Dj Menyus

Szia. Én több okból sem tenném. Egyik, hogy egy év alatt azok már összekoptak a tárcsával. Ha megcseréled ismét össze kell kopjon és addig nem lesz tökéletes a fékhatás. A másik, hogy véleményem szerint nem a betét helyzete miatt csikorog egy fék, hanem van idegen anyag, kosz miatt, vagy eleve túl "kemény" a betét. Vannak "puhább" betétek (pl textar, kamionokba is ezt szereljük) barátomék autójába is hátra ilyet tettem semmi hangja. Előre valami olcsóbb betétet vett sikít is rendesen. Szóval szerintem a betétek megcserélése nem vezetne a sípolás abbamaradására.

Az Z12XE. Az EGR elvileg a gyujtótrafó csatija alatt kéne legyen nem? Mert ott nincs semmi. Igaz nem az ilyen "hiba" után, de egyszer kivillogtam már a nemlézető hibát. Csak szabályosan folyamatosan villogott a lámpa nem adott hibakódot. Windows phone telefonom van :(

Az én hibámra? Néztem erősen a motorteret de úgy láttam ez EGR nélküli motor. Meg valahol mintha olvastam is volna hogy 2004ben nem kaptak?

Sziasztok. 2004es G Astrám azt csinálja kb minden 100-150. indításnál, hogy elég hosszan kell tekertetni ,hogy elinduljon. Utána ha beindul minden rendben. Minden más esetben pöccre indul, csak nagyon ritkán jön ez elő. Olvasgatva itt a fórumot láttam, hogy az AC-t a főtengely jeladó készteti működésre. lehetséges, hogy azokban az esetekben mikor hosszabb tekerés után indul esetleg kihagy a jeladó? A fordulatszám mérő kitér, de gáz nélkül hiába tekertetem nem hiszem hogy elkapná, gázzal is csak lassan kúszik fel a fordulat, nem úgy mint normál esetben, hogy gáz nélkül is "gázfröccsel" indul. Nemtudom mi lehet minden oké az autóval, csak érdekelne, hogy mitől lehet ez nagyritkán. z12XE motor.

Szia. Üzemanyag szűrő lett cserélve mostanában? Ha igen milyen fajta, ha nem akkor megpróbálnám első körben azzal. Olvastam valahol olyat, hogy tél előtt ajánlott gázolaj szűrőt cserélni mert a leült víz megszivathat.

Szia. Valószínű ez is már jó ideje így ment. Mikor megvettem ráálltam a cégnél aknára kolégám egyből kereste a tipikus hibákat (első stab pálca, hátsó rugó kipuf stbstb) akkor mondta hogy volt már cserélve a rugó mert hogy más fajta én nem is igazán néztem. Most visszagondölva nem volt az cserélve a típus is ugyan az mint a másik csak el volt már törve. lehet még az eladó sem tudta. Semmit nem lehetett észrevenni. Cseréltem mind a kettő én én Kayaba (KYB) rugóra. 10600 volt darabja.

Nekem is G Astrában van a 1,2es. Ja hogy ezek alapból nem eszik. Akkor elnézést a közbeköhögésért.

Sziasztok. nekem konkrét tapasztalatom még nincs, mert csak 3 hete vagyok Opel tulajodnos, de annyit tudok a kis egykettesem 1000km alatt (aminek közel 3/4ede város sok hideg indítás stbstb) egy deka olajat nem evett. Full nívón van ugyan úgy mint ahogy elhoztam. Reggel csillaggarázsos parkolás után sincs indításnál semmi lánc, hidrótőke hang. Az olaj Motul 5W40. Igaz, hogy ez dupla annyiba kerül mint Pl egy Castrol vagy akármi, de szerintem még mindig jobb egyszer kiadni többet és akkor kövi csréig nem kell se töltögetni, se semmi. Nameg ha eszi az olajat se a katalizátornak, (EGR-eseknek az EGR-nek se jó)... Így én következő cserére is ilyen olajat fogok bele venni.

Sajnos összejött, így karácsony előtt nem erre vágytam de így adódott. MA reggel letelefonáltam a boltba mondtam kéne még egy ugyan olyan rugó mint tegnap délután. Leadták a rendelést negyed 10re meg is volt. Ugyhogy most mint a két hátsó rugóm új, remélem jó sokáig húzzák. Amik benne voltak Lehet még gyáriak voltak. HA 10 évet kibírnak ezek is akkor semmi gond. Most a 2.nál már pikk-pakk ment a csere tegnap a másiknál volt egy kis szerencsétlenkedés :D

Készen is van. Lekötöttem a lengéscsillapítót, és simán engedett annyit a híd. Kérés: A régi olyan fajta volt, hogy a 2 vége felé kisebb volt az anyag átmérője. Ennek az elejétől a végéig azonos vastag. Ez jelenthet gondot? Véleményem szerint így talán tovább bírja. Nem szándékosan vettem ilyet, ilyet hoztak. Viszont kicserélem majd a túloldalit is mert én úgylátom most ezzel az új rugóval ez a fele magasabb. Akkor legyen azonos aztán egy darabiog jó lesz.

