Kmisi

Sziasztok! A következő hibák jelentkeztek a 2001-es G Astrán. Először elment a műszerfal világítás. Ha kicsit megütögettem a a műszerfalat visszajött egy rövid időre, majd megint kialudt. A műszerfalon minden más működött. A biztosítékot megnéztem, megtisztitottam az rendben van. Pár nap múlva már a fordulatjelző és egyéb is megállt ahol éppen akkor állt, csak a napi és összes km mutató működött. Kis ütögetésre visszajött minden egy időre. Most már semmi nem működik a műszerfalon, csak a sárga szerviz lámpa világít. Egyszer-kétszer le is fulladt a motor, néha mintha rángatott volna. Minden egyéb jól, működik:lámpák, index, rádió, légkondi, hőmérsékletjelző, stb. A szerviz lámpa világithat amiatt hogy nem működik a műszerfal? Eddig csak a műszerfal csatlakozójára gondoltam hogy rosszúl érintkezik, de mintha komolyabb lenne a baj. Valakinek volt hasonló problémája, mi okozhatja ezeket a tüneteket?

Lógó tetőkárpitot lehet javitani tetőkárpit rögzítő patenttel? Az nem érdekel hogy esetleg nem esztétikus. https://www.google.com/search?q=tetőkárpit+rögzítő+patent&safe=off&rlz=1C1GGRV_enGB751GB751&sxsrf=ACYBGNTjP3sGEBuyb0HTlqg27YGX3mzA7w:1578664365555&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjLwOmFl_nmAhVJK1AKHXLmD4M4ChD8BSgBegQIDBAD&biw=1526&bih=888

Nem tudom rossz fórumban tettem fel a lambda szondával kapcsolatos kérdést vagy csak senki nem tud érdemben hozzászólni?

Világít a sárga hibajelző lámpám a műszerfalon. Pár hónapja kezdődött, eleinte hol fölvillant hol elaludt, majd egyszer csak folyamatosan égett. Ekkor a kocsi teljesítménye rohamosan visszaesett, néha lefulladt alapjáraton. Kicsit pörgetősebb stílusban kezdtem el vezetni, visszajött a teljesítmény és jó alapjárat, de a sárga lámpa továbbra is ég. Szerelő kitisztította az EGR szelepet és javasolta 100-as benzin haszálatát. Lámpa továbbra is ég. Azt mondta ha nem javul meg először EGR csere, majd lambda szonda csere. Azóta megnéztük diagnosztikával a hibakódot ismerősnél, és második lambdaszonda hibát jelez. A diagram az első szondánál szépen és gyorsan ugrált, a második szondánál állandó 1000mV környékén mozgott minimális lassú ingadozással. (meleg motornál). Ez jó érték, ilyennek kell lennie? A második lambda szonda a katalizátor utáni monitorszondát jelenti? Ha kicseréljük a második szondát és nem szünik meg a hiba mi okozhatja még?

Üröm és környékén tud valaki megbízható Opel vagy márkafüggetlen szervízt? Eddig a zuglói mogyoródi útra hordtam amivel maximálisan elégedett voltam, de sajnos költözés miatt messze van.

köszi. Akkor ezek szerint bármelyik Opel emelő jó hozzá. Egyébként Vakerán láttam komplett gyári F Astra szettet, az jó lesz.

Jelenleg nincsem emelőm és kerékkulcsom, ezért be akarom szerezni ezeket, csak nem tudom pontosan milyen kell G Astrához ? Bármelyik Astra széria emelője jó (F vagy J is) vagy bármelyik Opeles is?

http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_g/opel_astra_g_1.6_16v_elegance-7783900 sziasztok! G Astra vásárlását tervezem, lehetőleg kombit és 1.6-ost szeretnék 700e-ig. Mivel még nem volt Astrám ezért titeket kérdeznélek majd néhány esetben hogy mit gondoltok az adott autóról szakértőbb szemmel. A webcímet csak így sikerült beszúrnom, valamiért a link nem működik.