AkosM
-
Hozzászólások
10 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Legutóbbi látogatók
388 profile views
AkosM's Achievements
Newbie (1/14)
0
Hírnév
-
Köszönöm! Úgy gondolom hogy mindennek van előjele. Én erről kérdeztem. Ha van tapasztalat akkor az előjelekről is kell lennie...
-
Folyamatosan azt írom hogy csak egy szűk fordulatszám tartományban csörög, és mióta váltottam olajat ez a tartomány még csak szűkült és terhelésen nem csinálja. Támcsapágyak kopása vagy ilyesmi lehet a háttérben csak nem bontottuk meg a motort amíg nem muszáj.
-
Ismételten köszönöm a hozzászólásokat. Egy 22 éves blokkról van szó. Kb.16 éves volt amikor a hang előjött, azóta csendesedett, a működése kifogástalan. 3 éve semmi jelét nem mutatja annak h nem szereti ezt az olajat. Ha abban segítetek h miből foghatok gyanút h ártok neki, megköszönöm.
-
Dehogy olyan mint a méz, ezt már mások is mondták, egy nagyon jó szakember ismerősöm meg a fejét fogta hogy megnézné azt a mézet, ami olyan mint a 20as olaj. Amúgy azon is agyaltam h az olaj nem egy egyenes csövön folyik hanem körforgása van, az áramlási sebességtől fontosabbnak gondolom h tapadjon a felületre. Télen amúgy is állva keveset járatom, elindulok csendesen de nem túl alacsony fordulaton pont hogy hamarabb melegedjen az olaj! Beáll a körforgás, talán egy pár percig szűretlen olajat forgat,de megmelegszik, beindul a szűrés és lehet. Nem is beszélve arról hogy amíg a hűtővizem meg nem fordul és be nem áll 88-90-re, még nyáron se pörgetem.
-
Köszönöm a leírtakat! Kérdésem csak annyi, hogy ha harmadik éve semmi rossz tapasztalatom nincs, pedig igen jó fülem van, mire számíthatok ha maradok ennél az olajnál, ami full ásványi-ahogy mondták-, és egy jó pár éve jelentkező, fordulatszám-függő csörgő hangját a motornak ami utazó sebességnél, azon a fordulaton folyamatosan behallatszott a kocsiba, a minimálisra mérsékelte, nemhogy az évek alatt hangosabb lett volna, autópályán teljesen hangtalanul működik, tehát abban a fordulatszám-tartományban, az akkor fennálló olajnyomáson.
-
Én a saját szememmel láttam hogy az autodata, amihez szervíznek hozzáférése van, hozta utolsó sorban ehhez a motorkódhoz ezt az olajat.Ahogy korosodik az autó szerintem lassanként lehet "sűrűbbre" váltani, ez nem ördögtől való. A minőség egyértelműen mem mindegy, de a híg, nem jól megválasztott olaj több kárt csinál, főleg ha az illető szereti pörgetni a mocit, mert egyszerűen nem tapad hozzá a felülethez, ez meg tudjuk mit jelent.
-
Valamennyi van, ha nem sok, akkor is elsötétíti az olajat minimálisan. Inkább a sűrűbb olajról megy most a vita, azzal kell tisztában lenni hogy a mi külső hőmérsékleti viszonyainkban milyen olajat lehet használni. A hígabb télen nagyon hidegben is jól szivattyúzható de nyáron nagy melegben kevésbé vagy alig tud ellenállni a folyásnak, tehát nem tapad, nem ken. Nekem a 20w 50 bevált, a mi teleinken megfelelően szivattyúzható indításkor, a magas fordulatot kedveli, nyáron,autópályán jól tűri a meleget, dolgozik, ken. Merthogy ez a lényeg, hogy mínusz hány fok meg plusz hány fok között lehet használni, nem az hogy hidrotőlés e a kocsi vagy nem.
-
Jah, nem beszélve arról hogy marha nagy tévedés hogy az olajnak világosnak kell lenni pl. mert akkor sz egyik feladatát nem látja el, nem tisztítja a motort, szóval nem annak kell örülni ha 8000 km után olyan mint mikor bele lett öntve. Ha hamar megsötétedik akkor felvette a lerakódást, és leengedésig úsztatja magában. A fogyasztásom meg 7 liter körül van.
-
Miért tuti?? Nincs olajfogyasztásom, képzeld! 10 éve hajtom, egy szemet nem romlott a teljesítménye, a hangja csendesedett. Mondjátok meg mi a probléma!
-
Nekem 20w50-nem jár a c14se, nemsokára 3. éve, az a bizonyos hangja kevéssé jelentkezik, télen semmilyen problémát nem jelent, hidrotőlék indítás utáni csörrenése szintén kevésbé, ha többet fordul a főtengely beröffenés előtt akkor egyáltalán nem csörrenek...soroljam még?