banatila

mazda 6 -ot(2.2cd) szeretnék de nem újonnan,"néhány éveset" mert azzal már "tuti" nem lesz gond "be van jól járatva" lenne egy jó lehetőségem jó áron....és ha ez összejön akkor 3 autó sok,egyiktől meg kellene vállnom

Eladó az opelom,új gép vásárlása miatt. Astra h gtc 2009 -es évjárat.Ez egy ritka 1.3cdti (90LE)ecoflex kivitel,gyárilag részecskeszűrő nélküli. W0L0AHL0895017759 Téli nyári gumigarnitúra mindegyik 16-os gyári opel stucture felnire szerelve. 3 évesen vettem 68 ezerrel ,jelenleg 197 ezer km van benne. Autó műszakilag hibátlan,végig szervizelt(15 ezrenként olaj cserélve). Olajfogyasztás nincs,motor,váltó,futómű hibátlan.Semmi rejtett időszakos hiba nincs.Minden tökéletesen működik. Munkába járásra használom nagyrészt országuton és pályán,kevés várossal. Fel van szerelve szines nagy kijelzős dvd90 navival,aux bemenettel. 6-os váltóval,metálfekete színben.4.5 literes fogyasztás,de okosan 4-alá is be lehet menni vele. enjoy+ kivitel,jól felszerelt,minden kormányról vezérelhető,eső érzékelő,fény szenzor,sötétedő tükrök,elektromos ablakok tükrök,könyöktámasz,sportfutómű(nem állítható),ködlámpa ,digitális autómata klíma,tempomat,multikormány,abs,6 légzsák,fedélzeti komputer és a szokásos többi extrák....szervízkönyv ,törzskönyv....ennyi jutott hirtelen eszembe. Valakit érdekel írjon,még sehol nem hirdettem meg....(1.77mill) vas megyében vagyok

generátor szabadonfutó lesz,10 perc a csere és le se kell venni hozzá a generátort gyári 12 ezer ft (ina van rajt)

Az új alkatrészt konvencionális technológiával készítették ? hagyományos technológiával vagy esetleg újtechnológiával ?....hova soroljuk? erre gondoltál ? Wikipedia: https://hu.wikipedia.org/wiki/Fürdőkádgörbe "A görbe kezdeti formáját a termék „gyermekbetegségei” okozzák" azért van ilyen is: "Nem minden termék követi a fürdőkád formájú meghibásodási görbét. Ha például egy eszközt korlátos ideig használnak, akkor nem jön elő a görbe vége felé tapasztalt emelkedő hibaeset. Egy másik ellenpélda az úgynevezett hadiipari eszközök esete, ahol a kezdeti „gyermekbetegségek” nem jöhetnek elő, mert az eszközt „kiégetik” szélsőséges körülmények között, a gyengébb alkatrészek kiesnek, és így az adott eszköz megbízhatóságát jelentős mértékben megnövelik.[2][3][4] Ezt a módszert nemcsak hadiipari eszközöknél alkalmazzák, hanem nagy megbízhatóságú termékeknél is, ez azonban jelentősen megdrágítja az eszköz árát. A korszerű elektronikus berendezések sem mutatnak fürdőkád-életciklusgörbét. Ennek az az oka, hogy az integrált áramköröket tartalmazó eszközök nem mutatnak elfáradási jelenséget. A klasszikus fürdőkádgörbe a konvencionális technológiával készített eszközökre jellemző."

http://www.origo.hu/auto/20160531-opel-hirdetes-facebook.html

https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/auto/opel-astra-1-9-cdti-caravan-style-161158119/ https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/auto/opel-astra-160351578/ https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/auto/opel-astra-1-9-tdci-150-ps-xenon-leder-159962624/ itt is körülnézhetsz

http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:uZ_tN9XA0kIJ:totalcar.hu/magazin/kozelet/2016/05/19/a_kilometerora-csalas_uj_csucsa/+&cd=1&hl=hu&ct=clnk&gl=us

nem tudom hány dízel lesz ami tudja majd az euro 7-et ha ezek bekeményítenek ? rengeteg pénzt beleöltek az autó gyártók a dízel fejlesztésekbe pl az opel új 1.6 dízelje ha jól tudom olasz,német,amerikai kooperáció....pedig ez egy jónak tűnő motor,de tudja e valóban az euro 6-ot....vagy jól megy egy dízel és szennyezi a környezetet,vagy nem szennyezi de akkor csak köszönhet a régi dízeleknek ahol nem csak papíron volt a lóerő és a nyomaték,hanem valóban le is tudta adni a gép... http://totalcar.hu/magazin/hirek/2016/05/13/ismet_csalassal_vadoljak_az_opelt/ http://totalcar.hu/magazin/hirek/2015/10/25/az_opel_tagadja_hogy_megserti_a_normakat/

