rfamp
-
Hozzászólások
123 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by rfamp
-
Nos, megvan a hibakód, 0301, azaz az egyes henger nem megy. Kérdés hogy melyik az egyes henger... ? Valaki esetleg tud segíteni? Bár ha kiveszem a gyertyákat kiderül rögtön.
-
Sziasztok! Help please... G Astra 2005 kombi Z16 XEP motor. Tavaly volt javítva az ECU mert melegben leállt a motor. Hibakódok: AC relé feszültsége alacsony , gázpedál jeladó. Kiderült hogy az AC relét elengedi az ECU melegben ezért állt le a motor, a gázpedál jeladó hibátlan.... ECU hibás. Megjavították csepelen, a hiba megszűnt. Ez tavaly nyáron júliusban volt de nem sokat használtam melegben az autót mert augusztusban kimentem külföldre dolgozni, októberben jöttem haza akkor meg már nem volt hőség, így nagyon nem tudtam tesztelni. Idáig semmi gáz nem volt vele, azon kívül hogy szinte minden fordulatszám tartományban rángat az auto ha megpróbálom tartani azt a sebességet. A legjobban ez a 2000 es rpm közelében jelentkezik. Az érdekes az volt hogy a csere ECU val amivel a javítás ideje alatt jártam nem csinálta, de a régivel a javítás előtt és után is. A lényeg...: Tegnap már elég meleg volt, kigyulladt a chk control és kb olyan a feeling mintha nem menne egy henger, egyenletlenül / darabosan jár a motor, erőtlen..stb. De ami még furcsább, hogy a chk control lámpa folyamatosan világít viszont gázadáskor / gyorsításkor kb 1 Hz es ütemben villog! Ha leveszem a lábam a gázról akkor megint folyamatosan világít. Találkozott már ilyen jellegű hibajelzéssel valaki? Mert én villogó chk control ról még nem is hallottam. És a rángatás dologra is ha van valami ötletetek szívesen fogadnám mert igaz már "megszoktam", de azért zavaró. kb. olyan a jelenség mintha egy "tempomatot szimulálva" egy sebességen próbálom tartani a verdát, ha elér egy bizonyos pontot rángatni kezd. Két módon "gyógyul meg", ha gázt adok ránt egyet és megindul, vagy leveszem a lábam a gázról, visszakapcsolok. Lehet ez EGR szelep probléma pl? Ennek mondjuk ellent mond hogy feltűnt tavaly hogy a csere ECU val nem volt ilyen jelenség. A visszarakott javított ECU val megint előjött. Jeleztem egyébként az ECU t javító cégnél a problémát, akkor azt mondták járjak pár hetet az autóval mig az ECU felparaméterezi magát, "tanul" stb, és ha marad a probléma menjek vissza, de közben ugye kimentem külfödre tehát ez elmaradt. De ha azt mondjátok ez pl EGR szelep hiba akkor nem kínozom vele az ECU javítós céget... Az EGR hibát ki tudom szűrni valahogy ? ( ideiglenesen cheeper és/vagy egy próba erejéig ledugózni..stb) Köszi
-
Ha a "szent" et elhagyod a többi kb stimmel... Ha nekifogok valaminek akkor általában elindul az agyam és mivel maximalistának tartom magam (és aki ismer..) képes vagyok meg is csinálni, valamint egy dolgot akár 15x is újracsinálni vagy módosítani ha nem tetszik. (Lásd most éppen a műszereket szedem szét ha jól számolom negyedszerre a középkonzolt pedig harmadszorra. :D ) Köszi a biztatást, rajta vagyok. A panelje már készen van, PIC ből mindig van itthon szinte minden szériából pár darab 8 - 24 bit esig, a kommersz alkatrészekből meg pláne. Ja, 0402 vel dolgozom általában de most szakítok a hagyományokkal és 0603 méretben gondolkodom. Hiába én is öregszem, a szemem már nem a régi.
-
Ahha... Mintha rémlene is valami fehér csík a két kis műszer mellett. Azokon a részeken amit már takar a műanyag burkolat tehát a műszeren beépítve nem látszik. Köszi, akkor ezt befigyelem. A KM és RPM órát közben beállítottam, azok most jók. Viszont az üzemanyag mérő változatlanul nem jól mér. Úgyis szétszedem a hangjalzős kütyü beépítése miatt, a sárga figyelmeztető lámpa (LED) működése pedig független a műszer állásától, tehát ha fogy a nafta ettől még fogom tudni addig is míg be nem állítom az órát. A hőfokmérő viszont úgy néz ki jól mér kb, pedig azt is az alsó véghelyzetre állítottam nem arra a jelölésre. Köszi!
