Kispotter
-
Hozzászólások
515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
15
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Kispotter
-
Sziasztok! Nekem volt a motorcsörgésem minimálisan és ügye szóba jött a hideg meleg szelep miatti csörgés. Nos azt megcsináltam de közben kifogyott a nafta is. Így tankoltam bele 100-ast. Most nem tudom attól-e vagy a szelep miatt de úgynézki megoldódott a probléma. Már nem hallom! Lehet kifogtam rosszab minőségü üzemanyagot.. legközelebb 95 ös megy bele mert 22 ezer ft volt a teletank.. :S :D Meg amúgy is kíváncsi vagyok újra előjön-e.
-
Szia. Így kezdődött nekem is mikor 2 henger közt áttégett a hengerfej tömítés. Szóval készülj fel hengerfejes lesz és messzire ne menj mert ilyenkor 2 henger kiszáll a játékból és azzal el sem tudsz menni.
-
A takaró nekem is megvan gyári! :) Nyáron minsíg marhára melegedett mikor egyszer rájöttem azért mert benne van. De annyira odavan már a maszk mostmár nem rakosgatom vissza ha nem megy majd bele valami a kis kartonlap belülről. Vagy valami műanyag!
-
Nyemi mindent köszönök neked végül is jó lett! Igaz a tüskés termosztát tuti nem működik, de nem is értem minek bele mert anélkül is szépen szabályoz! A hőmérséklet érzékelőt elhelyeztem az injektorházra menő csőben 40-45 fok között ingázik a hőmérséklet 45 foknál teljesen lezárja a meleg levegőt 40 nél elkezdi nyitni! Köszi mégegyszer mostmár csak hallgatóznom kell! A kivitelezés: Ui: Hajszárító csak a folyamat gyorsítása miatt kellett!
-
Na ne mán azt megsem nézem de majd meglesem. Szerintem nekem bent sincs. És akkor az 35 foknál kapcsolgatja ki, be a vákumot? Vagy szabályozza? Akkor viszont azt nem értem minek bele a termosztát. Szóval most hogy nekem az kifeküdt ettől függetlenül még lehet normálisan szabályoz?
-
Na szia! Pont a mai napon szedtem szét az egészet.. vagy fél órát mojoltam mire rájöttem hogy kell kiszedni magát a termosztátot.. Mert írtad egy képben, hogy a vákum membránt nem ajánlott és felesleges szétszedni.. aztán rájöttem márpedig szét kell különben nem jön szét. Csak egy pöcök törött el! Egyébként kivettem kihúztam belőle a tüskét és szerintem ennek gól is lesz ugyanis valami folyadék is távozott belőle.. találtam szeget pont akkora átmérőjü, azzal nincs gond de a termosztát mélyhűtőben és hőlégfúvóra semmit nem reagál. Szóval gondolom ez így nem oké ugyanis így már oké, hogy alaphelyzetben zárva van, de viszont ahogy elindul a motor a vákum behúzza szóval kapja a meleg levegőt folyamat.. De nincs baj, mert kollégámnak van egy törött 2002 es caravánja ezzel a motorral elkértem tőle. Mert ebbe tuti gyári 92 es minden. Hátha az jó lesz. Lehet valahol lehetne kapni is wahler 1/2 a felirat a termosztáton. Gondolom ez úgy működne, hogy behúz a vákumszelep aztán ahogy melegszik ott a helyzet a vákum szeleptől függetlenül kitolja a tüskét így elzárva a meleget. Csak azt nem értem minek bele a vákumszelep mikor akár maga a termosztát is elég lenne..
-
Nyemi! Ma melóhelyen unalom volt így foglalkoztam a kocsival is picit. Na nem teljesen van nyitva az a kis csapóajtó viszont ha elindítom kinyit teljesen, valamint ha szívom akkor is. De teljesen nem zár le. Hiába fújom! :D Gondolom annak teljesen résmentesen lekell zárnia és ezért kell hosszab pöcök bele mert az nyomja gondolom. Kezd összeállni a frjrmben a kép. Viszont eggyet nem értek. Mitől rövidül meg?
