Kispotter
-
Hozzászólások
515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
15
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Kispotter
-
Sziasztok! Tegnap hallottam egy olyat, hogy 2 hőgomba van a motoron. Egyik a műszeré, másik a motorvezérlőé. Ezt tudtam eddig is, de úgy tudtam, hogy a szívósoron a műszeré a hűtőbe ami van az pedig a motorvezérlőé. Na most tegnap mondták nekem ami a hűtőbe ami van az csak a ventit kapcsolja nem mér semmit. Most akkor tényleg van mégegy a motoron? Ha igen merre találom? C14NZ Lehet megoldaná a hidegmotoros nehéz indításomat.
-
Hát nem tudom lenne-e égéskimaradás, mert azt érezném szerintem. Mert nem rángat ha lassan gyorsítok ha gyorsan megy szépen. Vezérlés jelen van a többit meg ŕn nem tudom megnézni nincsenek hozzá cuccaim. Kértem már sok helyen segítséget gyújtás ellenőrzés miatt egyenlőre nem érkezett válasz sajnos. Egyébként ezt az önindítós dolgot ritkán csinálja bár ma sikerült neki 2x is. Ami érdekes ilyenkor feligrál a fordulatszámmérőm 3 -4 ezerig. De, hogy mi az oka lövésem sincs. De az tény és való a gyújtást először is be kellene lőni. Ja és melegen soha nincs ilyen indításgond!
-
Na sziasztok! További fejlrmények vannak. Vagy is inkább mégtöbb hiba. Mikor áll az autò több órát és" hideg" a motor indítózáskor úgx indul mint mikor meghallt az aksim. Alig nyekereg kicsit olyan mintha vissza is rúgna az önindítónak. Nem tudom másképp leírni. És ma kaptam a 44 es hibakódom mellé egy 13 ast is. Vagy is lambda szonda nincs feszültségváltozás. Mostmár akkor valószínű nem a keverék szegény ha nem a szonda pusztult meg? Vagy lehet mástól is?
-
Mármint strobis gyújtásbeállításra gondolsz? Mert én most ezt szeretném minél előbb több csoportban is kértem valaki nézzen rá fehérvár környékén ha elmegyek hozzá de eddig semmi sajnos..( venni nem szeretnék csak ez miatt). Egyébként mióta állítottam rajta meglepően könnyen indul csak egyenletes 100 as tempónál azóta dobálja a keverék túl szegény hibát. Motorféknél megszűnik.
-
Ma reggel, simán indult a kocsi ( tegnap állítottam a gyújtáson picit) nem tudom köze van e hozzá. Viszont 100 as tempónál bedobta a 44 es hibakódot megint. Beérve a városba elaludt a lámpa. Ez lehet amiatt, mert állítottam a gyújtáson egy picit vagy semmi köze hozzá? Vagy mehetek lambda szondáért?
-
Na sziasztok! Ma elkeseredésemben elkezdtem a gyújtást állítgatni amúgy is olyan volt mintha csörögne a motor. Sajna strobim nincs de pár éve mikor hozzám került az autó akkor nagyon el volt állítva. Rángatott meg nem volt rendes alapjárat. Fél napot állítgattam és sztem nagyon jó lett akkor de nekem kicsit olyan mintha csörögne gondoltam megpróbálok állítani rajta újra. Először a hűtőfele tekertem rajta az alapállapothoz képest. Beültem de sajnos alig akart menni szegény. Aztán tekertem rajta hátrafele az alaphoz képest egy kicsit. Na az óta mintha megjavult volna. Legalább is volt alapjáratom rendesen indítások után is. Viszont azt nemtudom mennyire normális jelenség alapjáraton mikor állítottam bedobta a 44 es lambda szonda hibakódott. De egy újraindítás után eltűnt és nemjött elő többet. De ha újra előjön beruházok egy map szenzorra és egy alapjárati mocira szerintem. Mi az árkategória amiben érdemes nézelődni? Mert elég nagy a szórás.
