Pali982

Ezzel arra akarsz kilyukadni,hogy az olajjal lehet a gond?Másikkal kéne kipróbálni? Pali

Sziasztok! Titeket,mint sokat látott- hallott H Astra tulajokat kérdezlek,mert nem boldogulok a motorolaj-gondommal. Jelenleg látszólag probléma mentes az autóm,de valami nem hagy nyugodni (megint). Májusban vettem a kocsit, z16xep motorral, eléggé megszoktam és megkedveltem a 22 éves Omegám után, bár a kettő nem egy kategória kényelemben,de nem ez a lényeg.(az nem ette így az olajat a 8 szelepével) Olajfogyasztás és olaj minőség a gondom. Rendesen vezetett szervizkönyvvel vettem a kocsit.147e km volt benne, ez tuti nem tekert, magán személytől vettem,tök hülye volt műszakilag a kocsihoz,mindig szervizbe hordta, és az előző tulaja is csak szakszervizben csináltatta, megvan az összes számla a vásárlás dátumától kezdve.Tehát én vagyok a 3. tulaj. De.. A legutolsó két szervizkönyv bejegyzés szerint az addigi 5w-30-as long-life olaj helyett A3/B4-es 10w-40-es olajat raktak a vasba, amit 15e km után cseréltek.(A3/B4 volt bepipálva a füzetben) Legutóbb a vásárlásomat megelőző hónapban cserélték az olajat 147000km-nél.Vagyis az olaj friss volt, a pálcán is szép sárgás színe volt.(Most már sötét barna.) De most van a kocsiban 150700km és az olajszint a minimum felett két vonással látszódik,vagyis 3700km alatt kb.5-6dl olajat bevágott. Ez normális? Arra gondoltam,hogy az 5w-30-ról való áttérés oka a túlzott olajfogyasztás lehetett, ezért raktak 10w-40-est bele. De a GM 10w-40-es olaja nem is A3/B4-es minőségű, hanem A3/B3-as,SL/CF. Ez szerintem k*rvára nem jó ebbe a kocsiba, ráadásul fogy is rendesen. Mit tanácsoltok?Szelepszár-szimeringeztessem meg, vagy mi a túró legyen?Az alapjárat szép egyenletes, nem kapja fel az olajat, tuti nem szelepfedeles a vas,de valami szarul fest. Az én véleményem,hogy lehet hogy a 10w-40-el lassabban fogy az olaj,de amíg benne van, nem is felel meg a gyári előírásoknak, ki tudja milyen lerakódásokat okoz a motorban? Ha szimeringeznénk: Valahol hallottam hogy csak gyári szelepfedél tömítést érdemes berakni ha megbontjuk.Ez igaz?Szervizben lehet ilyet venni,vagy csak ha ott csináltatom?És szimeringeken kívül mi kell még hozzá?A vezérmű tengelyeket ki kell szerelni,vagy hozzáférhető anélkül is?Nem én csinálnám,de tudni szeretném mi várható ebben az esetben.Ja és a motor kívülről por száraz,főtengely szimeringek nem engedik az olajat sehol. Kérem segítsetek,hogy mit tehetnék ez ügyben! Köszönöm előre is! Pali

Ma szántam rá időt és újra működik a központi zár.Vettem a hétvégén bele való biztosítékot,a 38-as(de lehet hogy 33-as) számú 25A-es biztit kicseréltem,Még nem működött,de levettem az egyik akku sarut,bementem számítógépezni,majd bő 1 óra múlva visszaraktam a sarut és láss csodát,újra be tudom zárni,sőt ki is tudom utána nyitni!;) Megáll az ész!:))) Pali

Nagyon köszi, így el tudok indulni valamin. Pali

Bemásztam egy elemlámpával meg a kocsi használati útmutatójával a csomagtartóba a hátsó ülést ledöntve és kikerestem melyik a k.zár biztije. Egy 25A-es szürkés-fehér biztosíték és ki volt égve.Kicseréltem,még mindig nem jó.Megint megnéztem,eza bizti nem égett el. Valahol valami zárlat lehet? Rajz nélkül gőzöm sincs hol keressem a hibát.Addig nem tudom bezárni a kocsit.A többi biztosítékot még nem néztem át,majd ma vagy holnap szánok rá egy kis időt. Pali

A belső ajtó záró gomb is inaktív.Már próbáltam.

A kocsi szépen indul. Az a dühítő,hogy tegnap előtt este gond nélkül lezártam,tegnap kipróbáltam ezt a menüt,akkor is még bezárt,rá 1,5 órával mentem volna dolgozni és a távirányító nem nyitotta a kocsit.Visszaszaladtam a pótkulcsért,az sem.Erre kinyitottam kulccsal,indult a kocsi nagy megkönnyebbülésemre.A cég előtt lezártam,de megnéztem a többi ajtó zárva van-e.igen,zárva volt,de ma kiderült,h csak azért,mert a kulcsos nyitás/zárás csak a vezető oldali ajtóra érvényes.A többit leszarja.Ez korrekt szerintem. Szóval itt tartok.Kinyitottam a bal hátsóajtót hogy a hátsó ülést ledöntve elővegyek egy 10-e kulcsot az aksi saru levételéhez,azóta fingom sincs hogy lesz a hátsó ajtó a parkolóban lezárva.

