Tomi

132ekm van most benne, gáz 1,5 éve

Köszi a választ, meg fogom nézni ezt is, hátha látok valamit...

Köszi a sok hozzászólást. Aki kiolvasta a hibakódot, ő is a twinport szelepet mondta, hogy azzal lehet valami, mutatta is, hogy hol van a motor jobb oldalán.... Kérdeztem, hogy ez mennyire gázos dolog, foglalkozzak e vele vagy annyira nem vészes. Ő azt mondta, hogy igazából vagy alacsony vagy magasabb fordulaton, nem lesz esetleg olyan nyomatéka a motornak mint kéne. Mert ez a "szelep" nem kapcsol át abba az állásba, alacsony és magas, fordulaton is máshonnan szívja a levegőt a motor, így magyarázta nagyjából. De engem akkor is zavar, hogy bejelez, abba bele sem merek gondolni, hogy egy ilyen kis kütyü mennyibe kerül. Valakinek ment már ez a twinport akármi tönkre?

Nem, P1112- írt ki a gép, most is meg korábban is (2hónapja) :(

Sziasztok! A P1112-es hibakód mond valakinek valamit? Mostanában elég gyakran felvillan a check engin lámpám, ma ki olvastattam a hibakódot, ezt dobta a gép "ismeretlen" hibaként. Lehet ez esetleg a twinport szelep? Állítólag nem egy gyakori hiba, hogy ez a szelep elromoljon. Kell ezzel foglalkozni szerintetek? Köszi a válaszokat előre is

Volt a kezemben AGR, de igazán nem tűnt szétszedhetőnek, marad a bontás. Üdv Xenof

Az teljesen jó, Tiszaújvárosban 239ft, szerintem tavaly volt valamikor 215ft

Nekem 130e van benne jelenleg. Meg fogom nézetni :lol: Köszi a hozzászólást

Igen főleg rövid távokon, meg városban használom

ok bocsi

kéken nem füstöl még, de elég kormos a kipufogó vége, bezzeg tesóm astrajanak meg fémtiszta és már 10éves... én ezzel megszívtam, úgy tünik: Eladni nem nagyon akarom, mert tavaly szereltettem bele a gázt. Úgyhogy marad a gyakori olaj ellenörzés :lol: 5L olaj nem tart ki 10e km-re.

Bocs, hogy értetlenkedek :lol: De az alsó képen nincs rajta ez a hengeres szelep ház, esetleg lehetséges lenne letekerni erről az öntvény házról? Nekem mondjuk nagyon úgy néz ki, hogy egyben van, és nem lehet széttekerni ott. De mondjuk az lenne a jobbik verzió ha szét lehetne esetleg tekerni.

igen sajna, én öntöm bele, úgyhogy tudom :lol: Pedig nincs is hajtva, a 2. gazdája vagyok az első gazdája lehet hajtotta... 1,5L az a minimum :D

Igen sajnos ilyen van rajta

Nem tudom nekem milyen változat van, de a motorkód Z14XEP és megy bele víz cső, plusz egy fém cső is, most néztem meg, hogy ne írjak hülyeséget. Nekem kb 1-2 hetente jelez a motor hibajelző lámpa, kiolvastattam a hibát, hozta az AGR, szelepet, meg gyújtás kimaradást is. A jelenség az volt korábban hidegen alig indut, meg össze vissza járt, úgy hallatszott mintha ment volna vagy 3henger, leállítottam, aztán megint beindítottam ekkor még nehezebben indult, kb harmadjára tért magához. Ahogy melegedett a motor annál egyenletesebben járt. Na ekkor mentem el kiolvastatni a hibát. Mostanában meg már nincs ez az egyenetlen idulás, inkább az a jellemző, hogy menet közben kezd el világítani a hibajelző lámpa, de az alapjárat is egyenletes, csak engem azért zavar, hogy mi okozhatja. A akku sarut le is szedem, hogy törlődjön a hiba. Igaz ez nem megoldás tudom... Az olajat azt eszi elég rendesen(10.000km-en kb 1,5-2L simán belemegy), abból is gondoltam, hogy hátha a több korom miatt szorul meg néha az AGR szelep. Ezért is érdeklődöm először, hogy valaki ezt a fajtát ki tudta e már valamennyire tisztítani, vagy csak csere lehetséges. Ha egyáltalán AGR lehet a ludas. GM gyári gyertyát cseréltem kb 18e km van még csak benne.

Hello Sikerült kitisztítanod az AGR szelepet? Látom nem mostani a hozzászólás, azóta csak megoldódott már. Nekem is ilyen motorkódú a kocsim. kinézetre ez a fajta van rajta http://www.zsu.hu/webaruhaz/htmls/autotipu...._s74_?gyakori= Csak ezt nem nagyon tudom elképzelni, hogy lehetne kiáztatni a koromtól :lol:

Jaja, ezt leszerelni sem egyszerű sajnos :D

Szia Érdeklődnék, hogy sikerült e kideríteni mi volt az autód baja? Nálam is ez a jelenség (igaz nekem Z14XEP a motorkód) :lol: Nekem az AGR szelepet mondták 99%-ra, hogy az ragad be, csak nem tudom hogy ennél a tipusnál ki lehet e tisztítani, megjáratni ha meg lenne szorúlva. Az enyémen kinézetre, ilyen van, csak a kép miatt vágtam be a linket http://www.kipufogowebaruhaz.hu/astra/357-egr.html Hogy valaki ezt a fajtát ki tudta e már takarítani. Köszi a választ Üdv

Köszi a gyors válaszokak! Jelenleg az első variáció van. Lehúztam, hogy le ne égjen a motor. Remélem olyan lesz a másik vége is. köszi

Sziasztok! Volt már valakinek ilyen problémája, hogy ha ráadom a gyujtást akkor a belső levegő elzáró motorja folyamatosan megy. Kiszedtem a kesztyűtartót, hogy lássak is valamit, amikor átmozdítja a terelőlapot nem áll meg hanem tovább kinlódik. A belső keringető gomb megnyomásakor irányt vált és át is vát de a másik bezárt állapotban sem kapcsol ki a motor. Úgy gondolom, hogy ennek valami időzítője lehet és az krepált be. Ha tényleg ez van benne akkor az vajon hol van elrejtve?

Köszönöm a gyors válaszokat.

Szia! Az Astram előtt egy B Corsam volt 1.4 16v X14XE motorral. Nekem is volt hasonló jelenség, hogy ennyire ingadozott a fordulatszám 500-2000. Nekem a lambdaszonda csere után teljesen megoldódott ez a probléma. Igaz a fogyasztásom nem nött meg mint neked, amikor ez a hiba fent állt.

Sziasztok! Egy 2005-ös évjáratú Astram van. Gyárilag nincs benne ködlámpa, kérdésem az lenne, hogy valaki tudja e, hogy elő van e készítve a ködlámpához a kábelköteg?Szeretnék bele rakni. Aknáról néztem de nem nagyon láttam, a plusz vezetékeket. Tamás

Hello! Ezt sajnos meg tudom cáfolni, még a B corsamban volt olyan jelenség, hogy a vezérmű szíj széle elkezdett foszlani, és ez ütütte a burkolatot. De totál fémes kopogó hangot adott föleg alapjáraton. Ez egyedi eset lehetett mert kb 4000km lehetett a szíjban, biztos anyaghibás volt.

köszi a választ