Kispotter
-
Hozzászólások
515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
15
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Kispotter
-
Ezt szerintem valaki vagy valami lerágta!
-
Igen valszeg ebbe nincs 1.4 92 es ferde hátú 5 ajtós. Az remélem nem jelent nagy gondot, hogy nem raktam vissza. Mert már el is kevertem valamerre.. De nemsokára fék felújítás kell úgy is. Szerintetek kellene betéteket is cserélni? Elkopva nincs, csak ha véletlen kapott az is fékolajat, nem tudom mennyire jó neki.
-
Na megnéztem a jobb hátsó tele volt fékporral. Kipucoltam és találtam benne egy ilyen fémdarabkát is ami fogalmam sincs mi. Ja meg a munkahengernél természetesen folyik a fékolajam.. ami gondolom nem épp egészséges. És érdekes ami folyat abba rengeteg fékpor volt a másik fele az jó abba szinte nem is volt semmi.
-
Nekem marha nehéz belefújni, vagy szívni és ami lóg alul semmit nemhallok. Lehet kéne egy jobb állapotban lévő széntartályt vadásznom, mert sztem nekem teljesen meghalt.. marha idegesítő a benzinszag ilyenkor nem is annyira, de télen.. És tuti köze van hozzá..
-
Hát ez sajna nem jött be. Alapjárat üresben guruláskor még mindíg alacsony általában és benzinszag továbbra is van. Széntartályik a cső tiszta megpróbáltam én szívni de marha nehéz de szívható nem tudom normális e. Lehet annyira odavan a tartály, hogy azért van állóhelyzetbe benzinszag?
-
Egy Isten vagy köszi! Főleg ha most csináltad a képeket. Hát nekem végül is a karter cső fel volt cserélve a tankszellőztetővel. Lehet ezért volt benzin szag meg alapjárat propléma. De amire a karter megy továbra is kokszos.. az nagy bajt jelent? Bár azon a kis lyukon amit szív megkockáztatom, hogy minden astrába elvan tömődve.
-
Igen. De akkor nálam nagy katyvasz lehet. Alsó ami ügye nem leszedhető mert egyenesen a szívósorba megy egy pici lukkal nekem az ment az ufóba. De az annyira televan szénnel hogy 1 órálya szenvedek vele de még mindíg televan nem jelentkezik belül a féktisztító hiába fújom. Akkor rosszul volt bekötve nekem? Ha letudnád nekem írni hogy melyik cső hova pontosan azt nagyon megköszönném elől hátul az injektorházon. Mert itt szerintem nagy katyvasz van. Nekem pl ami jön a szelepfedéltől vékonyabbik cső az volt rádugva az alapjárati moci melletti csonkra. :/ Akkor az ufóbol menő vastagabbik cső ami a széntartályból jön az hova megy melyik csonkra?
-
Sziasztok! Szétszedtem az injektor házat szenet keresve mert benzinszagvolt az autóba. Nem nagyon találtam semmit de lenne egy olyan kérdésem, hogy ha leveszem a házat marad egy csőcsonk belül a szívósorba egy nagyon apró lyukkal. Valóban az a tankszellőztetőé és a felette lévő a map szenzoréami már az injektorházon van?
-
Hát énsem értem. Sok olyan astra van amiben van 500 ezer km és semmi baja a tárcsáknak. Szóval vagy sokkal több km van a kocsimban és visszalett tekerve vagy rosszul volt rajta valamikor a szíj. Túl volt feszítve vagy valami hasonló. Bár a sok km kizárnám mert a motorja eléggé jó állapótban van. Aztán kitudja lehet ezek a blokkok milliót is elmennek úgy hogy jó állapotba marad. Nem értem azt sem miért befolyásolja a kopott kerék az indítást. Talán ha kopik van egykis játéka és azért.. nem tudom..
-
Na sziasztok! Nekem voltak elkopva a vez kerekek az autón. Tegnap megejtettem a cserét. Sajna összehasonlító képet elfelejtettem csinálni, de így is látszik azért a kopás. A szíjba 8 ezer km volt. Ja és ügye nekem voltak hidegen indítási problémák. Nem tudom mi köze hozzá, de mióta ki lett cserélve nincs!
-
Na voltam bontóba, vettem trafót gyújtásmodullal együtt b corsából 1.2 es volt ha jól tudom. Gondolom jó az enyémbe is ránézésre ugyan olyan. Viszont a sárga felirat jelent rajta valamit? Amit vettem xe volt rajta. Az én kocsimba valami w-s, de majd megnézem. Volt injektor is, de azt nem vettem a 10 ezer ft ot sokallom érte. Főleg így, hogy lehet nem is az a baja. Más: Hogy lehet megoldani, hogy ha sokat írok ne korlátozzon az oldal? Vagy ez direkt ilyen?