Ok,megpróbálom. Köszi!

Ja és nem lehet kinyitni a csomagtartót,mert nincs rajta kívülről egy nyühes gomb sem.Ha meg szeretném nézni a bizti dobozt,az utastérből kell zseblámpával bemászni.Most már csak ilyen "modern" kocsikat fognak csinálni? Apám Kalosának kzárja megvétel után(8 évesen vettük) 2 hétre úgy elromlott,hogy ha (nem távirányítós) kulccsal lezárta,kinyitotta mechanikusan maga a forgó zárhenger(!) a vezető oldali ajtót.Vagyis a kulcs elfordítása azonnali ajtó kipattintást okozott.Komoly,nem?Azt a zárszerkezet tisztításával orvosoltam,de azóta az a központi zár is megszűnt létezni.Ott a zármotorban lévő érintkező lehet szar? Pali

Sziasztok! A következő dologban kérnék segítséget. Fantasztikus módon beléptem a teszt menübe,de úgy tűnik nem tűnik el.Hogy kell belőle kilépni?Ha az FM gombbal átváltok,szól a rádió.Ha Kétszer megnyomom a BC gombot,újra bejön a rejtett teszt menü. A baj az,hogy valószínűleg emiatt(vagy ebből eredően) egyáltalán nem működik tegnap óta a központi záram.A belső reteszelő gomb sem.(tegnap léptem be először ebbe a menübe) Kulccsal mechanikusan nyitható/zárható a vezető oldali ajtó,de kinyitni csak belülről lehet a többit.Viszont azok örökre nyitva maradnak,mert nincs pöcök amit lenyomjak:) Van ötlete, tapasztalata valakinek?

Sziasztok! Azt szeretném megkérdezni,hogy ha az övfeszítő csatlakozóját és az ülés alatti súlyérzékelő csatiját szét akarom húzni,azt hogy lehet kivitelezni? A súlyérzékelő csatlakozóján a piros gombot benyomva sem akar szétjönni. Üdv.:Pali

Sziasztok! Szerintetek honnan tudnék szerezni egy szerelési kézikönyvet vagy egy elektromos rajzot a kocsimhoz? Astra H, 1.6 benzin 2004-es és z16xep motoros. Köszi előre is! Pali

Még egy kérdésem lenne a kocsimmal kapcsolatban. A múltkor autópálya pihenőben szólt valaki,hogy lóg valami lemez a kocsim alatt.A hátsó dob hővédő lemeze leszakadt,majdnem elhagytam.Levettem,csomiba be,majd fojtattam az utam. Ezután kikapcsoltam a rádiót,hogy füleljek minden ok-e. 80km/h-tól fura lemezzörgést hallani de nem tudom honnan jöhet.Lehet,hogy a kerékdob műanyagjai adják ezt a zörgést?Az első hővédő lemez a kocsi alatt rendben van,azt néztem.Ötlet?

Az az elektromos szivattyú hangja.Felépíti a nyomást indítás előtt a befecskendező rendszernek.Érdemes akkor indítani ha abba hagyja a búgást. Ha a kocsival elindulsz,kb 20km/h sebességnél kattanást is lehet hallani,akkor talán az abs-t ellenőrzi a vas-ha jól emlékszem.

Utólag tényleg vicces volt a naívságom a tempomatról,én is jót nevettem magamon :) A szoftveres beavatkozás egyelőre nem kivitelezhető,de a 2-es és 3-as tanácsnak utána nézek.Köszi! Üdv.:Pali

De!:) Ez kínos,de legalább tudom hogy mire való az a gomb.:) Esetleg ötlet az övre?

Sziasztok! Nemrég(1 hónapja) vettem egy Enjoy felszereltségű 2004 12.havi H Astrát X16XEP motorral.Az autó egyszer elöl-hátul koccanásos balesetet szenvedett,de szakszerűen javítva lett még 2 évvel ezelőtt.Egész jól szuperál,de két dolog zavar. 1.kérdésem: az öv visszajelző néha(10 alkalomból 2-3x) induláskor nem alszik el,vonyít egész út alatt.Ötlet az okra, javítására? 2.kérdésem:van benne tempomat gomb a lámpa kapcsoló mellett,de nincs mikrokapcsoló az index karon.Ez akkor nem tempomatos?Mert kipróbáltam a tekerhető hengeres gombot,de nem tartja a sebességet. Aki komolyabban ismeri ezt a típust és van építő jellegű ötlete,az kérem adjon valami felvilágosítást! Üdv.:Pali