2db 1.4g astra 1db 1.6h astra 1db 1.4H astra 1db dízel h astra mindegyik opel astra ....benzinesekkel jobban állok tapasztalat szerzésben,a semminél azért több.....a problémát ott látom sokszor,hogy 120 ezerrel megvesznek használt autót,amibe 300 ezerről pörgették az órát vissza és csodálkoznak,hogy minden szarja össze magát 200 ezerig egy auto még szinte új,ha megvigyázták.

volt 1.6 és 1.4 benzinesem is és elbeszélgettem magammal arra jutottam,hogy semi különösebb gond nem volt velük,200 ezerig nem kell bántan ezeket sem... és a jelenlegi dízelemmel sincs semi gond lassan 200 ezer lesz benne ezért mondom,hogy a lenyomozható előélet a legfontosabb mert egy jól karbantartott megvigyázottal nem lesz gond se dízelben se benzinesben

Kevés kilométerrel nem nagyon kapsz dízelt.Dízelt azért szoktak venni mert sokat mennek....aztán visszatekerik az órát és eladják.Az 1.6 benzinben nincs kettőstömegű,nincs turbó,nincs részecskeszűrő és még sok finomság amik elromolhatnak...Turbó+lendkerék+porlasztócsúcsokat ha 500 ezerből meguszod az nagyon baráti ár volt.....a benzinessel sokkal kevesebb költség lehet ha kifogsz egy kevés kilometerst és benzinesben könyebben is találsz olyant amivel keveset mentek.Olyan autót vegyél aminek az előélete lenyomozható.

még egyszer utoljára: egy éves=1,pár éves=2,néhány éves=minimum 3 Használt és új autó vásárlásról volt eredetileg szó és amit te Csaba kijelentettél :"ujaknal nagyobb az ottmaradas valoszinusege, mint a nehany eveseknel" - azért ez ebben a formában több mint erős kijelentés. Elfogadom amit mondasz az álltalános meghibásodási valószínűségről,de nem erről van szó,mert ez igaz is lehet ha egy új autót viszonyítunk egy laboratóriumi körülmények között gondosan vigyázott minden szervizt megkapott sokat állandó fordulaton járatott...(még sorolhatnám mire kell figyelni)... néhány évet (mondjuk 3 vagy esetleg 4 évet ) futott (átlagos futásteljesítményű) autóhoz. De itt néhány éves használt autóról beszélünk,nem egy falióráról,vagy egy tv-ről. A használt autónál az emberi és a külső tényezőket nem zárhatod ki,nem tudhatot az előéletét és sajnos a pontos km óra állást sem. Az sem mindig derül ki használt vásárlásakor,hogy kapott e valami nagyobb ütést az autó és azt sem hol milyen körülmények között használták és mire...akár nem megfelelő használat mellet 10 ezer kilométer alatt kinyírhatod az autót.Minden olyan negatív tényező amit az új autó kap az első három évben azért mert nem vigyáztak rá a későbbiekben fogja sokszorosan megbosszulni magát pont annál a szerencsétlen tulajnál aki utána majd megvásárolja.(és a néhány éves vásárlásakor egy gondos külső belső tisztogatással nem biztos,hogy meglátod az előéletet) Vegyük a te példádat: Elmondásod szerint vettél 3 évesen 196 ezret futott dízelt amit főként pályán használtak,gondosan hordták szervízbe és megkapott mindent.Nem törték össze vissza,nem használták terepjáróként,nem gyilkolták ....Ezek miatt szerencséd volt és nem volt vele különösebb gondod, De ez nem álltalános szabály,hanem sajnos a valóságban pont az ellenkezője szokott lenni. Az autózás veszélyes szakma ezért nagyon szigorú minőségi követelményeknek kell megfelelni minden beépített alkatrésznek külön -külön is és egybeépítve is.Ha egy új autóval gond van az olyan negatív reklám a gyártónak amit ma már a kiélezett versenyben és a magas árak mellett senki sem engedhet meg magának.Ettől függetlenül lehet olyan autó amivel újkora ellenére probléma adódhat pl nekem is volt 2004-ben első szeriából vásárolt autóm amivel adódtak kisebb gondog,de ezek mind csak az első szeriás gyerekbetegségek voltak semmi más komoly,ezeket a következő években gyártottakon már kijavították pl 2007-ben vásároltal már nem volt semmi ilyen gondom pedig az is új volt...Gondolj bele,ha az újakkal több gond lenne mint a néhány éves használtal ki venne új autót?És akkor ha senki te kitől vennéd meg a néhány éves használtadat? Én a tapasztalatomat írtam le 3 új autó és előtte vásárolt használtakhoz képest.A új vásárláskor az is szempont volt,hogy az ilyen leharcolt bizonytalan előéletű néhány éves hulladékokból nem kértem,mert sok ilyen van. Szeretném megkérdezni neked hány új autód volt amivel ottmaradtál? Ha nem akarsz új autót venni mert sokkal drágább mint a néhány éves használt azt megértem,de ezt a döntésedet azzal indokolni,hogy a néhány éves használtal kevesebb az ottmaradás valószínűsége azt már nem. (én csak annyit mondtam,hogy az első szériából valókat érdemes kerülni új autó vásárlásakor )

