Róóóbi
-
Hozzászólások
915 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
37
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Róóóbi
-
Áhmm, vannak itt ötletek...
-
Figyelj, az X16SZ-m 3400-at forog pályatempóval. 185/60 R15-ös gumival. Hótttgyári. Na ugyanerre a váltóra akasztani kell egy 1.6 SE-t és megváltottad a világot. Ha felfúrtad 1.8-ra akkor meg világbéke. Amúgy jó kompromisszum lehet még egy 1.8 16v. Az is finom. Amire ránézel sima GL de amúgy GSi.
-
Most engedd el azt hogy NE meg a görbék. Kérdezd a már meglévő eszedet: kétliteres motort városban? Maximum egy 1.6 se, én a Z16SE-t úgy szeretem városban mert rohadt fickós, igaz jó rövid is a váltója (F13CR 3.94), igaz ez gyakorlatilag egy X16SZ hengerenkéntivel meg elektromos gázpedállal. Meg papíron 84 lóerővel. Ja, váltóval is menj utána, erről pl. Wookiet kérdezd melyik kombó a karaj, egy párat kipróbált már.
-
Az van hogy az NE alul hamarabb használható, de fentre kifullad. Az Xe később jön meg, de elforog és egész fent is van ereje. Hovatovább, városban ne várd hogy az NE ne egyen. Ott fog becsülettel.
-
Nőstényem elsején képes volt nettó 12 órát aludni. Én mertem hetet, füldugóval.
-
Én a vastagságát vélem eltérőnek motorváltozat alapján. Tévedés jogát fenntartom.
-
Én drágábbnak gondoltam.
-
Akkor ott már inkább behúzótekercs csere lesz, ha már Rambo kell hozzá, gondolom a szétszedés/zsírzás már nem hoz eredményt. Leszedni ugyanannyi munka, akkor már menjen bele az új.
-
Generátornak meg a szervónak hasonló "rossz" hangja van, viszont a szervó előbb kezd el stukálni minthogy a csapágya menjen tönkre. Kompresszort nem ismerem, sosem volt olyanom.
-
Én ott izgultam, hogy a pofámba puttyan-e a lufi mikor felraktam a bőrös kormányt. Nos, még van orrom.
-
Ettől függetlenül nem mondom azt hogy nyugodtan kapd ki, mert nem ismerem az övfeszítőt hogy hogyan-mi indítja, igaz állítólag ez a G Astra féle rendszer nálad elég primitív, azaz elméletileg ki kellene tudnod venni mindenféle hekkmetyütyü meg ráolvasás nélkül. De nem ismerem. Még az enyémfélét sem.
-
Ülésről nem tudok nyilatkozni, viszont kormánylégzsákot úgy vettem ki, hogy a gyújtás le volt véve de az akkusaru nem. Nem volt rá hibakód. Logikusan, ha nincs gyújtás nincs légzsákindítás sem. Meg még az övfeszítőt nem tudom, hogy hogyan szőtték bele.
-
Konyhai szivacs dörzsis része is megteszi, attól függ mekkora a koralltelep.
-
Meriva ugyanez, lufis az első kettő de szerintem ha megjóul az idő ki kell szedjem, vezetőülés alatt vannak olyan rejtett fájlok hogy nem igaz. Elvileg csak le kell húzni a luficsatlakozót és kész.. Azért lesek én is mikor a jutúbon gőzöli a műbőr ajtókárpitot a sarkokbannmeg hajlatokban, oké hogy ott nem látszik de hová jut? Meg hangszórórács..
-
Ez jó, ezzel is szemezek. Annyi a fenntartásom a gőzzel, hogy esetleg bejut oda, ahova nem kellene. Nyilván ésszel kell használni. Mondjuk lehetne kombinálni, ülést meggőzölni utána kiszívatni. Tegnap gyóntattam próbaképp a vezetőoldali kis szőnyeget, jó lett de kellett neki idő hogy kiszáradjon. Azért várok az ülésekkel míg jó idő nem lesz, nincs kedvem 2 garnitúra ülést az emeletre egyenként felcipelni... ŐÖ, neked SE lett az Astra. Emlékszel-e, hogy neked a kartergázcsöveken awab vagy gyári rugós bilincsek voltak-e? A Meriván megreccsent a szelepfedél, és a kisebbik (szemre 8-as) csövön még roppantott bilincsek vannak, ha hozok másik fedelet nem tudom mivel rakjam fel a kis csövet. Benzincsőbilincs?
-
Boldog Ünnepeket! Jövőre felveszem a harcot a rittyóval keményen. A porszívó már felnőtt a feladathoz (izomszívó tartályos Rowenta), megérkeztek az újabb játékosok: melegvizes háztáji folttisztítógép és többféle kefe fúrógépbe. Kicsit túladagoltam magam jutubos "extreme interior detailing" videóval és nem akarok kimaradni. Még két kisebb forgókefe, szellőzőrács kefe, ecsetek és vagy 20 féle rongy, nincs ellenfél mától.
-
Így van. Cuki korallzátony tud oda nőni.
-
Igazából nem kell, a vízpumpát egy keskeny, de biztosan tartó át nem ugró fejű vízpumpafogóval jól be lehet forgatni. De ne szárazon, mert kifordulhat vagy sérülhet az O-gyűrű és akkor csorogni fog. Menetrögzítőd jó, ha van én ezt használom, két éves alig fogyott belőle és jól tart. Mittudomain, kutyaszőr (csiszoló szövet, tartósabb mint az acélgyapjú) Féktisztító, de gondolom ezekkel gondolsz vagy már meg is vannak. Ami esetleg nehézség az a főtengely szíjtárcsájának oldása, parasztba' úgy lehet hogy betámasztod a fél collos fix hajtószárat a lengőkarra és ráindítasz. Visszafelé lehetőség szerint nyomatékra, ahol kívánatos. Ha lent van a szíj, érdemes megnézni a felső szíjkerék fogprofilját, nem jellemző hogy elkopik de ne érjen meglepetés. Oda gyártottam nemrég célszerszámot ellentartani, de van lapolás a vezérműtengelyen. Eredetileg a Meriva főtengely szíjtárcsájához készült, de mivel állítható elég sokféle tárcsát vagy küllőt lefog.
-
F4sza. Azért én is anyáztam volna egy sort, ha nekem nem szólnak...
-
Akkor mostakkó' lett-e műszaki?
-
Nekem műszakin mutatták, hogy az egy éves (üreges) első lengőkar hátsó szilent megérett, felemelve a lengőkar ráült a hossztartóra. Utána kapott valami jobb fajta telit.
-
Kék műanyag. Mint amit a tűzfalnál látsz. Mi is bontottunk már le.