-
Hamááár.... Szétszedem újra a kocsit, újabb ötletem támadt. Ma szembesültem vele hogy a "fogytán a benzin" sárga lámpácska világít, a műszer mutatója viszont a 2. piros csíkon áll. Ilyenkor már bőven az alsó csík közelében szokott mutatni tehát az üzemanyagmérő mutatóját is lejjebb kell állítanom. (a tökéletes megoldás gondolom esetében az lenne, hogy teli tanknál a felső holtpontra kalibrálom... na ez most elmarad mert csak ezért nem tankolok teli. ) Mindeközben azt találtam ki hogy csinálok egy kis elektronikát ami a sárga jelzés tartós (pl 2 percen keresztül világít folyamatosan.. mindezt azért hogy a fényjelzés esetleges billegése ami az út durva egyenetlensége miatt lehet kevés benzinnél, vagy pl. egy "ferde parkolás" után is előfordulhat) jelzése esetén 3 percenként ad egy rövid határozott (de nem zavaró) hangjelzést. Ha már villog is ("üzemanyag vészesen fogytán") , akkor már fél - egy percenként jelez. Én nem vagyok egy "kosaras alkat" + a kormánykereket akárhogy állítgatom le-fel, pont kitakarja azt a kis sárga lámpát ami az üzemanyag hiányra figyelmeztet. Ezért jó lenne mellé a hangjelzés is. Ezt legegyszerűbb egy mikrovezérlővel megoldani és a fenti funkciót egyszerűen leprogramozni. Ahogy tervezgetek itt fejben előre, ez még egy 10F (SOT23-6 tokozás kb gyufafej méret...) sorozatú PIC el is megoldható, tehát az 5V os tápjával és a szintillesztésekkel együtt se lesz nagyobb a panelja 1,5x1,5 cm nél. Még magába a műszeregységbe is belefér bőven... Szerintetek van ennek értelme? Vagy csak parasztvakítós felesleges extra?
-
Na, megszivattam magam. Tegnap a melegben jól működtek az órák, nem akadtak a mutatók. Ma reggel viszem a gyereket a suliba, elég hüvös van. Most a KM óra és az üzemanyag szint mérő olyan darabosan kúszik felfelé, tehát szorulnak. Szedhetem szét... Mindegy mert amúgy is kalibrálni kell a mutatókat, ugyanis hiába állítottam be őket (még asztalon) az alsó végpontra. A gyújtás ráadásakor csinál az óra csoport egy tesztet, kissé megemelkednek a mutatók majd visszaesnek, végül beállnak a helyükre de sajna nem pont oda ahová én beállítottam őket hanem kicsit feljebb. Ilyenkor már vezérlés alatt vannak a mutatókat mozgató szervók, le és fel irányba is elég nehéz őket fesz alatt elforgatni mert a vezérlés próbálja értéken tartani őket. Na ez az a pozíció amikor érdemes őket nullába állítani. Legalábbis az RPM és a KM órát, hideg motornál pedig a hőfokmérőt. Az üzemanyag szint mérővel játszani kell ha van nafta a tankban mert az ugye nem a nulla állapotban áll gyújtás alatt. De talán ez az üzemanyagszint mérő a leglényegtelenebb dolog mivel amúgy is csak közelítő értéket mutat amolyan információs jelleggel... Tény, hogy ahogy DarthVödör is írta, a legbonyolultabb művelet az óracsoport átalakítása, sokat szívtam vele. Plexi átfurkálása, mutatók megvilágítása / fóliázás / maszkolás, + maszkolások és LED ek a piros részeken, foltosság kiküszöbölése próbálgatással..stb. Szóval akinek nincs megfelelő türelme az ne álljon neki mert hamar falhoz vágja, néha már én is közel voltam hozzá. Főleg most hogy újra szét kell szednem őket a mutató akadások miatt, pedig már teljesen visszaraktam a helyére. És közvetlen ezután újra szétszedem a középkonzolt az 5V os közös táp beépítése miatt.