vettem 3 új autót,vigyáztam én is rájuk,de ezeket már nem kellett bejáratni minta régi ladákat Egyet vettem az első szeriából 2004-ben,ezen a gyerekbetegségek kijöttek erről írtam is akkoriban http://nepitelet.hu/autok/opel/astra_2004/qurva_jo_de_kicsit_lusta_cosmo_gyonyor_seg/ A többivel nem volt különösebb gondom,az utolsót 200 ezerrel adtam el

-biztos,hogy sok egyéb dolgot nem értek még nem tagadom.... -Új autót nem azért vettem,mert megérte,hanem mert megtehettem és mert jó érzés volt .... (de te ezt úgysem érted) -Nem ajánlom neked,hogy vegyél új autót.Az új autó gyakran elromlik,neked a néhány éves 196 ezret futott jól bejáratott használt autót ajánlom,azzal már tuti nem lesz gond .... -Én kézpénzért is kaptam nem kevés engedményt.

ez egyértelmű,hogy megérte neked,az új autó vásárlás nem túl jó befektetés.....de pont arról próbáltam írni,hogy pl az akkori 6.x millos listaár csak elméleti ,mert ezeket akkoriban 5 milla alatt is meg lehetett venni cosmo felszereltséggel ha benéztél a szalonba... olyan engedmények voltak ....enjoy áron is odaadták,csak vigye valaki,lista áron senki nem vett új autót.(bár még 4.5 milliot vesszük akkor is jól vetted 2.1 ért ez nem vitás) 2004-ben 3.7 milláért vettem 1.6 h cosmot újonnan,pedig 4 millo felett volt lista áron(ennél többet nem is ért sőt még ennyit sem ) ezt a lista árat sosem értettem...talán azért van,hogy oda lehessen írni mellé egyszerre,hogy kedvezményes ár és akkor a kedvezményes árból még kapsz 10% kedvezményt és kb megkapod a vételárat,amibe még extrákat alkudhatsz,szóval valóságban valahogy így lehetett számolni a vételárral

Ez tényleg jó taktika szerintem is,csak ezekből elég kevés lesz a felhozatal mert kevesen adnak el újonnan 7 milla fölött vett 2-3 éves autót.Az ilyenek a cégesek szoktak lenni,amibe elég sok km belemegy 3 év alatt,de legalább jól bejáratják neked ,így néhány évesen biztos nem lesz már vele gond Viccet félre téve,nehéz lesz ilyent megkimélten találni,ami meg tényleg az azt nem adják majd "olcsón",ha mégis lesz ilyen az hamar elkel a családban vagy ismerősöknél...inkább az 5-6 évesekből lesz majd választék jó áron,azokat már le szokták cserélni újgazdagék is,mégha keveset futottak akkor is,viszont ezek már nehezebben "lenyomozhatók",de ki lehet fogni velük és jóval új ár alatt lesznek. Új autó vásárláshoz csak annyit füznék hozzá,hogy simán 10%-ot lehet alkudni és sok extrát még pluszban.Az ár ami rá van írva "tájékoztató jellegű" és elég képlékeny szokott lenni...Bőven van haszna rajt a kereskedőnek.Kedvezmény az mindenkinek "jár" még a teszt,vagy bemutató autókra is csak nyomatékosan kell kérni Amit pedig nem úgy rendelsz meg a kereskedésben,hanem pont van nekik a szalonban azokból lehet a legtöbbet alkudozni....Érdemes várni,mert a szalonban levő jól felszerelt autó nem megy el időben,hamar árleszállítás lesz a vége és minél drágább annál többet tudnak belőle engedni(7 millást 1 millával kevesebbért biztos megkapod)...azért egyszer az életben ha úgy érzed megengedheted magadnak vegyél új autót,mert aki 4-5 millát szán használt autóra,annak 6-7 is akad az újra,csak hozzá állás kérdése az egész...:) Azért szerintem ez az 5-7 milla igen sok pénz astrára,túl vannak árazva.Kíváncsi leszek mennyit adnak el belőlük magánszemélynek....hálóval kell majd fogni a vevőket.

