kardika

Köszönöm a gyors választ. Reméltem, hogy megúszom csak szelepszár szimering cserével, de ezek szerint nem fog menni. Egyébként mennyibe kerül egy ilyen felujitás amit a te esetedben is végeztek? Üdv

Sziasztok! A véleményetekre vagyok kiváncsi. Van egy 1.6, 8 szelepes g astrám, Z16SE motorral szerelve. kb. 9 honapja van nálam. 140000 km van benne. Sajnos elég nagy az olajfogyasztásom. Kb 1 liter 1000 km-en. Télen inditáskor, reggelente szinte mindig volt kékes füst, kb 10 másodpercig. Tavasz óta ez megszünt, mondhatom amióta jó idő lett. Menet közben nincs kékes füst (kiváncsi voltam ezért egy másik autoval mentem az enyém után, csak induláskor volt az első 20-30 méteren némi kékes füst, utánna semmi, pedig mentünk lassan is meg 120 km/h-val is). Alapjáraton sincs kékes füst, vagy csak olyan kis mértékű hogy nem "szinezi" el a kipufogó gázt. Viszont ha a meleg motort, alapjáraton hagyom dolgozni 2-3 percig majd utánna elindulok vele akkor bizony elég komoly kékes füst távozik a kipufogoból. Olyan mintha "befolyna" az olaj az égéstérbe, mig az autó alapjáraton muzsikál. Az autóval amúgy minden ok, szépen dolgozik. Kb 10000 km mentem le vele. Szerintetek motor felújitásra van szükség? Előre is köszönöm a válaszokat. Üdv

Sziasztok! Kérdésem lenne hozzátok! Van egy 2003-as évjáratú G astrám. Benzines 1,6-os Z16SE motorral szerelve. Azt vettem észre hogy egy "kicsit" vesztett az erejéből. Ezt úgy értem ha alacsony fordulaton (1200-2000) között főleg 2. és 3.as fokozatban erőtlen az autó, mondhatni nehezen gyórsul. Amint eléri a 2000-2500 fordulatot szépen elkezd húzni megjön az erő, gyorsul ahogy kell. A jelenség hömérséklet független. Nem rángat az autó, rendessen gyullad... A számitógép nem jelez semmi hibát, alapjába véve minden rendben van az autóval, ezt a jelenséget kivéve. Gyertya, olaj, olaj filter, benzin szürő csere volt ezelőtt 1500 km. Szerintetek mi lehet az oka az erő vesztésnek? Előre is köszönöm a válaszokat és tanácsokat. Üdv

Tehát akkor nem csak nálam jelentkezik ez a dolog!? Ennek részben örülök részben nem. :) Azért kiprobálom mi történik nagyobb oktánszámú üzemanyaggal. Minden estre köszönöm a hozzászólásokat. Üdv

Igazad van nem Z16XE hanem Z16SE a tipusa. Az imént ellenöriztem le. Hidegen inditáskor nem csattog. Melegen-hidegen terhelés alatt csak 2,5-3 fordulat között jön ez az enyhén dizeles hang. Érdemes volna elmennem egy szakihoz diagnosztikára attol függetlenül, hogy a müszerfalon semmi nem jelez hibát?

Sziasztok! Új vagyok a fórumon. Az elmúlt néhány napban átolvasgattam a fórumot...igen sok hasznos információt és tanácsot kaptam. Kb. két hete vásároltam egy Astra g 1.6 8 szelepes verdát. 2003 évjáratú, 124000 km van benne. Z16XE jelzésű motorral van szerelve. Eddig közel 400 km mentem vele. Az autó kifogástalanul üzemel. Húz rendessen ahogy kell. Kicsit sokallom a fogyasztást (kb. 8 liter) de hát ez még nem annyira vészes. Mint ahogy már irtam az imént, az autóval látszatra minden ok, viszont nekem volna egy kérdésem. Pontosabban van egy jelenésg ami zavar és nem tudom hogy mennyire normális dolog, kell-e vele foglalkozni. Terehelés alatt (tehát nem álló helyzetben) 2500-3000 fordulat között olyan enyhén dizeles hangot ad ki a motor. Tehát mondjuk 2 vagy 3 fokozatban ha rálépek a gázra amikor eléri a 2,5-3 ezer fordulatot kicsit dizeles hangot ad ki a motor vagy valami (nem vagyok egy nagy autó szaki), viszont gyorsul rendessen. Amint tulépi a 3 ezer fordulatoto megszünik ez a hang. Állóhelyzetben, fordulat számtól függetlenül nem jelentkezik ez az enyhén dizeles hang. A müszerfalon semmi hibát nem jelez a kompjuter.... Persze ha jelzett is mielőtt megevttem, gondolom törölték. A kocsi telyes és pontos előéletét nem tudom. Egy kereskedötől vettem aki ausztriábol hozta be. A kilométer állás a szerviz papirok tekintetében valósnak tünik. Remélem valaki tud segiteni vagy tanáccsal ellátni. Előre is köszönöm a türelmet és a válaszokat. Üdv Attila