-
Szia! Tesztként tegnap lehúztam azt a csövet. És útnak indultam. Mikor bemelegedett a kocsim, mentem 110 el szalagkorlát mellett és semmi csörgés. Már majdnem örültem meg olyan volt mintha az autó is máshogyan reagálna a gázadásra. Aztán elintéztem a dolgomat hazafele újra halottam néha néha csörgést.. Hát mondom akkor nem ez volt. Ma este mentem haza melóból ismét szalagkorlát 120 és megint semmi. Úgyhogy tanácstalan vagyok. Egyébként álló hideg motornál mikor levettem a csövet benéztem és fél állásba nyitva volt az a kis fülecske. Nem tudom az jó-e úgy. Azt vettem észre ha jó idő van inkább csinálja mint pl most a 13 fokban. Meg valamiért az utolsó telitankolás után tűnt fel nekem ez a dolog mintha akkor halottam volna először. Csak az a baj 3 éve shellen tankolok és még a kút is ugyanaz. De attól még előfordulhat olyan nem, hogy most a 3 év alatt pont valami gagyibb benzint sikerült tankolnom? Lehet ilyen egy ilyen nagy kúton mint a shell? Ha kijárom rakok bele egy tank 100 ast az tuti csak addig még van vagy 400 km-er. Az autó egyébként még mindig tökéletes pöcc röff alapjáraton hangtalan szinte a motor. Hidegindításnál van hidrotőke hang ugyanúgy azokat hiába cseréltem ki, de az tudom, hogy annak lehet a hangja. Állóhelyben 3-4 ezerig megpörgetve sem csörög. Azért a biztonság kedvéért ma hazafele tiltásnál váltogattam ha valami szét akar hullani benne az most legyen ne télen a minusz 10 fokba, :D de hát semmi állta a sarat.. Tanácstalan vagyok. Ha van fejlemény szólok úgy is. Ha a benzin nem válik be marad a régi jó öreg fülre gyújtásállítás mint a régi szép időkben mikor még nem volt strobim! :D
-
Hát én nem tudom. Bár az igaz magasságát nem mértem meg sajnos. De halottam olyasmiről is több helyen, hogy annyi van leszedve a hengerfejből, hogy nem lehetett megfeszíteni a vezérlést. Na nálam még simán összelehetett rakni. Szóval szerintem nálam még nem gáz a helyzet. Egyébként vagy csak nem vettem észre vagy mikor összeraktam nem csörfött még bár szerintem észrevettem volna ugyanis nagyon figyeltem rá mindenféle neszre, zörejre hengerfejezés után. Viszont a gyújtást megnéztem jelen van ahogy volt. Diag módban is mentem egy karikát akkor is csörög. De csak úgy hallom ha van az út melett valami ami visszaveri a hangot pl szalagkorlát szóval nehéz ezt észrevennem.
-
Hát mikor nekiláttam hengerfejezni több emberrel tartottam a kapcsolatot akik szerelők is pont azért mert életemben nem csináltam és magamnak szerettem volna. Eggyikőjük sem említett ilyet, hogy más tömítés kellene bele. Pedig józan paraszti ésszel már akkor bele gondoltam, hogy síkolásnál vesznek le belőle ami nem biztos, hogy jót tesz bárminek is és direkt rákérdeztem azt mondták, hogy nem kell bele vastagabb ezzel nem kell foglalkozni dieselnél viszont fontos. És egyébként direkt rákerestem mindenhol csak 1 méretet találtam. De viszont újra fel lapoztam a nagy opel könyvet az sem ír semmilyen más hengerfejtömítésről hengerfejezésnél dieselnél viszont írja amit zotya mondott. Benzinesnél annyi van a könyvbe is, hogy a motorblokk köszörülésénél ügyelni kell a dugattyúk legnagyobb kiemelkedésére a síkból. 1.4 nél: 0 mm 1.6, 1.8, 2.0: 0.4 mm Diesel: 0.65-0.95 mm Szóval nemhiszem, hogy benzinesnél ez számítana számottevően. Persze biztos van az a szint már mikor vége és sok ami nincs kizárva nálam sem hiszen a 400 ezer km alatt tuti nem én hengerfejeztem először..
