Kispotter
-
Hozzászólások
515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
15
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Kispotter
-
Ez a teleszkópos motortér egyedi vagy van ilyen astra is? Esetleg van helye gyárilag?
-
Akkor jól sejtettem.. lehet, hogy én is vágok oda műanyagot inkább vagy valami gumit. Max ha műanyag lesz csak és nem fekete lefújom feketére, hogy valahogy kinézzen.
-
Sziasztok. Esőben többször is észrevettem, hogy néha kivillan a tóltésjelzőm. Ma azonban meg kelett tennem egy 120 km ert sötétben és szakadt az eső szinte folyamatosan nyikorgott az ékszíj és majdnem csak félpercenként kivillant a töltés visszajelzőm. Ezzel valamit tennem kellene. Meg azzal is, hogy esős időben tiszta víz a motortér bal oldala pont ahol a venerátor van. Valahogy nagyon szerencsétlenül van megoldva mert ott a kerékjáratnál van egy szép nagy luk ami ennek az oka lehet. Látszik is a főtengely szíjtárcsa. Nekem onnan hiányozhat valami? Mintha lennének ott lukak valami rögzítéséhez. Valami megoldás kellene erre, mert ez így nagyon nemjó.
-
Köszi meg is van! A régi egy kicsit megfáradt. http://p.coldline.hu/2017/07/25/2597608-20170725-3qz6QM.jpg Végre nincs benzinszag a kocsiba. Már csak azt remélem, hogy mivel már nem szökik a sok kartergáz a motor nem fog belefulladni! :D Meg ha már itt jártam lefújtam ezt is: http://kepkuldes.com/images/dab41aa99e2d5927e307352750747ae2.jpg http://kepkuldes.com/images/98737843c6b52693259be80e539b6189.jpg (Egyébként valaki tudna ajánlani egy olyan képfeltöltőt ami megjeleníti rendesen a képeket a forumba? Nemrég volt egx nekem de az nem működik már.)
-
Sziasztok! Az autó még mindíg tökéletesen muzsikál mióta a bosc gyújtáselosztó van fent. Szóval egyre jobban úgytűnik a hall jeladó volt a ludas. De még nem szeretném elkiabálni. Viszont más kérdés: Van a motor hátulján egy kartergázcső ami a motor aljából jön fel a szelepfedélhez. Valami fém cső ez aminek a tetején gumi könyök van. Nos ezen nekem vannak szép lukak amin észrevettem szépen jön ki a füst vagy is a karter gáz és valószínű emiatt van büdös benzinszag az autóba. Kérdésem az lenne annak a felső kanyarnak mi a hivatalos neve? Vagy esetleg cikkszáma? Holnap megyek bárdiba és szeretnék egyet venni csak ne keljen már magyarázkodnom mit szeretnék.
-
Szia! Én fél éve küzdöttem egy olyan problémával, hogy ha több órát állt az autó nehezen indult vagy sehogy. Aztán időnként leállítottam bolt előtt mire visszamentem nem indult egy röffenés sem semmi. Pár óra után pöcc röff. Pár napja megáltam pénzt levenni alapjáraton hagytam fogta magát megállt. És az istenért nem akart elindulni ekkor volt segítségem néztem se fecskendezés, se szikra. Addigra persze már mindent kicseréltem trafó, modul, meg kb minden szenzort. 3 óra gyaloglás visszamentem indult simán. Hazahozott itthon hagytam járni megállt megint. Ekkor határoztam el valahogy ki kell cserélni a hall szenzort. Mivel nekem lucas gyújtáselosztóm volt abban szerintem nem is lehet cserélni. Úgyhogy elmentem a bontóba kértem elosztót csak bosc volt meg nem volt hozzá rotor meg fedél. Elmentem bárdiba vettem hozzá összeraktam azóta mentem vele 200 km ert és hibamentes az autó persze nem szeretném elkiabálni. Ez az egész így nekem 15 ezerbe került mégsem 30 ba. Egyébként ha ment a kocsi sosem állt meg csak tegnapelőtt. Ami viszont feltűnt valószínű emiatt lehetett mikor nehezen indult ugrált a fordulatszámmérő 4 ezerig is akár amikor tekert az önindító.
