gabesz76

Szia! Meglett a gond. Kiesett a kulcsból a chip:-) Köszi az ötletet.

Mindjárt felhívom. Fék+gáz+gyujtás ráad?

Sziasztok! Távgyógyítás kellene:-) Most telefonált egy kedves ismerősöm, hogy lerohadt az astrájával. 1.6-os benzines. Nem indul. gyujtás, indítás, önindító forog, de csak a szervízlámpa világít és nem indul be. Esetleg egy gyors távsegítség?

Megspórolnak autónként 1-2 ezrest <_< Az tudod milyen sokat számít? Fater swiftjét michelin gumikkal szerelték, az én wagonomat egy évvel késöbb már kléberrel. Mikor reklamáltam a szalonban, akkor azt mondta a srác, hogy ha a darabonkénti 1-2000 ft ós különbséget beszorzom 4-el azt meg a legyártott 100000 db-al, akkor már jó kis árkülönbözet jön ki a gyárnak.

Piásan nem is szabad vezetni! :wacko:

Jó utat! <_<

Haverom a twingójának a lökösét fújta át vele. Karosszéria szine a lökös fekete betétekkel. Ezeket a fekete betéteket fújta, mintha gyári lenne, úgy néz ki most. Igaz hogy a nagyobb csikarásokat nem tüntette el. Ez nem az az autó, de erről a fekete betétről van szó.: http://www.google.hu/imgres?imgurl=http://...280&bih=828

Én Szolnok Tiszakécske vonalon:-) Ha erre jártál volna felajánlottam volna, hogy próbáld ki az én gépemet.

Merre laksz?

Ha lesz egy kis időm, leszedem és újra színtelennel lesz átfújva. De lehet hogy a telet inkább kihúzom így. Igen mondták már rá: hogy törött volt? <_< Hál istennek még nem.

De jobb volt, most már megbántam.

Plasti Dip Ha megunom, lehúzom:-) Nem karcolják össze a bogarak, kavicsok.

A 110 utazó lesz az 1.4 twinportban is már. És sokkal halkabb mint a wagonR+. Mondom ezt úgy, hogy szerettem a wagonR-t. Néha mennem kell rossz földutakon igaz pár száz métert, de akkor visszasírom a suzukit :wacko:

Helyén van a háttámla? Nekem a múltkor beszorult az öv és akkor vettem észre, hogy nincs a helyére nyomva a háttámla. Bekattant és onnantól nem szorult az öv <_<

És itt a fekete: http://kepfeltoltes.hu/view/100915/P150910...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/100915/P150910...ltoltes.hu_.jpg

Szia! Én 5 évvel ezelőtt pont egy 76Le-s wagonR+ ból ültem át egy új Z14XEP 90 Le-s caravánba. Ebben most van 184.000km. nem tudom neked melyik motorú WagonR-ed van. 1.3 16v 76 Le vagy 1.3 VVT 92 Le? Ég és föld a két autó. A suzukiba beletettem 3 év alatt 100.000 km-t. Szerettem, jó kis autó volt. Én is pont ezért cseréltem le. embernek + csomagoknak kicsi volt már. A suzuki talán harapósabbnak tünt, gázra rögtön ugrott( nem elektromos gázpedál.) De az astra azért sokkal erősebb, főleg nyomatékosabb. Lehet, hogy gyorsulásban egy darabig fej fej mellett haladnának, de! Az astrának 5.ben nyomok egy kis gázt 90-nél ,és megindul, akár visszaváltás nélkül is. A suzukinak azért itt már nem volt sok ereje visszaváltás nélkül. Ha a suzukival meg voltál elégedve, akkor az astrától ne félj az 1.4-es motorral, nem lesz rosszabb. Sőt talán erősebbnek is fogod érezni. Illetve kanyarokban sokkal stabilabb az autó. Kicsit fura volt, hogy a suzuki után nem láttam át az előttem haladók fölött:-)

Szia! Ez még a szintelen PD-es fújás: http://kepfeltoltes.hu/view/100318/P180310...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/100318/P180310...ltoltes.hu_.jpg Most már átfújtam feketével, de arról még nincs fotóm, mert most koszos az autó :wacko:

Szia! Ha nem írtam volna, akkor Kíyo laserPro 3 a tipusa.

Jövő héten tudok csak képet mutatni, mert most nem az én gépemről netezek.

Azért lehetőleg tartsátok be a sebességhatárokat! Én is betartom, főleg lakott területen, de azért egy kintfelejtett 30-as, 40-es táblánál, jól jön ez a blokkoló <_<

Szerintem a legutolsó.

