Dj Menyus
-
Hozzászólások
262 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Dj Menyus
-
Ja hogy ilyenkor a ricni szokott elkopni. Azt hittem maga belül a golyós rész. Bár szerintem nem a ricni, mert akkor az most este is csinálta volna főleg gázadásnál. Az a baj nem hallottam még igazi féltengelyes autót zajongani így nincs viszonyítási alapom. De én még valami olyat is el tudok képelni nem-e a fékhez került be valami kosz és az zörgött. Mert amikor kitekert kormánynál adta a hangot szinte nem is adtam gázt, most este meg oda is léptem neki, de csak a gumi ordított, hogy mit csinálsz te állat. Ugyhogy nemtudom. Hétvégén melóhelyen ráállok aknára átnézem meg megkérdezem kolégámat mit mond rá.
-
Most este kimentem egy üres beton pályára( régen rutin pálya volt, most üresen áll) kitekertem koppig ak ormányt balra és semmi hangja. Először csak alapjáraton utána adtam egy kis gázt már estem ki az ülésből semmi hang. Utána jobbra koppig tettem pár kört semmi hang. ismét balra koppig semmi hang, Nem lehet, hogy a zsír megöregedett benne és nem ad már megfelelő kenést? Tervezem, hogy hétvégén félreveszem a gumiharangokat és tömök bele friss zsírt. Vagy nem érdemes megbontsam?
-
sziasztok. Ma arra lettem figyelmes, hogy balra teljesen kitekert kormánnyal indulva 2 fémes kattanást halottam előlről. utána megcsináltam máégegyszer ezt ismét. 1 km múlva már nem tudtam előhozni et a hangot. Jobbra kanyarnál nem és balra is csak ha fullra ki van tekerve. HA nem teljesen van kitekerve és gázt adok nem morog kattog semmi hangja. Mi lehet? Zsírozni kéne a féltengelyt? Gumiharang pár hete még ép volt teljesen.
-
Ezzel egyetértek. Igaz nekem Z12XE van, de ha 2ben hagyom teljes gázon kipörögni, 3500tól meglódul mint állat( a maga módján :) és egészen 6500ig nem is érzem, hogy megszakadna a húzás. 6500nál meg ugye letilt. Bár ilyet csak 1-2x csináltam, de 5-5500ig vígan húz ugyan olyan erővel.
-
Sziasztok. Ma ismét előjött az indítási hibám, hogy csak teker de nem indul. Amint hozzáérek a gázpedálhoz beindul és mintha mi sem történt volna. Hibakódot sose tárol, egy ilyen nem indulás után utána pöccre indul mint az esetek 99,9%-ában. Z12XE AGR nincs. Fojtószelep takarítás kéne neki?
-
No jelentem megjavítottam. A behúzó burkolata volt a legnagyobb falat. Levettem a kárpitot egyből láttam mi a baj. Az a kis alu kocka ami összeköti a két rudazatot elcsúszik a zár rudazatán. Aki beszerelte egy atm vastag acél lemezt hajtott rá a zár rugjára, mert ugye az elég vékony, gondolta úgy megfogja a alu kocka csavarja. csak a kis 3as csavar nem a 1,5ös acéllemez szorítására lett kitalálva... de a lényeg, hogy jó lett :)
-
Értem köszi, az ajtóbehúzónál biztos nem találtam volna meg :) Akkor az lepattint alatta csvaar ki elul 2 csavar ki és le kell jöjjön.
-
No. Ha kézzel bezárom az adott ajtót akkor nyit távira, de zárni nem zár. Összesen 2 vezeték megy így szakadás nem lehet mert akkor nyitni se nyitna, így marad valami mechanikai hiba a motor környékén. Kérdésem: Mennyire macerás leszedni a kárpitot? Villany ablak van így ablak tekerő nincs. DAF XF105 jobb oldali kárpitját szedtem már le meg vissza is az nem jelentett gondot.
-
Sziasztok. Van egy 2004es g astram eredetileg Viva felszereltséggel. Valoszinuleg utólagos benne a villanybablak es a riasztó is a Central zaral. Eddig minden jol mukodott ma reggel lealltam a parkoló a távirányítóval ahogy szoktam lazartam a kocsit. Valamiért visza.enfem akkor nézem hogy a jobb első ajtó nem zárt le. Kinyitottam az ajtorqegybol beriasztott. Próbálgattam a tavival ki be zárni de epp hogy csak megmozdul a pocok. Igy kulccsal bezártam es ugy nyomtam ra tavival a zárást igy most minden ajtó zárt. Mi lehet a gond? A többi ajtónál mukodik es valami itt is van mert mozdul a pocok de nem zár le. az utolag beépített cucchoz Spal feliratú távirányító van.
-
Pontosan ezt :) Akkor már csak az a kérdés miért csinálja azt minden 150. indításnál, hogy nagyon hosszan teker és csak gázadásra indul el.... ezt nagyon ritkán játsza el nem tudom miért.... Van mikor éppen, hogy járt fél percet hideg motorral, van mikor 30 km hajtás után...
-
értem, köszönöm akkor jól gondoltam :)
-
Értem. Szóval a fém csőben is víz van? mert megy a motor túloldalára de nem látom, hogy hova. Vagyis akkor ha a tetején nincs "csatis fémhenger" :) akkor AGR se ugye?