-
Mivel nekem nincs vagy veszek újat, vagy bontó de az meg megint lutri. Nem tudom mi legyen. De az alapjárati motor tengelye kotyog oldalra elég szépen az tuti nem tudom szabad e neki. Meg aztsem értem az útjeladònak mi köze ehhez a hibához, mert ha nem mozog az autó általába normális az alapjárat. Lehet, hogy már az ecu haldoklik..
-
Na valaki most mondjon valami okosat. Összeraktam ment melegre járattam mentem vele egy kanyart leállítottam. Rendben volt minden. Utánna 1 óra múlva indítom elindul megál adtam egy kis gázt így elindult, de nem volt alapjárat pörgetnem kelett gázzal. Aztán menet közben teljesen jól ment kiraktam üresbe olyan alacsony volt az alapjárat, hogy nem mutatott semmit a fordulatszámmérő de nem ált meg. Megálltam a ház előtt mikor megált az autò beállt a rendes alapjárat. Ezt mi okozza? Alapjárati motor vagy inkább map szenzor?? Ez nem az első alkalom..
-
Pont most raktam össze. Félve fordítottam el a kulcsot, de ílyen hamar még sosem indult el főleg nem 2 nap állás után. Szóval rrmélem jó lesz. Egyébként meglepődtem mennyire szépek a csatlakozók a motortérben 25 éves létére. Kívülről nagyon dzsuvásak de belül szépek. Azért erre próbáltak figyelni opelék. A rotor alján lévő csati volt oxidos nagyon a hall jeladónál meg a trafónál a sarus csatlakozó. Meg ez az egy kirepedt gyújtáskábel volt betekertem vastagon szigszalaggal. De majd veszek eggyet rá, mert megérdemli! Ja meg a nyomóágat lehúztam rádugtam egy órát. Kerek 1 barral nyom a pumpa. Az elég ügye?
-
Na sziasztok! Találtam egy ilyen hibát. Lehet ezért indult nehezen a kocsi? Megvan repedve teljesen de a belső vezeték ép. Ez az a kábel ami a trafórol megy a rotorhoz. Pont az aksinál van kirepedve. Valamint a rotoron lévő csati is eléggé zöld.
-
Vasárnapot rászánom az autóra. Szétszedem a motortérben az összes elektromos csatit megcsiszolom be kontakt sprézem mindet. Meg meglesem a gyertyákat is. Ma reggel egyébként simán indult. Bár 3x adtam rá a gyújtást had menjen az ac indulás előtt.
-
Hát lehet igen. De érdekes, ma is q3 órát áll a parkolóban munkahelyemen és fél másodperc és már pöfög is. Reggel meg a ház előt alig indul el pedig kevesebbet pihen. Egyébként ha van székesfehérvár környékén valakinek stroboszkópja az irjon rám. Nem várom el ingyen. Hiába állítottam be fülre csak rá kellene nézni..
-
Megpróbálom bár a gyújtással sokat játszottam azt szerintem jól belőttem anno. Egyébként nem lökött vissza, elindult majdnem aztán megállt. De egyébként néha indult már el úgy is párszor, hogy olyan érzés volt mintha visszarúgott volna az önindítónak. Arra sem jöttem rá miért lehet. Azt csak első indításnál hidegen csinálta párszor.
-
Na újabb fejlemény. Ma reggel nem indult megint. Ac ment azt halottam. Ha gázt nyomtam sem indult csak pöffent néha. Sajna időm nincs semmire szóval nem tudtam átnézni semmit rajta, de jól sejtem ha pöffent üzemanyag ellátási problémái vannak? Viszont mikor elindul véletlen utánna tökéletes. És aznap indul pöcre.
