ftomi28
-
Hozzászólások
64 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by ftomi28
-
Szia, Készítettem két képet bejelöltem a 4 helyet ahova lehet vákuumcsövet csatlakoztatni. Ha nehezen kivehető a kép a bal oldali ami alul van az a belső keringetés kapcsoló. A másik meg valahogy a fűtés kapcsoló végén van. Nem tudom mi lehet a funkciója. Itt pedig lefényképeztem a 3 csövet . Látható, hogy kettő ugyanaz. Az jön a pollenszűrő felől. A harmadik pedig megy a kormány felé és ott megy a tűzfal felé valamerre. Az az érdekes ha összedugom a kettőt (persze befogom a harmadikat) akkor nem is hallom az ajtó csapódást. Vagy kellene keresnem egy negyedik csövet? Merre van az az ajtó? Az lehet egyáltalán ami a kormány felé megy? Köszi
-
Szia, klímának ehhez a csövekhez most szerintem nincs köze, az csak egy elektromos kapcsoló- 3 cső van. A színekre most nem emlékszem. A belső keringetés kapcsolón van két csonk illetve a ventillátor kapcsoló végén van két csonk. A 3 csőből kettő azaz egy a pollenszűrő alatt jön be és egy T elágazással kettő ágazik így lesz kettő. A harmadik pedig megy valahova a kilométer óra irányába de nem tudom hova. Ahhoz, hogy ne zúgjon menet közben el be kell fognom a a polenszűrő irányából jövő két csövet. Ebből az egyik ha rádugom a szellőző ventilátor kapcsoló végén lévő csonkra a másik végét befogom akkor kusba van. De nem tudom akkor ott mi értelme van. Viszont a belső keringetés kapcsolónak arra az oldalára kell rádugnom ahhoz, hogy ne sziszegjen ahova nehezen ér el viszont ebben az esetben ami a kilométeróra felől jön az el se ér, mert a másik végén van. Szóval teljes a káosz. Most szét van szedve :(
-
Sziasztok! Közben eszembe jutott (már évekkel ezelőtt cseréltem), hogy forrasztva van, mindenképpen ki kell szedni az egész kapcsolót. Meg is tettem, megcsináltam működik világít. Viszont az összerakásnál adódtak gondjaim a levegő csövekkel. Ahogy adja magát a két cső úgy enged az a kapcsoló tehát búg (ami ha jól tudom a vákuumtartályból jön vagy legalább is az erősíti fel a hangot). Ha befogom az egyiket akkor abbamarad a búgás. Ha fordítva dugom rá amikor nincs a helyén. Akkor nincs búgás, bár nem hallottam működni a belső keringetés átkapcsolásához szükséges hangot. De úgy lehetetlenség rádugni a helyén. Közbe lejött egy másik levegőcső a ventillátor kapcsolójáról. Azon pedig 2 csatlakozás van. Most akkor 3 csövem van és 4 csatlakozó összesen. Szóval most teljesen zavarban vagyok. Pedig évekkel ezelőtt már ezt a szerelést megcsináltam. Közben már a klíma sem működik pedig amikor kivettem a kapcsolót ami persze szétesett közben akkor a kapcsolóba lévő két érintkezőt összezártam akkor hallottam, hogy kattan a relé és kapcsol a klímakuplung. Mire visszavittem a kocsihoz a megjavított kapcsolót (műszerrel kimértem kapcsol) már nem működött. Lehetséges, hogy valamelyik relé összeégett (az érintkezője) amikor a csavarhúzóval próbálgattam , hogy működik-e. Az a kérdés, hogy tudna valaki esetleg személyesen segíteni ebben a levegő cső témában? Természetesen nem ingyen. Budapesten lakom de el tudok menni ha nincs túl messze. (mondjuk 100 km) A klímával majd csinálok valamit. Nagyon szépen köszönöm!
-
Sziasztok! A klímakapcsolot ki lehet venni a középkonzol lebontasa nélkül? Izzót szeretnék benne cserélni de anélkül lehetetlennek látom Köszönöm
-
Köszi. Szerintem leszedem az egész kárpitot akkor mert egyébként is már lóg az egész. Gondolom a ragasztás megadta magát. Jól sejtem, hogy az valamihez ragasztva van fölötte? Ha igen, mivel érdemes ragasztani? Gondolom ez egy teljes napos munka lesz?! Sose csináltam még ilyet, bonyolult? Köszi
-
Szia, Köszi. Le kellene szednem a kárpitot?