-
A fordulatszám jelet azthiszem a hall jrladóról veszi. De egyébként indítás közben ugrik néha ha már megy semmi baja. Még egy valamire gondoltam lehez, hogy mikor sokat áll leragad az injektor? És ezért indul kevés állás után simán. Van ilyen? Én most azon gondolkodom úgy is megyek a bontóba már 3. alkalommal hátha kapok végre vezérlés fedelet, hogy hozok mindent. Hall jeladót, trafót, gyújtásmodult meg egy injektort. Azt ha legközelebb ilyen van nekiállok cserélni. Vagy még most kicserélek mindent bontotra. Mennyit kóstálhat így bontóba ez így minden?
-
Az aksi 2 hónapos. 1 hónapja pucoltam meg az önindítónál a kábeleket. Csak mikor röffent akkor állt meg. Utánna nyektettem még egy negyed órát biztos és akkor pörgette mint a marha.. Egyébként volt mérőm vann vill szer vagyok. Nem mértem rá. De azt tudom hogy régi aksimnál indításnál kikapcsolt a fejegység újnál sosem. Szóval nem esik le a fesz az biztos.
-
A tököm ki van ezzel az autóval már. Ma mennék haza melóhelyről indítom semmi pöffen párat közben ford szám mérő ugrált néha ekkor kattogott az ac reléje de nem indult. Próbáltam utánna teker de semmi, egyszer még pöffent, de úgy hogy az önindítò szinte megállt akkor. Utánna nyektetem semmi pöffenés. Levettem az injektor ház tetejét láttam valòszìnű fecskendez az injektor mert volt a pillangónál benzin. Petsze szikrát nemtudtam nézni, mert addigra elment minden munkatárs. Nyektettem még már alig forgott az önindítò azt az utolsó pillanatban beröffent. Utánna tökéletes alapjárat simán hazamentem. Azóta megállítottam vagy 8x simán indult pöcre. Mi az Isten baja lehet ugyan ez volt mielőtt ledarálta a vezérmű szíjat régebben. Ügye nekem elvan kopva a vezérmű kerekem alul felül, de létezhet, hogy amiatt csinálja ezt? Egyszerűen nem értem már.. egyszerű motor mint a faék, de mégis szivat.
-
Igen úgy szoktam az ilyeneket. Akkor lesz egy kis időm nekilátok. Néztem róla ábrát szétlehet szedni jól. Remélem hozzáférek majd ahhoz a csonkhoz belül! Meg gondolom a hasonló dolgok elkerüléséhez érdemes a csőre rakni egy szűrőt ami a szénszűrőtöl jön! Sima mezei benzinszűrő autòs boltbòl jó lesz?
-
Elmondhatom, hogy van egy vegyestüzelésü astrám! :D Egyébként nem szedtem még le az injektor házat, de most eljön az ideje. Kérdésem le jön egybe úgy, hogy hozzáférjek ahhoz az eldugult csatlakozáshoz? Mennyire kell szétszednem? Meg ügye vízrendszert nem kell megbontani? Van ott egy vízcső ami gyanús bár este mikor néztem marha sötét volt már. Gondolom nemmegy víz az injektor házba mert minek menne. Ha leszedem gondolom vannak tömítések is azt feltétlen cserélnem kell bontáskor?
-
Ha így marad az okoz valamit? Egyébként nem tudom a csövek tiszták voltak. Belefújtam meg szívtam abba a csőbe is ami a sárvédőhöz megy. Nehezen de nincs eldugulva. Neked is volt benzin szag? Ez magyarázhatja az alacsony alapjáratot gurulás közben?
-
Egykis más. Ma hoztam haza ezt azt pluszba bontóbol pl tankszellőztető szelepet. Nos lehúztam a szívótorokról a csövet ami abba megy. És színíg volt valami trutyival alig bírtam beledugni a csavarhúzót hátha ki jön a dzsuva de bement elég jól elindítottam a motort de semmi vákum nincs rajta. Jól sejtem ott szívnia kellene nemde? Egyébként ezt csak azért tettem mert marha benzinszag van a kocsiba minden lámpánál mikor megállok. Lehet köze hozzá?
-
Sziasztok! Rendeltem a kocsimhoz új vezérműkereket, mert nagyon elvan kopva. És szerintem köze van a nehezen induláshoz. Meg amúgy is 20 ezrenként cserélem a szíjat, mert ledarálódik állandóan gondolom a kopott kerekek miatt. Ami a főtengelyre megy fogaskerék viszont elég drága volt. Találtam egy maxgear márkájut 2 ezer ft körül. Mellé nyúlhatok ilyennel?
