BalAstra

Abból, hogy 2 hét alatt 3X kellett töltenem, mert lemerült. Semmivel sem extrább használattal, mint eddig. Legutolsó lemerülés oka, hogy 1 órán át ment a rádió és a helyzetjelző és épp, hogy beindult. Feltettem tölteni este, 4 Amperrel töltött, reggel még mindig 4el, pedig ennek folyamatosan kéne csökkennie...

Nos én is gyertyát fogok cserélni, most rendeltem meg a DC+ gyertyákat, estére ígérték. Szerencsére a szerelőm korrekt, az összes kedvezményét odaadja, így a szett gyertya elvileg 2500ft lesz

55Ah-st néztem én is, aztán beugrott, hogy van egy másik, jelenleg használaton kívüli autónkban egy Bosch aksi, tökéletes állapotban, DE az csak 45Ah-s, az gáz ? Méretre bepasszolna simán. Egy darabig megtenné gondolom, még ez mindig jobb, mint a mostani gyengélkedő 55Ah-s, nemde ?

Sziasztok! 14XEP-hez akkumulátort kell vennem, a mostani GM így megadni látszik magát :icon1: Mostani 55Ah 550 indítóárammal, valakinek ötlet, hogy milyet érdemes venni ? Esetleg valahol most valami jó akció ? köszike

Nem hinném, vannak injektor tisztításra szakosodott cégek, különféle módszerekkel... Van belőlük választék Aztán hogy ez mennyibe kerül, és a csere-e vagy egy bontott éri-e meg jobban, az jó kérdés

Gáz beszerelés utáni első indításnál,amikor átváltott, akkor világított, nyilván állítás kellett neki. Nem kókány műhely, maga a rendszer sem egy gagyi. Ha kigyullad a lámpa, egyértelmű keverékképzés a baja. Pl. nekem egy kis használat után jött elő, hogy ha egy egy ritka pillanatban, amikor az ember jobban kihúzatja a kocsit, amit azért nem sűrűn szoktam, akkor villant ki. Hibakódot olvasva a keverékképzéssel volt gond bizonyos fordulatszám tartományban. Egyébként néha spurit használok én is.

Szerintem az a gond, hogy mivel gázos, keveset megy benzinnel, és az injektorok elkoszolódtak. Szétszedés nélkül annyit tudsz tenni, hogy veszel bele valami csoda injektor tisztító adalékot és azzal kihasználsz mondjuk 1 tank benzint, és ha megjavult örülés. De ha meg is javul, érdemes hetente mondjuk pár km-t csak benzinnel használni, pont ennek elkerülése miatt. A check lámpa kigyulladásán ne lepődj meg, a gépezet már hozzászokott a gázhoz, most a benya a fura neki :icon1: Amikor frissen beszerelt a gáz, akkor meg a gázzal csinálja ezt. Nálam is igy volt, én szereltettem bele a gázt.

Értem. Az fontos, hogy a dobbetét ívének hátsó felét is pattintsd le ideiglenesen, mert ott is be tud állni a sok gané'

Én bármilyen jellegű komolyabb nekirugaszkodás, meg csere helyett, megnézném a következőt, ami nálam is a probléma volt ugyanilyen esetben: Az első szélvédő tövében, kívülről leveszed azt a műanyag rácsot ( 13-as kulccsal leveszed az ablaktörlő karokat ), utána a tűzfal gumiját egyszerűen lehúzod az éléről, maga a rács meg viszonylag könnyen kipattan a helyéről ). Ezen rács alatt van az ún. esőcsatorna, ami a kocsi két oldala felé lejt. A vályú két végénél van 1-1 viszonylag nagyobb lyuk. Na valószínű az van eltömődve, nem vezeti le a vizet. Ennek takarítása egyszerű, kormányt alászeded teljesen, az első kerék tűzfal felé eső - tehát hátsó - részénél pár patentot kiszedsz a kerékdobból, és kicsit elhúzod a helyéről, hogy ki tudjon esni a sok szemét mögüle. Ide vezeti le az esőcsatorna a vizet. Ezt kitakarítod mindkét keréknél, simán slaggal nyomatod vele a vizet, ennyi az egész. Ha ott sok koszt, tűlevelet, falevelet, homokot... stb találsz és el volt tömődve ez volt nagy valószínűséggel a ludas, mivel ha nem tud lefolyni a víz, akkor ahol a szabadból szedi be a levegőt a fűtőmotor, ott be tud folyni a víz nem is kicsit - mivel ez a ráccsal letakart lyuk pont ebbe az esőcsatornába van. Szóval én megnézném a helyedben, fél órás mutatvány. Ettől még persze lehet más a gondod, de ezt nem árt megnézni. A helyzeten, hogy beázott a kárpit/szivacs sajna ilyen időben nehezebb úrrá lenni, nálam szerencsére ez július elején jött elő, volt meleg rendesen. Természetesen ha megnyalva a víz fagyállós, akkor nem feltétlenül ez a gond. Ha nem akkor ez elég esélyes, vagy még max. a klíma kondenzvíz kivezető csöved dugult el. De gondolom ez utóbbi kevésbé esélyes, gondolom nem klímázgattál mostanság :) A többieknek meg, aki azzal a nyamvadék fűtés terelő lapkával vagy más néven csappantyúval szív, nálam is eltört és én így oldottam meg ( egy kis vasfűrészlap darabbal, nem szépség nagydíjas elismerem ), egyenlőre tökéletesen teszi a dolgát, igaz még csak 2 órája van benne :)

Sziasztok ! Valaki szedte már ki a hátsó középső biztonsági öv felcsévélő szerkezetet az ülésből ? Elárulná a titkát ? Köszi :icon1:

Sziasztok! Ugyan nem annyira extra, de hol lehet szerezni gyári könyöklőt az astrába ? Nem egyszerű menet ahogy nézem...