-
Sziasztok. 2004es G Astrám van Z12XE motorral. Namost én úgy tudom nincs benne AGR, de a helyén van egy erősen arra hasonlító dolog. http://www.unixauto.hu/TL_IMAGES/00130/00130531.unk Szóval ugyan ez fent van nekem is a blokk oldalán csak a tetejéről hiányzik a fényes henger és a csati. Az alsó rész teljesen megegyezik. A fém cső is rá csatlakozik ami nem tudom hova megy a fém csonkra pedig megy egy gumicső ami jön be a tűzfalon. Akkor mi ez a cuccocska ami az én autómban van?
-
:) Volvo fh kamionok D13 motorjaban is van 30 liter :)
-
Na de ilyen sok ? Közel egy liter megmaradt az 5 literes kannából. A fűtés full melegre volt állítva valahol olvastam így a radiátolból is ki tud folyni. NA mindegy nem egy nagy motor, ha azt veszem, hogy az 1.0es szuzukiba kell 3 liter valamennyi akkor az ezerkettes opelba a 4 valamennyi reális lehet. Majd figyelem a szintet naponta és kiderül.
-
Sziasztok. Ma meló után ráálltam aknára leenegdtem a régit.. Szerintem nem folyt ki belőle 5,2 liter én úgy tudom annyi kéne benne legyen, pedig szinten volt. De vissza se ment annyi.... Olyan 4-5,5 liter ment bele és egy cseppet a szint felett is van. Járattam egy kicsit, meg hazafelé be is melegedett rendesen a szint ugyan az. Én tudom rosszul vagy valami hiba van? Én úgy tudom 5,2 liter kéne bele.
-
Értem, és elnézést, hogy a másik topikba is beírtam nem volt szándékos csak kicsit összekevertem a topikokat és azt hittem mobilról nem küldte el a hozzászólásom.
-
Értem. Nemtudom ezt még nem tudtam megfigyelni, ki meg nem próbáltam, hogy mikor áll meg. Azt már megfigyeltem, hogy a sárga lámpát az elektronika vezérli ki, és szerintem figyeli az fogyasztást is. Volt olyan már 1 napja városban világított a lámpa elindultam városon kívül és 5km múlva kialudt. Csak azért lettem volna kíváncsi a valósra, mert úgy hogy 52 literrel számoltam és a mutatót fél és negyed között nézve 6,5 literre jött ki a 100km városon kívül mostani időjárásban, erős lábbal( 100-110) A másik amit észrevettem (úgy is beszélgetős topik :) ) Hogy 120tól (ott olyan 3700 a fordulat) sokkal vagányabbul gyorsul mint 100ról. Gondolom ebben az esetben meg az játszik, hogy 4.000nél van a nyomaték csúcs gyári adat szerint.
-
Sziasztok. 1,2es G astra tankja mekkora? Mert én úgy tudom 52 liter. Viszont a visszajelző tegnap óta villogott azóta mentem vagy 25km-t vagyis elvileg max 1-2 liter volt a tankban, tankoltam 24,6 litert és fél fölött áll a mutató. először azt hittem kell egy kis idő míg beáll a valósra, de 7 km városi használat után is ragaszkodik a fél feletthez. Lehetséges, hogy 45 literes lenne? 2004-es az autó. Z12XE bár szerintem ez nem igen számít. Meg 5 ajtós.
-
Sziasztok. 1.2 G Astra tankja mekkora? Mert én ugy tudom 52 liter de ma már full üres volt Max 1-2 liter tankoltam 25'6 litert es fel felett mer a mutató 5km megtétele utan is vagyis mar beáll a mérő a valos adatra. Lehetseges hog csak 45liter lenne? 2004es az auto
-
Sziasztok. Nem éppen olaj, zsír, de folyadék. Név szerint fagyálló. Mikor megvettem az autót egyből megmértem -17 fokig bírja a műszer szerint. A hétvégére kemény hideget mondanak és félek, nehogy baj legyen. Cseréljem le a fagyállót vagy a -17el nem lesz baja? Felén -13at mondanak de ez csak jóslat.... A másik: ha veszek a rózsaszínű jó az Opelba? 1,2es G Astra.
-
Szia. ez enyém 1,2es G astra ugyan ezt csinálja., Csillaggarázsban áll, ha komolyabb hideg van az első pár indulásnál rángat mint mikor ragad a kuplung. Viszont egyáltalán nem fog kint, így szerintem nincs elkopva, nameg normál használat mellett 103E-nél nem is szabadna elkopjon. Ha megyek pár száz métert, pár elindulás és abbahagyja.
-
Igen ezen én is gondolkoztam már, csak nem szirszar bilimezez, gondoltam elsőnek hááá lötöröm. Persze :) de lehet az lesz egyik hétvégén meló után lekapom és flexxel leszabom a külsejét aztán megmeszelem egy kis szürkével az egészet és mehet.
-
Szia. Elmondod az autód típusát motorját, évjáratát esetleg a kaszni fajtáját és 1000%-ra kell tudjanak oda valót adni. Hogy hogy van rögzítve ha agyon ütnének se mondanám meg, pedig épp ma bujkáltam a kocsi alatt, de én mintha hegesztésre emlékeznék. NA kicsit utána néztem. Komplkettbe van a középbdobba menő csővel egészen a katalizátor aljától http://www.unixauto.hu/TL_IMAGES/00062/00062033.unk
-
Értem köszi. Tényleg nem fúj ki meg nem lyukas. Akkor műszaki előtt fújok rá egy kis szürkét, hogy ne lehessen a barnát látni és kész. bár ha tapasztalat szerelő úgy is szalad hátra, de a rugók újak nincs eltörve, ugyhogy szaladhat :)
