Köszi a tippet Nos, sajnos a légtömegmérő hibát csak azért dobja be, mert az a legelső komolyabb érzékelő a befecskendezési folyamatot illetően és igazából nem vele van a gond, ami be is igazolódott, mert egy lelkes fiatalember aki Opelek bontásával foglalkozik és vannak bontott cuccai, na ő segített nekem. Kicseréltük 2x is a légtömegmérőt, ráadásul gyárira, de a probléma továbbra is fennáll Repedt a leömlöm és kifúj (ez okozza a varrógép effektust mint kiderült) sajnos, ami gond is lehet, mert a lambda szonda fals értékeket kap így ugyebár és vele elég sűrűn beszélget az ECU az optimális befecskendezés érdekében. Légtömegmérő csatit lecsekkoltam, minden vezetéket kimértem külön és a feszültséget is rajta ami megegyezik az akku feszültségével (a bemenet) de ugye a jel kábeleket nem tudtam, mert még nem mentem annyira bele, hogy a motorvezérlő csatinál is lecsekkoljam. Nem is tudom, hogy azt esetleg úgy tudnám-e, hogy kikapom a kesztyűtartót és belülről húzom le, vagy csak és kizárólag kívülről? Kábelköteget is lecsekkoltam, hát nagy meglepetésemre a legnagyobb rendben van minden, szerencsére ez nem az a mexikói vagy melyik gyártmány amely ennyi idő után elkezd morzsolódni. Dobok be fotókat róla, illetve egy videót ahol az OP-COM-ban látszik, hogy a légtömegmérő fesz 0,12V alapjáraton és ahogy nyomom a pedált akkor is max 3,28 kb. Ez normális? Nem 5V körül kellene legyen ott?
https://drive.google.com/open?id=1oqMk8t2aYm64XhslJ9lGK5JJXZAJXmok
https://drive.google.com/open?id=1ElQjChxOIrMeDdiN7sBfaGJ7v6VCaUrc
https://drive.google.com/open?id=1wpM-1zSTM6e1-YtPCrokqwrFecUKnUO-
https://drive.google.com/open?id=1lbot696cwhYoe9b2ZQGpDKyuOsSdwpi6
https://drive.google.com/open?id=1vIeKXwK9al1SplFgkUBQwRZyMKgtR0in