Nandiee
-
Hozzászólások
154 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Nandiee
-
Persze. Az enyém teljesen kikopott, azért kellett cserélnem, mert már nem tartott ló**zt se. A tiéd láthatóan elég mereven tart. Érdemes akkor megnézned amit Astra555 kolléga írt. Ha félsz a gépzsírtól, akkor fújd be szilikonnal, az nem gyűjti magába a koszt.
-
Baromi erősen tart. Kiszednéd belőle, ha be lenne zsírozva. Pár hónapja cseréltem, az enyémen egy mg zsírt nem találtam. Főleg nem ott, ahol a tiéd "pattan". Szerintem elég lenne a nyelet bezsíroznod, és az tovább kenné. A féktisztítóval semmit nem ártasz, esetleg kitakarítja.
-
Ehh, combosak a határolóid:). Szerintem próbáld meg először egy kis féktisztítóval kitakarítani. Ha nem, akkor gépzsír, vagy szilikon. A szőnyeget én kézi mosóban szoktam először magasnyomásúval, majd a kefés mosóval átdörzsölni.
-
Próbáltam kicsit utánajárni, nagyon egyértelmű választ nem találtam, de szerintem 1.7-1.9-et nem szereltek f23-as váltóval.
-
Az f32-es váltókban a nyelestengely csapágy szokott ilyesmit produkálni. Akkor kell vele foglalkozni, ha sebességben való gurulás közben is hallod a csapágyhangot.
-
Hmm...Lehet, akkor érdemes kivárnom, amíg találok egy bőröset. Ma vettem volna egyet, de vasárnap eladta a bontós, miközben megbeszéltem vele, hogy megyek ma érte...
-
Létezik, nem bőr multikormány?
-
Az olaj adalékok általában többet ártanak, mint használnak. Olaj csere elött pár ezerrel végülis kipróbálható.
-
Mi a hibakód? Nagyon sok minden miatt éghet a check engine. Ha már nincs hiba, és csak a tárolóban van, akkor mennie kéne rendesen. Szóval a hiba továbbra is fenn áll. Szerencse, hogy nem használtál fogkefét, az szerintem kinyírta volna. Ha a papírtörlővel óvatosan tisztítottad, akkor nem hiszem, hogy az lenne a probléma, bár hibakód nélkül, így látlatlanban...Lehetetlen bármit is mondani. Olvastasd ki a hibakódot, vagy esetleg ki olvashatod Te is. Fék+gáz, add rá a gyújtást, és várj egy pár másodpercet. Ekkor ki kell hogy írja a hibakódot/kat a műszerfalon.
-
Ha nem áll fenn a hiba, akkor nem dob hibakódot. A tárolóból pedig 15 indítás után törli a már javított hibákat. A szenzorhoz nem tanácsos hozzá érni, elég könnyen beszarik. Féktisztító, kompresszor kombóval ajánlott tisztítani.
-
Ha van multikormányod, és interfészed akkor tudod vezérelni.
-
Nekem is most van szervízben a klíma miatt. Nekem mindkét csapágy beszart a kompresszorban és a hátsó meg szét is verte az egészet.Kuka
-
Egy jó barátom szívósorokat újit fel, leginkább Opelekét. Ha valakinek ilyen gondja van, nyugodtan dobjon egy pü-t. Sajnos az újabb opeleknél rengeteg a műanyag alkatrész a szívósorban...Ezeket simán ki kell cserélni fémre.
-
Programozást jobbnak vélik, bár vannak jó boxok is. Külföldi fórumokon a DTUK boxokért nagyon odavannak.
-
Nekem csak a kapcsoló, és az érzékelők vannak ott, de érzetre sem kapcsol semmit a kapcsoló. Vajon ezzel lehet kezdeni valamit?
-
Ezt így nem lehet megmondani. Azt szokták mondani, hogy legalább 8 menet tartsa.
-
Izzó kiégére szól a BC? Felkéne programoznom azt hiszem.
-
http://m.totalcar.hu/tanacsok/kutyudoktor/2013/01/25/mire_jo_a_szervizkulcs/?rnd=90
-
Nem lehet, hogy az csak szervizkulcs? Nekem is ez van.
-
Egy darab nem tétel a vámon. Kis csomag, kis pézé, kevés súly. Egyböl dobják arrébb, nem foglalkoznak vele. Illetve, ha mégis, 1db-ba én lemerném fogadni, hogy nem kötnek bele. Kis gulgli után, kiderül, hogy diagnosztikai interfészeket árul a blog szerkeztője. Én a sajátomat is kínából rendeltem. Gondolom a vaterás op-comok is onnan származnak, főleg, hogy a legtöbb 15 napos szállítási idővel dolgozik. Amúgy nem macera, ha van egy paypalod. Sőt, egyszerűbb, mint vaterán vásárolni.
-
Op-com külföldről 6-7.000 ft, mindjárt csak a fele az itthoni árnak.
-
Sehogy. Rengeteget kerestem, végül arra jutottam, hogy sehogy.
-
Nekem az egyik télim szállszakadásos lett január végén...Találtam egy srácot szentendrén, aki gumikkal foglalkozik, és végül 45-ért elhoztam egy garnitúra 17"-es Kleber Krisalp HP2-t, 2012.16 heti hibátlan gumit. Meg vagyok vele elégedve teljesen. Hóban a teszteken sem teljesít túl jól, ami igaz is, de esőben, latyakban jól tapad, és nem hangos. Most csere autóm van, matador gumik vannak rajta. Na ilyet ne vegyetek. Hangos, hóban nulla.
-
Az enyémhez sem volt sajnos, így maradt a találékonyság. Kivettük a szívósort, szét szedtük, ki ganéztuk, meg terveztük az alkatrészeket, majd esztergályossal legyártattuk.
-
Kiszedheted, sőt az egy egész jó megoldás. Bár én úgy gondolom, hogy teljesítmény vesztéseség biztos van, ha nem tud rendesen nyitni-zárni. Amúgy javítható, ha megvan minden darabja.
