Cserenkov
-
Hozzászólások
2.275 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Cserenkov
-
Szia! Ezt kifejtenéd bővebben melyik vezeték az és mit kell vele csinálni? Nekem is ugyan ez a probléma az autómmal. 112052 és 112252-es hibát ír ki. Már nagyon kétségbe vagyok esve amiatt. Nagyon megkönnyebbülnék, ha csak ez lenne a baj vele. Köszönöm előre is.
-
Nekem mind a négy ablakom elektromos. Így ha hosszan nyomom a kulcson lévő nyitó gombot, az összes ablakot lehúzza. Ha a zárógombot nyomom hosszan, akkor felhúzza mindet.
-
Mi lett végül? Nálam is pontosan ugyan ez a helyzet! :(
-
Hátha nem reménytelen a kérdésem: Pécsen melyik szervizbe érdemes vinni a H Astrámat az egy szem márkaszervizen kívül? Ahol értenek is hozzá, de kicsit olcsóbb, mint a márkaszerviz van ilyen? Gemenc, Bosch szerviz, stb...?
-
Hátha itt hamarabb kapok választ. Tegnap az alábbi problémát egy 6 km-es úton ötször játszotta el az autó. A kézikönyv szerint vagy a motorvezérlő elektronika ment tönkre, vagy víz gyűlt össze az üzemanyagszűrőben. Ezt a szűrőt hol találom pontosan? Kicserélném és megnéznél úgy mi a helyzet. A probléme részletesen tehát ez: "Egy hete vettem egy 1.7 CDTI Astra H-t. Még nincs sok tapasztalatom az autóval. Ma történt, hogy piros lámpánál álltam a sorban. Zöldnél indultam. Váltottam 1-es, 2-es. Az előttem lévő kicsit szuttyogott, ezért 2-esben kicsit visszavettem a gázt. Mikor megindult, nyomtam volna én is de nem történt semmi. Alapjáraton járt a motor én meg szépen lelassultam. Az ESP visszajelzője és a szervizlámpa világított a műszerfalon. Lehúzódtam az út szélére. Üresben is nyomtam volna egy kis gázt, de semmi. Leállítottam a motort, majd újra elindítottam. Pöccre indult, semmi hibajelzés. Jöttem még több km-t, városon kívül nagyobb sebességgel is, de semmi hibát nem jelzett."
-
Oké, köszi. Én is erre jutottam.
-
Egy újabb kérdéssel bombáználak titeket: :) Egy hete vettem egy 1.7 CDTI Astra H-t. Még nincs sok tapasztalatom az autóval. Ma történt, hogy piros lámpánál álltam a sorban. Zöldnél indultam. Váltottam 1-es, 2-es. Az előttem lévő kicsit szuttyogott, ezért 2-esben kicsit visszavettem a gázt. Mikor megindult, nyomtam volna én is de nem történt semmi. Alapjáraton járt a motor én meg szépen lelassultam. Az ESP visszajelzője és a szervizlámpa világított a műszerfalon. Lehúzódtam az út szélére. Üresben is nyomtam volna egy kis gázt, de semmi. Leállítottam a motort, majd újra elindítottam. Pöccre indult, semmi hibajelzés. Jöttem még több km-t, városon kívül nagyobb sebességgel is, de semmi hibát nem jelzett. Tudom, ez akármi is lehetett és vigyen szervizbe kiolvastatni a hibát, de van rá valami ötlet vagy tipp, hogy ezt mi okozhatta? Számíthatok rá, hogy ez újra elő fog jönni?
-
Van lényeges lényeges különbség, normál utcai felhasználásnál, a 15"-os ballonosabb gumival szerelt felni között és a 16"-os lalacsonyabb oldalfalmagasságú között az autó vezethetősége szempontjából? Mert ugye a nagyobb fenire a gumi 4db-nál nem kevéssel kerül többe, mint a 15"-os felnire való.
-
Köszönöm szépen a válaszod! Igen, a pótkerekemen lévő méretet néztem. Az 16"-os lemezfelni 37-es ET-számmal. Az autón 17"-os gyári könnyűfém felnik vannak jelenleg. Így vettem, ennek fogalamam sincs mi az ET-je. A 15"-os lemezfelnit a téli gumik számára venném.
-
Köszi. Még egy kérdés: Ez a felni jó lenne nekem H Astrára? Ennyit tudok róla: gyári GM lemezfelni, ami egy késői szériás G Astrán volt. Osztókör: 5x110 Agyátmérő: 65 Méretek: 6,5Jx15" et 35 A gyári pótkerekemen ET 37 van, tehát ez biztos eltér egy kicsit.
-
Hali! Ha használt gumit veszek felnistől, hogy döntöm el, hogy melyiket rakjam melyik kerékre? A forgásirány, oké, azt meg tudom állapítani. Tehát ez alapján azt is, hogy jobb vagy bal oldalra való a kerék. De azt honnan tudom, hogy melyik való az első és melyik a hátsó kerékre? Vagy ez mindegy?
