anahofer

Onnan befolyhat a gyertyahoz is? Az egesz menet olajos volt es a vege sem nez ki tul jol. http://i.imgur.com/JeeX3CS.jpg

Sziasztok! Megint van egy kis gondom, folyik az olaj az egyik gyertyanal: http://imgur.com/a/mtb3FbS Osszefugghet ez azzal, hogy az olajfogyasztas lassan meghaladja a gyari hatarerteket? Van valami tippetek, hogy mi lehet a baj? Koszi!

Sziasztok! Z16SE motorba milyen gyertyát tennétek? Szerintem ideje lenne cserélni, mert nem néz ki túl jól: https://imgur.com/tLndqfx. 52ezer km-t mentek. Próbáltam utánanézni, de kétfélét is találtam hozzá, melyik lehet a tuti? 9195868 1214011 FGR8KQE0 9195109 1214000 FR8LDCU Köszi!

Szerintem nincs túl jó állapotban, ezen a télen már kétszer megadta magát. A kora ismeretlen, ezzel vettem a kocsit. Nem is ment ki a biztosíték, visszatettem a kicseréltet és azzal is megy. Lehet, hogy egy akku csere megoldaná a dolgot? Pont nemrég olvastam, hogy gyengülő akkura utal az is, ha az abs hibalámpa világít pár másodpercig indítás után, ez is megvan nálam.

Z16SE a motor. Legközelebb megpróbálom villogtatni is. Előfordulhat olyan, hogy az olvasó nem lát hibakódot, de villogtatással kiadja? Most nem világít a motorhiba, a biztosíték csere után azonnal eltűnt. Lehet, hogy nem is a csere segít rajta, hanem az, hogy kiveszem-visszateszem a biztosítékot? Ugye kétszer is tettem bele újat, de egyiken sem látszott hogy kisült volna. Ezt kipróbálom holnap, még megvan a legutóbbi amit kiszedtem.

Köszi a részletes leírást! Jöhet a következő probléma? Pár héten belül második alkalommal megy el a kormányszervó indításnál. Motorhiba jelző is kigyullad ilyenkor, de a kis kínai obd-s olvasó nem lát hibakódot. Ha kicserélem a biztosítékát, újra működik. Mi okozhatja ezt?

Sziasztok! Köszönöm mindenkinek a válaszokat, a " kapd le a kereket" bizonyult a helyes megoldásnak. Bár kicsit sem értek a fékekhez, viszonylag hamar megtaláltam az akusztikus kavicsjelzőt, ami a fékező vonat hangot okozta. A rugó nem ér hozzá a tárcsához, bár sokkal közelebb van, mint a másik oldalon. Azért lefotóztam a féket ha már lent volt a kerék, hátha láttok rajta egyéb problémát, a fékezéskori csikorgás nem szűnt meg kavics nélkül sem. http://imgur.com/a/Wdugu

Köszi a gyors választ! Csak a hátsó tárcsákat és betéteket cserélte, az elsőket átnézte és rendben találta.

Sziasztok! Ma este hazafelé elkezdett rettenetesen csikorogni a bal első keréknél valami. Olyan hangja van, mint egy fékező vonatnak. Otthon csináltam róla egy videót is. Nekem úgy tűnik, a féknél az a kis drótszerű izé hozzáér a tárcsához. Fékezésnél és jobbkanyarokban már csikorgott egy ideje, 3 hete voltam vele szerelőnél, szerinte minden rendben a fékek körül. Van valami ötletetek, hogy mi lehet ez? Illetve érdemes-e így közlekedni vele addig, amíg eljutok a szerelőhöz (a hangját leszámítva)? Köszi előre is!

Bele volt ragasztva, jó alaposan. Kb 20 percig faragtam szikével, mire megmozdult. Ha ez gyárilag ragasztott, akkor gratulálok a kitalálójának, ragasztó nélkül is elég stabilan áll a helyén. Köszi az infót, most már sínen van a kulcsátalakító projekt.

Sajnos igazad lett, néha bedob egy 0400as hibakódot. A héten mentem 700 km-t, az első 500 alatt 3szor jelent meg, az utolsó Szeged-Pécs távon viszont semmi, pedig meghajtottam rendesen. De cserébe hidegen is, melegen is gyönyörűen indul. Köszi a tippeket mindenkinek! Más téma: Vettem egy kínai bicskakulcs házat, átpakolnám bele a távirányítós kulcs belét, de a chip sehogy se akar kijönni. A videókon, amiket néztem, könnyedén, kézzel szedik ki, van ennek valami trükkje? Mennyire sérülékeny ez a chip, érdemes fogóval nekiesni? Nem akarom szétbarmolni az eredeti kulcsot sem, nem tudom mennyire lesz tartós az új.