-
Jaja... Madár még utánam is szólt hogy autogrammot tud adni ha az segít... Nem kértem. Nagy arc, én csípem, főleg hogy pofán se vert, Tyson nem kérdezett volna vissza az tuti. Elmebeteggel is teli a város az tuti, szinte belebetegszem ha bekell mennem a városba. Inkább kihozatok mindent GLS el ami kell a melómhoz. Na akkor ON, és bocsi az OFF ért.
-
Hát... Én is bevallom hogy szintől függetlenül bizonyos szitukban én is tudok "állat" lenni. Mindegy hogy sárga vagy kék a műszerfal, ha a szitu olyan akkor kocsiból kipattogás van. Mondjuk ehhez nálam relatíve sok kell, pl egy majdnem baleset amit nem én okoztam volna, vagy egy nyikhaj kisköcsög aki bemutat egy fuckot, mindezt apu "S classe" ából kikönyökölve. Persze ez addig "működik", amíg rá nem cseszik az emberfia egyszer. Bár én egy elég jó felépítéső súlyemelő vagyok, senki nem teminátor... Példa, jó kis történet: Egyszer kipattantam a kocsiból mert elém vágtak a fradipályánál a balra kanyarodó sávban a felüljáró alatt. Na, pali beszorult a kereszteződésben és vissza kellett tolasson... Nagy vehemenciával és mellénnyel kiszállok, dzsipp ablaka le... Ki ült benne? "Erdei Zsolt Madár", mosolyog aszongya a győztes fölényességével, "mivan"? Mondom neki gondolkodás nélkül...: "áhh semmi csak nem ég az egyik féklámpád... " Szóval azóta én is óvatosabban ugrálok ki a kocsiból...
-
Ok, köszi az ötletet. Ezek szerint ezek csereszabatosak egymással minden téren? Pl a bovdenek végei, akasztófülek, méret, ...stb. Mert akkor nézek majd bontóban ilyet. Bár nem annyira gáz ez, lehet csak engem "zavar". A nejen azt mondta jó ez így, mert a rádió világítása is kék - zöld pl.
-
Sajna nálam marad a sárga vagy zöld szín a fűtéskapcsolóknál mert nekem anyagában sárgára színezett még a középső tengely is.
-
Köszi, no akkor próba... : Jelenleg itt tartok. Szerintem egész jó lett így első nekifutásra. A kék - narancs pedig kifejezetten tetszik. A zöld már nem annyira, ezt lehet még módosítani fogom. És működik! Örök hálám Mister!
-
Na jo... a képfeltöltést feladom. Nem vágom hogy van akinek működik ez a direkt feltöltés az oldalra, van akinek nem. Ez valami kiváltság itt, vagy beállítási kérdés, esetleg fizetős dolog Nálatok? Pl "tgabika78" nál direkt feltöltéssel vannak a képek felrakva ahogy látom, nálam ez a funkció nem elérhető. Valami rangot kell ehhez elérni, vagy mi az oka? Valaki homályosítson fel, mert ha pl a képfeltöltés.hu ra feltöltök és beszúrom a képet akkor egy lekicsinyített indexképet rak ide a fórumba ami értékelhetetlen. Tudom, rakjam fel linkként.... de nem egyszerűbb ha itt az oldalon látszik a kép kapásból megfelelő méretben és nem kell klikkelgetni? Mondjuk ez lehet csak engem zavar, illetve zavarni nem zavar csak épp az okot nem nagyon értem.
-
Nem is az esti parkolás a gondom, zárt helyen állok tele kerítés van..stb. És az esetek 90% ban nem is otthon csesztetik a kocsit hanem pl a nagyáruházak parkolóiban mikor bemész 10 percre fél kiló kenyérért. Pont ez a baj, hogy erre a 10 percre sokan nem veszik le a GPS t..stb. Ez tart vissza engem is hogy betegyek a kocsiba többféle kütyüt. (GPS, menetkamera, lézerdetektor) Ezeket leszedni, felrakni arra a 10 percre, kész tortúra. Az önmagában hogy közel van egy KMB s iroda vagy akár egy rendőrörs semmit nem jelent... Ku*va egy világ van, kint a németeknél előfordul hogy nincsenek is bezárva a verdák. Bár most hogy nemsokára minden tartományban épülnek a mecsetek, biztos változik a helyzet náluk is. :D Majd csak ősszel megyek vissza, kíváncsi leszek a változásra.