-
C14NZ. Néztem bele halĺ jeladót borsos ára van. Kaptam bontóba egy 10 esért bosch-t csak nem volt hozzá fedél, rotor. Vettem azt is bárdiba összeraktam és most úgynézki jó idővel kiderül majd.. Csak állíthattam be újra a gyújtást fülre fél órát elvoltam vele mikor nem csörög be jó lett az is. Ja de egyébként tegnap legyalogoltam a fél életemet visszamentem a kocsihoz pöcc röff és hazajöttem vele( rohadjon meg :D). Itthon hagytam ketyegni azt megállt megint.. mire néztem volna a befecsit meg szikrát addigra megjavult el is indult.. nem gondoltam volna így halnak meg a hall jeladók, de ezekszerint ilyen aljasok..
-
Na nekem voltak indítási nehézségeim. Meg pár napja nem indult a kocsi. Ma végleg megállt alapjáraton állt a kocsi amíg pénzt vettem le mire mentem vissza megállt. Nem is indult. Se szikra, se benzin. Ac nyom de az injektor nem fecskendez be csak mi tha indítás kezdetekor meg befejezésekor csinálna valamit. Szóval hall jeladón van a gyanúm. Lucas gyújtáselosztóm van ebben a hall jeladót nem lehet külön cserélni ügye? Bontott vagy új mennyibe fájna?
-
Megcsiszoltam mindent meg leszedett gyújtáselosztónál forgattam a rotort szépen adta a szikrákat meg fecskendezett az injektor is. A hall jeladó érintkezője egyébként ált a zöld oxidba meg a csatlakozó is megcsiszoltam. Aztán mikor indítottam olyan hamar beröffent mint még soha. Szóval lehet jó helyen tapogatózom majd holnap indítádnál kiderül.
-
Ha halott a hall jeladó akkor befecskendezés sincs ügye? Azt az eggyet nem néztem még meg bár nem nagyon tudom elképzelni, hogy indításkor nemjó csak. Akkor megállna menet közben is néha bár ki tudja.. De a hall jeladó, hogy mikor legyen szikra abba nem szól bele gondolom. Esetleg a befecskendezésbe szólhat bele ha jól gondolom.
-
Na megint itt vagyok. Hideg motoros indítással voltak bajaim. És tegnap történt az, hogy indultam volna a dolgomra és indítottam majdnem elindult aztán semmi. Teker az önindítò mint állat egy röffenés sem semmi nem volt hiába nyomtam a gázt is. Aztán szoltam faternak nézzen már szikrát mert benzint kapott tuti levettem a pillangó szelep tetejét porlasztotta be a benzint meg marha benzinszag is volt már. Fater nézte a szikrát azt mondta hol volt hol nem meg elég gyenge is volt elmondása szerint. Aztán lehúztam a trafóról gyújtáselosztóra menő kábelt. Indítóztam azt mondta néha néha volt csak szikra ott is. Nem tudom egyáltalán az elosztó előtt, hogyan kellene szikrának lennie. 2 hete vettem bontóban gyújtás modult meg trafót azzal használtam az autót. De tegnap mikor nem indult visszaraktam a gyárit továbra sem indult. Aztán egy gemkapoccsal beraktam vészprogramba nagy nehezen elindult végre. Járt egy percet kivettem a vészprogramot elpakoltam majd utánna első nyikkanásra indult is a vas. Kérdés valszeg a gyújtás körül van nekem a hiba ezek szerint és csak ha többet áll az auto. Mi befolyásolhatja még a szikrát? Vagy lehet e a motorban olyan mechanikai hiba ami miatt nehezen indul? Pl nincs kompresszió vagy stb.. mondjuk erő van benne 110-120 az utazója simán viszi kis gázzal. Ma egyébként meg úgy indult el, hogy azthittem kiugrik a motor a helyéről akkorát röffent. 2. Indításra már semmi baj nem volt. Már lassan ott tartok, hogy emiatt el fogom adni.. nem megbízható. És szerintem valami kis baj lehet.. kontakthiba féle.. lehet hülyeség, de már arra is gondoltam, hogy mondjuk a blokk nem kap rendes testet és ezért nem szeretne indulni és gyenge a szikra is? És mikor rázkódik indításkor ledörzsölődik a rozsda valahol és utánna semmi gond?
-
Hát ez úgynézki nem jött be.. mikor beletettem elindítottam 3 ezerig felpörgött azt szép lassan ejtette vissza normálra. Aztán első körön jónak bizonyult 1000 környékén volt guruláskor kicsit fölötte ha megállt az auto le ment 700 fele. Meg úgy tünt ha ráléptem a fékre lejebb esett ha nem feljebb ment. Pedig nem engedi el a vákumot a rásegítő. Aztán leállítottam újraindítottam utánna már nemvolt felpörgés első megállásnál még jó volt utánna gurultam hosszan üresben szépen 1000 felett volt, de mikor megálltam is úgy maradt.. na mindegy. Idegesít, de akkor ez ilyen..