Ha van blokkolód és észreveszed, hogy bemértek 1800m-ről, akkor fék, lassítás és ha magad elé tudsz engedni egy autót, akkor őt kezdi el mérni a műszer, mindegy, hogy ő szabályos tempóval megy-e. Vagy ha olyan szakaszon mész, megállsz, vársz egy-két autót, aki mögé besorolsz, vagy lekanyarodsz az útról és vagy másfelé mész, vagy szintén vársz egy kicsit, amíg egy két autó elhalad. Így a gép, mivel a mérés nem volt folytonos, téged bemért, de fotót nem tud a rendszámodról készíteni, automatikusan törli a mérést/felvételt. A trafipaxnak kell, hogy a bemérés, filmfelvétel és a rendszám lefotózása folyamatos legyen. Ezt tudod esetleg kicselezni.

-Nagypapa! Milyen a hallása? -Római katolikus. <_<

http://www.traffipaxstop.hu/index.php/hasz...nformaciok.html A sebesség megmérését a jelenleg használt lézerek egy része már 1800 méterről el tudja végezni, de nem törvényszerű, hogy a kezelő ilyen távolságra fog minden esetben célozni. A gyorshajtásról videó (vagy képsorozat) készül, melynek lényege, hogy a gyorshajtást rögzítsék, majd a folyamatos lekövetés után a rendszámot is. A lézer bár nagy távolságból tud mérni, a mérők általában csak 150-200m-en belül tudnak értékelhető felvételt készíteni rendszámtáblánkról, tehát itt válik csak láthatóvá, azonosíthatóvá a delikvens. http://www.haszon.hu/auto/1351-meguszhatjuk-a-birsagot.html Infravörös diódákkal nehéz blokkolni a túl közeli jeleket (csak 50-100 méternél távolabbról sikerül), tehát a gondosan időzített mérés vagy a kanyar után lapuló ?csapda? szinte kivédhetetlen. Viszont a lézer LED-es fej akár a sebességmérés pontjáig is zavarja a jelet (angolul ez a JTG ? jam to gun, blokkolás a [lézer]pisztolyig). Egyes országokban használnak olyan traffipax készülékeket, amelyek kijelzik, ha zavarják őket. Az infra LED-es blokkolókra többnyire ?jammed? hibakóddal reagál a rendőrségi műszer, míg a lézereseket általában nem leplezi le (de ez típusfüggő). Egyre ritkábban vet be radaros sebességmérőt a magyar rendőrség, lézert viszont annál szívesebben. A FámaLézer III típus akár 1,8 kilométeres (!) távolságig tudja mérni a megcélzott jármű tempóját (ekkor még nem készül fotó). Tehát a rendőrnek van ideje megtalálni a legjobb visszaverő felületet a kocsin, illetve kicselezni az esetleges lézerblokkolót. (Ezt állítólag sportos kihívásnak tekintik.) A rendszámot pedig 120 méterről rögzíti az újabb készülék, míg a korábbi lézeres eszközök (Fáma I és II, VHT Muvitas) csak 80 méterről. Sikeres blokkolás, illetve radardetektálás esetén körültekintően lassítsunk ? ne padlófékkel! Ha a lézerblokkolónak nincs olyan funkciója, amellyel magától leállna 4?8 másodperc múltán (vagy ezalatt 100 méternél közelebb érnénk a mérési ponthoz), akkor kézzel kapcsoljuk ki a blokkolót. Papírjaink és kötelező kellékeink (elsősegélydoboz, háromszög, mellény, izzókészlet) a legnagyobb rendben legyenek, mert a mérés túl sikeres kivédése miatt az ellenőrzés néha szőrszálhasogató. A fémgőzöléssel sötétített üveg visszaveri a lézer- és radarjelek egy részét, tehát lerontja a detektor képességeit. Ja, a srác akitől vettem azt mondta, hogy felejtsem el a krómozott hűtőrácsot, krómozott rendszámkeretet illetve a króm tükörházat!!! Nekem egyik sem volt az autón. Minden krómozott, illetve fémes felület segíti a trafi dolgát :wacko: Sőt a belső tükör alatt logó cd lemez nemhogy védene, hanem még plusz visszaverő felület. Remélem senki sem használ ilyet :( Illetve minél kisebb a lámpa mérete annál jobb! Esetleg króm angel eyes helyett fekete, sötétített fényszóró! Le is fújtam az autó elejét PD-el, matt feketére. Tiszta lopakodó lett <_<

Újabb értelmes találmány, gratula.