-
Jól néz ki, nekem tetszik ez a fehér is. A multikormányra meg egyenesen "irigy vagyok". Bár nálam inkább olyan bohókás "happy" lesz a feeling, családi autó. A gyerekek választhattak színt mint a szobafestésnél... "Legyen minden kék, narancs színű mutatókkal.. " A TID el és az eablak gombokkal kezdtem, no problem. Aztán kompromisszumokat kellett ugye kötni (látom a fűtéskapcsolók Nálad is maradtak sárgák) , mert a sárga réteg miatt csak a sárga, piros, narancs, zöld jöhetett szóba. Pl a középkonzol fűtésblokkja zöld lett a TID kék. Ez elég hülye összeállítás, tehát a fűtéskonzolt még szétszedem hogy leszedjem a sárga bevonatot, így az is kék lesz: Már csak azért is szétkapom mert be akarok építeni egy 5V os közös tápot is a különböző eszközöknek hogy ne kelljen szivargyújtó elosztót (ami nagy és randa..) használnom. A tablet tök jó ötlet! All in one! Még menetkamerának is használhatod ha webkamerát dugsz rá (4.0 felett már OTG se kell hozzá, az app ok futhatnak egymással párhuzamosan, GPS menetkamera..stb. Csak a hardver bírja, legalább 2 - 3 Gb RAM kéne bele ehhez hogy "Android Úr" ne lője le valamelyik futó app ot, az viszont már biza nem az "óccsó kategóriás tablet", még 7" ban sem) , gondolkodóba estem én is erősen. Csak az aggaszt hogy lehet feltörik miatta a verdát... Egy 20 - 30e HUF os tabletért csinálnak 50-100e kárt az autóban. (zár-kulcs csere, vagy szélvédő, oldalüveg..stb) + a stressz meg a bosszúság. Lehet nem éri meg. Te leveszed a tabletet parkoláskor vagy fixen bevarrtad?
-
Köszönöm a részletes instrukciót, akkor ez a flexibilis dolog nem csak nekem jutott az eszembe, 0,3mm es kétoldalas nyákom van (üvegszálas..). Szeretem mert sima ollóval szabható, nem kell hozzá lemezolló. A mutatók megvilágítása már készen van, 3528 as narancssárga (jól megy a kékhez... ) LED lett belerakva. 3 db, 120 fokban. Középen felül egy és a műszer két végállásának közelében a másik kettő. A 4 et feleslegesnek tartottam mert a mutatókban alul nincs is prizma (legalábbis az enyémben, 2005 ös évjárat) csak a felső felében. Kipróbáltam egyenletesen világít. A fényvisszaverő fólia jó ötlet, bár öntapadósom nincsen. Van viszont kétoldalas ragasztószalagom, tehát no problem. Az 560 Ohm helyett én mindenhol 330 at használok mert a 3 sorba kötött LED ezzel az ellenállásértékkel vesz fel 18-20mA t. 560Ohm al csak 12mA t, és fényerőben jelentős a különbség. A LED kinghtbright (3V / 20 mA, a datasheet szerint abszolut maximum ratings 24mA folyamatosan, peek 1,5A 0,001 sec (PWM hez pl...) ) Remélem nem hegyeztem ki ezzel nagyon, mert nem szivesen szednék szét újra semmit. Főleg a középkonzolt... A belinkelt képen azok a LED ek nem inkább 0603 as méretűek? Elég aprónak nézem őket. Abból is van extra fényerejű / felfelé prizmás, esetleg abból lehetne 6 ot is betenni körben két csoportban (2x3 db), mert elférne. Úgy tán még egyenletesebb lenne mert nagyobb a "felbontása" a megvilágításnak. Bár én elvagyok a 3 db 3528 al 120 fokban, sőt a maszkoló gyűrű (filctoll kupakból vágott 6,5mm es darabok) még belső fóliát sem kapott mert már kész volt mire jött az instrukció.