van itt két idézet és fentebb egy grafikon: "ujaknal nagyobb az ottmaradas valoszinusege, mint a nehany eveseknel" "Mutass egy statisztikát,hogy az új autók elromlási valószínűsége nagyobb mint a néhány éves használté!" Amit érdemes még tudni,hogy a mai kocsikat már nem szükséges bejáratni,nem 0km-esen kapod meg. A grafikonból az következik,hogy a bejáratási idő alatti meghibásodások száma magasabb... ,a kérdés az,hogy ebből valóban az következik e,hogy az új autók meghibásodása magasabb mint a 2-3 évet futott autók meghibásodása? Ne felejtsd el ,hogy ma már az autó amit kihozol a szalonból nem teljesen 0km-es,már be van járatva.Nem írja az útmutató sem tudtommal,hogy be kell járatnod.Ha van ilyen benne javíts ki,lehet tájékozatlan vagyok ... "összeraknak egy új motort, mielőtt bármit mérnének rajta, a bejáratással kezdik. Minden gyártónak megvan az e célra rendszeresített külön bejáratóprogramja, " rengeteg dologtól függ miért mehet tönkre egy autó,de legkevésbé attól mert új és most hoztad ki a szalonból....nem gondolom,hogy azt kellene mondani és terjeszteni,hogy vegyél egy 2-3 évet futott autót,mert az új az gyakrabban megy tönkre,(amiből akár az is következhet,hogy a 2-3 éves használt jobb mint az új?) amire érdemes vigyázni,hogy új tipus első szériájából nem érdemes vásárolni,mert ott még előjöhetnek gyerekbetegségek....csakis ennyi és ennek semmi köze a bejáratáshoz. Mindenki döntse el maga a kérdést az új és a néhány éves használt között, értem mit akar mondani csaba66,csak ez ebben a formában nálam nem igaz

Csak idéztem a hozzászólásodból azt ami nem úgy van és kiigazítottam,úgy és abban a stílusban ahogy te szoktad csinálni. Mégegyszer leírom neked :új tipus első szériájából nem érdemes vásárolni,mert ott még előjöhetnek gyerekbetegségek....csakis ennyi .Mutass egy statisztikát amit nem te kreháltál ,hogy az új autók elromlási valószínűsége nagyobb mint a néhány éves használté!Értem mit akarsz mondani,de ezt te találtad ki,ilyen statisztika nincsen...Tudom,hogy ezt nem tudod lenyelni,de érdemes lenne megpróbálnod,mert mindenki tévedhet,ahogy te is. A jövőben te is próbálj a hozzászólások pozitív tartalmára koncentrálni,ha esetleg megbántottalak elnézést kérek.

Mutass egy statisztikát,hogy az új autók elromlási valószínűsége nagyobb mint a néhány éves használté!Ezt a baromságot honnan vetted arra lennék kíváncsi? Mégegyszer leírom neked,mert kevered a szezont a f@...ommal. :új tipus első szériájából nem érdemes vásárolni,mert ott még előjöhetnek gyerekbetegségek....csakis ennyi Lassan eljutunk nálad a néhány éves használt autótól az első húszezer km-t futott használtig....az első 20 ezret futott az max 1 eves mert az átlag évi 20 ezer km(ezt te írtad),tehát nem lehet néhány éves.... lásd be,hogy hülyeséget írtál és fejezd be a vitát,mert egyre jobban belekeveredsz saját hülyeségeidbe

Mutass egy statisztikát,hogy az új autók elromlási valószínűsége nagyobb mint a néhány éves használté!Ezt a baromságot honnan vetted arra lennék kíváncsi? Mégegyszer leírom neked,mert kevered a szezont a f@...ommal. :új tipus első szériájából nem érdemes vásárolni,mert ott még előjöhetnek gyerekbetegségek....csakis ennyi....autókról beszélünk,a diszkek itt nem játszanak,hiába szeretnéd