-
Sziasztok! 2 ezer km-rel ezelőtt hengerfejes volt az autóm. Meg lett csinálva hengerfejbe új mindenszelepek, tőkék, himbák kivéve a vez tengely. Összeraktam jó is volt meg most is az, de mostanság nagyobb gáznál nagyobb fordulatnál 3 ezer körül becsörög pont mikor rossz a gyújtás beállítás. De azt én mikor összeraktam stroboszkóppal beállítottam diag módban. Nem hiszem, hogy elmászna magától bár még nem ellenőriztem le. Mi lehet ez? Esetleg attól nem lehet, hogy levettek a hengerfejből nagyobb lett a kompresszió és már nem ott van a jó alapelőgyújtás ahol a jel van? Benzint ugyanott tanokolok 3 éve shell 95 ös. Esetleg majd még megnézem 100 -as benzinnel motcsinál. De addig kikérem véleményeteket mitől csöröghet még? Halottam olyan mendemondát, ha már teljesen új felül mindent alul is felkelett volna újítani a motort ugyanis így a nagyobb a kompresszió amitől a régi hajtókarcsapágyok meghallhatnak. De gyűrűzve nem volt és remélem ez nem igaz.
-
És valaki tudja hol tudnék beszerezni olyan műanyagot ami a gégecsövön elágazásnál van? Mert nekem is ramaty a kábelkorbács és azt még nem derítettem ki szétpattintható-e úgy, hogy utánna még jó legyen, de szerintem sajnos nem..
-
Sziasztok! Újra én! :D a kipufogó csere meg volt pár napja de a hátsó dobnál ahol bilincs fogja egyszerűen nem tudtam rendesen összehúzni ugyanis túl nagy a különbség ott a 2 anyag között magyarul nagy az egyik cső a másikba. És megszorul meg minden, de sajnos kifúj. Hogyha veszek bosal tömítő pasztát és szétszedés nélkül körbenyomom van rá esély, hogy jó lesz? Vagy szét kellene szedni? Esetleg kipufogó tömítőszallaggal összerakni? Melyik a jobb megoldás?
-
Zotya vagy valaki segítsen nekem. Kollégám 1 hónapja rommá törte az opel caravánját. Most vett egy másikat egész jó áron x16xel, klíma, abs stb nem is ez a lényeg. Kombiban valamelyikben van valami szelep a csomagtartóban amivel nagy súlynál keményebbé lehet tenni erre emlékszem, de azt nem tudom hol. Hol kellene lennie ennek a szelepnek ha van benne?
-
De akkor azért megnyugodtam. Ha az nem gyulladt ki a dob csak nem fog :D tegnap mikor cseréltem a rendszert a katalizátortól akkor a garázs beállót használva mert magasan van csináltam vízszintes rampát. A katalizátor alá téglát raktam, hogy ne essen le mikor kilazítom a csavart. Összeraktam az egészet járatom mindent kipakoltam alóla mondom leállok. Erre hatalmas nyekergés a kocsi alól. Nem tudtam elképzelni mi az és mivel pont a garázsajtó került oda ahol az ajtó van kiszálni sem tudtam visszatolatni meg nem mertem vaktába túl ne menjek rajta.. aztán mondom akkor előre.. utánna látom a téglák alatta maradtak.. : / Hát a szép új középdobon 2 szép horpadás. De legalább enm fúj ki meg nem lukadt ki.. Ezért nem kell falunap után másnaposan nekiállni autót szerelni :D
-
Olajfurat eldugulva elvolt de a gépműhelybe kipucolták. Mégis csattog.. de akkor így marad.. csak olyan gáz mikor más is hallja.. na mindegy. Tegnap felraktam a kipufogót az újat gondoltam a hegesztéseket lefújom rajta hőálló ezüstel, mert már rozsdapöttyös volt akkoris mikor megvettem. Erre ma beérek melóba marha büdös éget szag látom füstölög a dob picit. Remélem kigyújtani nem fogom azért..