-
Sorry ha belekotyogok... Kérdésed első felére válaszolva: Szerintem ebben az esetben a LED eket rákötheted a megtett km -t számláló kis LCD háttér világítására, az már gyújtás ráadása esetén világít. A belső kimaradt alkatrész arra szolgál hogy a csatlakozó rögzítőkarja által mozgatva, az érintkezőket az alzathoz feszíti és illetve megakadályozza hogy az pl rázkódásra kicsússzon a helyéről. Érdemes visszatenni mert a bizonytalan érintkezés érdekes dolgokat produkálhat... Egyébként nekem is kiesett a csatlakozó közepe mikor szétszedtem a műszercsoportot és kb. 10 percet politechnikáztam vele hogy visszategyem. Végül valahogy úgy sikerült hogy a kar által működtetett fogaslécet betoltam kb. addig hogy 1 - 1,5 fog látszódjon ki belőle (szemből nézve a jobb oldalon..) és ebben a helyzetben lehetett visszatenni a csatlakozó belsejét. A belső rész "csapott sarkú oldala" kifelé kell hogy álljon! A fogasléc más helyzetében nem nagyon tudod mert nem megy be a helyére, vagy ha mégis akkor nem mozog úgy ahogy kellene neki. Remélem segítettem valamennyit. Tehát erről beszélünk... : A fogaslécnek kb így kell állnia hogy be tudd tenni a középső részt. Tehát betolni balra teljesen majd kihúzni kb addig míg az első fog látszik a jobb oldalon. Ekkor visszateszed a közepét úgy hogy a lecsapott sarkú oldala felülre essen. És voilá... már bent is van, sőt működni is fog! Sok sikert!
-
1,4,5,8,9 kész, B folyamatban. A kis LCD már készen van, kék lett (mint a TID is). A kis LCD ben lévő sárga fényvetőről higítóval lejön a sárga réteg! (de!! Ez csak akkor igaz ha nem anyagában színezett az a kis műanyaglap, azaz az egyik fele sárga a másik fehér... a szomszédom astrájában anyagában szinezett ugyanez a kis lapka, mint a TID ben. ) Ma szedtem le szintén a sárga réteget a műszer fóliáról is mert oda is kéket szeretnék. Ahol egy rétegben van rajta a sárga szinezés ott észter higitóval simán lejön. Ahol a sárgán rajta van az a fehér fólia meg a fehér prizma szerű dolog, ott sajna csiszolni / polírozni kellett de utána az oldószerrel lejött a sárga szín. A fóliát az észter higitó nem bántja csak a színezést hozza le. Arra kell vigyázni hogy a lyukakon ne csorogjon át a higitó a túloldalra mert akkor annyi az egésznek. Higitós pzs. vel csináltam az bejött... Ma kimarom a mutatók világításához a kis paneleket is. Kérdés... a háttér világításhoz SMD LED eket (3x3528 x 6 ) használtál panelen, vagy a levegőben "összepókolt" normál 3(5)mm es ledeket? Van normál LED em is, 3 mm es, 140fokban világít, az a csapott / prizmás elejű. Ez tán annyiból jobb hogy a lábainál fogva irányba forgatható ha netán foltos lenne a megvilágítás.
-
Jó lett, azt hiszem én is maradok a LED szalagoknál. A gyári izzó helyére betett 30 LED is kevés lett.
-
Most épp a kilométer óránál tartok, sajna ez is sárga bevonatos mint a fűtéskapcsoló. Így ez is max csak zöld lehet, a sárga bevonatot én nem kísérelem meg leszedni mert lehet elcseszem az a egész számlapot. Pedig kéket akartam piros mutatókkal. Mindegy, a TID és a kilométer számláló LCD kék lesz a többi cucc zöld, a mutatók piros. Tehát kék/zöld kombináció. Úgyis törve volt a verda, így legalább stillszerű...
-
Brutal jó lett! Közben én is megcsináltam a belsőtér világítást. Abban 100 db (3528 as SMD hideg és meleg fehér vegyesen ) LED van. De nem ennyire ütős mint ez, mert ez már valóban vakít. A rendszámtábla és a hátsó csomagtér is készen van. A rendszámtáblában 2x30 db szintén vegyes fehér LED van. Na az jó lett. A csomagtérbe (kombi) viszont még a 30 LED is kevés az eredeti izzó helyén, ott én is LED szalagozni fogok valószínűleg.
-
-
Én a telefont használom most jobb híján, de sem az sem a GPS nem fér el normálisan csak ferdén a TID előtti placcon, csatlakoztatott töltővel. Töltő nélkül meg hamar lemerülnek.
