Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Cserenkov

Fórumlakó
  • Hozzászólások

    2.275
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

  • Days Won

    14

Everything posted by Cserenkov

  1. De, én is így gondoltam eredetileg.Közben kértem árajánlatot egy másik bontótól is. Ennél már eleve elektromos ablakhoz kértem. Nekik is van, itt 10e Ft. Csak az meglepő egy kicsit, hogy kettőből kettő bontónál van ilyen, mikor itt azt olvastam, hogy nagyon ritkán lehet kapni. Holnap, vagy jövő hét elején elmegyek megnézem ezt a 3000-est. Volt forrasztva. Egy napot bírt. Mondták is hogy nem lesz túl tartós, mert az ajtónyitogatástól a rideg forrasztás el fog törni.Elég rossz helyen van a törés, pont a csatlakozó tövében. Sőt, már látszott állítólag hogy az előző tulaj is többször forrasztotta. Nekem meg már nem szól a bal hátsó hangszóróm és a távirányítóval történő ablakfelhúzás se működik néha ezen az ablakon. Itt az oldalon bal felső sarokban létható szervizben voltam vele. Ott állítólag elég ügyesek, de azt javasolták bontóban nézzek másik csatlakozót egy 20-30cm-es kábelköteg darabbal. Köszönöm mindenkinek a hozzászólásokat.
  2. Találtam 3000-ért egy ilyen csatlakozót az egyik bontóban. De azt kérik, hogy vigyek mintát. :S Ez szerintem kivitelezhetetlen. Már csak azért is, mert munka után tudnék elmenni a csatlakozóért. Tehát minimum előző nap kell kivágatnom az eredetit mintának. Beszereltetni is legfeljebb az elhozást követő napon tudom. Ami azt jelentené, hogy három napig éjjel-nappal tárva-nyitva állna az autóm az utcán. Mivel azon az ajtón nem fog működni a központi zár... Ezt nem szívesen vállalnám. Nincs valami katalógusszáma, vagy bármi egyéb jelzés rajta ami alapján be lehetne azonosítani? A másik kérdés ami felmerült bennem, hogy az mindegy hogy a donor autó hátul elektromos ablakos volt-e vagy nem? Ha van egy kis szerencsém, nem gyártottak emiatt külön csatlakozót... talán csak a cstlakozó másik felén, ami az ajtón van, van egyel kevesebb ér.
  3. Milyen motor? Nem 1.7 dízel? Azokon tipikusan elő szokott ez jönni.Ez enyémnél is volt fél éve és most múlt héten is. Első körben szerintem nézzétek meg a motortéri biztosítéktábla alatt futó gázpedál vezetékét. Pontosabban egy vezeték köteget. 6 ér tartozik hozzá. Ez szokott a csatlakozásoknál korrózió miatt kontakthibás lenni. Nekem múlt héten átforrasztották a vezetékeket és azt mondták egy jó darabig nem lesz vele gond. Szerk.: Visszaolvastam. Látom 1.7CDTI. Nagyon valószínű, hogy az lesz a gond, amit írtam.
  4. Nekem is ilyen... nem tudom hogy lehet állítani.
  5. A következővel lenne kombinálva: - a gyári biztonsági eszközök: riasztó, immobilizer, kormányzár, - az utcai behajtónál lévő sorompó a garázs bejáratánál lévő távirányítóval nyíló rács, - a ház saját biztonsági kamerái, valamint az utcai térfigyelő kamerák. Esetleg még egy kártyás rablásgátló rendszer is szóba jöhetne. Nem olyan nagy tétel beszereltetni. De elhúzás, trélerre rakás ellen az sem véd. Utóbbi ellen viszont valamennyire az véd, hogy a mélygarázs belmagassága 2 méter vagy maximum 2,20. Így fizikailag nem férne rá a trélerre. Csak úgy működne, hogy föltörik a zárat, hatástalanítják a riasztót. Tegyük fel közben nem verték fel a fél házat. Kinyomott kuplunggal kihúzzák a ház elé egy személyautóval, miután megbabráltak két kapuzárat is és egyik kamerán