-
Mikor én megvettem az astrámat én sem tudtam bezárni a csomagtartót sajnos így nem maradhatott. Azthittem nem belevaló a kulcs a zárba. Azt elegem lett.. kivettem a zárat. Nyektettem wd 40 itattam vele tiszta retkes volt belül fekete volt ami kifolyott belőle. Aztán beraktam a kulcsot satu és egyszer csak megindult. Szorult ki be zárogattam vagy fél órát. Azóta is hibátlan. Ráadásul úgy, hogy 1 éve megcsináltam kp zárasra azóta kulcs nemvolt benne most próbáltam ki simán elfordul benne. Bár ez ferdehátú caravanon lehet más a zár.
-
Pl ma reggel pöc röff.. minden gond nélkül. Igaz 3x tettem gyújtásra hátha még is AC. Nem tudom azért e de simán indult. De viszont kimértem a szállítását az ac nek hozta amit kell. Igaz akkor jó volt pont az autó. Meg benzines volt a folytószelep mikor nem indult. Igaz attól még lehet kevés az üzemanyag azt sem láttam, hogy spriccel mert egyedül voltam..
-
Na sziasztok! Korán örültem, hogy a kopott vezérmű kerekek miatt indult nehezen a kocsi. Nemrég ki lett cserélve jó lett, de most megint nem indul a kocsi. Illetve alig. Cserélve vezérmű mindenestől. Map szenzor, széntartály kiürítve, injektorház szétszedve pucolva, trafó és gyújtásmodul. Amikor nem indul befecskendezés van mert benzines a pillangó. Szikrát nem tudok nézni mert persze ilyenkor mindíg evyedül vagyok, de ez a második trafó meg modul a gyárival is ezt csinálta. Ha sokat áll a kocsi csak akkor indul nehezen. Ha egýszer elindult onnantól soha semmi baj és indul is pöcre amíg nem áll fél napot. Ac is jó hozza a 2 litert 1 barral. Olvastam itt egy fórumtárs esetét Zolpat volt a neve és neki is hasonló volt csak neki egyáltalán nem indult. Lehet, hogy nekem is széthulott a katalizátorom? Meg tudom nézni valahogy szerelés nélkül pl ha megkopogtatom valamivel? Talán ez megmagyarázná azt is, hogy miért van olyan fulladt hangja mikor nagynehezen beindul. Mintha visszafele szeretne.. bár akkor szerintem menetközbe is lenne baj vele vagy elsem indulna.. de nekem semmi baj vele ha elindul. Zolpatnak jólenne tudni volt-e előtte indítási problémája ésha igen milyen volt neki.
-
Szegény összevissza van már törve meg ragasztva. Kiszedéskor én is eltörtem egy helyen. De ha ritka akkor össgeragasztom meg hátha kell majd télen. Alapjárati motorba jó az utángyártott is ügye? Mert nekem mondták csak gyárit de 40 ezrekért nem fogok venni. Persze nem a legolcsóbra gondoltam. Kovács autónál a legnépszerűbb meat & Doria 9 ezer ft bárdiba 16. Talán az jó lesz remélem. Szerk: Apropó aht hiszem rájöttem miért van benzinszag. Járó motornál felnyitott mocitetővel észrevettem halvány füst száll fel a motortól és beleszagolva erős benzinszaga volt. Motor mögött tiszta olaj minden és az füstől. Valszeg a karter csőnél ereszt kikéne cserélnem csak nemtudom hogyan férek hozzá.. marha fos helyen van..
-
Na megtörtént szétvágtam a gyárit és kiöntöttem belőle a szént és összeragasztottam. Továbra is szarakszik az alapjárat. Gurulok és majdnem lefullad. Megállok és akkor jó. És érzem a benzinszagot is.. Na mindegy.. mire mentem haza megjavult. De máskor is szokott megjavulni néha magától. Már minden kilőve csak az alapjárati motor nem.. nem értem az összefüggést de vennem kell mostmár egyet.. hátha.. Egyébként mindíg melegedett nagyon a kocsi ventivel is 100 fok felett szokott lenni. Most vettem észre itt ez a fekete takaró. Lepattintottam ez nem véletlen valami téli kiegészítő? Mert semmi menetszelet nemkapott így a hűtő úgy láttam.