thomys

Hello! Én is rángatás témakörben "dolgozom". Már egy ideje hasonló problémám van, mint amik itt korábban előkerültek (1500-2000 között néha rángatózik). Most voltam szerelőnél, hibakódkiolvasás semmi eredményt nem mutat. A szerelőm szerint 99%-ban a gyújtótrafó lehet a ludas, de ugye nem mutat hibát "laboratóriumi" körülmények között, így nem tuti. A hozzáértők szerint mennyire lehet tuti ez a megoldás? Én szivesen kicseréltetném, ha ettől megoldódna, de azért annyi pénzt nincs kedvem kidobni, ha mégsem ez a gond. Honnan lehetünk biztosak, hogy nem az a bizonyos AGR vagy milyen szelep a ludas? Én nem értek hozzá persze, ezért is próbálok itt is érdeklődni. Előre is köszi a segítséget!

Köszi, csak azért kérdezem, hogy a szerelőnél legyen nekem is valami fogalmam a dolgokról, ne tudjanak eladni. :lol: Köszi neked is! Ez a hibakód-kiolvasás még eszembe se jutott, megnézetem majd. Nem tudom hogy gyáriak-e a fékcuccok, egy ismerős szerelőhöz hordom a kocsit, aki opeles alkatrészeket szokott nekem szerezni, de pontosan nem tudom. Azt mondta, hogy ez nagyon jó, és ez nekem elég volt (nem vagyok valami tudatos fogyasztó, de megbízom benne :lol: ). Én is abban bízom, hogy megszűnik majd a hanghatás, meg egyáltalán nem olyan vészes, csak mégis.

Na erre a fránya kis rángatásra senkinek sincs ötlete? (lsd. néhánnyal feljebb). Ha mégis, tenx nagyon. :lol:

Sziasztok! Nézegettem a topicot, de olyan hosszú hogy nincs időm rendesen végignézni rángatás ügyben. Szóval azt csinálja néha a kocsi, hogy főleg 1-esben, 2-esben olyan 1500-2000 ford. környékén elkezd rángatni menet közben, egy két pillanatig hiába nyomokodom a pedált. Aztán egyszer csak, mintha "kiköpne" valamit, elkezd húzni. Nem az a lefulladós, alacsony fordulatos rángatás ez, hanem valami más. És csak néha-néha (mostanában talán gyakrabban) fordul elő. Láttam valami AGR vagy milyen hiba lehetőségét 1-2 hozzászólásban, esetleg ez is oda kapcsolódik. Ja és még egy rövid kérdés: most 74e-nél cseréltük a fékbetéteket, tárcsákat, mert borzalmasan nyüszített már, (a szerelőm szerint a régi tárcsa tönkretette volna az új betétet), most párszáz km után enyhe nyiszogatásokat azért hallok fékezéskor, ez OK, vagy sem? Ennyi pénzér néma fékezést szeretnék. Köszi ha valakinek van ötlete, és bocs hogy kicsit terjengős lettem.

Nálam "magától" megvan a dátum. Annyi volt a változtatás, hogy nem rögtön a gyári iso-ba dugtuk a rádiót, hanem vettem kb. 1000Ft-ért egy kis készletet, amin a vezetékeket szinek szerint forrasztottuk össze, csak ami kellett (hangszórók, tápok), így van dátum, előtte, gyári aljaztba dugva nem volt.

Nem mernék laikusként bármit is állítani, de amikor nekem a JVC rosszul volt bekötve, akkor rendetlenkedett néha (nem mindig) a kzpi zár. Működött, de az a bizonyos második gombnyomásos reteszelés nem. Talán van összefüggés, talán nincs. Nálam a tápvezetékek megcserélésével minden megoldódott.

