individor
-
Hozzászólások
298 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by individor
-
6203 csapágy van elől-hátul? szóval akkor nem olyan nagy ördöngősség kicserélni, légkulcsom van az leteker mindent
-
üdv! van egy x12sz motorkódú 96os corsa a háznál túlesett a vezérlés meg egyéb cseréken és elkezdett fütyülni a generátor csapágy (lehet előtte is fütyült csak nem ennyire vagy épp a feszítő is adott már hangot stb és ennyire nem volt feltűnő) nincs túlfeszítve igazándiból inkább laza is a szíj mint feszes az a kérdésem mennyire bonyolult kicserélni a csapágyat benne? kell hozzá valami célszerszám vagy egy fél doboz xanax is elég? van némi alap kézügyességem, ha jól emlékszek zsiguliban csináltam is ilyet még vagy 20 éve... de ha nagyon-nagyon szivatós inkább nem kezdenék hozzá köszi!
-
köszi megnézem(bár nem tudom mit nézzek rajta) de azt csak látom szakadt-e vagy ilyesmi kicserélem a termosztátot-vezérlést után lesz még egy teszt injektor tisztítást láttam a neten többfélét majd kiveszem megnézni ha kész minden majd tovább kérdezősködöm köszi mindenkinek a segítséget!
-
Köszi mindenkinek, de sajna még cikkszám szerint sincs méret sehol sem, pedig még az orosz oldalakat is átnéztem.
-
A tömítés ilyen csak nekem(f astra) a csavarok a vezérműtengely lefogatásaihoz csatlakoznak és itt van minden csavarnál egy kis o-gyűrű Akkor a g-astránál a szélén vannak a csavarok a tömítésen kívül mint némelyik vectránál? Az f-es tulajokat kérdeztem már, nem tudják
-
Üdv! Tudja valaki hogy az x14xe motor szelepfedelének a csavarjainál mekkora az o-gyűrű? Köszi!
-
Pont ez a lényege hogy ha tudnám a méretet tudnék venni olcsón, de ha kivettem utána nem tudok vele a boltba elmenni mert 2 faluval arrébb van a traktoros bolt Na mindegy akkor megvárom a melegebb időket aztán elmegxek majd motorral, csak már megint teli van a gyertya helye olajjal, szóval cserélni kell a szelepfedél tömítést
-
köszi megnézem(bár nem tudom mit nézzek rajta) de azt csak látom szakadt-e vagy ilyesmi kicserélem a termosztátot-vezérlést után lesz még egy teszt injektor tisztítást láttam a neten többfélét majd kiveszem megnézni ha kész minden majd tovább kérdezősködöm köszi mindenkinek a segítséget!
-
ismerős c corsája 5,5-6 litert eszik és neki sokkal több a város benne ha rokonlátogatóba mennek akkor még 5 liter sincs 2 felnőtt+ egy kisgyerek a hőmérséklet szenzor merre van? injektornak elég valami tisztítószert "beadni" ? gondolom a lambda kigyújtaná a szervíz lámpát(nekem az astrán örökké világít benzinen)
-
x12sz a kód 1996os, a motorellenőrzés lámpa nem világít
-
üdv! asszony örökölt egy 1200ccm-es b corsát, valós 140 ezer van a motorban(rokon adta nem kereskedéses, anno újonnan vette) olyan kérdésem lenne hogy mitől fogyaszthat 6,8 litert 80-90-es tempóban napi 2x20km távot használva 2 személlyel gyári méretű nyári gumikkal ez a 6,8 liter mérve volt 450km fullra tankolástól fullra tankolásig ugyanannál a kútnál nekem a kombi astra eszik kb ennyit a corsától inkább az 5-5,5 liter körüli fogysztást reméltük egyedül a termosztát ami "nem tetszik" mert 90 fok fölé sosem megy a víz(inkább azt mondanám mindig 90 fok a vízhő a bemelegedés után), de nem megy fel annyira lassan a vízhőfok szóval nem lehet teljesen rossz(azért lesz cselérve a vezérléssel együtt) esetleg van valami ötlet hogy mi miatt lehet ilyen magas a fogyasztás? semmi extra fogyasztó nincs, rákötve és tök nyugis tempóban van használva köszi!