Azt Hallottam, hogy az utolsó spirál szokott letorni. Nekem is ez történt. Semmi rendelleneset nem lehetett hallani, nme ropogott zörgött. Csal ma levettem a kereket a nehezen járó kézifék bowden miatt es akkor láttam... meg is van az új japán, KYB 10600 penz. Mindjart megyek es cserélem is ki, holnap meg alvazvedelem.

Elmentem boltba fél 5re hozzák a japán, új rugót. Jelenleg csak egyet vettem...

Értem, köszönöm a válaszod. Csak a töröttet cseréljem vagy párban illene? Vagy ez megint pénztárca függő?

Sziasztok. Ma levettem a hátsó kerekeket és észrevettem, hogy a jobb oldali rugó sajnos a szokásos helyen el van törve... Semmi kopogást nem hallottam véletlenül vettem észre. Kérdésem: Mennyi ideig lehet így használni? Tönkre tesz valamit? Mert ha igen akkor jövő hétvégén kicserélem. Csak jelenleg a pénztárcába ez nem lett beletervezve...

Sziasztok. G astra Z12XE autóm csinál néha olyat, hogy hosszabb ideig kell tekertetni mire beindul. Ez 2 hét alatt eddig 2x jelentkezett. Máskor gáz nélkül pöcc röff, és néha gáz nélkül tekertetem és nem akar indulni akkor adok egy kis gázt és lassan elkezd felmenni a fordulatszám és beindul. Mi lehet a baja? Mind két ilyen nehezebb indulásnál nem volt üzemmeleg a motor, de hideg sem. Talán gyertya hiba?

Sziasztok. Nekiálltam bevezetékelni az autót a csomagtartóba kerülő ládához. A vezetéket el is vezettem fa**án. A gondom, az , hogy a B oszlop belső burkolatát nem tudom rendesen visszatenni. Ebben kéne nekem segítség, mik a lépései? Elég csúnyán elál és nem szeretném így hagyni. Hogyan lehet azt visszatenni teljesen? Az alsó és a felső (ebből jön ki az öv) rész is érdekelne. Köszönöm.

Nem egy karosszéria bontó erősítő, de nekem megfelel. Amíg nem volt saját autó,ezt az erősítőt és a csomiba szánt ládát mindig vittem nagyfater autójába, mert abba még rádió sem volt. Így szivatgyújtó+ telefon táplálással zenétem vele. Nem hajtja ki a ládát, de annyit tud ami nekem kell.

Értem. A burkolatok pattintva vannak?

Sziasztok. G astra 5 ajtós autóm van. Gyárilag VIVA felszereltség, utólag lett bele építve CD-s rádió, de a mély hangokat keveslem. A gyári hangszórók vannak az ajtókban. Mit ajánlotok? Vegyek 4 normális 2 utas hangszórót az ajtókba, vagy tegyek be hátra egy mélyt? Nem szétverni akarom a kasznit, mert azt a zenét már nem szeretem, inkább csak jobban hallani a mély hangokat. Van itthon egy 4 csatornás EQ-s kis erősítőm azt pont be tudnám építeni a fűtéskapcsolók alatti nyílásba. A gondom csak az, hogy nem tudom, hol vigyem hátra a hangládának a kábelt. Nem tudjátok hol lehet normálisan elvezetni? Gondoltam, hogy a váltó-kézifék alagútban, de ott elakadtam. Valami ötlet? Vagy esetleg 4 normális 2 utas is tud olyan hangzást adni? A rádióban van mély hang állítás az maxon van a magas meg minimumon, de még így is kevés...

Szia. Ha a km engedi akkor én tél után cserélném. Mivel írtad, hogy városban használod, most még nem de ha bejönnek a kemény hidegek fent áll az esély hogy nem éri el az olaj a megfelelő üzemi hőmérsékletet (attól, hogy a víz 90 fok az olaj még koránt sem az). Namost a sok nem üzemmelegre hajtott járással az olaj koxosodik és a lecsapódó pára miatt minimálisan vizesedhet. legalább is nekem így tanítják, így ebből a megfontolásból én is csak tél után fogok olajat cserélni. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Sziasztok! Sokat gondolkodtam már ezen: olajcserét mikor "jobb" elvégezni, tél előtt, tél után, esetleg nyár előtt, nyár után? Van ennek bármi jelentősége, hogy pl. friss olajjal vágok neki a téli kemény mínuszoknak (hidegindításnál jobb kenés?) vagy semmi jelentősége? Most 130 000 km van az autóban, nyáron vettem, azonnal történt olajcsere (GM 5W30), szűrőkkel (eredeti GM olajszűrő). Az olajat egyáltalán nem "eszi", üzemmeleg motor + 5 perc várakozás után szinte a maximumon van a szint. 7 ezer km lett belehajtva azóta, nagy része városi forgalomban, napi 2x7-8km, többi országút. Télen is napi szinten használatban lesz, és csillagtetős garázsban áll:( 10 000km-nél akartam lecserélni az olajat, illetve úgy tavasszal, de most arra gondoltam, hogy lehet jó lenne egy olajcsere GM 5W-30+GM olajszűrő. Mit gondoltok?

