TC82
-
Hozzászólások
82 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by TC82
-
Átnéztem a biztosítékokat, mind jó. De a rádió nem megy.
-
Hali! Kicseréltem az aksit, de a gyári rádióm az óta nem kapcsol be, nem is világít sőt a piros lámpa sem villog rajta. Villogtattam hibakódot: P1612 és P1613. TUd valaki megoldást?
-
Akkor lehet most döglött meg a gyári aksim. Pont 12 éves a verda. :-) Persze nem tudom mikor rakták bele ezt a GM aksit, de tény, hogy eddig tette a dolgát, úgy is, hogy mielött megvettem a kocsit állt egy fél évet. Az előző kocsimba Exide volt azt is szerettem. Lehet most is azt fogok venni, mert GMre nem lesz pénzem. Banner kizárva. Fater vett egyet két éve és már kuka.
-
Ez a gyári aksi? 1,6-s motort azért meg kell tudni forgatni
-
Nem találtam semmi konkrét gyári adatot. Nekem 510A-s volt benne, az úgy kellemes volt. Szerintem 480A-nál kevesbb semmiképp nem jó.
-
Az indítóáramot hol kell nézni?
-
Z16XE -be muszáj 55Ah-s aksi vagy jó a 45-s is?
-
Az aksom megadta megát. Tényleg nem érdemes az állapotjelzőt nézni. Na most kereshetek valami aksit :-(
-
Üdv! Elég nagy gondom lett ma a verdával. Reggel elindúltam mentem a kocsival 60 km-t elértem magyar-ukrán határt ott párszor le kelett állítanom a motort, de gond nélkül elindúlt, kivéve a legutolsót amikor is meg se nyekkent az önindító. Gondoltam lemerúlt az aksi. Betoltuk elindúlt. NADE....mintha nem lenne folyamatosan rendes feszültség, villognak a kijelzők, fordulasz.márő hol mutat holnem, néha van szervó néha nincs, a ventillátor nem fúj egyenletesen. Eldöcögtem vele 30-km-t, megpróbáltam indítózni...semmi, csatt-katt az önindító, nem indúl. Villogtattam hibakódot: 1612 és 1613 - valami inmobilájzer AZ aksin az állapotjelző zöld, saruk nem lazák. Mi lehet? Generátor, Aksi? Vagy más? Írjatok mihamarabb. Majd haza is kéne mennem :-) köszi
-
Igen, ez jó kompromisszumos választás - én is ebben gondolkozom - elég új a kocsi, gari is van rajta és jóval kedvezőbb az ára.
-
Hát figyelj, amikor a magyar - hűlye - használt autó vásárló megijed egy 170.000-t futott kocsitól: mert jajj akkor most mi lesz? címmel kiált fel. Vagy amikor azt monják némely szakik, hogy "a régi autó voltak a jók, de ezek a maiak..." Bár azt tegyük hozzá, hogy azokaz a bizonyos régi autókat 80.000-két gyűrűzni kelett, na mindegy. Akkor igen is nagy szó - legalább is nekem -, hogy van egy közel 320.000-t futott kocsim, amire büszke lehetek, mert nem rohad, nem esik szét, nem hagy cserben akárhova megyek. Épp ma ment vele az egyik barátom, aki autókereskedő - németből hoz be nagyon patent kocsikat, való km-el - azt mondta, hogy nem hiszi el, hogy a kocsiban ilyen sok van. Annyira finom az egész. Úgyhogy én örülök. Karbatartásokat nem elfelejteni, normálisan használni és akkor lesz benne még több is. Ja...nekem volt ez elött egy majdnem 500.000-t futott Seat Toledo 2.0 automata járgámyom is. Két év alatt amíg használtam csak olajcsere. Aztán eladtam, és még ma is menne ha nem törik össze.
-
Üdvözöllek a 300.000-s klubban!!!!!!! :icon1:
-
Üdvözöllek
-
Levettem a tanksapkát. Szisszent egyet, de a óra állása nem változott. Akkor áll vissza, ha rátankolok.
-
Kerestem jeladót a cromaxnál, de nem találtam így külön. Vele van építve a szivattyúba?
-
Nekem nem az a gond, hogy többet mutat, hanem kb negyedről hírtelen leugrik és vílágít vagy egyből villog a jelző, és ha rátankolok akkor helyre áll. Tehát nekem kevesebbet szok mutatni. Ma meg megálltam a lejtőn kb 1órára leparkoltam, de mikor elindúltam megint villogott. És azóta is. Pedig elötte meg csak nem is világított. Ez már nagyon idegesítő!!! :angry: Hol van ez a tankszellőztető?
-
Nem tudod pontosan, hogy milyen szellőzőt?
-
A hűtőventi üt egy kicsit.
-
Köszi. Megnézem ezt is meg a dugulást is. Az a tuti.
-
Még 1 kérdés: Mikor nagyon meleg van Pl. mint most, és bakapcsolom a klimát, 3000-s fordulat fölött üvőltő hang jön a motortérből. Ha lekapcsolom a klimát elhallgat. A szivattyúval van valami?
-
Üdv! A 2001-s Astra G-mnél az anyósülés elötti részen a kesztyütartó alatt bal oldalt folyik be a kondenzvíz elég rendesen. Hogy tudom ezt megszüntetni. Behr rendszerű a cucc. A másik gond, hogy az üzemanyag szintjelző hírtelen nagyon szokott lefele esni. A minap mentem a pályán és hírtelen negyedről leugrott és világítani kezdett. Bementem egy kútra biztos, ami biztos tankoltam rá 10 LITERT és láss csodát a mutató felpattant fél jelzésre ls utánna tényleg sokat tudtam vele menni. Na ezt ki tudja egfejteni? köszi
-
Üdv! A 2001-s Astra G-mnél az anyósülés elötti részen a kesztyütartó alatt bal oldalt folyik be a kondenzvíz elég rendesen. Hogy tudom ezt megszüntetni. Behr rendszerű a cucc. köszi
-
Ide mennyél: Weisz Dániel 2045 Törökbálint Bajcsy-Zsilinszky út 97 Tel : 0623/ 890-107 Mobil: 0620/ 823-6366
-
És hogyan kell? mert én még nem jöttem rá.
-
Az Opel márkakereskedésekben lévő kocsithoz állapotlapot adnak, ami tartalmazza a javítanivalókat is. És amennyiben előjön valami ami nincs feltüntetve lehet reklamálni. Esetleg Ausztriából vagy Németországból is hozhanál kocsit. Ott van választék.
