nantal
-
Hozzászólások
6 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by nantal
-
Sziasztok! Az autóm típusa: opel astra kombi 1.7 cdti (z17dth) A probléma: ABS visszajelző a műszerfalon indulás után is égve maradt, amikor megálltam vele a kmhóra magától (álló helyzetben!) elkezdett ugrálni, hasonlón ehhez: https://www.youtube.com/watch?v=k4cCdWh6D4Y. Ezt követően elindultam és elaludt. Van valakinek ötlet mi lehet a hiba és hogyan tudjuk orvosolni? Üdv!
-
Sziasztok! A gép: Astra 1.7 cdti (z17dth) A hiba: kulcs felvillan autópályán és ezt követően 5-ös sebességi fokozatban 3000-nél nem pörög többet, padlógáznál, de megy. Kérdés: érdemes-e vele így közlekedni, vagy azonnal tegyem le az autót és szerviz? Hibakódok: 056003/161450/050074 Üdv,Norbi
-
Sziasztok! Páciens: opel H 1.7 cdti 100le Probléma: hidegen indult, majd melegen nem. Ekkor porlasztúcsúcs résolajveszteséget bemérettük, egy porlasztócsúcsot cseréltünk bontottra. Ezután ment 1-2 napot és újra előjött ua. a hiba. Elvittük újra poharazni és elvileg a bontott csúcs jobb mint a másik 3. Ezután nagynyomású szivattyút kitakarítottuk valamint a főtengely jeladót megtörölgettük. Ezután jó volt 1 hétig, aztán nehezen indult melegen (csak 2. indításra kapta el, ekkor még hidegen indult). Eltelt 2-3 nap, aztán hidegen indult, viszont melegen nem. Be kellett bikázni kétszer (bikázva, hosszú tekerés után elkapta-akkumulátort bemértük, rendben van). Ma próbáltam indítani (hidegen)->így sem indul, az aksi viszont gyengélkedik első hallásra. Néztünk indításkori nyomást gépen, elvileg érték alatt de nem kritikus. Állapot: az autó csak bikázással indul, hosszú tekerés után. Please help, mert ma már bérautóztam :) Üdv,Norbi
-
Szia, nekem sem indult (z17dth), amit csináltunk: főtengely jeladó megtakarít, kontakt spray. Most indul...
-
Sziasztok! Hihetetlen de most indul a szerelőnél hidegen és melegen is...(nagy nyomású szivattyú tisztítás és kontakt spray néhány helyre) Van ötletetek ez hogyan lehet? Elképzelhető, hogy a porlasztócsúcsoknak "össze kellett érnie"? Vagy ez az "egyszer előjön aztán egy darabig nem majd megint" típusú probléma? Gépre ráraktuk és a common rail nyomás nem épül fel teljesen,de nem vészes azt mondták. Erre azt az ötletet kaptam, hogy vakoljam le a közös nyomócsőnél lévő nyomás szabályzó szelepet mert az elektronika úgyis megoldja ha ezt kiiktatjuk->viszont nem tudjuk hogyan tudnánk levakolni. Javaslata van v.kinek? Üdv,Norbi
-
Sziasztok! Páciens: 1.7 cdti Z17DTH Probléma: hidegen indul, melegen (kb. 15-30 perces állás után) nem indul (csak köszörül), ilyenkor várnom kell 2-3h-t és utána pöc-röff! A vízhőfok 50-60 fok közé hűl ekkorra. Röviden: használhatatlan az autó :( Egyéb információ: amikor azonnal ráindítok leállítás után akkor elindul. a porlasztócsúcsokat kitartottuk, bemértük, az egyiket cseréltem bontottra (a bontottat is bemértük, takarítottuk, rendben volt). számítógépre is dugtuk, nem jelez hibát. km állás: 263.000 komplett vezérlés cserélve volt kb. 10.000 km-rel ezelőtt kettős tömegű csere megvolt vízcsöveket cseréltünk Elképzelésünk sincs hol a hiba...kétségbeesés 1.0... Üdv,Norbi