Sziasztok. Egy hete lettem Opel tulajdonos. Az autóban 101E km van 5-6E múlva, de legkésőbb tavasszal esedékes az olajcsere. Kérdezném, hogy folytassam a megkezdett Motul 5W-40el való hajtást vagy más félét vegyek hozzá? Másik kérdés, a váltóban kell-e olajat cserélni? Sokfélét hallottam már, a Mi autónknál pl 45Eként kell váltó olajat cserélni, de hallottam már olyat is, hogy egyes gyártók élettartam garanciát adnak a váltóolajra. Harmadik: A szervóolajnak mennyinek kell benne lennie? A kupakon levő kis pálca végen éppen, hogy beleér az olajba, van 2 csíkocska a pálcán, az lenne a nívó? mert akkor kell rátöltsek. Egyébként meg kb 2-3 centire van a szint a tartály tetejétől, kormányzással semmi gond. Z12XE motor 2004es 101E km-el.

Köszönöm :) Igen olvastam, hogy volt visszahívás a láncra. Megvan a szervízkönyv is, 15Eként volt össze szűrő + olaj csere végig 5W40 Motul olajjal hajtva. Idős bácsié volt, családtagja autószerelő ő szerelgette. 60Enél és 96nál(utolsó szervíz) gyertya csere, 2 évente fékfolyadék, eddig 3x üzemanyag szűrő, 75enél stab pálca 73nál első fékbetét. Nagyon meglepődtem a motortól tényleg jó erőben van, sajnos még csillag garázsban áll de éjszaka után is pöccröff. eddig 180 km-t mentem vele ebből 50 km kint többi város és kb most áll ott a mutató amivel elhoztam és 5E tankoltam eddig. Szóval a vegyes 7L szerintem megvan. Egy alvázvédelem neki, polír, hogy a kis karcok eltűnjenek és utána csak vigyázni kell rá, meg tankolni :) Én a 3. tulaj vagyok először egy hölgyé volt 33e ig aztán a bácsié és most hozztám került.

Háháá, motortárs :D Normál lábbal városon kívül milyen fogyasztást lehet elérni? Volt eddig valami probléma a motorral, autóval? Olajfogyasztásban mire számítsak? Én hétfőn hoztam el hideg indításnál se csörög se lánc, se hidrotőke a motor nagyon szépen csendben jár, alapjáraton a visszafolyató kattogása hallatszik csak és a fojtószelep környékén szabályos kattogás de gondolom az normális. Váltó jó, fékek 90%-on elől hátul, stab pálcák már voltak cserélve, meg az egyik hátsó rugó is. Alul pici rozsda foltok vannak az kezelve lesz. kormánymű hibátlan, futómű is, olajfolyás semmi, végig 15E-ként szervizelve. A motor erejével nagyon meg vagyok elégedve eleinte féltem az 1.2-től de szerintem nagyon jól húz. 2500tól egészen fölig szépen egyenletesen. 101E van benne 2004es.

Szia. Nekem 1.2 16V 75Le és teljes mértékben azt mondom, hogy elég. Eddig 3 személlyel voltam kamion előzés is sima ügy volt. Nagyon kellemesen csalódtam az 1.2es motorban. Ugyhogy szerintem a 84Le még ennél is jobb lehet. Fogyasztást még nem tudok, mert holnap lesz egy hete, hogy nálam van az autó :)

Sziasztok. Opel Astra G-nél lenne olyan felfigyelésem, hogy ha sokat megyek városban, fékezgetek akkor balra kanyarodásnál (fék nélkül) halkan sípol a fék. HA egy cseppet is hozzáérek a pedálhoz elhallgat. Levettem a kereket a betétek 10-12mm vastagok, a tárcsának van egy kis válla( gondolom nem munkálták meg betétezéskor). Ha egyenesen megyek vagy jobbra akkor semmi, csak balra kanyarnál hallani, és a bal oldali fék adja a hangot. Ha áll az autó egy kicsit (gondolom vissza hűl a fék) akkor egy darabig nem hallani. Csapágyat néztem nem érezhető kotyogás semmi lógás. Mit tudok tenni? Várjam meg míg lekopik a betét és akkor úgy is tárcsa+ betét, vagy szedessem le a tárcsa peremét?