-
Sziasztok! Motorom nemrég lett felujítva hengerfejes lett. Új tőkék, himbák, szelepek, nyomódarabok, stb mindwn a vez tengelyen kívül. És a helyzet az új tőkékkel is ugyanúgy csattog mint előtte indítás után fél percel kb. Majd elhalgat 1 perc után ( de lehet nem is ugyanúgy inkább jobban) az mind1, hogy meleg vagy hideg a motor indítás után rákezd mindíg. Ilyenkor mi lehet az ok? Sokat futott motor 380 ezer km c14nz 92 es. Lehet a fészkük van kikopva? Vagy esetleg valami visszacsapó szelep nemjó, vagy kevés az olajnyomás akár? Másra nem tudok gondolni már. Egyébként az auto jön megy erő is van benne csak idegesít kicsit ez.. De nyugtassatok meg baja ettől nemlesz ügye?
-
Sziasztok! Astrámon kellene kipufogót cserélnem ugyan is eszeveszettül zörög már ( És megnéztem nem ér hozzá semmihez maga a hátsó dob zörög, de nagyon) Javítva is volt már ki volt rohadva de kifúj megint. Bosal-t néztem ki. Találtam is és olyan kérdésem lenne ez jó lesz-e az enyémhez? Hátsó dob Középső dob Középső dobom is odavan így azt is cserélném. Ügye jól gondolom ha megveszem hegeszteni, hajlítani nem kell semmit ezek gyári dolgok és csak csavarozni illetve a bakokhoz rögzíteni kell? Valamint az tuti kelleni fog bilincs a hátsó dobhoz mert az is lerohadt. A középső dobhoz milyen tömítés kellene nekem? Gondolom ahol csatlakozik a katalizátorral ott van valami tömítés is. Ezek közül melyik fog kelleni? Új csavarok is kellenek majd vagy van esély, hogy nincsenek szétrohadva és az újat vissza tudom rakni velük? Esetleg még ha már megveszem valami módszer amivel tartósabbá tehetem? Lefújni hőálló ezüsttel vagy ilyesmire gondolok van-e valami trükk.Esetleg még ha valaki megtenné belinkelhetné a cromax oldalán milyen csavarok kellenek majd oda nekem az már nem oszt nem szoroz. Előre is köszönöm a válaszokat!
-
Igen még jó, hogy szóltak, hogy majd ne lepődjek meg, mert lehet ijedtemben le is állítottam volna egyből :D Bár logikus hogy hiába locsoltam meg mindent szelepfedél felrakás előtt az ilyen lesz olaj nélkül. Az új tőkékbe volt olaj amúgy satuba kinyomtam. :)
-
Na sziasztok! Hengerfejezés sikeresen megvolt és nagyon szépen muzsikál az autó az új szelepekkel meg himbákkal! Viszont a hidegen tőkecsörgés megmaradt pedig új mind.. 1 perc után elkezdi és halkan csinálja 1 percig aztán elkussol nem is nagyon izgat! Viszont azóta úgy 130-on vagyok, hogy észre sem venni! Guruláskori alapjárat mizéria viszont megmaradt. Vettem opcomot is és kiderült sebesség jel is van szépen mutatja a programban a sebességet viszont kb a dupláját, de az gondolom teljesen mindegy. Befújkáltam minden csövet féktiszttóval, de minden ok nincs változás. Így mindent kizárva már tényleg a motorvezérlőre gyanakszom.. Ja és akinek puffog néha a kipufogó megerősíthetem, hogy koszos szelepek miatt lehet, mert nekem azóta nem puffog atom stabil az alapjárat
