gabesz76

Szia! Bocs hogy most írok csak. Sajna csak átmenetileg. Újra kezdte, egr szelep lett a bűnös, szerelő alaposan kipucolta, kapott egy szelepfedèl tömítès cserèt is, ha már ott volt, kicsit könnyezte az olakat. Olaj, szűrők cserèje. Most szuperul muzsikál újra.

Szia! Kat előtti, márka passz, de azóts újra csinálta egr pucolás lett a vège.

Dehogynem! Iszonyú hangja volt Tegnap kapott új lambdaszondát, úgy nèz ki az volt a baja.

Castrol 5w40 Omv Vezèrlès 200.000-nèl Hűtőfolyadèk nagyon minimálisan fogy Twinport szeleppel volt már, az cserès volt, de az más fèle rángatás volt. Az vagy zárva vagy nyitva marad. Vagy alacsony vagy nagyobb fordulaton rángatna. Akkor kb 40-nèl megtorpant ès nem is ment gyorsabban

?

Szia! Ma mentem vele rövid távon, semmi, bemelegedve rángat. 256.000 km van benne ès mèg nem volt cserèlve. Úgyhogy lehet ideje :-(

Sziasztok! Következő kérdésem lenne: Tegnap egy hosszú út alatt autó berángat, majd sárga szervízkulcs hibalámpa,eltünt kb 20 km semmi, majd újra. Először berángatás, majd lámpa. Egyre gyakrabban, majd a legvégén kb 5 km-enként. Városban kb 50-nél az út végén, már szinte végig remegett, rángatott. Ma reggel kivillogtattam 1 4 10 villogás, ami ha jól értelmezem : P0140=Lambdaszonda (Bank 1, szonda 2) inaktív

Megoldódott.

Szia! Ez egy " R " betű lenne. Régebbi szériákon, illetve külföldön volt ilyen megnevezés-felszereltség, hogy Riviera, Ezt a felszereltséget kapta meg a G astra classic-olt változata, az Astra Classic II Optima. Kereskedő szerint kimaradt egy csomó ilyen betű a gyárban Volt ismerősöm, aki 1.2-nek nézte.

Sziasztok! Kollégám vett egy J Astrát. Navigáció kellene neki illetve pontosabban sd-kártyás európa térkép. Navi 600-a van. Ami gyárilag benne van, Benelux államok térképe. Szolnokon illetve közelben tudna-e segíteni valaki? Köszönöm előre is.

Igen.

Sziasztok! Akkor, hogy fényezzem a típust: Z14XEP, Lengyel gyártás,2005-ben vettem ,most múlt 11 éves, 249.000km. Dudagombok még nem szakadtak ki Szokásos kopó dolgok cseréje olaj, szűrők stb. Gyári fékbetét 100.000 km, féktárcsa 210.000 km-t bírt. 80.000km-nél ment szét a gyújtáskapcsolóm, öreg ezermester szaki szétszedte, kitakarította, rugókat rövidebbre vágta, azóta semmi gond, kért 5 üveg sört érte Gyújtótrafó még a gyári, igaz, csak gyári gyertyát kap. Vezérléscsere 200.000km lánc még nem volt megnyúlva, vízpumpaszíj alig kopott. Vízpumpacsonk, ami el szokott törni, az nekem is eltört, még szerencse, hogy álló autónál garázsban vettem észre, amikor a gumicsöveket áttörölgettem. Tudom, hülye szokás, de aznap mentem volna kb 300 km-t és lehet útközben rosszul jött volna ki Tiszabura-Tiszafüred környékén 226.000 fojtószelepház csere, vékony sz@r műanyag pálca eltört, ami nyitogatja a műanyag szelepeket. Bontóból 30.000.- Nemrég motortartó gumibakok cseréje, mert induláskor beremegett az egész autó. 247.000-nél volt műszaki vizsga, megdicsértek, hogy milyen szép állapotban van az autó. Kértem egy hibakód kiolvasást, mert láttam van műszerük és semmi hibakód nem volt. Ja, ezért nem kértek plusz pénzt. Eddig még sosem volt hibakódja! Biztos én fogtam ki szerencsésen a vételt. Nem hétfőn gyártották.Pedig hány embertől hallottam, hogy Tuti ezt akarod venni? Már nem a németek gyártják, hanem a lengyelek, szarabb lesz, de te tudod. Most gyártanák , csak ilyet vennék megint. Vezettem közben egy pár típust, cégnél, de mind sokkal sokkal nyűgösebb volt, és drágábban szervizelhető.

A külső-belső levegő állításra. Nekem is ez volt a baja, eltört a tengelye és belső keringetés állásban ragadt.

Szia! Nekem is ilyen gondom van :-( Ja és nem az egyszerűbb eset, hanem a középkonzol kiszedős játék. Nemrég szétszedtem, minden csavart, pöcköt felül kijelzőnél is kipattintottam. Pár centire ki is jön az egész, de teljesen nem jött ki. Vmi még tartja de nem láttam be mőgé mi lehet az. A kiszedett rádió helyén megnem fért be a kezem az izzóhoz. Amúgy milyen tipusú izzó kell hozzá?

Köszi, erre voltam kíváncsi!