Mi csak annyit csináltunk, hogy a sárga ill piros tápok vezetékéhez megmértük az iso-csatlakozóban hogy melyik "lyukon" jön áram gyújtás nélkül, és melyiken csak gyujtáskor. Amúgy én is sok astrában (3-4) láttam már hogy a rádió üzemelésekor a dátum az alsó sorból eltűnt, nekem szerencsére nem így van. Az még egy plusz infó, hogy nem a gyári iso-t buheráltuk, hanem vettem egy aljzat-csatlakozó-vezetékekkel konfigurációt és így kötöttük be.

Igen! Köszönöm! :P

Nem tudom mi lehetett, de remélem rájössz. A legérdekesebb (laikusként) az volt, hogy az ajtó kinyitásáig nem felejtette el a dolgokat, de utána rögtön. Mindegy, a lényeg hogy jó, és a kijelző is szépen kiírja folyamatosan a dátumot, így nem üresen tátong az alsó sor(mint ahogy már több helyen láttam).

Na sikerült megoldani, tényleg csak annyi volt a baj, hogy a két táp fordítva volt eredetileg, most már tökéletesen működik a rádió.

Most beszéltem pár emberrel, elvileg az lesz a gond, hogy a piros és sárga tápot fel kell cserélni, legalábbis egyelőre ezt mondták látatlanban. Köszi a hozzászólásokat!

Sziasztok! A rádiót használtan kaptam, de csak néhány hónapos, eddig nem volt gond vele. Az érdekes az, hogy az elmentett rádióállomások benne maradnak, sőt, már amikor beszereltük akkor is benne voltak, tehát a memória elvileg működik, csak az equalizer beállítása és a cd aktuális poziciója tűnik el ilyenkor. Ami nekem gyanus, az a már említett "kulcsbennhagyás-jelző" sipolása a kulcs kivétele után még 1-2 másodpercig. Mivel nemrég egy ugyanilyen astra-ba raktunk be egy rádiót, működött, de gyujtas levételkor elfelejtette a dolgokat, ott egy egyszerű átkötéssel ez megoldódott. De amíg rosszul volt bekötve, ugyanígy csinálta azt a néhány mp. sipolást a kulcs kivétele után, nyitott ajtónál.

Hello! Egy kis segítséget szeretnék kérni. Egy ismerős beszerelt nekem a car 300 helyére egy jvc mp3-as fejegységet (kd-g311). Műszakilag semmit nem alakítottunk át, csak régi ki, új be, csati be. Működik is, csak úgy veszem észre, hogy "elfelejti" a beállításokat (equalizer, cd aktuális track) indítózás következtében. Tehát: kulcs ki - rádió kikapcsol, gyújtás vissza, rádió be, minden ok, aztán indítás, kicsit elhallgat és minden 0-ról indul. Egy másik árulkodó jel lehet, hogy a kulcs kivétele után még néhány másodpercig sipol nyitott ajtónál a "kulcsbennhagyás-jelző", ami eddig nem volt így. Bocsánat, ha kicsit hosszú lett, és előre is köszi a segítséget!

Hi! Nekem 72e km után 6,9-7,2 közötti fogyasztások jönnek ki rendszeresen, 40-42l benzinből 600 környéki km jön ki. Ez nagyrészt városi és 100-130-as szakaszokból, kb fele-fele arányban. Lehet hogy csak bebeszélem magamnak, de egy múltkori hosszabb (óra szerinti) 170-180-as menet után jobbak lettek a menetteljesítmények és nagyban csökkent a fogyi is (fél litert biztos :P).

Hello! Bocsánat, ha már volt erről szó, de most nincs időm végigböngészni a topic-ot. Az lenne a kérdésem, hogy a kicserélendő car300-as rádió helyére milyen egység menjen, ha azt akarom, hogy a kijelzőt vezérelje? Mely tipusok képesek erre, milyen extra cuccal? Az lenne a legjobb, ha saját kijelzője nem is lenne, csak a központi (mint amilyen ez a gyári kazis), de gondolom az opelnél ez nagyon drága (ha van). Előre is köszönök minden hozzászólást. Tom