sem tűnt ez mind fel senkinek. (Nem tudom élőben figyelik-e. A házban van portaszolgálat, tehát feltételezem időnként ránéznek.) A ház előtt pedig felrakják egy trélerre. Persze nem csak otthonról vihetik el. Nappal az utcán parkolva is elköthetik az autót. Csak feltételezem, hogy ha megrendelésre kell nekik egy Astra és nem konkrétan kizárólag az én autóm valamiért, akkor én egy olyat vinnék el, amiben még riasztó sincs, kint áll az utcán éjjel-nappal és nem kell vele ennyit vacakolni. Mint ahogy lehet valakinek a lakásán akármilyen páncélajtó, többféle biztonsági zárral. Ha konkrétan oda akarnak bemenni, legfeljebb falat bontanak. De ez azért nem olyan jellemző szerencsére. Vagy legalábbis sokkal kisebb rá az esély.
  6. Na igen, ez lett volna még egy tippem, csak már nem akartam kimenni az esőbe kipróbálni. :) Nyitásnál meg arra gondoltam közben hogy talán megnyugszik a riasztó, ha a kulcsot a gyújtáskapcsolóba teszem és fölismeri a transzpondert. De még ezt se próbáltam...
  7. Jé, tényleg! Kimentem kipróbálni. Nálam is ilyen. Fogalmam sincs, hogy lehet kulccsal zárni. A kezelési útmutatóban nincs róla valami? Egyszer velem olyan is volt, hogy távirányítóval bezártam. Kettőre, azaz a riasztót is aktiváltam. Gondoltam kipróbálom, hogy kulccsal nyitom. A bal első ajtót ki is nyitotta, de ahogy nyitottam az ajtót, megszólalt a riasztó (gyári). Kikapcsolni csak a távirányítóval tudtam. És hát ez sem túl praktikus. Mert mi van ha lemerül az elem, vagy elromlik a távirányító...
  8. Köszi. Én Defend Lockon gondolkozom. Márkaszervizekben is ezt preferálják. De van még egy-két fajta. Igazából mindegyik hasonlóan működik, ugyan oda vannak beszerelve. Nem tudom van-e lényeges különbség köztük...
  9. A plafonon a világítás mögött van egy jó tenyérnyi műanyag lap, ami könnyen kivehető. Az mi célt szolgál?
  10. Van valakinek váltózár az autójában? H Astrához többféle van, melyiket érdemes venni?
  11. Ez csak az alkatrész ára volt, itt az oldalon a bal felső sarokban látható helyen.
  12. Nekem idén februárban lett cserélve. Újonnan számlával, garanciával 12.000 Ft körül volt. A bontóban 10-ért akarták adni.
  13. Szintén a fótiban?
  14. Köszönöm. Annyiért el is vinném. Remélem van H Astrához is nekik. Megkérdezem. Csak jó lenne ha összeraknák már az autómat, hogy el is tudjak menni érte. :)
  15. Saját szememmel nem láttam. De ahogy elmondták az a baj, hogy már egészen a csatlakozó tövében van megtörve. És már előttem is többször forrasztották, javították.A külön szakaszt is csak ide lehetne forrasztani, így ennek nem sok értelme lenne. Ezért kellene egy csatlakozó. Nem kell az egész hosszú kábelköteg, csak egy 20-30 centis rész belőle a csatlakozó után.
  16. Eltörött a bal hátsó ajtóm kábele. Csak annyit vettem észre belőle, hogy időnként nem működik ezen az ajtón a távirányítóval való ablakfelhúzás és egy hibakódot is adott rá. Egészen a csatlakozónál tört el. Meg lett forrasztva, egy darabig jó, de azt mondták újra el fog törni. Ha teljesen leszakad, állítólag nem fog működni a hangszóró, ablakmozgatás és a zár sem ezen az ajtón. Újat kábelköteggel együtt lehet csak venni ami 200.000 Ft körül van. Bontóban vett valaki mostanában? Ha igen, hol? És kb mennyi az árfolyama egy ilyen csatlakozónak? Köszi.
