Cserenkov
-
Hozzászólások
2.275 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Cserenkov
-
Erre az oldalra már én is ráakadtam internetes keresgélés közben. Nekem 3-ból 1 volt meg. Valamint ezen kívül van kettő, amit csak a G Astrára említ, de ezekből nálam 2-ből 2 meg volt a H-nál is. Illetve ha az előző tulajnál előjövő hibák is számítanak, akkor plusz egy. De az olyan volt, hogy emiatt garanciában komplett blokkot cseréltek. (Ezért van az hogy az autóban 193.000 km van már, míg a motoromban 130.000.)
-
Ti mikor teszitek fel a téli gumikat? Még csak szeptember van, de éjszaka, hajnalban lehetnek mínuszok, csütörtök-pénteken a maximum is csak 8 fok körül lesz, de azért gondolom még visszajön a jó idő 15-18 fokokkal. Így én még várnék vele pár hetet. Ti?
-
Na igen, nekem is rémlett valami ilyesmi. Részben ezért is preferáltam jobban a személyes átvételt, mint a külföldről, ebay-ről való rendelgetést.
-
Na, szóval nálam továbbra is ez jelenik meg negyedikként: http://auto-motor.vatera.hu/szemelygepkocsi_alkatresz_felszereles/autovillamossagi_alkatresz/autodiagnosztika/op_com_opel_diagnosztika_opcom_1990_2010_magyar_1807181792.html 13e, van ennél olcsóbban is, de az volt a szimpatikus, hogy Bp-en személyesen átvehető volt és ad rá 6 hónap garit. Plusz mondta is, ha bármi gond van vele, keressem nyugodtan, így ez esetben sem kell postázgatni. De mint látjátok, van most is a Vaterán szállítással együtt 10-ért is. Csak ott előre kell utalni és majd egy hónap múlva kapod meg. Én nem akartam annyit várni. e-bay-en biztos hogy olcsóbb. Szoktam nézegetni, de onnan még nem vettem semmit.
-
Megnéztem pontosan, mert nem voltam benne biztos: amikor telepítem a szoftvert, megkérdezi, hogy 32 bites vagy 64 bites rendszerre szeretném telepíteni. Tehát elvileg megy 64 biten is. Ha beírod a Vatera keresőjébe, hogy "op-com", a 4. találaton láthatóból vettem.
-
Szintén! Olyat kerestem, ami helyben volt, viszonylag elfogadható áron. Az eladó elég sokat adott el belőle, mind pozitív értékelésekkel.
-
Tavaly a Vaterán vettem 7000 Ft-ért egy garnitúrát, használtat, de karcmenteset. Csak lemosni kellett. Az új aranyáron lett volna.
-
Ja, ilyen hasonló már megesett velem is. Személyesen is regisztráltam a myopelserice-en. Így látom az autó szerviztörténetét. Elvileg csak attól az időponttól láthatnám, amikortól az autó a tulajdonomba került. De vagy véletlenül, vagy szándékosan - nem tudom - látom az egészet egészen a forgalomba helyezéstől. Rögzítve vannak a km-óra állások is. Szépen egyenletesen nőtt ahogy telt-múlt az idő, egyszer csak pár hónap alatt az 50.000 km körüli futásról bekerült valami 621.582km-es adat. És utána az összes többi szerviznél még évek múlva is pontosan ugyan az a 621.582 km van beírva. Gondolom nem nézték meg pontosan az óraállást, a rendszerbe pedig be kellett valamit írni, így a kolléga találomra nyomkodta a számokat csak éppen nem számolta a számjegyeket hogy valami reális érték legyen. Vagy csak elírták, utána meg csak entert nyomtak a későbbi szervizeléskor, nem foglalkoztak vele.
-
:blink: Hogyhogy?
-
Mennyire bonyolult kivenni a kipufogódobot, ha nincs se aknám, se csápos emelőm? Ja és úgy hogy utána ugyan azt vissza is tudjam rakni! Tehát a flex nem megoldás. :)
-
Így-így! Jól írja Maybal koma. :) Farnkie64, a fent említett verzió van nekem is és tud km-t kiolvasni motorvezérlőből. De eddig csak 32 bites win7-en próbáltam. Amúgy ha már szóba került, nekem van egy minimális eltérés a motorvezérlőben tárolt km és az órán mutatott között. Ez ugye normális ha nem egyezik meg az utolsó tizedesig?
-
Benyomott kuplungnál abszolút semmi hang. Félig felengedve megjelenik a kerregés. Tovább engedve fokozatosan halkul. Teljesen felengedve szerintem csendben van, de majd hallgatózok a váltó környékén. Köszi.
-
Ezek azok, válogass, melyik kell: https://cromax.hu/opel/astra-h-2004-/20000000-karosszeria/21320000-karosszeriara-szerelt-reszek/21320436-diszlec-alkatreszek/?limitstart=0 Csergőnél is van ilyen, hasonló áron. Ha a kezedben maradt, szerencsés vagy, hogy nem menet közben hagytad el. Ez esetben én is beragasztanám a négy sarkába egy kis F.BS-t nyomva.
-
Ajaj! :( Üdv a kulbban! :) Mint látod nekem is van hasonló gondom az 1.7-esnén. Bár nekem még nem kopácsolt és menet közben sem ad semmilyen hangot, csak álló helyzetben félig felengedett kuplungnál és kizárólag meleg motor mellett "ciripelget" kicsit. De akár a kuplung, akár a lendkerék, ha már szét van szedve lehet érdemes kompletten cserélni az egészet, főleg ha már olyan 180-200e km van az autóban. Mennyibe kerül? Sokba. Több százezer. :( A te autódban hány kilométer van?