-
Sziasztok! Opel Astra F kombim van. Mostanában egyre gyakrabban veszem észre, hogy a jobb oldalon felül a kapaszkodó környékén beázik. A tető sín alatt a felfogásnál folyik be a víz? Ha igen a tetősínt hogy lehet levenni? Köszönöm
-
Sziasztok! Az első két hangszórót ki szeretném cserélni mert már elég gáz. Utánaolvasva láttam, hogy kell beépítőkeret, ez a kisebbik problémám, a nagyobb az, hogy olvastam, hogy gond van a mélységgel az ablak miatt. Van valakinek valami tuti megoldása, hogy ne kelljen azzal kínlódnom, hogy megveszek valamit, túl mély, visszaviszem, stb... Köszönöm előre is a válaszokat!
-
Nekem volt tojás a dob. Erősebb fékezéskor nagyon ránzott. Nem éreztem egyáltalán például kicsit behúzva a kéziféket semmit rajta. Elvittem fékhatásvizsgálatra (2000 forint volt) és a bal hátsón fékerő különbség 28% volt. Utána szabályoztatni és jó lett. Nem egy horror összeg az a fékhatásvizsgálat és tutira megmondja ha ilyen baj van.
-
Sziasztok! Klimám tökéletesen működik de alacsony fordulaton ilyen "morgó" hangot ad (szerintem) klímaszivattyú. Az is lehet, hogy magasabb fordulaton is van ez a hang csak a motor zaja elnyomja. Hallott már valaki ilyet? Mi lehet az oka? Évek óta megvan ez a hang egyébként. Köszönöm
-
Sziasztok! Tudtok tanácsadot adni a következő témában: Astra f kombi automon az utastérben a felső kárpit teljesen levállt. Lóg lefelé már csak a felfogások tartják. Gondolom ragasztva volt. Mit tudok ezzel csinálni? Esetleg ha már így alakult ki is lehetne cserélni. Esetleg Budapesten vagy környékén tudtok javasolni valakit aki ilyennel foglalkozik? Köszönöm szépen
-
Sziasztok! Gyertyával vannak problémáim Állandóan fellazulnak. Úgy veszem észre, hogy sokat fogyaszt az autó. Valószínű, hogy nem húzom meg rendesen, mert nem merem Most vettem új gyertyákat, hétvégén kicserélem mert már megérett. Van valami ökölszabály, hogy ne kelljen már nyomatékkulcsot vennem? Gondolok itt olyanra, hogy mondjuk kézzel betekerés után kulccsal mondjuk 3/4 fordulat még új gyertyánál használtnál meg negyed fordulat, mert annál már nem lapul az alátét vagy valami hasonló? Szerintem tényleg az lehet a probléma, hogy nem húzom meg rendesen a gyertyákat. 25-30 nm kellene ami egy 30 cm-s gyertya kulcson kb. 10kg-nak megfelelő erőhatás de ezt is nehéz behatárolni főleg ha vízszintesen kell. (vagy oldalra borítom az autót ) Köszönöm a választ!
-
Sziasztok! Az Astrámnak (X14XE) évek óra hidrotőkés hangja van. Csak alapjáraton sőt ha beindítom hideg motorral már nem hallani amíg a motor el nem éri az üzemi hőfokot a magasabb alapjárati fordulat miatt. Teljesen együtt tudok vele élni, viszont az egyik autóalkatrész kereskedő azt mondta, hogy próbáljam meg az "olajnyomáshatároló rugót" kicserélni. (Ha jól értettem) ez egy 560 forintos alkatrész meg is rendeltem, de még nincs a kezembe. Azt mondta egy csavarral ki lehet cserélni. Mi ez pontosan? Hol találom ezt? Köszönöm
-
Szia, köszi. Első verzió lesz, mert nem halványodnak visszajelzők. Megpróbálom megkalapálni ha nem megy akkor még próbaképpen összezárom a két nagyobb sarut rajta mert akkor indulni kellene az önindítónak behúzás nélkül ha jól tudom. Ha úgy se indul akkor remélhetőleg csak szénkefe. Ha úgy indul akkor meglátjuk. Néztem a rajzot az Immibilizer van még sorba de ha jól tudom akkor villognia kéne indítási kísérletkor ha gond van vele (már mint a check enginenek) Köszönöm
-