Sajnos csak 30 km lett a probaut (nem a kocsi miatt, a program valtozott). Eddigi tapasztalat, hideginditas tokeletes, menet kozben tokeletes, a melegen inditast csak este tudom majd megnezni, meloba erkezes utan nem volt ido jatszani vele. Ja es hibalampa sincs meg igy, hogy csatlakoztatva van a szelep.

Hibakód nem volt, vagyis kb. két hónapja, amikor csak gázadással sokadik próbára sikerült életre rugdosni, adott egy főtengelyhelyzet-jeladó hibát, ki is lett cserélve a jeladó "hozzáértő" szervizben, de a problémát nem oldotta meg. A szelep levétele után pedig 1405, de ez várható is volt.

Koszi a valaszt! Vegul egy harmadik megoldast valasztottam, a zarolemez es a szelep koze betettem 2-2 alatetet, igy elvileg stabil a lemez is es a szelep is a helyere kerulhetett vissza. Holnap 120 km-es foproba, a torx kulcsot azert viszem magammal.

Sziasztok! Egr szeleppel kapcsolatban kerdeznek. (Z16SE) A hiba a kovetkezo volt, meleg motornal nehezen indult a kocsi, inditas utan 1-2 masodperccel leallt, vagy csak visszaesett a fordulat, aztan elkapta es beindult rendesen. Ha nagyon rossz napja volt, csak gazadassal indult be. Nemi gugli utan az egr szelep lett gyanus, igy betettem egy zarolemezt es teljesen eltavolitottam a szelepet a kocsibol. (gondoltam a hibalampa vallalhato, ha cserebe mukodni fog, van kinai obd2 olvasom, tudom torolni barmikor) A melegen leallas, nehezen indulas el is tunt teljesen, szoval az eredeti problema megoldodott, viszont kaptam cserebe masikat, most hideg motornal all le inditas utan par masodperccel. Ezt eljatssza par alkalommal, amig ki nem gyullad a hibalampa, utana mukodik szepen. Az lehet az oka, hogy keresi az egr-t, de nem talalja? Meg megprobalom kiforditva visszatenni, vagy kifurni a lemezt, sajnos telit sikerult vennem. Kiforditasnal stabilan tartja egy csavar is a szerkezetet? Koszi!

Sziasztok! A következő olajcserét már otthon fogom elvégezni, ehhez elkezdtem összeszedni a hozzávalókat. Az oldalon ahonnan a rendelést tervezem (olajshop.hu), csak Hengst H90W03 olajszűrő kapható, a kocsiban korábban H90W26 volt. A gyártó oldala szerint mindkettő passzol hozzá (Z16SE) . A gumigyűrű külső mérete kisebb 1 mm-el a H90W03 esetében, illetve a hossza nagyobb 0,5 mm-el. Utóbbi gondolom nem számít, az előbbi okozhat gondot? Köszi!

Köszi mindenkinek, aki válaszolt! A castrol edge 5w40 a3/b4 lett végül a befutó, szerdán kerül bele, remélem javít valamennyit a helyzeten. (vagy legalábbis nem rontja tovább ) Ha nem válik be, a mobil xe 3000 lesz a következő. Ez a két említett webshop megbízható? Úgy értem tuti az van a flakonban, mint ami rá van írva? A filterabc-n valóban olcsóbb az xe 3000 még szállítással együtt is, mint a tescos akciós.

Sziasztok! Ismét segítséget szeretnék kérni. A két castrol közül melyik passzolna inkább a Z16SE-be? http://castrolmintabolt.hu/webshop/product/castrol-edge-titanium-fst-5w-40-4-literes/201/7933 http://castrolmintabolt.hu/webshop/product/castrol-edge-titanium-fst-5w-40-a3-b4-4-literes/48452/7933 Itt a fórumon leginkább a dexos2 lett hangsúlyozva, ezt az első teljesíti, a castrol olajkalkulátora viszont a másodikat javasolja, aminek nincs dexos2 minősítése. Megnéztem a kocsi könyvét, aszerint 0w30, 5w30 és 10w30 (vagy mindegyiknél magasabb mint 30) kell bele. ACEA A3/B4-et ír, a dexos2-es castrol viszont ACEA C3-as. A másik, elég sokan írták, hogy Mobil Super XE 3000 5w30at használnak, ez most akciós a tescoban , de félek, hogy ha a 40est eszi, a 30ast mégjobban fogja. Szerintetek érdemes vele próbálkozni, vagy inkább a castrolok közül legyen az egyik (de melyik)? Köszi!