  17. Bizony, a klíma nem csak hűti, szárítja is a levegőt. Én főleg ilyen fülledt, párás időben érzem. Teljesen más érzetű levegőt fúj be, még ha nincs is sokkal hidegebbre állítva a külső hőmérsékletnél.
  18. Milyen címkéd van?
  19. Nekem gyárilag van tempomatom. Gyújtás ráadásakor nem villan fel. Csak akkor világít, ha használatban van.
  20. Akkor legalább csak a menetemelkedést nem tudja valaki hogy mennyi? 1,25, 1,5 1,75?A fejrészt tudom, hogy 17-es. A menetes rész átmérője talán M12-es, de ezt le tudom mérni ha kiveszek egyet. Illetve a hosszt is le tudom mérni. Szeretnék venni egy "McGrad" kerékőr készletet, ahhoz kellene tudnom, hogy milyet rendeljek.
  21. Mik a pontos méretei a kerékcsavarnak?
  22. Nálam csak egy kattanás van. De az sem olyan drasztikus, és nem is fémes. Akkor hallom leginkább ha még hideg a motor, állok az autóval, kinyitom az ajtót, alapjáraton adok egy kis gázt és elveszem. Ekkor van egy hallható koppanás. Olyan, mint a dízel alap kopogása, csak egy darab hangosabb is van közte.
  23. Na, eddig működött! Két napig. Valahogy már nem tudok meglepődni az ilyeneken. :(Ma állok ki a garázsból ezzel a bizonyos kulccsal. Garázs előtt leállítom, kulcs a zsebbe. 10-15 perc múlva indítanám. Gyújtás ráadás, indítóznék de semmi. Ismét. Szuper! Hibakód ugyan az mint előtte, nem ismeri fel a traszpondert. A másik kulccsal tökéletesen működik. Holnap meló után ismét zarándokolok vissza a kulcsoshoz. Blokk még megvan. Tényleg mintha el lennék átkozva ezzel az autóval... Nem kapcsolódik fel semmi, csak a fényszórókat forgatja. Legalábbis kellene neki. Gondolod attól resetelte magát, hogy az egyik oldalon ugyan olyan gyári csak másik hardver van?Én nem hiszem, persze lehet hogy ez lesz a megoldás kulcsa. A tippet azért köszönöm, meg lehet próbálni. Nekem az a gyanús, hogy a magasságállítást sem jelzi vissza, úgyhogy biztos valami szoftveres gubanc van.
  24. Hátsóra (tehát nem hűtött, fogalmam sincs mm-es) nekem valami 8 vagy 9 mm rémlik... Már ha a minimálisan megengedhető vastagságot kérdezted.
  25. Ez az alsó kunkori cső volt a vízfolyás oka. Volt rajta egy gombostűfejnyi lyuk a kanyarban. Nem tudom... Kellett volna? A cim nem volt bántva és ugyan olyan gyári lámpára cseréltük. Az összes létező vezérlője be van állítva kanyarkövetésre, mégsem csinál semmit.Most azt vettem észre, hogy gyújtás ráadáskor az adaptív visszajelző világít, cserébe az automata magasságállítás visszajelzője nem. Jövő héten visszaviszem oda, ahol a műszaki előtt még a régi lámpát leprogramozták. Remélem ők vissza tudják csinálni. Klíma! Úgy tűnik mégis van egy lassú szivárgás. Még hűt, de néhány nap alatt csökkent a nyomás. Majd meg kell lámpázni és kiderül, hol a szivárgás. Kulcs! (Lehet hogy írtam már...?) Működik végre mindkét gyári kulcs, nem kellett újat vennem. A hibás kulcsban a transzponder antennát kellett kicserélni (4000 Ft) és egyből felismerte az autó. Azzal a pulzáló rezonáló hanggal kapcsolatban annyit pontosítanék, hogy az utóbbi időben szinte teljesen elhalkult. Ha hideg motornál, nyitott motorháztetőnél teljesen a motor fölé hajolok, akkor nagyon kicsit mintha hallanám néha, de koránt sem olyan hangerővel, mint régebben. Télen már messziről felismerhető volt, hogy az én autóm volt beindítva. Elképzelhető, hogy a hőmérséklettel van valamilyen összefüggésben. Így ősszel várom, hogy visszatér majd a jelenség. Addig amíg jó, nem piszkálnám.
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.