Sziasztok! Ma reggel nem indult be az astram. Sajnos sietnem kellett dolgozni úgyhogy különösebb vizsgálat nélkül ott hagytam. önindíto nem forog bendix nem kattan. Amikor próbálom indítani akkor egy relé kattanást lehet hallani és ennyi. Akkumulátor természetesen jó Tudnátok segíteni merre keressem a hibát ? koszonom
-
Ja ok, nem tudtam, hogy ennyivel kisebb generátorosak. Enyémbe 120-as van és ha az autótípusra rákeresek akkor a Bárdi például 70A-eset ad. (nem a gyári van az enyémbe cserélve volt)
-
Akkor szerintem jó lesz. Nekem az tűnt fel, hogy egyrészt városba nagyon lassan melegedett és a 90 fokot el se érte, és autópályán pedig visszament a 90-es pontig. Pedig akkor még nem is voltak ezek a hidegek. Én most a gyárit tettem bele (ami Wahler gyártámányú és whalerként is vettem és a GM szám bele is van ütve csak a GM logó láthatóan ki van köszörülve) és így a 95 fok alatt egy kicsivel van a mutató amikor indul vissza és a 90 fölött egy kicsivel indul újra felfelé. De a leírásod alapján jó a termosztát. Mész vele 2-3 kilométert és megnézed a hűtőnek és a bal oldali alsó csőnek teljesen hidegnek kell lenni. Nekem így is egyébként 9 liter fölött van a fogyasztás, nyáron tisztán városba 7.5, autópályán (Horvátországi útnál 600 km autópálya) 6.5 megpakolva klímával. (Kombi X14XE)
-
Hello! Termosztát tuti jó? Nekem télen derült ki, hogy nyitva van. Nyáron nem annyira feltűnő Kicseréltem, vettem bele gyárit. Igaz, nekem egyszerű a csere mert a 16 szelepsnél 10 perc.
-
Nem terheli az a generátort, pedig sokan azt gondolják, hogy igen. Ugyanannyit kell utántölteni egy nagyobb akkumulátorba is mint egy kisebbet mert az autó összes fogyasztása attól nem változik. De egyébként teszteltem, klíma, ködlámpa, világítás, ablakfűtés, ventillátor max fordulaton, nyáron a nagy melegbe amikor is járt mindkét hűtőventi így jött le a generátornól 100A de a fentiek a legritkábban vannak egyszerre bekapcsolva. (Ablakfűtés, klíma, ködlámpa ) így marad áram a töltésre. Egyébként 120A-es a generátorom gyárilag tehát elméletileg még így is volt tartalék. De lényeg, hogy hiába nagyobb az akksi nem kell többet tölteni mert azt kell visszatölteni amennyit az autó töltés nélkül (álló motornál) lemerít belőle. (elméletileg) az pedig nem lesz több azért mert nagyobb az akksi.
-
Jó nagyot raktok bele, ezzel már villanyautótok lesz Vagy dizelbe ilyen nagy kell? Én a 45-ös helyett tettem 53-sat de ez már ágyúval verébre ?
-
Sziasztok! a Cromaxnál azt mondták, hogy piros való bele a fentiek pedig zöld mind ha jól látom. A legelső az a Cromaxnál kapható olaj amit én megrendeltem és arra azt mondták, hogy az zöld és piros való bele. Ezt ajánlotta helyette https://cromax.hu/olajfolyadek/olaj/szervoolaj/szervo-_es_automata_valtoolaj_mobil_piros_1l_1288 Azt mondta, hogy lényeg, hogy ATF220-as legyen. De ez piros. Ez igaz? A bárdi is ha rákeresek, hogy opel astra F motorkód stb.. akkor zöld-et ajánl fel de ha ott rákattintok, hogy mihez jó akkor G astrát mutatja. Csergőtől kértem ajánlatot kíváncsi vagyok ők mit mondanak. Köszönöm
-
Ez jó hír akkor ki tudom én is cserélni. Köszönöm. Akkor ezek szerint csak a 8 szelepeseknél kell.
-
Sziasztok! Elnézést ha ez a kérdés már szóba korábban, sajnos nem találtam. A NET-en keresgélve is 8 szelepessel kapcsolatban találtam csak infót. X14XE motornál is le kell bontatni a vezérlést a termosztát cseréhez? Nem itt van véletlenül? Túl szép lenne ha igaz lenne? Köszönöm http://
-
Szia, fekete kellene de nem mennék el érte Győrbe Köszi azért
