fekosz
-
Hozzászólások
630 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by fekosz
-
Ez kb. olyan volt, mint én, mikor ránéztem a lemezkére az első féknél (nyüszögő hang) Infó jött a fórumon, Gábor ment a kocsihoz :) :D :D
-
A sárga cimkésre gondolsz? Az a legujjabb Oil? Nekem az van, már a harmadikat tötöttem bele egy csere generál előtt, majd 2 az után. Nekem bevált. Nincs rá panaszom, a színe megfelelő, a vizeem sem megy fel annyira,mint régebben. ..bár ezt nem tudom, hogy ennek köszönhető e.
-
Köszönöm az információt. A toronycsapágy tuti rossz,mivel már korábban,mikor a gátlókat cseréltük, látszott, hogy nem a legigazibb :) ...de itt rögtön megfogalmazódik egy kérdés: ...tehát elég csak a csapágyat cserélni, vagy kell a toronyszilentet is? Elszakadva nincs, de az nem tud megnyulni? Elfáradni? A félt.csuklók jók, az cserés volt kb fél éve. Bár csak Glo márkájút tudtam venni hozzá,de az legalább új benne.
-
Az oilcsere intervallum szerintem is benyásnál 10, dieselnél 7000-7500 km. Én a hét ezerhez fogom magam igazítani, akkor tuti nem csúszok ki a 7500-ból :D :) :D :D
-
Szerintem is ez a tökéletes megfejtés. Egyébként a szerintem nem véletlen hogy a gyár a félszintit írja. Az Opel motoroknak főleg a régebbieknek, gyárilag van oil fogyasztása. Fekosz a te mocidnak is ,néz csak utánna! Egyébként az észerü vezetés és a bele való óil a megoldás. Én most gyári oilt nyomtam bele tök jó, 2500km van benne de én 7500km-nál le csorgatom . Ez is gyári adat. Van aki azt mondja fölösleges, szerintem nem ezen kell spórolni. 1.7td no isuzu
-
Ez a lényeg :D :) :D Egyébként egy kompresszió mérés kb 3000 ft. Az mindent elárul. tipp: Opel márkaszervíz. ..de ez csak akkor kell, ha úgy érzed, nincs erő a gépedben.
-
Ezen ujfent vitatkoznék, hamár így összefutottunk :D ha tovább olvasunk... szintetikus bázisú mororolaj
-
Nézd, ha 300 km-t elmentél vele és az olajad továbbra is fogy, tanácsolom, hogy meleg!!! motornál álló helyetben adj egy-két erősebb gázföccsöt a motornak és ezzel egyidőben kérj meg valakit,hogy álljon a kocsi mögé és figyeljen szorgalmasan. (Kék füstöt keress) Az a jó, ha nincs :) :D :D Ekkor nyisd ki a motorháztetőt és kukk be oda, hogy hol veszik az olaj. elsőnek talán az oil teknő körül nézelődnék,majd onnan tovább haladva a vezérlés irányába főtengely szimeringet vizsgáld. Nem riogatlag, csak jobb a tájékozottság :D
-
Én is erre gondoltam, mármint, hogy a csapágy búg. ...de ez nyüszörög, tehát csapágy ok. Legalább is egyenlőre. Mindenképp megnézem a lemezt. A betétek nem ilyen tipusú hangot adnak. Ezt már csak onnan is gondolom, (bizton merem állítani) hogy tavaly cseréltem benne garnitúrát. Tehát annak még menni kell.
-
Ezt nem igazán értem, ha hengerfej felujítás volt. Akkor hol van az oil fogy? Miért eszi az olajat, ha nem szimeringes? A motorja 100%-os? Véleményem és tapaszalatom szerint a hengerfej felujítás után, ha jó a motor,akkor no oil fogyasztás!
-
Sziasztok, s.o.s :) Valami nyüszögés van a kocsim jobb elejébe, ez mitől lehet? Fémes nyikorgás, de csak időszakos. Elképzelhető, hogy a kerékcsapágy adja ezt a hangot? Más: Szeretnék toronymerevítőt venni a gépemhez. (Astra F '93. 17DR) Sajna elfáradt az elje, ezért már terpeszt a drága. Ezek mellett jó volna felújítani a futóművet is. Mit érdemes kicserélni elől? A menet stab. fejeket már cseréltem párban. Gátlókat is. Mi van még? Van egy pár "kütyü" elől. Többek között a korm. összeköt, stb.. ...de pontosan mennyit és milyet érdemes cserélni?
-
Ezt megmagyaráznád? Számomra kissé furán veszi ki magát a dolog. Szintetikus mot.oli = nem szint. mot.oil. :?: :!: :?:
-
Sziasztok, A shell jóvoltából mostmár mi is érezhetjük a hullám erejét :partyman: Csapjon a lovak közé! :supz: A Shell V-Power Diesel gázolajnak köszönhetően mostantól a dízelüzemű gépjárművek vezetői is átélhetik azt az élményt, amit a Shell egyedi fejlesztésű üzemanyagai nyújtanak. A Shell V-Power Diesel egyedülálló összetételű gázolaj, amely nemcsak energiával tölti meg a motort, hanem folyamatosan tisztítja is azt. Nagyobb teljesítmény, dinamikusabb gyorsulás és különleges vezetési élmény. A Shell V-Power Diesel minden dízelüzemű gépjárműhöz ajánlott, keverhető más gázolajjal, de Ön a legjobb hatást akkor érheti el, ha rendszeresen, keverés nélkül ezt használja! :prayer:
-
akkor idesüss: "SZINTETIKUS MOTOROLAJOK: HIGHTEC FORMULA GT SAE 10W-40, HIGHTEC FORMULA GTS SAE 10W-40 HC, HIGHTEC FORMULA GTS-Mo SAE 10W-40 HC Szintetikus technológián alapuló üzemanyagtakarékos, könnyű futást biztosító szintetikus bázisú mororolaj. A legmagasabb Diesel szabványoknak megfelelő olaj, mely alkalmas hagyományos és turbófeltöltéses Otto és Diesel üzemű személy és kis tehergépkocsikhoz." forrás: http://www.west-autoteka.hu/szintetikus.html :D :) :D
-
Ez a rengeteg hozzászólás (lealázása az Original Opel Oil-nak) teljesen elbizonytalanít :) Az autószeerelő barátom is a ROWE olajat ajánlotta nekem, mondván az Full Syntetic, szemben a gyárival, ami csak fél synt! :D Legutóbb én is gyári tetem bele, de most megint inkább a ROWE fele húznék, ki tud itt rendet tenni :?: Szaki-szaki van közöttünk :?: Nekem egy sima szívó diesel jutott 17 DR motorral, ebbe akkor gyári 10W 40-es olajat tegyek, vagy ROWE synt. olajat? HELP..... :Hangman:
-
Ez így van, Én így jártam, hogyan-hogyan nem, elfogyott az olaj a kocsimból :D , na gyorsan vettem öt litert és beletöltöttem. Boldogság, a nívó mutatja az olajat :) Ez a boldogság kb. 100 km-ig tartott. A főtengely szimeringem elfáradt ( vezérlés oldalon), majd mikor azt kicseréltem, jött az olajdekni tömítés :D Csere azt is. Olaj ki, vissza másik csak 4 liter. Ekkorra a nivó már csak épp félig mutatta (max-min).