Tehát azt állítod,hogy a vadonat új autó nagyobb eséllyel robban le mint a néhány éves autó.(néhány jelentése az 2-3 minimum,de semmi képp sem 1) Ma már rengeteg néhány éves autóba 100-200 ezer kilometer van,ellentétben az újakkal ami tényleg új.Ezekkel a néhány éves autókkal tehát szerinted jobban járnénk,mintha újat vennénk, mert ezek a néhány éves autók már kevésbé robbannak le....Szerintem te kevered a szezont a fa...mmal. vagy csak fogalmazásgátlót vettél be véletlen a viagra helyett. Maximum annyi igazság lehet az állításodban,hogy az új tipus első szériájából nem érdemes vásárolni,mert ott még előjöhetnek gyerekbetegségek...viszont ezeket mind garanciában orvosolják. Náhány éves autót álltalában,akkor cserélnek le ha kb 3 év alatt sikerült beletolni közel 200 ezer kilometert,vagy sikerült néhány évesen jól összetörni...persze vannak kivételek,de csodák azok nincsenek.

biztos kifogyott belőlük a benzin,vagy a gázolaj azért nem lehet ,hogy defektet kaptak ?....de lehet,hogy csak leparkoltak velük az út szélén aztán ott maradtak Én meg kapásból tudok több 1000 olyan használtan vásárolt autót,amivel még hazáig sem értek el olyan jó vétel volt+ több ezer olyant,hogy az órában 150 ezer volt a motorban meg 300 ezer..... csak arról ne nyissunk vitát,hogy 300 ezret futott használt üzembiztosabb az újnál..... Kapásból tudok egy olyan problémát ami számítógép segítségével orvosolható,de azt is tudom,hogy ez számítógép nélkül fel sem merülhetett volna.

Az új autónak párja nincs,mint ahogy az új háznak sem....aki vett már új autót az tudja.(Inkább vettem 3 új astrát mint egy használt BMW-t és ha most megtehettem volna most is újat vettem volna.)Az újnál az útközbeni szétesés kockázata az szinte nulla,a bizonytalan használtnál meg állandóan benne van a pakliba,mert jelenleg nem lehet tudni mennyi kilometer van bennük és az előző gazda milyen volt,a használt az mindig lutri ha csak nem faterodtól vagy testvéredtől vetted.:) szóval használtat nagyon ki kell fogni. Új autóhoz,ha gondos gazda vagy 200 ezerig biztos,hogy szinte nem kell hozzányúlni és utána sem nagyon 300 ezerig az tuti.Nincs zsákbamacska,viszont eladni nem szabad 10 éves koráig akkor talán el lehet mondani,hogy megérte. Nagy baj,hogy nagyon drágák az új autók,főleg amik nekem tetszenek,én nem szánok rá 5-6 millát 3-3.5-ért meg nem kapsz "semmit". tiszta elektromosak mire itt elterjednek és megfizethetőek lesznek arra én nem várnék,mert az nagyon messze van,arra meg már lesz jobb alternatíva szerintem,jelenleg ezekkel nem tesznek meg simán 300 kilometert,mert ha a klímát meneted,vagy télen megy a fűtés és nem spórolsz az energiával rohamosan csökken a megtehető út...egyetértek,hogy ezeknek még fejlődni kell én sem vennék ilyent mégha lenne rá 15 millám sem.... szóval nehéz a választás mert egyszer a használt autót is el kell adni,főleg ha már nem bízik meg benne az ember és akkor dönteni kell

teljeskörü,casco éves utalásra 10% -100000ft önrésszel online kalkulátoron legolcsóbbra nekem 45000ft/év értelmezésem szerint ez azt jelenti,hogy a kár 10%-a engem terhel,de minimum 100000ft-ot én fizetek mindenképpen. ugyan ez 10%-500000ft önrésszel már csak 21000ft/év,de itt 500 ezret mindenképp fizetnem kell kár esetén,ez max arra jó ha totrálkárra töröm az autót az csak 500 ezerbe fájna nekem. nemtudom 1000ft/hónapra cascot mit lehet kötni,de szerintem semmit,vagy minden létező kedvezményt megadnak esetleg,de még úgy sem sikerült nekem.... 1999-ben újonnan vett g astrámra havi 8 ezer ft volt a casco 10%-20000ft önrésszel,ezt 3 évig fizettem,károm nem volt,azóta nem kötöttem cascot

szerintem ez már totálkár