Sziasztok! Tanácsot szeretnék kérni. Kb egy éve vettem egy 2003as Z16SE motoros Astrát 62000 km-el. Cseréltettem a szokásos dolgokat, szerelőre bíztam hogy milyen olajat tesz bele, gondoltam jobban tudja nálam. 9000 km alatt ment le minimumra a szint, szerelő szerint ez még normális. Ezután 5000 km alatt érte el a minimumot, töltöttem rá egy litert, azzal kihúzta a cseréig. A következő csere nemsokára esedékes, de most már két plusz liter ment bele. Megkérdeztem mit tett bele eddig, Unix és A.Z. Meisterteile 10w40. Én Mol Dynamic 10w40-el pótoltam a hiányokat. Miután elkezdtem utánaolvasni, úgy tűnik, ezek egyike sem volt a legjobb választás. Az első kérdésem az lenne, hogy miután már közel 30000 km-t megtettem ezekkel az olajokkal, segíthet-e az egyre fokozódó fogyáson, ha legközelebb nem 10w40-es olaj kerülne bele? A második kérdés természetesen, hogy mi lenne a jó választás. Már teljesen elvesztem a sok 0W, 5W, Acea és dexos között, a márkákról már nem is beszélve. Bevallom nem olvastam végig az egész olajos topikot, de az utolsó 20 oldalon leginkább csak a 16v motorokról esett szó. Köszi előre is!

Sziasztok! G Astra vásárlása előtt állok, a kiszemelt autó egy Németországból behozott 2003-as, 5 ajtós. Z16SE motor van benne és 62k-t mutat az óra. Állítólag idős bácsié volt. Az eladó (kereskedő) ismerős, talán nem akar átverni, a kocsi kívül-belül jó állapotban van, sikerült még a nagytakarítás előtt megnézni, a hátsó lökhárítón vannak karcok, ill. a jobboldali visszapillantó volt törött (ezeket kijavítja), ezt leszámítva teljesen egyben van, a váltó alig kopott, a kéziféken/kormányon/pedálokon nem is látszik kopás, így akár hihető is a km állás. A kocsit saját lábán hozta el Németországból. 900-at kér érte, ebben benne van a regadó, műszaki, forgalombahelyezés is. Két kérdéssel fordulnék a G Astra szakértőihez: 1. Megéri-e ennyiért megvenni? Körülnéztem a hasonló autók között és úgy látom a válasz igen lesz, de érdekelne a véleményetek! 2. A rövid próbakör alatt nem volt nagyon lehetőségem tesztelni a gyorsulását, de aki már vezetett ilyen motorral szerelt Astrát nyilatkozhatna a teljesítményről. A mostani kocsimnál (97-es 1.4 16V F Astra Caravan 90 LE X14XE) mindenképp dinamikusabb autót szeretnék. Nem sportkocsit keresek, viszont napi 60-120 km-t kell megtennem forgalmas főúton, ahol a rengeteg busz, kamion és suzuki miatt vagy 70-el megyek vagy előzgetek, de ez utóbbit szerintem a jelenlegi autóm nem igazán élvezi. Autópályán nem használnám, de azért közúton is felszalad néha a mutató 120-ig, amit szegény 1.4-es motor 4000 feletti fordulaton teljesít, nem éppen kellemes hanghatásokkal kísérve.A Z16SE motorról azt olvastam hogy nagyobb a nyomatéka (138 vs 125) és alacsonyabb fordulat kell hozzá (2600 vs 4000). Kérlek javítsatok ki ha tévedek (erre van esély, mivel nagy autószakértő vagyok ), de én ebből azt szűrtem le hogy nem kell szétpörgetni és talán jobban meg tudna indulni előzésnél mint az X14XE motoros tesója. Viszont a lóerő kevesebb, és nehezebb is mint az F Astra, szóval nem vagyok biztos a dologban. Köszi előre is a válaszokat! u.i.: sajnos 200 km-es körzetben nem árulnak épkézláp 1.6 vagy 1.8 16V G Astrát ami gondolom a kézenfekvő választás lenne.