-
Ez igaz. Viszont én "szerviz 4+" keretében gondoltam, hogy megcsináltatom a cserét. Csak a vezérléscsere nem több, mint ha máshol kérném. Ha egybe kérem a vezérlést és a vízpuma cseréjét, az plusz 25-30e Ft. Bár ha belegondolok, lehet még így is megéri. Ez enyémben most van 175e km. A vízpumpa még eredeti ha minden igaz, a vezérlés volt csak cserélve, jó 80e-rrel ezelőtt.
-
Köszi! Ennek nagyon örülök, mert most tervezem a vezérlés cseréjét. De ezek szerint a vízpumpa maradhat rajta, csak szükség esetén cseréltetem. :)
-
Z 17 DTH motornál a vízpumpa tényleg nincs benne a vezérlésben? Azaz vízpumpát tudok rajta cseréltetni a vezérműszíj megbontása nélkül is?
-
Még egy kérdésem lenne: Ezek közül a márkák közül pl féktárcsában melyik milyen minőséget képvisel? TRW, Bosch, ATE, Brembo, Delphi Melyik a legjobb ár/érték arányú? Köszi.
-
Nem ismertek véletlenül Pécsen megbízható, ajánlott Opel szervizt? Vagy olyat, ahol kimondottan értenek a típushoz? Az sem baj, ha nem a legolcsóbb tarifával dolgoznak.
-
Köszi. Akkor egyelőre marad inkább az a változat, hogy télen manuálisan mérem a keréknyomásokat, nem a kijelzőről olvasom le. :)
-
H Astrámon guminyomás ellenőrző/mérő rendszer van. Jól tudom, hogy ennek a jeladója a gumik szelepeiben találhatóak? Mi van akkor ha a most fent lévő nyári gumikat lecserélem télire, amiben nincs ilyen jeladó? Akkor csak nem fogja kijelezni a nyomást, vagy hibának veszi? Ha szeretnék a téli gumikba is ilyet, hol tudok venni és kb mennyibe kerül a négy gumira való?
-
Legegyszerűbben talán úgy hogy egy fal elé állsz és a fényszóróval rávilágítasz. Álló helyzetben tekered a kormányt és nézed, hogy hova világít. Ha kanyarkövetős, akkor látod, hogy picit változik a megvilágított terület helye.
-
"A kocsi gyárilag Xenon-os de csak a tompított, ez esetben gondolom kanyarkövetést nem tud." Az enyém is ilyen és tudja a kanyarkövetést.
-
Megvettem a fenti autót.
-
Értem. Köszönöm szépen a hasznos hozzászólásokat, segítséget! :)
-
Köszönöm szépen mindenkinek! :) Az igazság, hogy már vacillálok egy ideje ezen az autón. Már vezettem is és márkaszervizben is voltam vele állapotfelmérésen. Motorikusan csak az tűnt fel, hogy 1-esben kicsit erőtlennek tűnik a motor, de kicsit pörgetve előjön a 100 lóerő, egész jól gyorsul kicsit magasabb fordulatszámon. Ez a dízeleek sajátossága? Nincs igazán összehasonlítási alapom dízel Astrák tekintetében. Egy minimális olajfolt van a motoron hátul, alulról benézve. A szervizben nem tudták megmondani 100%-ra hogy honnan jön, de azt valószínűsítették, hogy olajszűrő cserekor lötyölték mellé. Máshol nincs folyás pedig nem makulátlanul tiszta a motortér. A motorból egy hibakódot olvastak ki. Valalmi légtömegmérő jelzett hibát. Állítólag ez azért lehet, mert légszűrőcserekor véletlenül ráadhatták a gyújtást. A szervizkönyet 120e-ig vezették. Nekem valósnak tűnik a km, mert külsőre-belsőre elég megkímélt az autó. Nem kopottak kimondottan a kormánygombok, se a váltógomb. Egyedül a szőnyeg viseltes a pedálsor alatt. Állítólagosan hasonló futásteljesítményű Astrákból láttam már sokkal szakattabbakat is. Egy szett lemezfelnire mindenképp beruháznék hozzá, mert téli gumi nem jár hozzá. Az pedig nemsokára kelleni fog. A most rajta lévő 17-es gumik még viszonylag jó állapotúak. Ami tetszik kimondottan nekem is az a felszereltsége. Ami meg negatívum az a szervizköltség. Ha valami bemondja az unalmast, az sajnos százezerekbe fog kerülni ezen a kocsin. Jut eszembe, a BC-n a fogyasztási adatokat véletlenül vagy szándékosan (?) nemrégiben nullázták. Csak az utolsó 30 km adatait mutatja. Ezt városban futotta az autó. Így ad a fogyasztásra 7,3-at. Ez nem sok egy kicsit? Vagy elfogadható városban?
-
Nyilván létezik ilyen eszköz, hiszen a szervizekben használják. Nem tudom pontosan mennyibe kerül, de mire megveszed hozzá az interfészt, szoftvert, gyanítom, hogy (több?) százezres lenne a végösszeg.
-
Hali! Egyik oldali kanyarkövető xenon fényszóró a kanyarkövetés után nem mindig áll vissza teljesen a helyére. Időnként így akadozva működik. Ezért a visszajelző ilyenkor villog. Vajon javítható ez a hiba a fényszóró teljes cseréjén kívül? Márkaszervizben ránézésre azt mondták, hogy nem foglalkoznak vele, kompletten cserélni tudják, ami horribilis összegbe kerülne.