Köszönöm az infókat fiatalok! :icon1:

1.4 XEP gyertyacsere mikor esedékes ? És milyet érdemes belerakni ? Főleg úgy, hogy LPG-üzemű. Köszi

Hajtani hajtottam, egész konkrétan úgy előredöntve próbáltam működésre az övet,de nem ment. Aztán visszahajtottam az ülést, úgy sem ment, mert ugye kell neki egy kis visszaengedés, hogy tudjon működni, de arra már nincs lehetőségem, visszahajtott üléssel kvázi tangaként funkciónál az öv az ülésnek...Hogy a búsba kell azt az egész szakramentumot onnan kiszedni ? Onnan indult az egész story, hogy arra a háttámlára akartam volna felrakni az üléshuzatot, és ugye ott szenvedtem az övvel...

Sziasztok! Lenne egy kérdésem: a hátsó középső biztonsági öv nem jön ki, folyamatosan akad, gondolom a felcsévélő automata adta meg magát... Hogyan kell kiszerelni az ülésből ? Ha a kárpitot lebontottam a hátuljáról, van alatta egy csavar, 22es kulcs fogja. Kicsavartam, de az automata nem igen mozdul. Mi a trükkje a kiszerelésnek ? Köszi a választ előre is ! Üdv

Ezer köszönet! Akkor vissza a beszerelő műhelyhez egy kis finomításra... Csak hát akkor ezek szerint ez csak próbálgatással fog menni, nemde?

Köszönöm. És maga a hibakódok mit jelentenek ? Létezik erről valamiféle lista, hogy mi mit jelent ?

1.4 twinport : Egy hónap alatt kétszer volt az, hogy komolyabb odalépés közben, már már nagy fordulaton, pl. előzés közben kigyullad a motorhiba jel, és átáll vészüzemmódra. Az előbb rádugtuk a lapira, és az alábbi hibakódokat írta ki : 030001 030301 030401 030201 031308 Meg tudná valaki mondani, hogy ezek mit jelentenek ? A progi nem azonosította be a hibát, ismeretlennek mondja.... Ahogy google-zgattam, annyira jutottam, hogy a 02-03-04 közepű az valószínű gyújtáskimaradás... Ha igaz. Tudna valaki segíteni, hogy ez mitől lehet, ill. mi a megoldás rá ? Ami még fontos lehet, hogy az autó LPG üzemű ( pár hónapja ). Gondoltam arra is, hogy rosszul van beállítva a szett, és fordulaton elfogy a kaja, reális ? Köszönöm előre is !

Féligmeddig. Ezt sem találtam hirtelen,de így már OK. Ami igazán érdekel, hogy pl. Astra-G témán belül, általános műszaki problémák menüpontba belépve, a legrégebbivel kezdődik, a legújabb bejegyzés pedig leghátul van, sok sok oldal múlva... Na ezt hogy állítom át ? Mert ott nincs ilyen sáv, mint amit mutattál...

Az astrat most vettem,előző kocsimból mentettem át a szettet, de abba is 1,5éve rakattam bele... Nem veletlenül, nekem 5-6hónap alatt visszajött az ára. A gáz errefelé meg 255 környéke. Nem bántam meg a beleinvesztálást!

Bruttó 52L, az nettó 47. 5ajtós autóról beszélek. 3 hete szerelték be a rendszert 7lityis a vegyes fogyasztás klímázva, max 100-110km/h ig...

Hol van ez a leeresztő dugó? Mind a 4 oldalon van? Ne idegesìts,már a penészedésnél jársz? ne mán...

A kifolyót le is vettem,sőt a mire a kifolyó rácsúszik,az alsó műanyag teknőre,még azt is levettem,minden full tiszta,a hőcserélő melletti lefolyó lyuk sincs eltömődve.A pollenszűrő utángyártott, lehet egyébként fordìtva berakni? Melyik az eleje ha úgy tetszik?

Attól,mert vmi miatt rosszul lenne benne a pollerszűrő,miért folyna be a víz? A kis fekete kifolyó(csillag alakù,tűzfalon alul) arany tiszta..Más ötlet? Kiszárad ez majd magátol?

Sziasztok ! Valaki tudna segíteni, hogy ha egy témába belépek, hol lehet átállítani, hogy a legutolsó hozzászólás ne leghátul legyen, hanem pont fordított sorrendben, a legutolsó hozzászólás legyen a legelső ? Köszönöm