epk947
-
Hozzászólások
3.954 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
12
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by epk947
-
A kocsi egyenesvonalú úttartását elsősorban a hátsó futómű/gumi állapota határozza meg. Ezért, előnyösebb a jobb gumit hátra tenni. A tapadás (téli guminál) egy más kérdés, mint ahogy a kanyarvételi sebesség is. Különben én annak a pártján állok, hogy a kerekeket nem csereberélni!!! (Hacsak nem muszáj....) Az én gyakorlatomban az első és hátsó kerekek kopása között kb. 25% különbség van (elől 4 mm kopás esetén hátul 3 mm.) ezért ha lekoptattam már elől 5 mm-t akkor a hátsó is kuka a 3,75-el....
-
Én is azt javaslom, hogy próbáld meg kicserélni egyesével az első és a hátsó kerekeket az azonos oldalon. Aztán figyeld meg a rázást. Ha például a kormányról a hátsó futóműre megy át, akkor biztosan a kerék a hibás. Persze lehet ovális is a kerék! Nekem például sajnos az egyik új Falkenemen a minta futása üt 1-2 mm-t. Azt hátratéve már nem érzem a kormányon.
-
Bizony 10-es imbuszkulcs, de méghozzá a jobbikból!!! Nekem a mezei 10-esre sikerült egy kanyart hajlítanom. Aztán vettem egy minőségi 10-est, hosszú szárút, arra cső, aztán nem volt már ellenfél az imbuszcsavar! Visszaszereléskor meg egy kis Loctite rögzítő nem árt.
-
A Falken 512-essel szerzett jó tapasztalataim alapján, vettem most az újabb Falken 912-esből egy garnitúrát interneten keresztül. Az 512-es még japán gyártmány volt, a 912-es már tajwani. Felszereltettem, és nagyon rázott elől 105 és 120 között. Nosza kicseréltem először a jobb elsőt a j. hátsóval. A rázás átment hátra, de csak 115 és 120 között. Aztán kicseréltem a bal elsőt a b.hátsóval, és szinte megszűnt a rázás. Elmentem a gumishoz ellenőrzésre, kiderült, hogy a j. hátsóban volt 5 g. hiba, és a bal hátsón a minta futása csámpázik 1-2 milimétert. No, szóval a tajwani nem japán! Ezzel együtt ahogy megkapta azt az 5 grammot, most már símán fut! Hiába mondja azt a gumis, hogy 5 grammot nem lehet megérezni! Volt már esetem, amikor 10 grammot kellett korrigálni, de (egy másik) gumis arra is azt mondta, hogy az nem lehet, hogy ezt a kicsit ÉN megérzem! Hülyéééék! <_< :lol: :lol:
-
No, ez volt nekem is kb. 2 hónapja, most meg bezárult....
-
Pont ez a bajom, hogy érzésem szerint valami bereteszelte a gombot, tehát hiába nyúlok le egy dróttal a rudazathoz, a zár akkor is zárva marad.
-
Segítsééég! Jobb hátsó (gyári) központi záram becsukva maradt. Ott most se ki, se be. A lezáró gombot nem tudom kézzel felhúzni. Mit lehet tenni? Ajtókárpit le a becsukott ajtónál? <_<
-
Hogytemicsodaegyrássistáfásistáfidesbérencs vagy! :lol:
-
Télen van a legnagyobb szükség a rendszeres mosásra! Éééés nem fagy be sehová! Főleg ha előtte bekened az ajtó tömítéseidet glicerinnel.... <_<
-
Ez az állítás egy nagy tévedés eredménye!!! A fehéren sokkal kevésbé látszik a kosz mint a sötét színeken.... Saját tapasztalat, volt fehér , ezüst szürke, meg most metál bordó kocsim. A leginkább az utóbbin látszik a kosz. A fekete kocsin meg aztán nagyon. <_<
-
Te egy év alatt háromszor, én 1 hónap alatt legalább háromszor! :lol:
-
Ja! És 17 év múlva beszerelhetem! ;)
-
Aki Vauxhall-t akar venni gyorsan tegye! http://totalcar.hu/magazin/hirek/?main:200....30.&377156
-
A legidősebb majd 7 év múlva az általánosból, a következő jövőre az óvodából. Aztán jönnek sorba a többiek egészen az 5.-ig. :P
-
Köszi Novyy, jó a felkészüléshez.
-
Utánajárás csak annyi volt, hogy először elmentem a Csergőhöz (de útba esett egyébként), aztán a telefonálgatás ingyen volt, mert a drótoson 4900-at fizetek havonta átalányban az egész országra kiterjedően. Az árúért meg el kellett mennem mindenképpen Szigetszentmiklósra, de összekötöttem egy amúgy is esedékes heti bevásárlással. Szóval plusz költség nem volt, csak a fölösleges Csergő féle kitérő volt bosszantó.
-
Törtem a fejem a megoldáson, az egyik az lett volna, hogy kiszerelem a törött rugót, és elviszem a rugókészítőhöz, hogy készítsen egy újat a minta szerint. No ehhez csak az kellett volna, hogy amíg kiszerelem és motorral elviszem, meg amikor elkészült elhozom, és visszaszerelem, addig autó nuku. Vagy vettem volna bontottat 5 ezerért? Azt már nem! Tehát ezért nekem megérte a 3500-ért az új. Ha lesz rá időm kicserélem. Különben átnéztem a GYIK-ot de sehol nem leltem megoldást rá.... mégcsak szó sincs róla! ;)
-
Ráadásul inkább a rövid utakon mutatkozik meg a hibás darab miatti többlet fogyasztás!
-
Tanulság képpen: Eltörött a vezető oldali külső kilincsem visszahúzó rugója. Nosza megyek be a Csergő nagytétényi boltjába (útba esik jövet-menet ... :P ), hogy megoldást találjak. Rugó nincs, csak eredeti komplett kilincs "tizenezerért" így a fiú! Mondom, akkor irány a bontó! Végigtelefonáltam jópár bontót, majd mindenütt törött rugójú kilincsek voltak, egynél ha lett volna jó, (Csepelen) akkor 3000-ért adta volna. A másik szintén csepeli, amelyiknek volt jó, komplett kilincse, az már 5000-et kért érte. Ezután újabb telefon Szigetszentmiklósra, bontó, kérdés elhangzik, válasz: "van új 3500-ért". Persze 1 nap a szállítási idő, mert rendelni kell. Oké, rendeltem, másnap (ma) telefonáltak, megvan a kilincs. Megyek érte és láss csodát, szép, új komplett kilincsszerkezet (külső és belső) 3500-ért, node ki a szállítója? Hááát igen, a címkén a CSERGŐ!!! Az a bosszantó, hogy náluk kezdtem keresni, de bele se nézett a számítógépébe, fejből elhajtott! No most mentem vissza hozzá, hogy felhomályosítsam, hogy nekik is kell, hogy legyen kilincsük. Persze kezdete a süketelést, hogy akkor nem volt, most meg van..... Csak azt nem értem, hogy amint tőle eljöttem, még aznap letelefonáltam az egész ügyet, és egy bontó kapásból tudta, hogy van a Csergőnek gyári új is! Lustaság, fél egészség! ;) ;) ;)
-
Nem vigasz neked tudom, de én is már 32 voltam, amikor vettem az első (16 éves) Octáviámat..... Bár akkorra már a 10. motoromat űztem! ;)