-
Lendkerékre még egyszer visszatérve: tegnap lenyomtam 500 km-t a munkahelyi 1.4-es benzines kombi H Astrával. A nap végén állok be a telephelyre és ahogy üresben emelem fel a kuplungpedált, ugyan úgy tökéletesen ugyan olyan halak kerregést hallok, amire nekem rávágták a szervizben hogy kettős tömegű csere. Most erősítsetek vagy cáfoljatok meg, de az 1.4-es benzinesben én úgy tudom, hogy nincsen kettős tömegű lendkerék. Ez nem így van? Akkor lehet hogy nekem se kéne feltétlenül lecseréltetni?
-
Hallod?! Ha 101 lóerős akkor DTH, ha 80, akkor DTL. A DTL-t ritka, de a kezdeti szériás H Astrákba is rakták, na és persze a G Astrákba. Legalábbis én így tudom. 2004-es az autód?
-
BC-ről nem tudok. De azt a pár darab szót meg lehet érteni angolul is, főleg hogy ott van a számok mögött a km/h, km, vagy a bar. A navigáció magyarításával sokan foglalkoznak. Én is most magyaríttattam a nyáron.
-
Nekem is volt már hasonló gondom, de nekem "szerencsére" csak a bal hátsó hangszóró vezetéke nyíródott el. Az a jó, ha saját kezűleg meg tudod csinálni, akkor nem kerül semmibe. Ha szervizbe viszed, légy körültekintő! Az egyik helyen (elég közismert, de nem akarok neki negatív reklámot csinálni) rávágták, hogy nem javítható, a komplett kábelköteget tudják cserélni és átnyújtottak kedvesen egy erre kalkulált árajánlatot 200.000 Ft-ról. :o (Azt csak halkan jegyzem meg, hogy a hiba megállapításra is felszámoltak kb 5000Ft-ot.) A másik Opel szervizben, ahova rendszeresen járok, nem problémáztak rajta, kb 5 perc munkával megforrasztották egy ezresért. Azóta is jó. :)
-
Kívülre nem raknék ledest. Pont a napokban volt róla szó, hogy jelenleg nem legális és büntethetnek érte. Egyedül a rendszámtábla világítóban van két ledes izzóm, de ha valamikor ott babrálok és még eszembe is jut vissza fogom cserélni sima fémszálasra. Egyébként oda is T10-es (w5w) kell, 2 db. A xenon mellé én ilyen helyzetjelzőt raktam: http://www.vilagitas.eu/OSRAM_2825HCBI_W5W_COOL_BLUE_JELZOIZZO_BL2a Ajánlottam már itt másnak is és ezt elvileg szabad használni.
-
Bizony, fényszóró legyen fölkapcsolva. Az ablaktörlő kart hosszan, 3-4 másodpercig kell húzni, hogy a fényszórót is mossa ne csak a szélvédőt. És ha mostál vele fényszórót, utána bizonyos ideig, talán 5 percig nem aktív.
-
ET35 a gyári méret (ahogy írtam nemrég az előző oldalon).
-
Most 178e-ből tudnám összeszedni. De ahogy Frankie64 írta, figyelem, hátha lesz valahol valami akció...
-
A Vaterán érdemes nézelődni. Tavaly 32e/4db-ot sikerült vennem vadonat újonnan, gyári GM felnikből. Azt gondoltam, hogy valaki magánszemélyként valami "kamionról lepottyant" árut árul. Mikor felhívtam az eladót, akkor jött a meglepetés: A munkahelyemtől pár száz méterre lévő Bp 18. kerületi Opel kereskedésbe kellett mennem a felnikért. Szalonból rendes számlával együtt kaptam a felniket. Úgyhogy érdemes ott is körülnézni. (A nyomásszenzorokat hozzá is a licitálós oldalon szereztem be, 8eFt-ot fizettem a 4db-os garnitúráért, aminek a bolti ára 100.000Ft körül lett volna.) Maybal, akkor lehet hogy pont kifogtál valami gyengébb szériát. Az enyémnek a DOT-száma: 3912 és teljesen rendben van, nem tapasztaltam ilyeneket, mint amiről beszámolsz.
-
Köszi, igen szerintem ez lesz. Időközben pl LUK lendkereket már láttam bruttó 100 alatt is nem akciósan.
-
Nagyon érdekes amit Maybal írt... Nekem is ilyen van, ugyan ebben a méretben. Tavaly vettem. Egy szezon (~8000 km) alatt a kopása gyakorlatilag nulla. Megyek vele egész télen hóban, jégben, latyakban, ónosesőben. Mert muszáj. Pont azért választottam ezt, mert rengeteg fórumot átbújva, szinte mindenkinek nagyon jó véleménye volt róla. Én sem csalódtam benne. Még nem csúsztam meg vele. A március 15-ei hófúvásban is ezzel jöttem Budapestről Pécsre a havas autópályán. A belső sávban 90-100-(110)-es tempóval teljesen biztonságosan lehetett vele közlekedni a havas, néhol latyakos pályán. Ésszel használva a mecseki szerpentinen se okozott csalódást. A többit amit felsoroltál nem ismerem, de ezt nagyon tudom ajánlani.