-
Na pont ezért kérdeztem milyet érdemes venni ami ott marad ahová felraktam. Kis tanulságos történet...: Kimentem külföldre dolgozni, a kocsit itthon hagytam. Felrakva a GPS..stb. Nem vettem le, hiszen az udvaron fedett helyen áll, teli kerités van... minek? 2 hét múlva munka közben keres a nejem telefonon hogy "reggelre valamitől villog a vészvillogó folyamatosan", kocsi lezárva..stb. A közelébe se mentek a gyerekek, kulcsok eldugva. Mitől? Mindezt 2200 Km ről oldjam meg... Hívtam pár ismerőst akik odáig jutottak hogy lehet lemerült az akku és a riasztó szórakozik...stb. A vége az lett hogy levették az akku sarut, probléma megoldva. Hazajövök karácsonyra, mondom meglesem mi lehet ez. Akku saru vissza, villogó villog, de a jármű pöccre indul. Tehát ez az akku dolog kilőve. Ami gyanús volt, hogy a GPS tartó a váltó mellett leeseve... Volt már ilyen, ezért nem gondoltam semmi rosszra. Nézem a vészvillogó kapcsolóját hát az bizony kiáll, tehát valamitől bekapcsolt "magától". Biztosan a hidegtől elvetemedett valami elkopott műanyag arretáló pöcök a kapcsolóban és kiugrott a helyéről, majd kicserélem..stb. Elindultunk vásárolni, GPS felrak. kb 300m után leesett tartóstul mindenestül, pont rá a vészvillogó kapcsolójára amit bekapcsolt!! Na ennyit a probléma megoldásáról... Azóta keresek jó minőségű vákumos univerzális tartót de nem találok. Volt egy ASUS PDA m régebben na amit ahhoz adtak tartót, azon kívül hogy vákumos volt valami ragacs is volt a gumikorongon. Hátránya volt hogy kb 4-5 le fel rakás után már nem ragadt rendesen az se... De miért kéne levenni a tartót? Hát azért mert ha fent hagyom akkor abból a sok kocsifeltörő kispályás szemétláda felé azt üzenem hogy "egyébként van a kocsiban GPS csak épp levettem és a kesztyűtartóban vagy az ülés alatt van..." stb. Tehát én ha leveszem a GPS t és egyéb kütyüt, akkor tartóval együtt veszem le, ezért. Magyarország én így szeretlek. Érdekes hogy kint Németországban nem volt ilyen gondom, igaz az ottani verdákban már multimádiás konzol van, beépített GPS stb. így nem kell a tartó sem a szélvédőre. Kevesen járnak már G astrával, de ha mégis akkor sokszor be sem zárják éjjelre mert minek?
-
Talán kicsit OFF a kérdés, de az szülte hogy ki van szerelve az utastér világítás a tükör felett LED ezéshez, és erről eszembe jutott... Találtam itthon pár kütyüt amit szeretnék beszerelni, és mind szivargyújtó csatlakozós.Csinálnék egy 5V os 3 - 5 A es DC - DC konvertert ami a műszerfal alatt lenne és onnét szeretném kivezetni az 5V ot a kütyüknek mert nem szeretnék kábel dzsumbujt a szivargyújtótól a szélvédőig, Minden kütyühöz egy szivartyújtó? Hogy nézne az ki meg hová dugom őket, a s***mbe? Hol érdemes kivezetni a szélvédő felé kábelt a kütyüknek? Én vagy az utastér világításra gondoltam a tető kárpitból a lámpa mellett (ott elférne a konverter is..) vagy esetleg a középkonzol felső kipattintható részére, talán ott kiférne egykét kábel... Kéne táp a GPS nek, mobiltöltőnek, menetkamerának, és a radarjelzőnek (tényleg... ezek engedélyezett cuccok (kamera és a radar jelző) vagy tiltott eszközök jelenleg? A jelző az csak jelez és nem blokkoló... És szerintem az új FÁMA radart nem is jelzi, egy 6 éves 9 sávos COBRA radar + 360fokos lézer jelző. Zsír új, jól néz ki, sajnálnám ha a fiókban ragadna, így inkább berakom a kocsiba...) Egyben érdekelne hogy honnét lehet olyan szélvédőre tapasztható vákumos tartót venni, ami nem esik le a hidegben... Eddig mind leesett télen míg be nem melegedett az autó. Sorry az OFF ért.
-
Komfort ablak kész, nagyon "elegantos" lett... Köszi! A gyerekeknek nagyon tetszik, ezzel elértem hogy most már a távirányítóval is szórakoznak nem csak az elektromos ablakokkal!