-
köszi a segítséget mindenkinek, végül elvittem egy elektromos szakértőhöz mert már felidegelt annyira hogy kerestem a benzint hogy felgyújtom...... egyedül ez az elm327 bluetooh kérdés nyitott, de lehet inkább meghirdetem és veszek egy opelos kábelt
-
Ma volt időm relézni a világítást, teljesen jól sikerült. Ez rendben is van. A műszerfal visszajelző lámpákkal nem jutok dűlőre minden vezeték ép, biztosítékok rendben de akkor se világít egyik se gyújtáson. Amit közös testnek gondoltam az mégsem test Közben valami egyéb hiba is van, gázzal megy de benzinnel nem, gondolom az üzemanyag ellátással lehet hiba talán a pumpával... sajna a kombinál nem hallani hogy megy vagy nem megy Ötlet van? Műszerfal, benzinpumpa téren
-
Ezért van a scan masterban a kwp2000 opel protokoll Így tud kommunikálni az elm327 is lebutított módon Akvázszám, akkufeszültség, hibakód olvasás-törlés Nem olyan profi mint munkatársam corollájában( fordulatszám benzinszint stb) de pont elég a kód olvasás-törlés funkció Csak valamiért a bluetooh változat nem látja az ecu-t
-
üdv! lenne olyan kérdésem hogy eddig egy kölcsönkapott kábeles elm327 interfésszel nézegettem az astra hibáit a mellékelt scan master programmal, remekül működött és működik beszereztem egy ugyanilyen interfészt csak bluetooh kivitelűt hátha tefefonnal is meg lehet ezentúl nézni a hibákat bár ebben csak egy kicsit bíztam mert a scan master is valami opel segédprogrammal tud kommunikálni az ecuval, na de ha nem megy a telefonnal megy a laptoppal...... de a laptoppal sem megy a laptop kapcsolatban van az interfésszel el is indul a kwp2000 opel protokol(mint kábellal) de nincs kapcsolat az ecuval hibakód lesz mi lehet a hiba? valakinek sikerült az ilyen bluetooh cuccal kapcsolatot létesíteni az ecuval? elm 327 interface a kábelos is ez a kivitel de az 1,5 verzió mert már elég idős a bluetooh meg 2.1
-
hááát én a kapcsolónál gondoltam....... tudom az lenne az igazi hogy egyből az akkuról menne az áram az izzóhoz, de ott nekezebb kivitelezni egy vízálló kapcsolatot
-
érdemes lenne relézni a világítást? gondolom ekkor nagységrendekkel kevesebb áram érné a kapcsolót és a némileg meggyötört sarukat is(sajna a réz kilágyul hőhatás esetén emiatt szerintem nem lesz túl feszes kapcsolat hiába nyomtam összébb) relé úgy is van itthon egy marékkal még a zsigulis korszakból( relézni kellett az önindító szálat mert gyakran elolvadt a gyújtáskapcsoló betét)
-
végülis annyit kihámoztam hogy az 5-ös csatlakozó a test, ide adok majd másik testet és ha így sem lesz jó akkor keresek valami villany dokit
-
kissé túlkombinálták ezt a rajzot..... mondhatni semmit se értek belőle pedig motorokat állítottam már helyre rajz alapján na majd hétvégén újra szétszedem a km órát és környékét köszi a segítséget mindenkinek! esetleg ha valakinek volt hasonló hibája megírhatná a megoldást
-
egy corsából kivettem tesztnek a világítás kapcsolót a háttér világítás működik vele rendesen, eszembe juthatott volna előbb is....... hanem a műszerfal visszajelző lámpák még mindig nem jók a benzinszint jelző sem(a távolsági fény és az index igen) ha beindul kicsi várakozás után elkezd működni a fordulatszám mérő ekkor elkezd égni a töltésjelző halványan ha behúzom a kéziféket akkor a világít, ekkor a töltéslámpa is teljes fénnyel világít(töltés jó) a km órán semmi elváltozást nem látni lehet valami testhiányom van? tud adni valaki kapcsolási rajzot az óráról? esetleg a biztosték tábla körül szedhettem le valamit véletlen? mert amin van a világítás kapcsoló azt a részt teljesen kivettem
-
ajajj akkor valamit elronthattam....... még egy keresés...... ha beteszek a mostani sima kapcsoló helyett egy kapcsolót ami potméteres akkor a műszerfalon tudja állítani a fényerőt? mert ahogy nézem a bárdinál még olcsóbb is a potméteres kivitel mint a sima..... és ahogy nézegetem szerintem az én kapcsolóm nem is gyári valamikor lett cserélve mert az egyik utángyártott típus teljesen olyan mint ami nekem van
-
ebben mindig is a sima izzó volt, vagyis a +60 as de nem a 100w-os hanem csak a 60/55w-os a kapcsoló belső része gyalázatos, az volt a hiba hogy kettő csúszó érintkezőn megy az áram ide-oda és a háttérfényé ki volt esve mert el van kissé olvadva össze se lehet tenni mert totál káosz az egész valamit kell nézni helyette az természetes hogy nincs benne a kapcsoló és semmi műszerfal izzó nem megy? olajnyomás töltés stb, egyedől a fénykürtnél megy a távolsági visszajelző vagy valami vezetéket kimozgattam ahogy kiszedtem a kapcsoló vezetékeit (megnéztem mennyire van megolvadva de nem vészes csak a saru néz ki ócskán)
-
találtam egy hibát a kapcsolónál a 30-as sarut egész nagy hőhatás érhette, az anya résznél is teljesen meg van olvadva minden, és az 56-os is kicsit olvadt emiatt nem lehet jó a műszerfal világítás? mi okozhatta ezt a melegedést? http://www.kephost.com/image/wkTp a kocsi elektromos rendszerében annyi változtatás van hogy a gyári kombinált műszer helyett( dátum hőfok stb) be ven téve egy hőmérő(amit mértem pár ezred ampert vesz fel) ami a kombinált műszer csatlakozójáról veszi az áramot (ha megy a világítás akkor van bekapcsolva a hőmérő) ez a típus van benne: hőmérő