA Szeged oldalán megnézné nekem hogy melyik tárcsa + betét lenne jó és PÜ-be belinkelné annak nagyon hálás lennék. Lehet hogy kell a nyeregnek a száma,azt megnézem,mert nekem az sem segít! Előre is köszönöm a segítséget.
-
Nekem ilyen van bent. Lefényképezem?
-
Egyenlőre meprobálom így mit mutat. Nem jó akkora az aljára egy furat,és akkor már átmosható.
-
WD40 van! Fék nincs "bödön" van/lesz! :D http://www.kepfeltoltes.hu/view/141102/P1190714_www.kepfeltoltes.hu_.jpg Suzuki kiegyenlítő tartálya. bekerülési költség 2000 pénz!
-
Ez igaz! Nagyrészt "békebeli" örökölt szerszámok amik még anyagból vannak(orosz). Van profi Beta korva szett is,de igen akad ólcsó piacos szerszám is. Itt nem a szerszám volt a gond! Mind a 10-es és a 7-es imbusz kulcs is jó minőségű, nem nyalódott el,nem ugrott ki a csavarból. Igen a krova szár amit elhajtottunk az silány minőség volt és elég vékonyka is,de ezzel fértünk jól oda és hát a rárakott cső erősebb volt! :D Már találkoztunk pár berohadt csavarral,de az erő mindig győzött! Most nem rég a bakok csavarjai is nehezen jöttek ki,de azok hatlapfejű csavarok voltak és azt jóval könnyebb volt meglazítani. Van ötleted ne tartsd magadba,nálad a rutin,én csak "hobby" szerelő vagyok! :icon1:
-
Nem egy Audi gyár,de meg van ami kell! Amúgy mire gondolsz?
-
Tőlem nem laksz messze. Pár jó alkatrészér autózok egy jót a Bakonyba! :D Igazából bal oldalra kőne sárvédő + ajtók! A sárvédőm kuka a B1 ajtó 92 elötti, a B2 meg GT.é persze mindegyik fehér, csak más az árnyalata+díszlécei is hatsó sárvédőn meg javító ív kelenne. Úgy hogy itt lenne mit javítani,de ez csak esztétika! :D
-
Sajnos csak jövő hétvégén tudunk megint neki állni. Ki nem vesszük a gólyalábat,ahhoz már kevesek vagyunk,akkor már megy a szerelőhöz.
-
Szólj rám légyszíves ha van A2 vectra, lehetőleg fehérbe! :D Köszi.
-
Ez is meg volt! Oda vissza tekergettük picit ütögetve majd nagyon ütögetve közbe melegítve! A hosszú csúszkás krova szárba tettünk 7-10 imbusz bitfejet majd azt csővel próbáltuk oda vissza tekergetni,de még a krova szár is elhajlott. Most ajánlották azt a célszerszámot amit ütni kell a végén. Csak sajna itt meg nincs annyi hely hogy normálisan ütni lehessen. Másik tanács az volt, hogy vegyük ki az egész gólyalábat,aztán satupadon csak könnyebb vele dolgozni.
-
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ :pinch: Ilyen nincs! Az egész délelőttünk ráment a féktárcsa+betétek cseréjére. Egyik csavar sem engedett egyik oldalon sem!!!!!!!!!! Se a kengyel,se a csúszkák csavarjai,de még a tárcsa rögzítő csavarja sem jött ki. Csavarlazító kalapács,cső,melegítés semmi. Meg se mozdult. :icon7: :icon7: :icon7: Valakinek van ötlete? Légkulcsunk nincs! Jó lenne ha nem kéne szerelőnek fizetni ezért,bár lehet az lesz a vége! <_<
-
Szóval akkor Burda asszony vagy? Mert akkor küldöm az ajtó kárpitokat,bézs műbőrrel szeretném! Köszönöm. :D
-
Azt megköszönném! Szombaton megnézem nekem melyik verzió van! A verda 95-ös és az agy közepe homorú. De mintha az rémlene hogy fogaskoszorús az ABS hátul is,mert elöl olyan az tuti! Majd megnézem.