-
Rendben! De egyébként alapjárati motor okozhat ilyet, hogy nem indul? Mert régebben is volt már ilyen olyan is volt már hogy csak gázra indult és nem volt alapjárat egy darabig. Kipucoltam nem rég de nem is volt kokszos, de oldalra kotyogott kicsit meg a kúpja is kopott volt picit. Idegesíti a fantáziám, de feleslegesen nem akarok venni 8 ezer a legolcsóbb ha jól rémlik éa lehet nem a legolcsóbbat kéne meg venni bele. De majd azért ránézek a gyertyákra is.
-
Na sziasztok! Újra problémák vannak a kocsimmal. Hétvégén kicsit elszabadult a pokol lent voltunk vele murvaútón és kapta az ívet az autó egy 20 percig nyélgázon. Az óta reggel nem hajlandó elindulni a kocsi vagy is nagy nehezen. Teker csak az önindítò és mire abbahagynám addigra elindult pont ha megy akkor már semmi baja. Aztán aznap este elindult simán. Tegnap egésznap pihent ma reggel megint alig indult mikor elindult 4 ezres fordulaton indult hidegen! :O ( bár ez lehetett attól is, mert kétségbe esésrmbe megnyomtam a gázt is.) Mi lehet vele? Hibakód nincs. Ettől az ökörködéstől nem értem, hogy lehetne baja max a futóműnek lehetne. Egy kis padlógáztól nem kéne megmakkania szerintem. Hibakód nincs. C14NZ
-
Nekem is ilyen. 1 éve van nálam. Rossz volt az egyik féltengely csuklóm kanyarba nagyon gáz volt a hangja. Ki lett cserélve továbra is megmaradt. Aztán mondta a szerelőm tuti hogy a kormányösszekötő hibája kicserélte ugyan úgy megmaradt bár jelentősen mérséklődött. És feladtam eggyütt élek vele mondjuk nekem rázza a kormányt is kicsit. Én már lehet hülye vagyok de szerintem valamelyik féltengely nem teljesen egyenes és ez okozza több ötletem nincs.
-
Sziasztok Nemrég nyomta ki a kocsi a szelepfedél tömítésnél az olajat az autó. Aztán rájöttem, hogy az összes csavar teljesen laza a szelepfedélen meghúztam őket meg is szűnt a hiba. Viszont van hátul egy cső ami a motor aljától jön fel a szelepfedélhez a motor hátuljánál. Gondolom karter cső lehet, de nekem az egész tiszta olaj. Nem tudom hogy az egészet cserélni kellene vagy csak a tetején a gumicsövet 2 bilincsel van felfogatva és nekem az ki is van repedve. Szokott ereszteni alul is vagy csak a gumicsőnél? Mi a pontos neve?
-
Sziasztok! Karosszériásnál volt télen a kocsim és levette az összes ajtót. Mondta rak bele új csapszegeket féltem tőle hogy ezután majd nemfof jól csukódni vagy lógnak majd és sajnos anyós oldalon be is jött.. az összes ajtó kotyog ha megemelem, de legalább jó helyre csukódnak, de az anyós oldali nehezen csukódik beleér a b oszlopon lévő zárba. Tudom, hogy lehet állítani lejjebb de akkor félek nagyon lentlesz az ajtó. Mit tudok csinálni vele?
-
Hát majdnem. Mert a gyári 1.9 hátul 2.1 elől. De így hagyom nem játszom vele elől lehet teszek még bele. Pszilaj: 15 colos kereked van?
-
Sziasztok! Tapasztalatokra lenne szükségem. 15 colos felniken mekkora nyomást kéne belőni elől, hátul? Olvastam valahol, hogy colonként 2 tizeddel kell növelni a nyomást a gyári értékekhez képest ez igaz lehet? Nem szetném ha a zsír új hankook gumik rosszul kopnának. A gumis 2.2 bar-ra lőtte be egyébként mindet.
-
Na most lett meg. Felrakták mintha nem is ugyanabban az autóban ülnék, olyan a 15 éves gumik után. Nem rángatja a kormányt csendes könnyebb tekerni is. Királyság!
